海洋石油工程開發(fā)范文-資料下載頁
2024-11-04 01:38本頁面
【導(dǎo)讀】2020年海外訂單增長233%提供了有力支持。工程股份有限公司總裁姜錫肇給出的答案是“科技領(lǐng)先、信息先行”。攬海洋石油、天然氣開發(fā)工程建設(shè)項(xiàng)目的總承包公司。其主要從事海上油氣田開發(fā)工程及。設(shè)施的檢測(cè)與維修等業(yè)務(wù)。建設(shè)，海油工程用了大概27年的時(shí)間。姜錫肇稱，這個(gè)歷程是非常艱苦的，過去很多作。如今，實(shí)際作業(yè)能力進(jìn)入300米水深的海油工程，具備了包。站在新的起點(diǎn)上，海油工程面臨新的挑戰(zhàn)：走向國際市場，如何與國際接軌？是工程管理專家的姜錫肇認(rèn)為，對(duì)海油工程而言，最重要的突破點(diǎn)就是項(xiàng)目管理。海油工程屬于典型的項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)型企業(yè)，其項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)包括工程建設(shè)和投資建設(shè)兩方面。2020年兩項(xiàng)總計(jì)金額超過200億，每個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理要承擔(dān)10-20億的項(xiàng)目。經(jīng)理的素質(zhì)、信息化的支撐和知識(shí)管理對(duì)海油工程來說尤為重要。2020年9月，項(xiàng)目正式開始實(shí)施。對(duì)于費(fèi)用控制，海油工程主要控制船舶費(fèi)、機(jī)械費(fèi)等。又如，海油工程一直習(xí)慣使用總體船舶計(jì)劃大表，以2020年的總體船舶計(jì)劃為例，
【正文】 可以承攬其他工作，也可以分析出具體的資源在某一個(gè)時(shí)間段是否有沖突，可以進(jìn)行及 時(shí)的調(diào)整。而界面展示既可以根據(jù)項(xiàng)目，也可以根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)，根據(jù)工程師、項(xiàng)目經(jīng)理的需要，展示出不同的視圖來進(jìn)行整體的協(xié)調(diào)管理。 功能增強(qiáng)開發(fā) ——實(shí)現(xiàn)符合自身實(shí)際需求的改進(jìn) 海油工程在實(shí)施 P6過程中，結(jié)合自身的使用特點(diǎn)，與實(shí)施方樂華建公司一起自主開發(fā)了一些工程增強(qiáng)開發(fā)程序。 如在多級(jí)計(jì)劃管理中，進(jìn)度需要手動(dòng)更新，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，海油工程開發(fā)了功能增強(qiáng)程序，將 4級(jí)與 5級(jí)計(jì)劃銜接起來，減少了手工勞動(dòng)和出錯(cuò)機(jī)會(huì)，原來普通 4級(jí)計(jì)劃工程師需 20小時(shí)完成的工作（根據(jù)加載完實(shí)際數(shù)據(jù)的 5級(jí)計(jì)劃完成 4級(jí)計(jì)劃 的更新），采取功能增強(qiáng)程序后，僅 5分鐘即可完成。 多級(jí)計(jì)劃管理中的功能增強(qiáng)開發(fā) 又如，海油工程一直習(xí)慣使用總體船舶計(jì)劃大表，以 2020年的總體船舶計(jì)劃為例，高峰期將近 119條船在同時(shí)工作，如果將其打印出來可能上百頁，增加了使用上的局限。把海油工程與樂華建公司自主開發(fā)的工程開發(fā)程序跟 P6系統(tǒng)動(dòng)態(tài)的銜接到一起，從程序里可以直接找到所需要的、使用的船舶計(jì)劃。很容易的體現(xiàn)出整個(gè)一年的計(jì)劃，可以通過系統(tǒng)自動(dòng)判斷不同的平臺(tái)，判斷完關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，不同的顏色給予不同的命令，還可以展示出不同的視圖。這樣既發(fā)揮了 P6編 制分析計(jì)劃的能力（提供多視角分析資源的能力），又保持用戶習(xí)慣。保證 P6系統(tǒng)與船舶計(jì)劃大表的數(shù)據(jù)一致性，避免數(shù)據(jù)脫節(jié)，使船舶大圖有了邏輯關(guān)系，可以充分考慮項(xiàng)目陸地、計(jì)劃推遲及資源沖突等對(duì)海上施工的影響。使主船和駁船相對(duì)應(yīng)，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)可控制，避免計(jì)劃編制的不合理，造成工期的浪費(fèi)和費(fèi)用的增加。海油工程將項(xiàng)目管理系統(tǒng)的目標(biāo)規(guī)劃為 “五個(gè)一 ”，即建立一套標(biāo)準(zhǔn)化的 P3E/C的計(jì)劃管理系統(tǒng)、培養(yǎng)一支專業(yè)化的計(jì)劃管理隊(duì)伍、確保一切生產(chǎn)項(xiàng)目科學(xué)管理、輸送一批優(yōu)秀項(xiàng)目管理人才、實(shí)現(xiàn)一流國際化的計(jì)劃控制管理水平， P6的成功實(shí)施無疑讓 海油工程離這個(gè)目標(biāo)更近了一步。 從自身實(shí)際需求出發(fā)以及對(duì)先進(jìn)管理理念的高認(rèn)知度，促成了 P6系統(tǒng)在海油工程的順利實(shí)施。劉學(xué)成說： “我們不是為了使用軟件而使用軟件，是希望引進(jìn)比較先進(jìn)的項(xiàng)目管理系統(tǒng)，整體梳理公司流程，在實(shí)際的計(jì)劃管理、費(fèi)用管理控制中，發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題，最終得到提升和完善。 ” 樂華建海工 P6實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理羅乃東認(rèn)為，項(xiàng)目管理系統(tǒng)實(shí)施成功的關(guān)鍵在于建立現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)度反饋機(jī)制，并且企業(yè)能夠堅(jiān)持持續(xù)的執(zhí)行。而海油工程正是做到了這一點(diǎn)，保證了項(xiàng)目的成功。 信息化是騰飛基礎(chǔ) 作為企業(yè)的管理者，姜錫肇從另一個(gè)角度上感受到了 P6上線帶來的變化：專業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)有了很大提高，在工作效率和滿足客戶需求方面有所提升；公司運(yùn)行效率提高，管理者能夠在第一時(shí)間內(nèi)了解項(xiàng)目運(yùn)行情況，及時(shí)作出決策；形成了良好的知識(shí)管理，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目成功經(jīng)驗(yàn)的復(fù)制，利于公司的可持續(xù)發(fā)展。他認(rèn)為，更重的一點(diǎn)是，通過這些變化，使得海油工程在國際市場上滿足客戶需求方面有了保證。 海油工程的一大特點(diǎn)是 EPCI（設(shè)計(jì)、采辦、建造、安裝）， P6已經(jīng)幫助其建立起了EPCI界面，還要規(guī)范信息輸入輸出管理。海油工程將進(jìn)一 步深化應(yīng)用，姜錫肇透露，未來，海油工程將把輸入輸出管理引入到職能部門的管理，而不僅僅停留在項(xiàng)目管理。 “海工就像一個(gè)大項(xiàng)目組，天天都是項(xiàng)目上的事。 ”姜錫肇回憶說： “90年代做項(xiàng)目都是用手畫圖，如今，信息化的手段已經(jīng)成為海油工程騰飛的重要基礎(chǔ)。 ”近年來，海油工程的發(fā)展速度明顯加快，過去海油工程業(yè)務(wù)范圍在油氣行業(yè)工程建設(shè)，現(xiàn)在已經(jīng)擴(kuò)展到鎳礦、鐵礦等能源領(lǐng)域，今后還將涉足到鉆井船等深水產(chǎn)品的開發(fā)。項(xiàng)目管理在海油工程的前景非常廣闊，與國際大型工程公司相比，在項(xiàng)目管理方面的競爭力已經(jīng)成為海油工程重要的考量因素 。 后記：海油工程陸地建造最大平臺(tái)已經(jīng)達(dá)到 11000噸，導(dǎo)管架 17000噸，現(xiàn)有建造場地已超過 1600000萬平方米，其中青島場地是亞洲最大的海洋工程場地，其未來還將在珠海、連云港等地建立工程場地。面對(duì)新的發(fā)展機(jī)遇，姜錫肇說，海油工程未來技術(shù)發(fā)展的路徑依然是 “科技領(lǐng)先、信息先行 ”。
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