【導讀】鹽垢如沉積在過熱器受熱面壁上，會使傳熱能力降低，重則使管壁溫度超過金屬允許的極限溫度，導致管子超溫燒壞，輕則使蒸汽吸熱量減少，過熱汽溫降低，排煙溫度升高，鍋爐效率降低。汽輪機振動增大，造成汽輪機事故。鹽垢如沉積在蒸汽管道的閥門處，可能引起閥門動作失靈和閥門漏汽。連續(xù)排污也叫表面排污，這種排污方式是連續(xù)不斷地從汽包爐水表面層將濃度最大的爐水排出。它的作用是降低爐水中的含鹽量和堿度，防止爐水濃度過高而影響蒸汽品質(zhì)。煤的可磨性系數(shù)是表示煤研磨難易程度的特性系數(shù)。試驗煤，由相同的粒度破碎到相同的細度時所消耗的能量之比，以Kkm表示。目前常用的有哈氏可磨系數(shù)Kkm及全蘇熱工研究所法可磨系數(shù)Kkm。的蒸汽進入汽輪機，嚴重威脅機組的安全。

　　

【正文】 越低，鍋爐的儲熱能力越大。對于采用重型爐墻的鍋爐，儲熱量還與爐墻有關(guān)。 10燃燒調(diào)整的主要任務是什么？ 燃燒調(diào)整的主要任務是，在滿足外界負荷需要的蒸汽和合格的蒸氣質(zhì)量的同時，保持鍋爐運行的安全和經(jīng)濟性。 保證蒸汽參數(shù)達到額定并且穩(wěn)定運行。 保證著火穩(wěn)定，燃燒中心適當，火焰分布均勻，不燒壞設備，避免積灰結(jié)焦。 使鍋爐和機組在最經(jīng)濟條件下安全運行。 1再熱器事故噴水在什么 情況下使用？ 事故噴水的主要作用是保護再熱器的安全。 如鍋爐發(fā)生二次燃燒，或減溫減壓裝置故障，或其他一些會造成再熱器超溫的情況下應使用事故噴水減溫，正常運行中還能起到調(diào)整再熱器出口汽溫在額定值以及減小兩側(cè)溫度偏差的作用。 11調(diào)整再熱汽溫有哪些方法？ 再熱汽溫的調(diào)整一般有改變火焰中心高度、分隔煙道擋板、汽 汽熱交換器和煙氣再循環(huán)等四種方法。 另外，再熱器還設置微量噴水作為輔助細調(diào)手段。 11調(diào)整過熱汽溫有哪些方法？ 調(diào)整過熱汽溫一般以噴水減溫為主，作為細調(diào)手段。減溫器為兩級或以上布置，以改變噴水量的大小來調(diào)整汽溫的高低。 另外可以改變?nèi)紵鞯膬A角和上、下火嘴的投停、改變配風工況等來改變火焰中心位置作為粗調(diào)手段，以汽溫調(diào)節(jié)的目的。 11什么是水力不均？影響因素有哪些？ 水力不均即蒸汽流過由許多并列管子組成的過熱器管組時，管內(nèi)流量不均的現(xiàn)象。 并列管子的工質(zhì)流量和管子進口壓差、阻力特性及工質(zhì)密度有關(guān)。 壓差大的管子蒸汽流量大；阻力大的管子流量??；受熱強管內(nèi)工質(zhì)密度低的管子流量小。 11什么是熱力不均？它是怎樣產(chǎn)生的？ 熱力不均是同一受熱面管組中，熱負荷不均的現(xiàn)象。 熱力不均既能由結(jié)構(gòu)特點引起，也能 由運行工況引起。如沿煙道寬度煙溫分布不均和煙速不均的現(xiàn)象；受熱面的蛇形管平面不平或間距不均造成煙氣走廊；受熱面的結(jié)灰、結(jié)渣、爐膛火焰中心偏斜等。 11什么是熱偏差？產(chǎn)生熱偏差的原因是什么？ 在并列受熱面管子中，某根管內(nèi)工質(zhì)吸熱不均的現(xiàn)象叫熱偏差。對于管組中，工質(zhì)焓大于平均值的管子叫偏差管。 過熱器產(chǎn)生熱偏差的原因主要是熱力不均和水力不均兩方面造成的。 11運行中引起汽溫變化的主要原因是什么？ 燃燒對汽溫的影響。爐內(nèi)燃燒工況的變化，直接影響到各受熱面的吸收熱份額的變化。如上排燃燒器的投、停，燃燒品 質(zhì)和性質(zhì)的變化，過?？諝庀禂?shù)的大小，配風方式及火焰中心的變化等。 負荷變化對汽溫的影響。過熱器、再熱器的熱力特性決定了負荷變化對汽溫影響的大小。如呈對流特性，蒸汽溫度隨鍋爐負荷升降而相應升降。 汽壓變化對汽溫的影響。 給水溫度和減溫水對汽溫的影響。 高壓缸排汽溫度對汽溫的影響。 11 鍋爐運行中為什么要控制主蒸汽、再熱蒸汽溫度穩(wěn)定？ 汽溫過高時，將引起過熱器、再熱器管道及汽輪機汽缸、轉(zhuǎn)子等部分金屬強度降低，導致設備使用壽命縮短、嚴重超溫，還將使受熱面爆破。 汽溫過低，影響機組熱力循環(huán)效率， 末級葉片濕度過大。若汽溫大幅度突升突降，除對鍋爐各受熱面焊口及連接部分產(chǎn)生較大熱應力，還使汽機脹差增大，嚴重時有可能動靜摩擦，造成劇烈振動。 汽機兩側(cè)汽溫偏差過大，將使汽輪機兩側(cè)受熱不均勻，熱膨脹不均勻。 11水位計的平衡容器及汽、水連通管為什么要保溫？ 保溫的目的主要是為了防止平衡器及汽、水連通管受大氣的冷卻散熱，使其間的水溫下降，與汽包內(nèi)的水相比產(chǎn)生較大的重度差，而這種重度差越大，水位計的指示與汽包內(nèi)的真實水位誤差越大，所以要在這些部位保溫，以減小指示誤差。 11鍋爐啟動時省煤器發(fā)生汽化的原因與 危害有哪些？如何處理？ 鍋爐點火初期，省煤器只是間斷進水時，其內(nèi)的水溫將發(fā)生波動。 在停止進水時，省煤器內(nèi)不流動的水溫度升高，特別是靠近出口端，則可能發(fā)生汽化。進水時，水溫又降低，這樣使其管壁金屬產(chǎn)生交變熱應力，影響金屬及焊口的強度，日久產(chǎn)生裂紋損壞。 當省煤器出口處汽化時，會引起汽包水位大幅度波動和進水發(fā)生困難，此時應加大給水量將汽塞沖入汽包，待汽包水位正常后，盡量保持連續(xù)進水或在停止進水的情況下開啟省煤器再循環(huán)門。 1當鍋爐出現(xiàn)虛假水位時應如何處理？ 鍋爐負荷突變、滅火、安全門動作、燃燒不穩(wěn)定等運 行情況不正常時，都會產(chǎn)生虛假水位。當負荷急劇增加而水位突然上升時，應明確：從蒸發(fā)量大于給水量這一平衡情況看，此時的水位現(xiàn)象是暫時的，切不可減小進水，而應強化燃燒，恢復汽壓，待水位開始下降時馬上增加給水量，使其與蒸汽量相適應，恢復正常水位。 當負荷上升的幅度較大，此時若不控制會引起滿水時，先適當減小給水量，否則會造成水位過低。 12什么是“虛假水位”？ “虛假水位”就是暫時的不真實水位。 當汽包壓力突降時，由于爐水飽和溫度下降到相對壓力下的飽和溫度而放出大量熱量來自行蒸發(fā)，于是爐水內(nèi)汽泡增加，體積膨脹，使 水位上升，形成虛假水位。 汽包壓力突長，則相應的飽和溫度提高，一部分熱量被用于爐水加熱，使蒸發(fā)量減少，爐水中汽泡量減少，體積收縮，促使水位降低，同樣形成虛假水位。 12如何調(diào)整鍋爐汽包水位？ 要控制好水位，必須對水位認真監(jiān)視。 隨時監(jiān)視蒸汽流量、給水流量、汽包壓力和給水壓力等主要數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)不正常時，查明原因，及時處理。 若水位高一值時，應關(guān)小給水調(diào)節(jié)門，減小進水量，若繼續(xù)上升高二值，開事故放水門至正常水位，并查明原因。 正常運行中水位至低一值時，應及時開大給水調(diào)整門增大給水量，查明原因， 及時處理。 在機組升負荷、啟停給水泵、高壓加熱器投入或解列、鍋爐定期排污，向空排汽或安全門動作以及事故狀態(tài)下，應對汽包水位所發(fā)生的變化超前進行調(diào)整。 12鍋爐運行中汽包水位為什么會發(fā)生變化？ 引起汽包水位變化的原因是物質(zhì)的平衡（給水量與蒸發(fā)量的平衡）遭到破壞和工質(zhì)狀態(tài)發(fā)生變化。 如給水量大于蒸發(fā)量，水位上升；給水量小于蒸發(fā)量水位則下降；給水量等于蒸發(fā)量時水位保持不變。 但是即使物質(zhì)平衡，如果工質(zhì)狀態(tài)發(fā)生變化，水位仍會變化，如爐內(nèi)放熱量突變或外界負荷突變，蒸汽壓力和飽和溫度也隨著變化，從而使水和蒸汽的 比容以及水容積中汽泡數(shù)量發(fā)生變化也要引起水位變化。 12鍋爐運行時為什么要保持水位在正常范圍內(nèi)？ 運行如果汽包水位過高，會汽水分離效果，使飽和蒸汽的濕度增加，含鹽量增多，容易引起過熱器管壁和汽輪機通流部分結(jié)垢，使過熱器通流面積減小、阻力增大、熱阻提高、管壁超溫（甚至爆管）。嚴重滿水時，過熱器溫度急劇下降，使蒸汽管道和汽輪機產(chǎn)生水擊，造成嚴重的破壞性事故。 汽包水位過低會破壞鍋爐的水循環(huán)，嚴重缺水而處理不當時，會造成爆管。對于高參數(shù)大容量鍋爐，因汽包容積相對較小，而蒸發(fā)量又大，其水位控制要求更嚴格，只要給 水量與蒸發(fā)量不相適應，就會在短時間內(nèi)出現(xiàn)缺水或滿水事故。因此鍋爐運行中一定要保持汽包水位在正常范圍內(nèi)。 12運行中汽壓變化對汽包的水位影響？ 運行中，當汽壓突然降低時，由于對應的飽和溫度降低使部分爐水蒸發(fā)，引起爐水體積膨脹，故水位要上升；反之當汽壓升高時，由于對應飽和溫度升高，爐水中的部分蒸汽凝結(jié)下來，時爐水體積收縮，故水位要下降。 如果變化是由外擾引起的，則上述的變化現(xiàn)象是暫時的，很快就要向反方面變化。 12機組運行中在一定負荷范圍內(nèi)為什么要定壓運行？ 機組采用定壓運行，可以提高機組循環(huán)熱效率，汽 壓降低會減少蒸汽在汽輪機中作功的焓降，使汽耗增大，煤耗增加。 定壓運行在一定程度增加了調(diào)度的靈活性，可適應系統(tǒng)調(diào)頻需要。 12單元機組主蒸汽壓力有哪些調(diào)節(jié)方法？ 啟動初期，鍋爐通過調(diào)整燃燒來保證熱負荷增長速度，為防止主蒸汽壓力過快增長，可通過調(diào)節(jié)旁路系統(tǒng)來控制升壓速度。 大容量單元機組一般采用滑壓運行方式。正常運行中，主蒸汽壓力根據(jù)滑壓運行曲線的要求來控制，要求主蒸汽壓力與給定壓力相一致。給定壓力與發(fā)電負荷在滑壓運行曲線上是一一對應的關(guān)系。 在汽輪機降負荷或甩負荷時，可通過旁路系統(tǒng)排放蒸汽，以保證蒸汽壓 力在規(guī)定的范圍內(nèi)。 12單元機組主蒸汽壓力有哪些調(diào)節(jié)方式？ 單元機組主蒸汽壓力一般有如下三種調(diào)節(jié)方式。 鍋爐調(diào)壓方式。當外界負荷變化時，汽輪機通過調(diào)速閥開度保證負荷在要求值，鍋爐通過調(diào)整燃燒來保證主蒸汽壓力在要求范圍內(nèi)。 汽輪機調(diào)壓方式。鍋爐通過調(diào)整燃燒滿足外界負荷的需要，汽輪機通過調(diào)速閥門開度保證主蒸汽壓力在規(guī)定范圍內(nèi)。 鍋爐、汽機聯(lián)合調(diào)節(jié)方式。當外界負荷變化時，汽輪機調(diào)整調(diào)速閥門開度、鍋爐調(diào)整燃燒，此時主蒸汽壓力實際值與定值出現(xiàn)偏差，偏差信號促使鍋爐繼續(xù)調(diào)整燃燒，汽輪機繼續(xù)調(diào)整調(diào)速閥門開 度，使主汽壓力和給定值相一致。 12鍋爐運行中汽壓為什么會發(fā)生變化？ 鍋爐運行中汽壓變化的實質(zhì)說明了鍋爐蒸發(fā)量與外界負荷間的平衡關(guān)系發(fā)生了變化。引起變化的原因主要有如下兩個方面。 1 、外擾 外界負荷的變化而引起的汽壓變化。當鍋爐蒸發(fā)量低于外界負荷時，即外界負荷突然增加時，汽壓就降低。當蒸發(fā)量正好滿足外界負荷時，汽壓保持正常和穩(wěn)定。 內(nèi)擾 鍋爐工況變化引起的汽壓變化。如燃料工況的變動、燃料性質(zhì)的變動、燃燒器的啟停、制粉系統(tǒng)的啟停、爐內(nèi)積灰、結(jié)焦、風煤配比改變以及受熱面管內(nèi)結(jié)垢或泄露，爆管等都會使汽壓 發(fā)生變化。 1鍋爐運行調(diào)整的主要任務和目的是什么？ 運行調(diào)整的主要任務是： 保持鍋爐的燃燒良好，提高鍋爐效率。 保持正常的汽溫、汽壓和汽包水位。 保持蒸汽的品質(zhì)合格。 保持鍋爐蒸發(fā)量，滿足汽機及熱用戶的需要。 保持鍋爐機組的安全、經(jīng)濟運行。 鍋爐運行調(diào)整的目的就是：通過調(diào)節(jié)燃料量、給水量、減溫水量、送風量和引風量來保持汽溫、汽壓、汽包水位、過量空氣系數(shù)、爐膛負壓等穩(wěn)定在額定值或允許值范圍內(nèi)。 13鍋爐啟動過程中，汽溫提不高怎么辦？ 在機組啟動過程中，有時會遇到汽壓已達到要求而汽 溫卻還相差許多的問題，特別是在汽輪機沖轉(zhuǎn)前往往會發(fā)生這類情況。這時可采用下列措施： 部分火嘴改用上排火嘴。 調(diào)整二次風配比，加大下層二次風量。 提高風壓、風量，增大煙氣流速。 開大一級旁路或向空排汽，稍降低汽壓，然后增投火嘴，提高爐內(nèi)熱負荷。 13鍋爐冬季啟動初投減溫水時，汽溫為什么會大幅度下降？如何防止？ 由于冬季氣溫較低，在沒有投用減溫水時，減溫水管內(nèi)水不流動，隨著氣溫降低而降低，而鍋爐減溫水管道布置往往又較長，儲存了一定量的低溫水，若在此時投用減溫水，則低溫水將首先噴入，又因啟動初 期蒸汽流量較小，而致使汽溫大幅度下降。 同時還使減溫器噴嘴和端部溫度急劇下降，若長期反復如此，不會發(fā)生金屬疲勞，造成噴嘴脫落，聯(lián)箱裂紋，威脅設備安全。 所以為防止以上情況發(fā)生，冬季啟動鍋爐初投減溫水時，要先開啟減溫水管疏水門放去冷水，還要在投用時緩慢開啟調(diào)節(jié)門，使減溫水量逐漸增大。 13在鍋爐啟動初期為什么不宜投減溫水？ 在鍋爐啟動初期，蒸汽流量較小，汽溫較低，若在此時投入減溫水，很可能會引起減溫水與蒸汽混合不良，使得在某些蒸汽流速較低的蛇形管圈內(nèi)積水，造成水塞，導致超溫過熱，因此在鍋爐啟動初期應不投或 少投減溫水。 13鍋爐啟動過程中應如何使用一、二級減溫水？ 在機組滑參數(shù)啟動過程中，汽輪機沖轉(zhuǎn)之前，鍋爐側(cè)一般不采用噴水減溫來調(diào)節(jié)汽溫，但在之后的過程需要投用減溫水時，應根據(jù)減溫器的布置特點和不同狀態(tài)下的參數(shù)特點，合理使用一、二級減溫器，做到既保證過熱器的安全，又保證平衡上升的主蒸汽溫度。 如在鍋爐熱負荷較低的情況下，雖然蒸汽通流量較小，但汽輪機相應要求的蒸汽溫度也較低，一般不致于造成屏式過熱器的過高壁溫，此時若采用一級減溫器控制調(diào)節(jié)汽溫時，由于減溫水噴入后的蒸汽流程長，流速又很低，鍋爐出口汽溫反應非常 遲鈍，易造成低汽溫，而且可能在部分蛇形管內(nèi)形成水塞。所以此時應采用布置在靠近蒸汽出口處的二級減溫器，以微量噴水、細調(diào)汽溫。 當鍋爐熱負荷逐漸升高時（如 30%負荷以上），屏式過熱器蒸汽通流量的增加將不足以冷卻其管壁，往往使管壁溫度較高，甚至超溫。此時的汽溫調(diào)節(jié)應盡量采用一級減溫器，既可降低屏式過熱器的入口溫度，又增加它和它以后受熱面的通流量，使屏式過熱器的安全系統(tǒng)提高。 但不論使用一級或二級減溫器，都應避免噴水量大幅度變化的現(xiàn)象，同時應注意監(jiān)視減溫器出口溫度的變化。 13鍋爐啟動燃油時為什么煙囪冒黑煙？ 如何防止？ 鍋爐燃油時有時煙囪冒黑煙的原因主要有： 燃油霧化不良或油槍故障，油嘴結(jié)焦。 總風量不足。 配風不佳，缺少根部分或風與油霧的混合不良，造成局部缺氧而產(chǎn)生高溫裂解。 煙道發(fā)生二次燃燒。 啟動初期爐溫、風溫過低。 防止措施主要有： 點火前檢查油槍，清除油嘴結(jié)焦，提高霧化質(zhì)量。 油槍克己進入燃燒器，且位置正確。 保持運行中的供油、回油壓力和燃油的指標正常。 及時送入適量的根部分，調(diào)整好一、二、三次風的比例及擴散角，使油霧與空氣強烈混合，防止局部缺氧。 盡可能提高風 溫和爐膛溫度。 13為什么熱態(tài)啟動時鍋爐主汽溫度應低于額定值？ 熱態(tài)啟動時對鍋爐本身來說，實際上是把冷態(tài)啟動的全過程的某一階段作為起始點。當機組停止運行后，鍋爐年冷卻要比汽輪機快得多。 如果汽輪機處于半熱態(tài)或熱態(tài)時，鍋爐可能已屬冷態(tài)，這樣鍋爐的啟動操作基本上按冷態(tài)來進行升溫、升壓，為盡量滿足熱態(tài)下汽輪機沖轉(zhuǎn)要求的參數(shù)，需投入較多的燃料量