海洋石油工程開發(fā)范文-資料下載頁
2025-10-26 01:38本頁面
【導讀】2020年海外訂單增長233%提供了有力支持。工程股份有限公司總裁姜錫肇給出的答案是“科技領先、信息先行”。攬海洋石油、天然氣開發(fā)工程建設項目的總承包公司。其主要從事海上油氣田開發(fā)工程及。設施的檢測與維修等業(yè)務。建設，海油工程用了大概27年的時間。姜錫肇稱，這個歷程是非常艱苦的，過去很多作。如今，實際作業(yè)能力進入300米水深的海油工程，具備了包。站在新的起點上，海油工程面臨新的挑戰(zhàn)：走向國際市場，如何與國際接軌？是工程管理專家的姜錫肇認為，對海油工程而言，最重要的突破點就是項目管理。海油工程屬于典型的項目驅動型企業(yè)，其項目驅動包括工程建設和投資建設兩方面。2020年兩項總計金額超過200億，每個項目經理要承擔10-20億的項目。經理的素質、信息化的支撐和知識管理對海油工程來說尤為重要。2020年9月，項目正式開始實施。對于費用控制，海油工程主要控制船舶費、機械費等。又如，海油工程一直習慣使用總體船舶計劃大表，以2020年的總體船舶計劃為例，
【正文】 可以承攬其他工作，也可以分析出具體的資源在某一個時間段是否有沖突，可以進行及 時的調整。而界面展示既可以根據項目，也可以根據領導，根據工程師、項目經理的需要，展示出不同的視圖來進行整體的協調管理。 功能增強開發(fā) ——實現符合自身實際需求的改進 海油工程在實施 P6過程中，結合自身的使用特點，與實施方樂華建公司一起自主開發(fā)了一些工程增強開發(fā)程序。 如在多級計劃管理中，進度需要手動更新，費時又費力，海油工程開發(fā)了功能增強程序，將 4級與 5級計劃銜接起來，減少了手工勞動和出錯機會，原來普通 4級計劃工程師需 20小時完成的工作（根據加載完實際數據的 5級計劃完成 4級計劃 的更新），采取功能增強程序后，僅 5分鐘即可完成。 多級計劃管理中的功能增強開發(fā) 又如，海油工程一直習慣使用總體船舶計劃大表，以 2020年的總體船舶計劃為例，高峰期將近 119條船在同時工作，如果將其打印出來可能上百頁，增加了使用上的局限。把海油工程與樂華建公司自主開發(fā)的工程開發(fā)程序跟 P6系統(tǒng)動態(tài)的銜接到一起，從程序里可以直接找到所需要的、使用的船舶計劃。很容易的體現出整個一年的計劃，可以通過系統(tǒng)自動判斷不同的平臺，判斷完關鍵節(jié)點，不同的顏色給予不同的命令，還可以展示出不同的視圖。這樣既發(fā)揮了 P6編 制分析計劃的能力（提供多視角分析資源的能力），又保持用戶習慣。保證 P6系統(tǒng)與船舶計劃大表的數據一致性，避免數據脫節(jié)，使船舶大圖有了邏輯關系，可以充分考慮項目陸地、計劃推遲及資源沖突等對海上施工的影響。使主船和駁船相對應，關鍵節(jié)點可控制，避免計劃編制的不合理，造成工期的浪費和費用的增加。海油工程將項目管理系統(tǒng)的目標規(guī)劃為 “五個一 ”，即建立一套標準化的 P3E/C的計劃管理系統(tǒng)、培養(yǎng)一支專業(yè)化的計劃管理隊伍、確保一切生產項目科學管理、輸送一批優(yōu)秀項目管理人才、實現一流國際化的計劃控制管理水平， P6的成功實施無疑讓 海油工程離這個目標更近了一步。 從自身實際需求出發(fā)以及對先進管理理念的高認知度，促成了 P6系統(tǒng)在海油工程的順利實施。劉學成說： “我們不是為了使用軟件而使用軟件，是希望引進比較先進的項目管理系統(tǒng)，整體梳理公司流程，在實際的計劃管理、費用管理控制中，發(fā)現問題、分析問題、解決問題，最終得到提升和完善。 ” 樂華建海工 P6實施項目經理羅乃東認為，項目管理系統(tǒng)實施成功的關鍵在于建立現場環(huán)境進度反饋機制，并且企業(yè)能夠堅持持續(xù)的執(zhí)行。而海油工程正是做到了這一點，保證了項目的成功。 信息化是騰飛基礎 作為企業(yè)的管理者，姜錫肇從另一個角度上感受到了 P6上線帶來的變化：專業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)有了很大提高，在工作效率和滿足客戶需求方面有所提升；公司運行效率提高，管理者能夠在第一時間內了解項目運行情況，及時作出決策；形成了良好的知識管理，實現項目成功經驗的復制，利于公司的可持續(xù)發(fā)展。他認為，更重的一點是，通過這些變化，使得海油工程在國際市場上滿足客戶需求方面有了保證。 海油工程的一大特點是 EPCI（設計、采辦、建造、安裝）， P6已經幫助其建立起了EPCI界面，還要規(guī)范信息輸入輸出管理。海油工程將進一 步深化應用，姜錫肇透露，未來，海油工程將把輸入輸出管理引入到職能部門的管理，而不僅僅停留在項目管理。 “海工就像一個大項目組，天天都是項目上的事。 ”姜錫肇回憶說： “90年代做項目都是用手畫圖，如今，信息化的手段已經成為海油工程騰飛的重要基礎。 ”近年來，海油工程的發(fā)展速度明顯加快，過去海油工程業(yè)務范圍在油氣行業(yè)工程建設，現在已經擴展到鎳礦、鐵礦等能源領域，今后還將涉足到鉆井船等深水產品的開發(fā)。項目管理在海油工程的前景非常廣闊，與國際大型工程公司相比，在項目管理方面的競爭力已經成為海油工程重要的考量因素 。 后記：海油工程陸地建造最大平臺已經達到 11000噸，導管架 17000噸，現有建造場地已超過 1600000萬平方米，其中青島場地是亞洲最大的海洋工程場地，其未來還將在珠海、連云港等地建立工程場地。面對新的發(fā)展機遇，姜錫肇說，海油工程未來技術發(fā)展的路徑依然是 “科技領先、信息先行 ”。
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