【正文】 同為依據(jù)、項目為中心進度組織施工，優(yōu)化組織，科學(xué)管理，實現(xiàn)業(yè)主宏偉藍(lán)圖。其工程質(zhì)量、施工工期、成本控制、安全生產(chǎn)和現(xiàn)場文明都對整個工程起至關(guān)重要的作用，同時也直接影響施工企業(yè)效益、形象及社會聲譽。按照“項目法”組織施工，從項目管理成員、施工機械、物資供應(yīng)、施工技術(shù)管理等方面都做到充分保證。實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項目成本核算值的項目法施工模式，以項目經(jīng)理及技術(shù)負(fù)責(zé)人為中心，組織精干、高效、勇于創(chuàng)新的項目經(jīng)理部，對工程質(zhì)量、工期目標(biāo)、施工安全、文明施工、項目核算及施工全過程控制管理，全面履行合同的責(zé)任和義務(wù)。施工過程中，項目經(jīng)理實行以項目法施工為核心，以“優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明”為主軸，不斷優(yōu)化生產(chǎn)要素，加強動態(tài)管理，科學(xué)管理，精心施工，大力推廣先進施工技術(shù)，推行全面質(zhì)量管理。在保證質(zhì)量優(yōu)良的同時，力爭提前完成施工任務(wù)。按照施工規(guī)律和需要，組織技術(shù)、核算、后勤、質(zhì)檢、設(shè)備、安全、材料等部門參與施工管理，各部門派專人負(fù)責(zé)該工程。選擇技術(shù)全面、操作技能過硬的各專業(yè)班組，組成精銳強干的作業(yè)隊。：。統(tǒng)籌安排施工管理，綜合控制資源和總體進度，落實抓好各項管理制度，提高全體人員質(zhì)量、安全意識，堅決貫徹施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，推行ISO9000質(zhì)量管理體系。，對工程實施全過程、全方位的施工管理工作，每次由監(jiān)理公司或建設(shè)單位召開的工程會議，項目經(jīng)理必須參加，否則，愿意承擔(dān)工程總承包價1%的罰款，接受建設(shè)單位解除施工合同的處罰。，否則，愿意承擔(dān)工程總承包價1%的罰款，接受建設(shè)單位解除施工合同的處罰。統(tǒng)籌安排各項施工技術(shù)管理，組織各專業(yè)施工人員協(xié)調(diào)同一，保證按期達(dá)到預(yù)訂施工質(zhì)量；主持編制施工組織設(shè)計，參與圖紙會審和設(shè)計變更的實施，進行重點和難點的技術(shù)復(fù)核工作。 負(fù)責(zé)各項施工技術(shù)工作。按照施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)施工，編寫技術(shù)交底，參與隱蔽驗收，進行技術(shù)復(fù)核，幫助收集施工技術(shù)資料。主管工程質(zhì)量。參與進場材料的驗收，負(fù)責(zé)施工質(zhì)量的評定和驗收工作。負(fù)責(zé)安全與文明施工。負(fù)責(zé)原材料的選購、保養(yǎng)、發(fā)放及統(tǒng)計工作。項目經(jīng)理，從事本專業(yè)施工管理數(shù)年，工作經(jīng)驗豐富。職 務(wù) 職 稱項目經(jīng)理 項目經(jīng)理/工程師技術(shù)負(fù)責(zé)人 工 程 師施 工 員 技 術(shù) 員質(zhì) 檢 員 工 程 師安全主任 技 術(shù) 員安 全 員 助理工程師資 料 員 技 術(shù) 員試 驗 員 技 術(shù) 員材 料 員 技 術(shù) 員預(yù) 算 員 預(yù) 算 員 第十三章 季節(jié)施工措施、已有設(shè)施、管線的加固、保護措施 落實責(zé)任制，確保材料供應(yīng)單位在臺風(fēng)期能夠進場供料連續(xù)不斷。如遇臺風(fēng)，塔吊應(yīng)停吊，臺風(fēng)過后應(yīng)對塔吊及腳手架進行安全檢驗，做好氣象的收集并提前作好預(yù)防措施。、雨季施工冬，雨季施工期間，為了確保工程質(zhì)量，使施工順利進行，應(yīng)做到防患于未然，避免產(chǎn)生不必要的損失。混凝土施工措施(1)應(yīng)根據(jù)雨季施工的特點，做好隨時測定骨料(尤其是細(xì)骨料)的含水率，調(diào)整混凝土現(xiàn)場配合比。(2)混凝土澆筑時首先要排出模板中的集水，遇雨必須對混凝土進行覆蓋，若遇暴雨時必須停止施工。機電設(shè)備(1)對現(xiàn)場的機電設(shè)備應(yīng)搭設(shè)防水棚，避免遇水漏電及損壞機器。(2)動力、照明線路應(yīng)經(jīng)常檢查有無破損，防止發(fā)生漏電事故。(3)現(xiàn)場道路應(yīng)暢通，并做好排水工作。(4)水泥倉庫除做好防雨、防潮外，宜將水泥架空堆放。、管線的加固、保護措施 開工前會同相關(guān)部門，了解管線的位置，設(shè)置明顯標(biāo)志，安排專人進行保護。挖機施工時在挖到管線位置時采用人工挖，對已有設(shè)施施工時可能受到破壞的，要請示相關(guān)部門，在爭的同意確保施工安全后，在進行施工。施工完成后及時修復(fù)，保證原有設(shè)施的正常工作。第十四章 保證交通安全的措施一、安全措施本工程有可能占用道路。所有這些工作的開展之前必須以國家規(guī)定的提前通知相關(guān)的車輛，這樣就需要設(shè)置道路作業(yè)標(biāo)志。道路作業(yè)的標(biāo)志是按照有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)專門制作的，置于控制作業(yè)區(qū)或作業(yè)車輛的尾部明顯可見處，提醒或警告過往的車輛駕駛員按規(guī)定的速度、線路行駛。道路作業(yè)設(shè)施是按照有關(guān)規(guī)定設(shè)在作業(yè)周圍用來封閉作業(yè)區(qū)的設(shè)施，道路作業(yè)標(biāo)志與設(shè)施關(guān)系到作業(yè)人員和設(shè)備的安全。因此，少安全設(shè)施不施工，以確保養(yǎng)護作業(yè)的安全。具體的安全措施如下：路錐與路欄路標(biāo)錐形交通標(biāo)志的制作要符合有關(guān)的規(guī)定，其設(shè)置的間距100—300cm，接近作業(yè)區(qū)及車流變化處設(shè)置間距取小值，其他地段一般取大值。路錐一般與路欄配合使用，用來阻擋或分隔交通流，設(shè)在需要臨時分隔車流、引導(dǎo)交通、指引車輛繞過危險路段，保護作業(yè)現(xiàn)場的設(shè)備和人員。路欄一般版面沒有文字，僅為黃黑相間的條幅，跳幅的寬度為20cm，與水平方向成45度，版面的制作要符合有關(guān)的規(guī)定。一般情況下，路錐路欄的制作要考慮行車的安全，即使撞擊以后也不能給車輛造成較大的損失，所以路錐采用塑料制作，而路欄采用螺栓連接。路錐的示意圖如下：路欄的示意圖如下：作業(yè)區(qū)標(biāo)志作業(yè)區(qū)標(biāo)志的功能與路欄相同，但它的作用比路欄更明確、具體，擺放的位置相對確定，主要作用是預(yù)告、提示和指示。主要有前方施工標(biāo)志、車輛慢行標(biāo)志、局部封閉標(biāo)志、引導(dǎo)標(biāo)志、道路施工標(biāo)志、改道標(biāo)志，具體圖見如下所示。 移動性作業(yè)的標(biāo)志移動性作業(yè)標(biāo)志主要有固定式和車牌式警示標(biāo)志。當(dāng)作業(yè)區(qū)相對固定在某一范圍內(nèi)時，采用固定式作業(yè)標(biāo)志，在前方1km范圍內(nèi)設(shè)置作業(yè)警示標(biāo)志，預(yù)先提供作業(yè)信息，這種作業(yè)信息比較明確，如2km或5km范圍內(nèi)作業(yè)緩行；車牌式作業(yè)標(biāo)志掛于施工車輛的尾部明顯可見處，警示行駛車輛的駕駛?cè)藛T，前方道路作業(yè)應(yīng)減速慢行，白天可以用作業(yè)標(biāo)識旗，夜間用黃色閃光燈增強警示效果。車牌式警示標(biāo)見下圖。 作業(yè)警示燈具在光線不良或夜間施工作業(yè)時，一般要施工作業(yè)警示燈具，燈具的顏色為黃色或橙色，即使在雨霧天，也有較強的穿透能力，一般作業(yè)車輛都要載掛作業(yè)警示燈具，并處于工作狀態(tài)，以增加作業(yè)的安全系數(shù)。警示車輛養(yǎng)護施工調(diào)動特大型設(shè)備，考慮配置警示車輛跟隨作業(yè)車后，保持一定的距離，并使用警示燈具或話筒，提醒通行車輛適當(dāng)避讓，注意安全。警示車輛配置明顯可見的作業(yè)標(biāo)識。作業(yè)服裝作業(yè)服裝分為普通作業(yè)服和反光作業(yè)服。普通作業(yè)服季節(jié)的不同采用不同的式樣，其面色桔紅色，起到醒目作業(yè)，一般穿著上裝或上裝與帽子同時配戴，作業(yè)服裝要保持顏色鮮明，對油污或褪色的要及時更換。反光作業(yè)服的反光部分面積盡量大，其最小寬度不小于5cm反光部分和不反光部分交替配置。反光作業(yè)服裝用于夜間或視線不良或封閉作業(yè)區(qū)周邊工作的人員穿著。安全帽盔式安全帽的顏色采用桔紅色，主要用于高空作業(yè)或起重作業(yè)的現(xiàn)場工作人員配戴。作業(yè)區(qū)的交通管制作業(yè)安全管理主要有兩個部分，一是作業(yè)區(qū)以外有限范圍內(nèi)實行交通管制，避免作業(yè)人員、裝備與行駛車輛發(fā)生沖突，二是對作業(yè)區(qū)的作業(yè)進行必要的安全管理。交通管制的目的主要是因為道路維修作業(yè)占用行車斷面，為使車輛通行有序，保證作業(yè)區(qū)內(nèi)人員和設(shè)備的安全而對車輛行駛速度、路線、方向采取的強制性管理，它主要通過設(shè)置作業(yè)區(qū)以外路面上的設(shè)施和標(biāo)志來實現(xiàn)的。非流動性養(yǎng)護作業(yè)需要進行交通管制，按照車輛行駛的特點，將交通管制區(qū)分為六個部分，見下圖。 (1)、警告區(qū)通過設(shè)置標(biāo)志，對正在行駛的車輛發(fā)布前方施工有作業(yè)區(qū)的警告信息，在作業(yè)占用車道時，這個區(qū)的范圍應(yīng)有1000m長，在警告區(qū)起點及距起點700m處，在硬路肩上，迎向車輛行車方向設(shè)有“前方施工”標(biāo)志。這樣為通行車輛提供足夠的時間和空間，不需要車輛在此范圍內(nèi)采取非常措施，只是提醒駕駛?cè)藛T有思想準(zhǔn)備，可以使車輛調(diào)整速度，相同類型的車輛避免強行超車，并逐步調(diào)整位置，與前方車輛有足夠的安全距離。(2)、上游過度區(qū)這個區(qū)是設(shè)置道路施工標(biāo)志和局部封閉標(biāo)志，將受過警示的車輛引入管制的行車路段內(nèi)。標(biāo)志按照攔截式擺放，這個區(qū)域的范圍100—150m長，要求車輛機要減速，又要其按照指示完成改變車道的。(3)、緩沖區(qū)緩沖區(qū)的距離在作業(yè)區(qū)占用行車道時不小于210m長，作業(yè)區(qū)不占用行車道時不小于100m。在這個區(qū)域內(nèi)車輛有足夠的時間和空間調(diào)整車速和位置，以便準(zhǔn)確、順利地穿過壓縮了斷面的作業(yè)區(qū)，這個區(qū)域的設(shè)置要考慮到最不利的情況，車輛和駕駛員某一方面出了問題，在過度區(qū)起點或緩沖區(qū)起點撞過攔截標(biāo)志時，仍有210m的空間可以供采取措施，避免直接沖入作業(yè)區(qū)傷害作業(yè)人員或損壞機械設(shè)備。(4)、作業(yè)區(qū)作業(yè)區(qū)是控制區(qū)中最重要的防范區(qū)段，其長度覆蓋整個作業(yè)區(qū)。除標(biāo)志設(shè)施之外，作業(yè)區(qū)用安全錐把作業(yè)區(qū)和行車的間面隔離開，錐間的距離適當(dāng)加密，保證車輛不能駛?cè)?。作業(yè)區(qū)派專人看守，在封閉區(qū)前端守護和警示，并加設(shè)施工警示等。(5)、下游過度區(qū)解除斷面壓縮，恢復(fù)正常行使的區(qū)域為過度區(qū)，這個區(qū)域長30m，在其終點采用安全錐，與行車方向成45度角擺放，過度區(qū)以外施工人員不得隨意進入，以保證行車的安全。(6)、終止區(qū)終止區(qū)其實是一個揭穿交通管制的分界。除了作業(yè)區(qū)外，作業(yè)人員不得而知隨意停留。占用硬路肩作業(yè)路側(cè)維修時，部分設(shè)備、材料占用硬路肩，臨時性且不過夜的，設(shè)施布置見下圖。 材料堆放占用停車帶(硬路肩)且要過夜的，控制占用的寬度，在占用前端30m距離處擺放安全錐。占用行車道作業(yè)臨時性占用行車道的設(shè)施布置見下圖，夜間維修時，選用數(shù)枚便攜式警示燈，并開亮。 施工作業(yè)后不能立即開放交通的，其設(shè)施布置見下圖。夜間或不良視線時，同樣開警示燈具，警示燈具要擺放在緩沖區(qū)的末端，提醒過往車輛注意安全。 第十五章 后期服務(wù) 工程保修期及保修　　根據(jù)工程特點，其保修期為2年?！　”竟こ瘫Ｐ奁?，自竣工驗收之日起計算。工程交付后，本公司可委派土建、安裝保修服務(wù)小組留守現(xiàn)場，配合業(yè)主工程竣工使用，并且做到業(yè)主隨叫隨到,及時服務(wù)。以解決建設(shè)單位的后顧之憂。 工程回訪 各作業(yè)班長負(fù)責(zé)工程施工期間的產(chǎn)品保護，凡因施工造成的產(chǎn)品破壞均由各作業(yè)班組賠償，由項目經(jīng)理部監(jiān)督實施。