【導(dǎo)讀】標(biāo)工作，感到非常榮幸。目前經(jīng)過我們仔細(xì)地對(duì)施工圖學(xué)習(xí)和實(shí)地調(diào)查研究，結(jié)合自身。能力，我們做出如下詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)。如蒙我們公司能中標(biāo)，本公司將以“科學(xué)管理、下，全面完成合同段內(nèi)的施工任務(wù)，向業(yè)主提交一份滿意的答卷。本合同段起于瀘定縣冷磧鎮(zhèn)水泥廠附。近，經(jīng)佛爾巖，沈村，過烏支索，止于K16+000處，全長公里。序號(hào)項(xiàng)目單位K7+650～K11+200K12+200～K16+000困難路段K11+200～K12+200. 本合同段路線主要沿原路布設(shè)，局部困難路段進(jìn)行截彎取直。大渡河峽谷呈窄“V”字型，河谷狹窄，該路段所處地區(qū)屬河谷亞熱帶氣候。年平均氣溫℃，最低月1月平均氣溫℃，最高月7月平均氣溫℃，極端最高氣溫℃，極端最低氣溫-5℃；無霜期290天。本項(xiàng)目沿線均屬大渡河水系，除大渡河干流外，還有與公路相關(guān)的部分大渡河支流。大渡河在瀘定境內(nèi)流長82km，落差，河面寬度70～132m，水深～12m，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為，其相應(yīng)的地震基本烈度為Ⅷ度。擬在本合同工程任職的主要人員簡歷表》。等由工地實(shí)驗(yàn)室完成。

　　

【正文】 與實(shí)際伸長值不得超過規(guī)定的 6%。否則停止張拉，查明原因并采取措施后繼續(xù)張拉。同時(shí) 注意安全，防止傷人。 3) 張拉鋼鉸線時(shí) 按規(guī)定的順序進(jìn)行，避免出現(xiàn)大偏心壓力，同時(shí)采用各種措施，消除 、 減少預(yù)應(yīng)力損失。 4) 嚴(yán)格控制張拉時(shí)斷絲數(shù)，不能超出設(shè)計(jì)容許斷絲數(shù)量，否則將重新?lián)Q束張拉。 5) 每塊板分兩批對(duì)稱張拉后及時(shí) 灌漿，待其強(qiáng)度達(dá) 85%后才張拉下一批。 T 梁預(yù)應(yīng)力張拉 T 梁在梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%后方可張拉鋼束，預(yù)應(yīng)力鋼筋的切斷采用砂輪鋸或其它機(jī)械方法，禁止采用電弧切斷。 為了保證預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)砂漿充填密實(shí)，壓漿采用真空吸漿法，為避免張拉引起砼開裂，每塊板分兩批對(duì)稱張拉后及時(shí)灌漿，待其強(qiáng)度達(dá) 85%后才張拉下一批。 預(yù)應(yīng)力鋼鉸線孔道壓漿及封錨 1) 壓漿所用的水泥 確保 新鮮無結(jié)塊現(xiàn)象，水泥漿 具有良好的和易性，并摻入適量的減水劑 (按規(guī)定摻入 )，其標(biāo) 號(hào)為 C40 水泥漿 。 2) 孔道在壓漿前用壓力水沖 洗，以排除孔內(nèi)粉渣等雜物，保證孔道暢通。沖洗后用空壓機(jī)吹去孔內(nèi)積水，但要保持孔道潤濕，而使水泥漿與孔壁的結(jié)合良好。 3) 壓漿由一端向另一端進(jìn)行，壓漿分兩次進(jìn)行，其間隔時(shí)間不得超過初凝時(shí)間，最后達(dá)到孔道壓漿密實(shí)為止。 4) 壓漿后 將其周圍沖洗干凈，鑿毛，然后澆注封錨混凝土。 梁板安裝 1) 安裝準(zhǔn)備工作 ， 檢查所有梁板的外形尺寸和預(yù)埋件位置，其誤差不得大于《公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及 設(shè)計(jì)要求 的容許誤差。 詳細(xì)復(fù)測橋梁平 面 位置 、 高程，經(jīng)檢查無誤后，方能進(jìn)行安裝。否則修鑿平整。同時(shí) 在 墩 臺(tái)上面準(zhǔn)確 放樣，確定出每個(gè)支座中心的詳細(xì)位置，并用墨線標(biāo)示出。支座中心線 盡可能與梁板中線重合，保證安裝精度，水平位置偏差不得大于 2mm，同時(shí)要保證有足夠的伸縮縫位置，并保證伸縮縫處各種預(yù)埋件的安裝。 ，保證梁板底面平整，以及支座與梁板緊密結(jié)合，否則將采用不同厚度的鋼板填塞。 ，不符合設(shè)計(jì)要求的不能使用，同時(shí)將支座支墊處和梁底清理干凈，不得留有雜物。支座檢查結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師同意后方可使用。 2) 半邊橋橋面板及棧橋橋 面板 安裝 棧橋橋面板安裝前，必須先澆筑完路線左側(cè) (沿路線前進(jìn)方向 )的路面面層砼， 待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，方能吊裝橋面板，然后施工右側(cè)路面面層及橋面鋪裝，最后施工防撞欄桿。 考慮到 橋內(nèi)邊基本與路基結(jié)合， 故擬定將梁運(yùn)至橋位左側(cè)路基上后，用人工配合吊車及 走板、滾筒 等工具，將梁板橫移至安裝位置，再用吊車分端吊起梁板，取出 走板及滾筒，再將梁下放就位。 3) T 梁安裝 因預(yù)制場位于 K9+600，基本位于 沈村大橋 (140m預(yù)應(yīng)力砼 T 梁 )石棉岸橋臺(tái)位置，故我公司擬定在預(yù)制場至橋位中間鋪設(shè)縱移軌道 ，軌道上鋪設(shè)平車。待 T 梁 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，采用預(yù)制場龍門架將 T 梁起吊至縱移軌道平車上， 通過縱移軌道將 T 梁縱移至橋臺(tái)位置， 再通過兩橋臺(tái)之間的導(dǎo)梁將 T 梁縱移至安裝位置 (導(dǎo)梁安裝 采用吊車完成 )， 然后用 兩臺(tái) 跨墩龍門架將梁吊起，再橫移到設(shè)計(jì)位置落梁安裝。 跨墩龍門架示意圖如下： 跨墩龍門架吊裝 T 型梁示意圖 4) 預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板及鋼筋砼實(shí)心板安裝 先 用平板拖車將板運(yùn)至橋臺(tái)位置， 再 用 吊車 與導(dǎo)梁配合將板縱、橫移就位。 6 橋面鋪裝 、防撞 欄桿 及橋臺(tái)搭板施工 半邊橋吊裝橋面板后施工路線右側(cè)的路面工程，注意其預(yù)埋 的鋼筋，保證右側(cè)路面和橋面板形成整體。最后施工橋面鋪裝，橋位路線右側(cè)全部采用橋面鋪裝。最后施工防撞護(hù)欄。 橋面鋪裝方法和要求 橋面鋪裝砼澆筑施工工序?yàn)椋簣龅貨_洗 → 鋼筋制作 → 模板安裝 → 混凝土澆注。 1) 準(zhǔn)備工作 澆筑砼前，使橋面行車道板表面粗糙，清洗干凈，按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)縱向接縫鋼筋網(wǎng)和橋面鋼筋網(wǎng)。 枕木導(dǎo)梁牽引卷揚(yáng)機(jī)起吊卷揚(yáng)機(jī)平車復(fù)測橋面板標(biāo)高。 用測量儀器仔細(xì)測出橋面的各條縱向軸線，用墨線將全橋彈通，并用紅油漆標(biāo)注各個(gè)標(biāo)高控制點(diǎn)，便于測量控制，在砼澆灌之前，為確保橋面砼最薄位置處的設(shè)計(jì)厚度，必須事先對(duì)整個(gè)橋面標(biāo)高按 33 米 高程控制 網(wǎng)進(jìn)行測量復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問題早處理 。 如果測得鋪裝層的最小厚度不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，需調(diào)整設(shè)計(jì)標(biāo)高，但 必須取得監(jiān)理工程師的同意。 2) 綁扎鋼筋網(wǎng) 橋面鋼筋成焊接網(wǎng)結(jié)構(gòu)，統(tǒng)一堆碼，墊平堆放，一根一根的分開擺放均勻。鋼筋擺放焊接前 用紅油漆在空心板頂面全幅標(biāo)出 5050cm的垂直網(wǎng)狀輔助線，對(duì)鋼筋焊接進(jìn)行逐根逐段定位電阻電焊，使鋼筋焊網(wǎng)尺寸準(zhǔn)確。 橋面鋼筋網(wǎng)用筋細(xì)小，不易達(dá)到規(guī)范要求，必須增加交叉點(diǎn)的綁扎量。用許多墊塊支墊起合適的保護(hù)層厚度。 鋼筋焊接網(wǎng)施工 完全按《鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》進(jìn)行辦理。焊接完畢后，不 在 上面放置重物和行車及行走，防止焊好的鋼筋變形，并請(qǐng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽字驗(yàn)收。 3) 模板安裝 橋面混凝 土一次 澆注 成型 ，縱向模板用 [5 槽鋼安裝，下設(shè)楔形木墊塊（砼終凝且達(dá)到 以上時(shí)拆除模板并拆除木楔墊塊），用以調(diào)整高程，模板穩(wěn)定性由鋼筋節(jié)（用沖擊電鉆鉆入空心板頂板）槽鋼點(diǎn)焊定位。 安裝模板時(shí)，沿橋面板上的墨線安裝順直。 4) 砼澆筑 鋼筋制作、模板安裝經(jīng)監(jiān)理工程師檢 測合格后澆注橋面混凝土 。混凝土運(yùn)輸車輛不能直接從鋼筋網(wǎng)上通過，確保鋼筋網(wǎng)保護(hù)層厚度。混凝土采用人工運(yùn)至橋上，用插入式、平板式振動(dòng)器配合振搗 ，人工橫向拖動(dòng) 10 cm槽鋼、滾筒造漿，表面反復(fù)找平，直到混凝土表面平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。 混凝土養(yǎng)護(hù)采用人工灑水養(yǎng)護(hù)。強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的 80%后用砼切割機(jī)（單片切割機(jī)）鋸假縫，鋸縫深 2cm（具體分塊由監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位定），防止溫度影響開裂。 5) 砼澆筑注意事項(xiàng) ① 不得在鋼筋上擱置重物或運(yùn)料斗車在鋼筋網(wǎng)上推運(yùn)及人行踐踏，而使鋼筋變位。必須搭設(shè)走道支架架空，并在澆筑過程中，隨時(shí)注意糾正鋼筋位置。 ② 澆筑砼時(shí)，必須從低處（邊部）往高處（靠橋軸方向）進(jìn)行，要求路拱橫坡符合設(shè)計(jì)規(guī)定。面層必須平整、粗糙、并用特制 的工具在砼初凝前加以掃毛，使表面呈現(xiàn)出深度 為 2～ 3mm 的均勻凹槽，用以增加與 面層的粘結(jié)。分幅間鋸 2cm 深縫，橫向每隔 10m鋸一條橫縫。 防撞護(hù)欄 施工工序?yàn)椋轰摻钪谱?、安裝 ——模板制作、安裝 ——混凝土澆注 ——養(yǎng)護(hù)。 1) 鋼筋制作、安裝 鋼筋制作安裝按常規(guī)方法進(jìn)行。 2) 模板制作、安裝 模板用 5mm 普通鋼板在專業(yè)工廠加工，受力背梢用 [8 加工。為了增強(qiáng)外觀質(zhì)量，模板加工時(shí)，每一節(jié)段設(shè)置公母榫，使其澆筑砼的表面平整，光潔。模板加工好后，報(bào) 監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格 后 進(jìn)行模板安裝，模板安裝前 精確放樣出 防撞欄桿 內(nèi) 邊線作為安設(shè)模板依據(jù)，對(duì)于曲線段 除根據(jù)曲率加工模板外，還 以 50cm間距的邊線控制點(diǎn)進(jìn)行放樣。 外側(cè)模板的安裝用人工配合移 動(dòng)式平車扒桿進(jìn)行，內(nèi)側(cè)模板用人工抬運(yùn)至安裝節(jié)段進(jìn)行安裝。施工時(shí) 按設(shè)計(jì)文件埋好預(yù)留孔及預(yù)埋件。 3) 砼澆筑 砼澆筑按常規(guī)方法進(jìn)行。 4) 質(zhì)量要求 除了滿足施工技術(shù)規(guī)范外，還 必須 保 證 外觀光潔，線條順直美觀，節(jié)縫平整。 橋臺(tái)搭板 橋臺(tái)搭板施工工序?yàn)椋簣龅仄秸?→ 鋼筋制作 → 模板安裝 → 混凝土澆注 → 養(yǎng)護(hù)。 待臺(tái)背回填料壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)值后，采用人工、機(jī)具將填料表面整平、夯實(shí)；制作鋼筋、安裝模板， 進(jìn)行混凝土澆注。 第四節(jié) 隧道工程 1 工程概況 工程地質(zhì) 條件 本段 佛爾巖 隧道位于 大渡河左岸邊 ， 瀘定縣冷磧鎮(zhèn)南 1Km 處， 進(jìn)口里程 K8+129，出口里程 K8+315，全長 186 米 的短隧道 。 佛爾巖隧道出露巖以變質(zhì)石英砂巖為主，隧道走向和巖層層面近乎垂直，圍巖穩(wěn)定性好，圍巖分級(jí)為 Ⅱ ～ Ⅲ 級(jí)。 僅出口段有厚度約 2～ 4m的塊碎石地層 。 地形地貌 佛爾巖隧道位于大渡河左岸斜坡地帶。進(jìn)口段地形陡峻，巖層走向與路線軸線近垂直；出口段地形相對(duì)較緩，自然坡度 40176。～ 50176。屬于典型的山間峽谷地貌。 地層 巖性 佛爾巖一帶基巖裸露，出露地層以變質(zhì)巖為主， 從隧道進(jìn)口附近到隧道出口附近依次為，志留系千枚巖、志留系變質(zhì)砂巖、奧陶系灰?guī)r、元古代花崗巖。隧道進(jìn)洞口 至出洞口之間主要是志留系變質(zhì)砂巖，其巖層略呈舒緩波狀，巖層產(chǎn)狀從 30176?！?89176。漸變?yōu)?5176。∠ 70176。 地質(zhì)構(gòu)造 隧址區(qū)處于金坪斷裂和冷磧 得妥斷裂的交匯處附近，巖層中構(gòu)造節(jié)理及層間錯(cuò)動(dòng)較為發(fā)育，主要發(fā)育有兩組地理： ① 305176?！?70176。(2 條 /m)， ② 190176?！?39176。(5 條 /m)。 水文地質(zhì)條件 隧址區(qū)為亞熱帶季風(fēng)半干旱氣候區(qū)，其最冷月平均氣溫為 ℃ ，年均降水量為。隧址區(qū)地下水位受大渡河水位影響較大，地下水位埋深一般在河水面以上 2～4m，補(bǔ)給來源主要為大氣降水以及大渡河補(bǔ)給。 地震烈度 根據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》 (1： 400 萬 )，隧址區(qū)地震動(dòng)參數(shù)為 ，地震動(dòng)反應(yīng)譜 特征周期為 ，其相應(yīng)的地震基本烈度為 Ⅷ 度，屬高烈度地震區(qū)。 圍巖級(jí)別 佛爾巖隧道 K8+130～ K8+293 之間主要為志留系龍馬溪組 (s11)的變質(zhì)石英砂巖，鐵鈣質(zhì)膠結(jié)，巖體完整性較好，巖質(zhì)堅(jiān)硬，屬硬質(zhì)巖類，巖體中構(gòu)造節(jié)理、卸荷烈隙較為發(fā)育。 K8+293～ K8+310 段為元古代混合質(zhì)花崗巖，巖石強(qiáng)～弱風(fēng)化，巖體較破碎。根據(jù)巖體的風(fēng)化程度、卸荷裂隙及構(gòu)造節(jié)理的發(fā)育程度，隧道圍巖可分為四段。 ① K8+130～ K8+161 段： Ⅲ 級(jí)圍巖，洞頂埋深 0～ 52m。該段巖層走向 210176。，幾乎直立，巖體中卸荷裂隙、構(gòu)造節(jié)理較為發(fā)育，巖體較完整，呈碎裂塊狀結(jié)構(gòu)。 ② K8+161～ K8+269 段： Ⅱ 級(jí)圍巖，深頂埋深 25～ 55m。該段巖體較為完整，構(gòu)造節(jié)理較為發(fā)育，巖體呈塊狀。 ③ K8+269～ K8+290 段： Ⅲ 級(jí)圍巖，洞頂埋深 0～ 25m。巖體中卸荷裂隙、構(gòu)造節(jié)理較為發(fā) 育，巖體稍完整，呈碎裂塊狀結(jié)構(gòu)。 ④ K8+290～ K8+310 段：出口明挖段，該段上覆有 2～ 4m的塊碎石土層，結(jié)構(gòu)松散～稍密，下伏以混合質(zhì)花崗巖為主，巖體強(qiáng)風(fēng)化，結(jié)構(gòu)較破。 建筑材料 隧道開挖的變質(zhì)砂巖可作機(jī)軋碎石，機(jī)軋碎石可用作混凝土骨料，隧道所需粗集料從雞公坪料場取用，細(xì)集料從甘露寺料場取用。施工用水可直接在大渡河中取用，大渡河水對(duì)混凝土不具侵蝕性。 隧道采用新奧法施工。 2 施工程序及施工 布置 施工程序 根據(jù)隧洞工程地質(zhì)情況及工程進(jìn)度安排，隧洞由進(jìn)口處掘進(jìn)， Ⅱ 類圍巖開挖按照實(shí)際掘進(jìn)情況 采用微臺(tái)階鉆爆（預(yù)裂爆破法）或人工配合機(jī)械掘進(jìn)， Ⅲ 類圍巖開挖采用短臺(tái)階鉆爆（預(yù)裂爆破法）。仰拱施工采用滑模逐段跟進(jìn)，拱墻二次襯砌采用全液壓鋼模襯砌臺(tái)車連續(xù)進(jìn)行。路面混凝土在隧洞貫通后分幅施工。 施工布置 工程開工后，新修筑便道至隧道兩端洞口處展開施工，明洞所需砼由輸送泵泵送，進(jìn)入暗洞后采用砼運(yùn)輸車及輸送泵澆筑混凝土。 隧道施工用水于洞口修建蓄水池，采用高揚(yáng)程潛水泵抽水蓄存，鋪設(shè)管徑 100mm 鋼管入洞內(nèi)供施工使用。 洞內(nèi)施工排水分別在隧洞兩側(cè)邊角設(shè)排水溝，并根據(jù)需要布設(shè)部分集水坑，利用開挖形成的坡度自 然排水或利用水泵抽排。洞外施工排水利用永久排、截水溝、臨時(shí)排水溝等，對(duì)雨水、施工棄水等加以導(dǎo)引，以避免對(duì)邊坡、仰坡沖刷破壞。 隧道施工用電由自備發(fā)電機(jī)供給，洞內(nèi)分別架設(shè)臨時(shí)動(dòng)力線路、照明線路，施工開挖未襯砌地段采用 36V 低壓照明系統(tǒng)，已襯砌地段照明采用 220V，懸掛高度 大于 。 擬在隧道洞口建高壓風(fēng)站一座，安裝空壓機(jī) 3 臺(tái)，以供隧道施工用風(fēng)。供風(fēng)管采用D200 鋼管。 隧道通風(fēng)散煙、防塵 本隧道采用無軌運(yùn)輸方式施工，除施工人員、稀釋炮煙用風(fēng)外，以稀釋內(nèi)燃機(jī)廢氣為控制指標(biāo) (具體要求參照相關(guān)技術(shù)規(guī)范 )。 本項(xiàng)目隧洞通風(fēng)采用 PF100SW37 軸流式風(fēng)機(jī)（供風(fēng)量 1000m3/min，風(fēng)管直徑 1000mm）進(jìn)行壓入式通風(fēng)。 隧道三管兩線布置 圖 爆破材料的采購、管理 爆破用品按計(jì)劃申報(bào)當(dāng)?shù)毓簿?，通過指定渠道購買。工地按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置專用炸藥庫房，專人看守、保管爆破用品。爆破材料的領(lǐng)用必須嚴(yán)格按照程序進(jìn)行，做好登記，未用完的材料應(yīng)及時(shí)退回庫房管理。 隧道主要施工方法 洞口施工及明洞施工 洞口施工 洞口土石方開挖采用挖掘機(jī)和自卸汽車配合進(jìn)行，開挖 從上而下進(jìn)行。由 于 隧道開挖截面不大，穿過的地層巖性較好，施工中遵循“愛護(hù)圍巖、保護(hù)圍巖”的指導(dǎo)思想，照明線路動(dòng)力線路軟質(zhì)風(fēng)管φ1000mm高壓水管φ100mm排水管φ150mm高壓風(fēng)管φ200mm軸流風(fēng)機(jī)≥60米φ1000mm軟質(zhì) 風(fēng)管≥15米洞口工作面≥采用全斷面開挖， 嚴(yán)禁大挖大刷。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙斷面開挖至暗洞起點(diǎn)，然后依圍巖情況對(duì)仰坡（盡量做到無仰坡進(jìn)洞）、邊坡及時(shí)進(jìn)行加固處理，并做好仰坡、邊坡施工排水。根據(jù)開挖后的實(shí)際地質(zhì)情況，若為不良地質(zhì)，在征得業(yè)主及監(jiān)理工程師的同意后，可考慮增加開挖長度。 明洞施工