上海軌道交通工程監(jiān)理控制要點(diǎn)-資料下載頁
2025-05-31 02:06本頁面
【正文】 證施工填料的可靠性 驗(yàn)收試驗(yàn)段填筑 制定可行的試驗(yàn)方案試驗(yàn)總結(jié)出合理的施工參數(shù) 巡視、旁 站路堤分層填筑質(zhì)量的控制對(duì)路堤施工應(yīng)注意嚴(yán)格檢查承包人的分層填筑厚度、地基系數(shù)、孔隙率壓實(shí)系數(shù)對(duì)路基工程的綜合排水設(shè)施、特殊路基應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，嚴(yán)格按規(guī)范要求掌握巡視工程監(jiān)理時(shí)應(yīng)注意把過渡段填筑當(dāng)作重點(diǎn)地段進(jìn)行處理要求承包商具備與回填工作相適應(yīng)的壓實(shí)機(jī)具，如小型壓路機(jī)、打夯機(jī)等，否則不得開工嚴(yán)格控制現(xiàn)場(chǎng)分層填筑質(zhì)量和填料，這是保證過渡段質(zhì)量的基礎(chǔ)；特別是高路堤，必須嚴(yán)格控制驗(yàn)收過渡段施工回填時(shí)，應(yīng)要求承包商在結(jié)構(gòu)物的兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱填筑橋臺(tái)的臺(tái)后填土要嚴(yán)格控制，需等到混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%才能開始；高于橋面支撐梁底面的回填工作，必須等支撐橫梁的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度才能開始回填材料應(yīng)選用級(jí)配良好與設(shè)計(jì)相符的填料，并應(yīng)以最佳含水量控制；后臺(tái)底部必須有排水通道和好、向外泄水坡度巡視一般路基工程填筑特殊土地區(qū)路基處理軟土和泥沼地區(qū)，注意路堤高度超過設(shè)計(jì)臨界高度和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行基底處理的檢查內(nèi)容和施工注意事項(xiàng)膨脹土路塹基床換填暴露時(shí)間、填層碾壓、碾壓時(shí)含水量、地基系數(shù)及孔隙率時(shí)檢查重點(diǎn)巡視、旁站軌道交通工程監(jiān)理控制要點(diǎn)（鋪軌工程）分部分項(xiàng)工程 質(zhì)量控制要點(diǎn) 主要內(nèi)容控制方式對(duì)設(shè)計(jì)院的控制基標(biāo)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接并簽認(rèn)交接單經(jīng)監(jiān)理全數(shù)復(fù)核 復(fù)測(cè)基標(biāo) 基標(biāo)測(cè)設(shè)根據(jù)中線控制進(jìn)行加密樁設(shè)置，進(jìn)行抽查 復(fù)測(cè)整體道床 混凝土澆筑商品混凝土按要求現(xiàn)場(chǎng)坍落度試驗(yàn)，坍落度符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，控制在允許范圍，澆筑混凝土按規(guī)定，取樣員現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)取樣在灌注混凝土過程中，為嚴(yán)格防止混凝土灌注搗團(tuán)操作中碰撞已經(jīng)調(diào)好的軌撐，隨時(shí)進(jìn)行復(fù)調(diào)，灌注混凝土?xí)r應(yīng)注意防止混凝土的分層離析，混凝土由料斗、漏斗內(nèi)卸出進(jìn)行灌注時(shí)，其自由傾落度一般不應(yīng)超過 2m混凝土高度為軌枕中部與軌枕面齊平，頂面標(biāo)高高、排水坡設(shè)置符合設(shè)計(jì)要求。道床頂面坡同軌面連線坡度，緩和曲線部分道床排水坡過渡，使直線段與曲線段道床頂面銜接好混凝土灌注完畢后，應(yīng)及時(shí)對(duì)鋼軌、扣件、軌枕上殘留的混凝土進(jìn)行清理，不能積水和出現(xiàn)反坡旁站鋼筋安裝剪力鉸須在技術(shù)人員的指導(dǎo)下按圖施工，定位準(zhǔn)確，允許誤差符合要求；綁扎鋼筋時(shí)要避免外套筒的移動(dòng)和浮起，按設(shè)計(jì)圖架立模板；按設(shè)計(jì)要求將防迷流接頭引出巡視浮置板頂升由于每塊板之間通過剪力鉸連接，在進(jìn)行頂升過程中，要嚴(yán)格控制水平度和頂升量，頂升力度應(yīng)均勻在往套筒里增加墊片時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求調(diào)整高度，滿足設(shè)計(jì)要求旁站浮置板軌道幾何狀態(tài) 頂升作業(yè)完成后，應(yīng)對(duì)軌道幾何尺寸進(jìn)行復(fù)檢，滿足規(guī)范要求 驗(yàn)收軌排鋪設(shè)軌排鋪設(shè)的控制要點(diǎn)：用萬能道尺、直角道尺和10m 弦線，配合目測(cè)對(duì)道岔的軌距、水平、高低、方向，使之符合軌排相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收道岔鋪設(shè)道岔鋪設(shè)的控制要點(diǎn)：用萬能道尺、直角道尺和10m 弦線，配合目測(cè)對(duì)道岔的軌距、水平、高低、方向、軌縫、接頭、尖軌與基本軌、軌轍部分，轍叉及護(hù)軌等進(jìn)行全面檢查和精調(diào)，使之符合道岔相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。驗(yàn)收軌道軌底坡的設(shè)置與控制在檢查線路狀態(tài)時(shí)，應(yīng)對(duì)軌底坡每 10m 進(jìn)行一次測(cè)量檢查現(xiàn)場(chǎng)支承塊不偏斜，在支承塊上確保1/40 軌底坡；型尺在軌面上測(cè)量，每軌架處鋼軌驗(yàn)收軌底坡滿足 1/35~1/45 規(guī)范的要求對(duì)調(diào)試焊接接頭見證送驗(yàn)，落錘試驗(yàn)進(jìn)行全過程旁站 旁站每個(gè)焊接接頭必須由具有國家規(guī)定資質(zhì)的探傷人員進(jìn)行探傷檢查，發(fā)現(xiàn)不符合質(zhì)量要求的焊接接頭，須鋸掉后重焊，監(jiān)理適時(shí)對(duì)焊接接頭按規(guī)定比例探傷抽檢驗(yàn)收焊接接頭平直度抽查 巡視無縫線路施工鎖定軌溫必須在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)；應(yīng)力放散應(yīng)保證軌溫均勻，施工時(shí)左右兩股鋼軌及相鄰單元軌節(jié)的鎖定軌溫差不大于 5℃，且曲線外側(cè)鋼軌鎖定軌溫不得高于內(nèi)側(cè)鋼軌鎖定軌溫旁站無縫線路鎖定后，對(duì)已按設(shè)計(jì)要求設(shè)置的縱向位移觀測(cè)樁立即進(jìn)行位移觀測(cè)，位移觀測(cè)樁按照規(guī)范要求設(shè)置。巡視無縫線路應(yīng)力放散與鎖定將單元軌節(jié)應(yīng)力放散后的拉伸量，鋼軌位移觀測(cè)樁初始讀數(shù)、鎖定軌溫、鎖定日期，單元軌節(jié)編號(hào)等計(jì)入竣工資料驗(yàn)
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