【導(dǎo)讀】本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了大中型火力發(fā)電廠運(yùn)煤系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。上的供熱式燃煤機(jī)組的熱電廠和采用潔凈煤發(fā)電技術(shù)的設(shè)計(jì)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建或擴(kuò)建電廠的設(shè)計(jì)，改建工程的運(yùn)煤系統(tǒng)設(shè)計(jì)可參照使用。運(yùn)煤系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)積極采用參考設(shè)計(jì)、典型設(shè)計(jì)和通用設(shè)計(jì)。并應(yīng)結(jié)合工程的特點(diǎn)不斷有所。產(chǎn)水平；為節(jié)約能源、用水、材料和合理控制造價(jià)創(chuàng)造條件。Ｑh——全廠鍋爐機(jī)組小時(shí)耗煤量，t/h；1在滿足運(yùn)煤系統(tǒng)功能要求的前提下，應(yīng)盡可能簡(jiǎn)化輸煤系統(tǒng)和縮短流程，減少轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，4最終的碎煤機(jī)室宜設(shè)在貯煤場(chǎng)至主廠房的運(yùn)煤系統(tǒng)中。5附屬建筑及相關(guān)道路的布置應(yīng)便于進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)。其建筑面積應(yīng)符合DL/T5052—1996. 運(yùn)煤系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)優(yōu)選用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)又有運(yùn)行實(shí)績(jī)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。日來(lái)煤量Md可按本標(biāo)準(zhǔn)３.14條確定。的掛車；17t及以下的自卸汽車。日運(yùn)行小時(shí)數(shù)宜取10小時(shí)～12小時(shí)。汽車卸車機(jī)的設(shè)計(jì)綜合卸煤出力參照表的數(shù)值確定。

　　

【正文】 1cm 帶寬工作張力達(dá)到 1400N 以上，或者拉緊裝置行程受限制時(shí)，可采用鋼絲繩芯輸送帶。根據(jù)煤質(zhì)狀況，卸煤裝置輸出帶式輸送機(jī)，必要時(shí)可采用帶橫向鋼絲繩的抗撕裂型鋼絲繩芯輸送帶。 當(dāng)工作環(huán)境溫度低于－ 20℃時(shí)，應(yīng)選用耐寒輸送帶。 輸送褐煤及高揮發(fā)分（通常指 Var 大于 28％）易自燃煤種時(shí)，應(yīng)采用難燃輸送帶，并設(shè)置消防設(shè)施。 輸送帶帶芯的材質(zhì)、規(guī)格和層數(shù)應(yīng)根據(jù)作用在輸送帶上的最大張力，即按本標(biāo)準(zhǔn) 條計(jì)算出的數(shù)值進(jìn)行選擇和計(jì)算。計(jì)算時(shí)，輸送帶的技術(shù)資料（包括抗拉安全系數(shù) n）應(yīng)以制造廠提供的為準(zhǔn)。 當(dāng)輸送機(jī)采用硫化接頭在未取得制造廠的資料時(shí)，安全系數(shù) n 可在 下述范圍內(nèi)取值： 棉帆布輸送帶： n=8～ 9；層數(shù)少、接頭效率低可大于此值。 DL/T 51179。179。 2020 25 尼龍、聚酯帆布輸送帶： n=10～ 12；使用條件特別惡劣時(shí)可大于此值。 鋼絲繩芯輸送帶： n=7～ 9；運(yùn)行條件好、傾角小、強(qiáng)度低可取小值，反之則取大值。當(dāng)選用輸送帶的強(qiáng)度規(guī)格超出 GB/T9770— 2020《普通用途鋼絲繩芯輸送帶》 的規(guī)定時(shí)，其安全系數(shù)應(yīng)由輸送帶廠提供。 織物芯輸送帶的帶芯層數(shù) Z 宜為 3～ 8 層，選用時(shí)應(yīng)符合輸送帶制造廠有關(guān)最小和最大層數(shù)的規(guī)定。當(dāng)選用尼龍和聚酯帆布輸送帶時(shí)，一般取 3～ 6 層。 輸送帶覆蓋膠厚度 按表 取值。輸送機(jī)長(zhǎng)度短、給料條件差、煤的磨損性強(qiáng)、帶速 高于 ，以及用犁式卸料器卸料時(shí)，宜取較大值。選定的厚度應(yīng)符合制造廠的產(chǎn)品規(guī)格。 表 輸送帶覆蓋膠厚度 輸送帶種類 使用場(chǎng)合 覆蓋膠厚度 mm 上 膠 下 膠 織物芯輸送帶 碎煤機(jī)以前 ～ ～ 碎煤機(jī)以后 ～ ～ 鋼絲繩輸送帶 ～ ～ 輸送帶寬度 B＝ 800mm 及以上的帶式輸送機(jī)， 其傳動(dòng)滾筒、尾部滾筒以及所有與輸送帶 承載面接觸的改向滾筒，應(yīng)采用膠面滾筒。輸送帶寬度 B 小于等于 650mm 但電機(jī)功率 PM大于10kW 的帶式輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒也宜采用膠面滾筒。傳動(dòng)滾筒的膠面宜帶人字形花紋（單向運(yùn)行）或菱形花紋（雙向運(yùn)行）。雙滾筒驅(qū)動(dòng)的帶式輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒不應(yīng)與輸送帶承載面接觸。 傳動(dòng)滾筒和在高張力區(qū)的改向滾筒（下分支中部驅(qū)動(dòng)的頭部改向滾筒等），其最小直徑 D 可按下式計(jì)算： D＝ C179。 Z179。 d （ － 1） 式中 ： D — — 滾筒最小直徑， mm； C —— 系數(shù)，棉織物取 80，尼龍取 90，聚酯取 108，鋼絲繩芯取 145； Z —— 輸送帶層數(shù)； d —— 織物芯層厚度（層數(shù) 每層厚度）或鋼絲繩直徑， mm； 其它改向滾筒的直徑應(yīng)根據(jù)受力大小和輸送帶的包角確定，一般比傳動(dòng)滾筒的直徑小 1～3 級(jí)。 用于鋼絲繩芯輸送帶的傳動(dòng)滾筒，可按下式驗(yàn)算滾筒的表面比壓： P=2 Fmax179。 t/B179。 D179。 d （ － 2） DL/T 51179。179。 2020 26 式中 ： P —— 用于鋼絲繩芯輸送帶的傳動(dòng)滾筒驗(yàn)算滾筒的表 面比壓， Mpa； Fmax —— 最大工作張力 ， N； t —— 鋼絲繩間距， mm； B —— 輸送帶寬度， mm； D —— 傳動(dòng)滾筒直徑， mm； d —— 鋼絲繩直徑， mm； 通常，最大許用表面比壓 P = 1MPa。 帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)滾筒、承受載荷較大的改向滾筒，包括下分支中部驅(qū)動(dòng)的頭部改向 滾筒、卸料車改向滾筒、大功率輸送機(jī)的尾部和垂直重錘拉緊裝置改向滾筒等，一般應(yīng)計(jì)算其所承受的荷載， 并選用承載能力相當(dāng)?shù)臐L筒。 帶式輸送機(jī)的帶速和槽形上托輥直徑應(yīng)符合表 。在固定受煤點(diǎn)應(yīng)采用緩沖托輥。 當(dāng)帶寬 B 大于等于 1000mm 時(shí)，如果工程需要，導(dǎo)料槽下也可采用槽形為 45?的上托輥，相應(yīng)配備成槽性好的輸送帶。 在鄰近頭、尾滾筒處，可根據(jù)需要選用槽形為 20?過(guò)渡托輥，在 20?槽形托輥與滾筒之間宜設(shè) 10?槽形托輥?zhàn)鬟^(guò)渡。當(dāng)導(dǎo)料槽下采用 45?的槽形上托輥時(shí)，至少應(yīng)在尾部改向滾筒和第一組45?槽形托輥間設(shè)一組 35?（或 30?）槽形托輥?zhàn)鳛檫^(guò)渡。 調(diào)心托輥中心與頭、尾滾筒的中心距離可取 10m～ 15m。 帶式輸送機(jī)中部直線段和半徑大于 240m 的凹弧段的承載分支，每 10 組普通托輥可安裝一組自動(dòng)調(diào)心托輥。可逆帶式輸送機(jī)應(yīng)設(shè)可逆式調(diào)心托輥。單向運(yùn)行的帶式輸送機(jī)可部分或全部采用槽形前傾托輥，也可采取部分槽形前傾托輥與調(diào)心托輥兼用的方式。 凸弧段及半徑小于 240m 和凹弧段不宜采用調(diào)心托輥。 回程分支宜兼用平行下托輥的 V 形托輥，也可每 5 組下托輥安裝 1 組下調(diào)心托輥，或適當(dāng)配套使用 V 形和反 V 形托輥，以防止輸送帶跑偏。單向運(yùn)行的帶式輸送機(jī)，也可適當(dāng)選用 V 形前傾下托輥。 靠近頭部滾筒的回程分支，可適當(dāng)選用具有清掃功能的托輥。 托輥正常間距可按表 選取。 DL/T 51179。179。 2020 27 表 托輥正常間距 mm 輸送帶種類 帶 寬 500～ 1400 1600 1800～ 2020 織物芯輸送帶 1200/3000 1000～ 1200/3000 1000/2400 鋼絲繩芯輸送帶 1000～ 1500/3000 注： ① 上托輥間距 /下 托輥間距 當(dāng)給煤設(shè)備不帶緩沖 托輥時(shí)，沿長(zhǎng)度方向移動(dòng)給煤的帶式輸送機(jī)，上托輥間距不應(yīng)大于1000mm。 凸弧段托輥間距不宜大于托輥正常間距的 1/2。固定受煤點(diǎn)緩沖托輥間距應(yīng)為 300mm～400mm，緩沖托輥的排列應(yīng)注意與落煤管、導(dǎo)料槽的相對(duì)位置。使落煤管落下的主要煤流落在兩組托輥之間。受煤點(diǎn)以外的導(dǎo)料槽下，托輥間距宜為 600mm，導(dǎo)料槽兩端宜各設(shè) 1 組托輥。 輸送帶寬度 B大于等于 800m的帶式輸送機(jī)，確定托輥間距后，一般應(yīng)計(jì)算托輥的靜荷載和動(dòng)荷載，二者間取較大值選擇托輥。 頭部滾筒中心線至第一組槽形托輥的最小過(guò)渡距離 A 應(yīng)按表 取值。 表 最小過(guò)渡距離 A 托輥槽角 張力利用率 % 織物芯輸送帶 鋼絲繩芯輸送帶 20? ?90 60～ 90 ?60 35? ?90 60～ 90 ?60 注： ① 輸送帶張力利用率 = 實(shí)際張力 許用張力179。 100% 帶式輸送機(jī)應(yīng)優(yōu)先采用重錘拉緊裝置，當(dāng)輸送機(jī)長(zhǎng)度 L 小于等于 50m 時(shí) ，帶式輸送機(jī) 可采用螺旋拉 緊裝置。寒冷地區(qū)露天布置的長(zhǎng)的鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)可采用固定式電動(dòng)絞車?yán)o裝置。 帶式輸送機(jī)的拉緊行程應(yīng)由兩部分組成：補(bǔ)償輸送帶伸長(zhǎng)的工作行程和輸送帶接頭所 需要的安裝行程。安裝行程可定為一個(gè)接頭的長(zhǎng)度，并且不小于總拉緊行程的 1/4。工作行程應(yīng)根據(jù)伸長(zhǎng)率進(jìn)行計(jì)算。在無(wú)資料的情況下，輸送帶伸長(zhǎng)率一般可按下列取值： 棉帆布輸送帶 —— ～ % 尼龍帆布輸送帶 —— ～ % 聚酯帆布輸送帶 —— ～ % 鋼絲繩芯輸送帶 —— ～ % DL/T 51179。179。 2020 28 輸送帶許用張力利 用率較高時(shí)應(yīng)取較大值。 對(duì)于垂直重錘拉緊裝置，拉緊滾筒的設(shè)計(jì)上限位置和建筑物之間應(yīng)留有間距。處于上限的滾筒與上部建筑物下表面之間的凈空， 不宜小于 1500mm。 拉緊裝置的最大拉緊力應(yīng)按重載起動(dòng)工況計(jì)算確定。重錘安裝數(shù)量應(yīng)在帶式輸送機(jī)布 置圖上標(biāo)明。 重錘拉緊裝置應(yīng)有必要的安全防護(hù)設(shè)施和便于加油的措施，包括設(shè)置安全圍柵、維護(hù) 平臺(tái)、在上部鋪設(shè)護(hù)板等。同時(shí)，應(yīng)采取措施防止因重錘墜落造成的地面、樓板或支架的損壞。 斜升的或部分斜升的帶式輸送機(jī)，當(dāng)垂直提升物料所需要的力大于水平移動(dòng)輸送帶和 物料所需要 的力（即主要阻力）時(shí)，應(yīng)安裝逆止器。 輸送帶速度大于等于 ，單條的長(zhǎng)距離水平帶式輸送機(jī)和下運(yùn)帶式輸送機(jī)應(yīng)安裝 制動(dòng)器。水平或上運(yùn)帶式輸送機(jī)，當(dāng)停機(jī)慣性滑行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，可能造成前方轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)堵料時(shí)，應(yīng)安裝 逆止（制動(dòng)）器 。一般宜選用液壓推桿閘瓦式制動(dòng)器。確定制動(dòng)力矩時(shí)，計(jì)算主要阻力選取的模擬摩擦系數(shù)應(yīng)為 。同時(shí)，應(yīng)計(jì)算安裝制動(dòng)器后帶式輸送機(jī)的停車時(shí)間和制動(dòng)減速度。制動(dòng)減速度一般宜控制在 ～ 。減速度不宜過(guò)大，應(yīng)使制動(dòng)器延時(shí)制動(dòng)。 帶式輸送機(jī)受煤點(diǎn)的導(dǎo) 料槽長(zhǎng)度 L 應(yīng)與輸送帶速度υ相適應(yīng)，并滿足除塵要求。一般 情況下可分別 按下式計(jì)算 并取其較大值： L≥ υ 179。 t （ － 1） L≥ (4～ 6)179。 B （ － 2） 式中 ； L —— 帶式輸送機(jī)受煤點(diǎn)的導(dǎo)料槽長(zhǎng)度， m； υ —— 輸送帶速度， m/s； t —— 物料從進(jìn)入 導(dǎo)料槽起的時(shí)間， t 取 2 秒； B —— 輸送帶寬度， m； 當(dāng)需要通過(guò)導(dǎo)料槽人工回收撒落地 面的煤時(shí)，導(dǎo)料槽尾部比落煤管宜有長(zhǎng)度不小于 500mm的受煤段，其上開孔并加裝活動(dòng)蓋板。 帶式輸送機(jī)卸料滾筒處應(yīng)安裝輸送帶承載面清掃器。在尾部滾筒前和垂直重錘拉緊裝 置第一個(gè)改向滾筒前均應(yīng)安裝輸送帶非承載面清掃器。 受料中心線至尾部滾筒中心線間的距離，推薦的機(jī)尾長(zhǎng)度 L0如下： 帶寬為 500～ 600mm L0=2500mm； DL/T 51179。179。 2020 29 帶寬為 800～ 1000mm L0=3000mm； 帶寬為 1200～ 1400mm L0=3500mm； 露天水平 帶式輸送機(jī)在即將進(jìn)入建筑物時(shí)，應(yīng)設(shè)置刮除雨水或積雪的裝置。 帶式輸送機(jī)支架宜采用通用設(shè)計(jì)。中部支架上的輸送帶理論中心線應(yīng)與頭尾滾筒面相 切。確定中部支架的高度時(shí)，力求使下托輥與地面間的凈空不小于 300mm；除垂直重錘拉緊裝置支架外的各種滾筒支架的高度，應(yīng)使各滾筒與地面間的凈空不小于 250m。 運(yùn)煤系統(tǒng)的帶式輸送機(jī)應(yīng)設(shè)置速度信號(hào)，防偏、防堵和緊急拉線開關(guān)等安全防護(hù)設(shè)施。 DL/T 51179。179。 2020 30 11 輔助設(shè)備和設(shè)施 軌 道 衡 發(fā)電廠 入廠煤 計(jì)量用的軌道衡宜采用無(wú)基坑電子動(dòng)態(tài)軌道衡，供聯(lián)掛的重車在行進(jìn)中計(jì)量。當(dāng)條件受限制時(shí)，也可采用逐節(jié)計(jì)量方式。 當(dāng)軌道衡專為運(yùn)煤列車計(jì)量而設(shè)置時(shí)，應(yīng)選用單臺(tái)面式。 電子軌道衡宜設(shè)獨(dú)立的供電系統(tǒng)。 軌道衡的選型應(yīng)符合 GB/T7723— 2020《固定式電子秤》的技術(shù)要求。 裝設(shè)軌道衡的鐵 路線：對(duì)于車輛聯(lián)掛計(jì)量的動(dòng)態(tài)衡，其中心線前后一定范圍內(nèi)鐵路線宜為平直段，軌道宜用無(wú)縫軌，并安裝防爬設(shè)備； 軌道衡 前后一定范圍內(nèi)鐵路線應(yīng)采用整體道床?；优c整體道床之間應(yīng)留伸縮縫。整體道床的軌道不應(yīng)伸入軌道衡臺(tái)面。 軌道 衡控制室位置宜設(shè)在正對(duì)軌道衡臺(tái)面?？刂剖沂褂妹娣e不應(yīng)大于 16m2，室內(nèi)可裝設(shè) 空調(diào)器。控制室前墻與安裝軌道衡的鐵路中心線之間的距離不應(yīng)小于 。室內(nèi)視野應(yīng)開闊。 軌道衡臺(tái)面上方是否設(shè)雨蓬可根據(jù)設(shè)備要求確定。修建雨蓬時(shí)，雨蓬長(zhǎng)度不應(yīng)小于 m。如 設(shè)置雨蓬，雨蓬與鐵路的限間距應(yīng)符合 GB — 1983《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界》的要求。 遠(yuǎn)離廠區(qū)的軌道衡站可設(shè)置調(diào)度室、值班人員休息室和檢修間，總建筑面積不大于 100m2 考慮。 軌道衡臺(tái)面處應(yīng)設(shè)檢修設(shè)施。 汽 車 衡 發(fā)電廠汽車來(lái)煤計(jì)量可采用無(wú)基坑靜態(tài)電子汽車衡。也可采用動(dòng)態(tài)電子汽車衡。當(dāng)采用 靜態(tài)電子汽車衡時(shí)， 其計(jì)量準(zhǔn)確度的等級(jí)宜選 III級(jí) ，當(dāng)采用動(dòng)態(tài)電子汽車衡時(shí)，其計(jì)量準(zhǔn)確度的 等級(jí)宜選 II級(jí)。無(wú)基坑兩則應(yīng)設(shè)置千斤頂?shù)幕A(chǔ)。 在廠區(qū)內(nèi)應(yīng)在重車入口處和空車出口處設(shè)重、空汽車衡。重、 空汽車衡的規(guī)格、數(shù)量應(yīng) 根據(jù)汽車車型、汽車日最大來(lái)煤的車輛數(shù)、日運(yùn)行小時(shí)數(shù)、采樣、過(guò)衡、卸車等因素確定。 汽車衡的選型應(yīng)符合 GB/T7723— 2020《固定式電子 秤》的技術(shù)要求。 汽車衡控制室設(shè)置要求： 1 當(dāng)廠區(qū)只有一個(gè)運(yùn)煤專用的出入口時(shí)，控制室宜設(shè)在 2 臺(tái)汽車衡之間，控制室內(nèi)視野應(yīng)開 DL/T 51179。179。 2020 31 闊。 2 控制室面積宜不大于 16m2。 3 控制室可設(shè)空調(diào)。 在秤臺(tái)面處應(yīng)設(shè)檢修和維護(hù)傳感器的設(shè)施。汽車衡臺(tái)面上方是否建雨蓬應(yīng)根據(jù)設(shè)備要求確定。如設(shè)雨蓬屋架下弦距汽車在秤臺(tái)面最高點(diǎn)不小于 600mm。作業(yè)區(qū)應(yīng)有照明。 皮 帶 秤 運(yùn)煤系統(tǒng)宜采用電