航空公司節(jié)能減排工作總結-資料下載頁
2025-05-31 23:17本頁面
【正文】 空中申請到更多的直飛節(jié)約更多的燃油，運指部動了不少腦筋，為飛行員量身打造了一部“直飛寶典”?！爸憋w寶典”除了將可申請的臨時航線信息直接引入計算機飛行計劃，還精細統(tǒng)計分析每條臨時航線的實際節(jié)油量和直飛執(zhí)行率。“直飛寶典”發(fā)布后，當年通過臨時航線直飛節(jié)油就同比增長了39%。第二，燃油攜帶“精細化”。在航班運行中，合理的燃油攜帶可以在保障運行安全的基礎上最大程度減少飛機重量，避免“油耗油”。為此，航空從精準航班放行和精細航班預配載兩個細節(jié)入手，深挖潛力。首先，利用簽派放行系統(tǒng)每月考核簽派員的航班計劃落地油量，引導簽派員在保證安全余度、滿足相關規(guī)定的前提下，準確制訂飛行計劃，精準放行，避免飛機過多攜帶不必要的燃油，減少油耗油。其次，精細航班預配載。飛行計劃的制訂要根據(jù)航班的貨運訂艙數(shù)據(jù)，而訂艙數(shù)據(jù)往往不夠準確，少量航班甚至相差12噸。為了保證飛行計劃準確，貨運部通過實時更新訂艙數(shù)據(jù)、加強培訓、回顧評估、納入績效等手段，將訂艙數(shù)據(jù)準確性由48%逐步提高到91%，確保飛行計劃的燃油攜帶更加精準。通過這兩大舉措，20年在確保飛行安全的情況下，航空航班平均落地剩油量同比去年減少80公斤，實現(xiàn)節(jié)油869噸。（三）全員參與用合力節(jié)能減排是一項系統(tǒng)工程，是一場團體賽，涉及飛行、運行、服務、后勤保障等十幾個單位共同努力。為此，航空建立了節(jié)能減排年度工作會、核心小組季度例會和工作小組內(nèi)部協(xié)調(diào)會三級協(xié)調(diào)機制，公司經(jīng)營層、部門管理者到基層員工都積極投身進來。公司領導抓統(tǒng)籌想辦法，提出了機上雜志減重、地面電源替代APU外站推廣和動態(tài)成本指數(shù)等切實可行、潛力巨大的節(jié)能減排措施建議；部門領導挽起袖子親自上陣，飛機維修工程部領導加班加點親自完成ARMS系統(tǒng)節(jié)能減排模塊的開發(fā)；基層員工出人出力出主意，不僅承擔節(jié)能項目的實施工作，還立足自身崗位出謀劃策，提出了百條行之有效的節(jié)能建議。目前，相關節(jié)能建議正在推進或已經(jīng)實施完成，上下同心，全員參與，也成為航空節(jié)能減排工作開展的優(yōu)良傳統(tǒng)。未來，航空將繼續(xù)把節(jié)能減排視為落實國家要求、履行社會責任的崇高使命，各部門戮力同心，勇于創(chuàng)新，精益求精，為民航節(jié)能減排工作開展做出自己的貢獻。
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