【導(dǎo)讀】——國務(wù)院令第279號(hào)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》；——建標(biāo)[2006]102號(hào)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》；——《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》全套；——國家電網(wǎng)工[2003]168號(hào)《國家電網(wǎng)公司電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》；——電建[1995]543號(hào)《電力建設(shè)文明施工考核標(biāo)準(zhǔn)》；——國家發(fā)改委《風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)工程驗(yàn)收規(guī)程》；——山東大唐東營風(fēng)電場(chǎng)一期土建、安裝工程招標(biāo)及澄清文件；——北京電力建設(shè)公司Q/《管理手冊(cè)》。工期要求：2008年6月16日開工，總工期150日歷天。我公司承諾本工程質(zhì)量達(dá)到電力行業(yè)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。防浪堤頂即是7米寬的濱海大道，場(chǎng)內(nèi)道路與濱海大道相連。風(fēng)電場(chǎng)距東營城區(qū)約20km。擬建場(chǎng)地表層為第四系人工沖填土層，其下地層為第四系全新統(tǒng)海陸相交互沉積層及晚更新統(tǒng)的海陸相交互沉積層。巖性主要為粉土、粉質(zhì)粘土、粘土和粉砂

　　

【正文】 對(duì)特殊材料應(yīng)由物資供應(yīng)部門提供材質(zhì)證明方可使用。⑿工程中使用的計(jì)量器具、工器具設(shè)專人管理，定期維護(hù)檢查，確保在有效期內(nèi)使用。⒀施工中應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)備制造廠家設(shè)計(jì)圖紙及要求，公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，不得擅自降低標(biāo)準(zhǔn)或更改設(shè)計(jì)。⒁技術(shù)人員、質(zhì)量員要對(duì)施工過程進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，對(duì)關(guān)鍵工序要親自落實(shí)檢查，特別要注意每個(gè)項(xiàng)目的停工待檢點(diǎn)的檢查工作。⒂工程項(xiàng)目施工過程中及時(shí)做好原始記錄和質(zhì)量檢查驗(yàn)收單，工程完工后立即整理竣工資料，做到工程移交與竣工資料完整移交同步進(jìn)行。 確保工期的技術(shù)組織措施我們有大唐法庫風(fēng)電機(jī)組的成功施工經(jīng)驗(yàn)，為承建本工程中奠定了良好的基礎(chǔ)。（一）確保按時(shí)進(jìn)點(diǎn)、按時(shí)開工措施本工程前期準(zhǔn)備時(shí)間短，作為風(fēng)電生產(chǎn)、生活臨建設(shè)施的建設(shè)和人員、機(jī)械的轉(zhuǎn)移工作必須在很短的時(shí)間內(nèi)完成。需要施工單位具備很高的管理水平，做好施工前期策劃和準(zhǔn)備工作，實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)，為工程按期開工創(chuàng)造必要的條件。結(jié)合多個(gè)風(fēng)電機(jī)組成熟的施工及管理經(jīng)驗(yàn)，我們將采取切實(shí)有效的施工和管理手段，確保按期開工、按期竣工。⑴高度重視，提前準(zhǔn)備，熟悉當(dāng)?shù)貧夂蚣爸苓叚h(huán)境。我們針對(duì)本工程準(zhǔn)備時(shí)間較短、工期相對(duì)緊張的具體特點(diǎn)，前期已經(jīng)投入一定的精力跟蹤、研究本項(xiàng)目，工程主要管理和技術(shù)人員已多次勘察現(xiàn)場(chǎng)，熟悉當(dāng)?shù)氐淖匀缓腿宋沫h(huán)境，已熟悉本工程的施工環(huán)境及施工條件，了解施工的主要特點(diǎn)和難點(diǎn)，未雨綢繆，為順利開工做好物質(zhì)上、心理上和技術(shù)上的準(zhǔn)備。⑵精心組織人員，確保工程按期開工。汲取其他同類型機(jī)組的施工經(jīng)驗(yàn)，合理安排有經(jīng)驗(yàn)的管理和施工人員，快速進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。項(xiàng)目部經(jīng)理及班子成員、部門主管及主要技術(shù)、施工人員已落實(shí)到人，中標(biāo)后項(xiàng)目部人員即可迅速進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)并開展工作。本標(biāo)段所配備人員均為經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)技術(shù)水平突出、創(chuàng)新意識(shí)和敬業(yè)精神強(qiáng)的人員組建項(xiàng)目部，將為本工程建設(shè)服務(wù)。我們有信心、有能力、有實(shí)力承擔(dān)并高水平完成本標(biāo)段施工任務(wù)。⑶施工機(jī)械、材料準(zhǔn)備充分，可快速進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。我們已針對(duì)本工程具體情況組織大型起重機(jī)和運(yùn)輸機(jī)械，并具有完善的運(yùn)輸手段，可確保首批機(jī)械、材料按時(shí)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，滿足吊裝要求；然后隨工程的需要陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。⑷具備快速形成辦公條件和生活條件的能力除建設(shè)單位已具備的生活臨建外，公司現(xiàn)有集裝箱式辦公室和活動(dòng)板房分布于各施工現(xiàn)場(chǎng)，為滿足本工程需要，可迅速調(diào)往本工程現(xiàn)場(chǎng)，形成生產(chǎn)組織能力。⑸迅速完成完善的施工組織設(shè)計(jì)。我們將以初步設(shè)計(jì)為依據(jù)，以豐富工程經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，以高素質(zhì)施工技術(shù)人員為依托，深化施工組織總設(shè)計(jì)，與建設(shè)單位單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位緊密配合，積極協(xié)商，進(jìn)一步優(yōu)化專業(yè)施工方案，在建設(shè)單位規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成施工組織設(shè)計(jì)。并誠懇地與設(shè)計(jì)單位、設(shè)備制造單位協(xié)作，及時(shí)解決設(shè)計(jì)和制造上可能產(chǎn)生的缺陷，共同為建設(shè)單位單位服務(wù)。（二）工程組織措施建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的工期進(jìn)度控制行政體系，根據(jù)風(fēng)電設(shè)備到貨進(jìn)度安排好總體施工，落實(shí)各專業(yè)進(jìn)度控制負(fù)責(zé)人，做到政令暢通，堅(jiān)持每天生產(chǎn)調(diào)度例會(huì)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)交叉作業(yè)，倒排工期，組織二班或三班作業(yè)，充分發(fā)揮機(jī)械作業(yè)能力，早開、多開工作面，時(shí)間排滿、空間占滿，打破常規(guī)、保證重點(diǎn)，在工期控制上充分體現(xiàn)“目標(biāo)的明確性、策劃的科學(xué)性、計(jì)劃的嚴(yán)肅性、控制的嚴(yán)密性”。（三）工程技術(shù)措施充分發(fā)揮以項(xiàng)目總工為首的技術(shù)保證體系的作用，按總體施工進(jìn)度的要求，應(yīng)用P3軟件編制切實(shí)可行的三（項(xiàng)目部）、四（工地）、五級(jí)（班組）施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)，直至每一道工序，實(shí)現(xiàn)策劃的科學(xué)性。在施工過程中，每日進(jìn)行工程量盤點(diǎn)，并及時(shí)將工程的完成情況錄入計(jì)算機(jī)，以便及時(shí)與計(jì)劃相比較，為施工管理提供準(zhǔn)確的控制信息，做到均衡施工，工期可控、在控。同時(shí)做到優(yōu)化施工方案，杜絕技術(shù)失誤，嚴(yán)格施工方案措施的編制和審批，嚴(yán)肅工藝紀(jì)律，在工程建設(shè)中推廣新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備的應(yīng)用，以計(jì)劃為龍頭，以技術(shù)為先導(dǎo)，為進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供可靠的技術(shù)保證。（四）工程管理措施選用高素質(zhì)施工隊(duì)伍和專業(yè)管理及技術(shù)人員，以內(nèi)部招標(biāo)和競(jìng)爭(zhēng)上崗，嚴(yán)格把關(guān)。項(xiàng)目經(jīng)理部與分包單位及專業(yè)工地簽訂內(nèi)部施工合同，明確工期進(jìn)度要求，以經(jīng)濟(jì)手段約束雙方責(zé)任。加強(qiáng)信息管理，及時(shí)收集與施工進(jìn)度有關(guān)的資料，如圖紙交付、設(shè)備到貨、材料供應(yīng)、交通運(yùn)輸、氣象資料等，隨時(shí)與進(jìn)度計(jì)劃比較，進(jìn)行調(diào)整、修正，做到動(dòng)態(tài)管理。（五）里程碑節(jié)點(diǎn)的控制有效進(jìn)行項(xiàng)目進(jìn)度的關(guān)鍵是監(jiān)控實(shí)際進(jìn)度，及時(shí)定期地將實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行比較，并及時(shí)采取糾正措施，強(qiáng)化里程碑節(jié)點(diǎn)的控制。主要方法是規(guī)劃、控制和協(xié)調(diào)，規(guī)劃是指確定項(xiàng)目總進(jìn)度控制目標(biāo)和分進(jìn)度控制目標(biāo)，并編制其進(jìn)度計(jì)劃，包括年度、季度、月度目標(biāo)；控制是指項(xiàng)目實(shí)施過程中進(jìn)行檢查、比較及調(diào)整，包括月進(jìn)度檢查、階段性檢查；協(xié)調(diào)是指協(xié)調(diào)參與項(xiàng)目的各有關(guān)單位、部門和人員之間的關(guān)系，包括協(xié)調(diào)機(jī)械、人力、作業(yè)時(shí)間等相關(guān)資源，根據(jù)階段目標(biāo)科學(xué)組織各種勞動(dòng)競(jìng)賽，確保項(xiàng)目里程碑進(jìn)度控制點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)。（六）超前策劃，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)風(fēng)電工程，工期短，施工環(huán)境、條件也都給施工帶來了一定難度。我們會(huì)汲取法庫工程的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，對(duì)工程的組織和進(jìn)度的控制超前策劃。根據(jù)設(shè)備到貨的時(shí)間將施工進(jìn)度安排好。 主要大件設(shè)備吊裝方案（一）風(fēng)機(jī)設(shè)備的二次倒運(yùn)風(fēng)機(jī)零配件、輪轂、部分機(jī)艙需要存放在庫房或臨時(shí)存放場(chǎng)內(nèi)，主要由汽車吊車進(jìn)行裝車，由一臺(tái)40T平板拖車進(jìn)行倒運(yùn)。由于風(fēng)機(jī)設(shè)備均是大型物件，為了較小設(shè)備的損傷危險(xiǎn)，應(yīng)盡量一次性運(yùn)輸?shù)斤L(fēng)機(jī)位，特別是塔筒，不能安排二次搬運(yùn)工作。設(shè)備倒運(yùn)、吊裝過程中要做好防護(hù)措施，避免設(shè)備表面的劃傷。（二）下塔筒吊裝方案吊裝下塔筒示意⑴設(shè)備起吊前對(duì)設(shè)備及設(shè)備基礎(chǔ)進(jìn)行詳細(xì)的檢查，著重檢查檢查基礎(chǔ)環(huán)法蘭上表面的水平度和塔筒在運(yùn)輸中的損傷，如有損傷使用塔筒廠家提供的專門用于修復(fù)表面油漆損傷的油漆修復(fù)。吊裝前在塔筒上安裝吊塔筒部件和所有的法蘭。⑵吊裝塔筒下段時(shí)，將四個(gè)起吊裝置盡可能平均的分布在塔筒的頂法蘭上，均勻地上緊螺栓。使用50噸汽車吊與LTM1500汽車吊抬吊立起塔筒組件。500t汽車吊以預(yù)先選好的工況起吊塔筒頂法蘭。 ⑶兩臺(tái)吊車服從統(tǒng)一指揮，慢起慢落，將塔筒抬吊立起后， 50噸汽車吊即可松鉤并撤離，由500t汽車吊單獨(dú)完成塔筒吊裝就位工作。 ⑷ 500t汽車提起塔筒下段緩緩移動(dòng)至塔筒下法蘭高于基礎(chǔ)環(huán)法蘭1cm左右的位置，塔筒人孔門中心應(yīng)與基礎(chǔ)中心線及基礎(chǔ)環(huán)動(dòng)力電纜預(yù)留孔中心相吻合。⑸塔筒位置確定后，對(duì)稱裝上幾條螺栓，放下塔筒，使底法蘭與基礎(chǔ)環(huán)法蘭相接觸但保持吊繩處于受力狀態(tài)，裝上所有螺栓，并用高速電動(dòng)棘輪扳手預(yù)緊螺栓，緊固的力矩不能大于最終力矩的25%，吊車脫鉤并拆除吊具，最后用液壓扳手沿對(duì)角線方向?qū)⑺新菟ò匆蟮牧剡M(jìn)行緊固。⑹吊裝需要的機(jī)具、索具及吊車工況見下表：類別名稱相關(guān)數(shù)值說明索具鋼絲繩(d=32 637＋1) L=20m一對(duì)吊裝索具鋼絲繩(d=20 637＋1) L=20m一對(duì)吊裝索具25t卸扣2個(gè)吊裝索具10t卸扣2個(gè)吊裝索具索具重量設(shè)備情況下塔筒（含法蘭）重約39t吊車LTM1500（500t）汽車吊1主吊機(jī)械50t汽車吊1抬吊溜尾吊車LTM1500（500t）*4+28負(fù)荷起吊時(shí)R=34Q=44實(shí)際負(fù)荷20t負(fù)荷率45%就位時(shí)R=20Q=68實(shí)際負(fù)荷40t負(fù)荷率58%50t汽車吊負(fù)荷R=5Q=實(shí)際負(fù)荷20t負(fù)荷率65%調(diào)向纜風(fēng)繩2根長80米吊裝上塔筒示意（三）中、上塔筒吊裝方案塔筒中、上段吊裝檢查過程、起吊方法及就位方式同下塔筒吊裝方案。吊裝過程中主吊機(jī)械LTM1500（500t）汽車吊的工況不作變化。塔筒中節(jié)吊裝需要的機(jī)具、索具及吊車工況見下表： 類別名稱相關(guān)數(shù)值說明索具鋼絲繩(d=32 637＋1) L=20m一對(duì)吊裝索具鋼絲繩(d=20 637＋1) L=20m一對(duì)吊裝索具25t卸扣2個(gè)吊裝索具10t卸扣2個(gè)吊裝索具索具重量設(shè)備情況下塔筒（含法蘭）重約32t吊車LTM1500（500t）汽車吊1主吊機(jī)械50t汽車吊1抬吊溜尾吊車LTM1500（500t）*4+28負(fù)荷起吊時(shí)R=34Q=44實(shí)際負(fù)荷16t負(fù)荷率36%就位時(shí)R=20Q=68實(shí)際負(fù)荷32t負(fù)荷率47%50t汽車吊負(fù)荷R=5Q=實(shí)際負(fù)荷16t負(fù)荷率52%調(diào)向纜風(fēng)繩2根長80米塔筒上節(jié)吊裝需要的機(jī)具、索具及吊車工況見下表： 類別名稱相關(guān)數(shù)值說明索具鋼絲繩(d=32 637＋1) L=20m一對(duì)吊裝索具鋼絲繩(d=20 637＋1) L=20m一對(duì)吊裝索具25t卸扣2個(gè)吊裝索具10t卸扣2個(gè)吊裝索具索具重量設(shè)備情況下塔筒（含法蘭）重約30t吊車LTM1500（500t）汽車吊1主吊機(jī)械50t汽車吊1抬吊溜尾吊車LTM1500（500t）*4+28負(fù)荷起吊時(shí)R=34Q=44實(shí)際負(fù)荷16t負(fù)荷率35%就位時(shí)R=20Q=68實(shí)際負(fù)荷31t負(fù)荷率46%50t汽車吊負(fù)荷R=5Q=實(shí)際負(fù)荷16t負(fù)荷率51%調(diào)向纜風(fēng)繩2根長80米（四）機(jī)艙吊裝方案吊裝機(jī)艙示意⑴在機(jī)艙起吊前檢查偏航上方的底法蘭是否干凈,有無劃痕；檢查、清除上段塔筒頂法蘭銹跡毛刺。⑵檢查主軸的緊固表面是否有損傷,并仔細(xì)清潔表面,使其無油或油脂；⑶轉(zhuǎn)動(dòng)主軸使液壓收縮單元的排氣口處于向上的位置。⑷電氣專業(yè)安裝、調(diào)整風(fēng)力、風(fēng)向傳感器。⑸機(jī)艙通過專用起吊裝置懸掛。⑹將安裝葉輪的工具和標(biāo)準(zhǔn)件預(yù)先放置在機(jī)艙中，檢查及準(zhǔn)備工作完成后，人員離開機(jī)艙。⑺把機(jī)艙吊到塔筒上,在起吊時(shí),不要站在機(jī)艙下方。吊車司機(jī)按照位于上平臺(tái)安裝人員的指揮將機(jī)艙吊至塔筒上法蘭約1cm處，安裝人員用導(dǎo)正棒調(diào)整機(jī)艙的相對(duì)位置，使機(jī)頭面向西北方向，同時(shí)指揮吊車緩慢下落機(jī)艙，擰上連接螺栓，按要求調(diào)整好液壓扳手的力矩，按對(duì)角線順序均勻地緊固上法蘭與偏航軸承的連接螺栓。⑻螺栓緊固完畢并經(jīng)檢查合格后吊車松鉤，安裝人員進(jìn)入機(jī)艙，卸開吊具。機(jī)艙吊裝需要的機(jī)具、索具及吊車工況見下表： 類別名稱相關(guān)數(shù)值說明專用吊具專用吊具一套吊裝索具吊具重量設(shè)備情況機(jī)艙重約56t吊車LTM1500（500t）汽車吊1主吊機(jī)械LTM1500（500t）*4+28負(fù)荷起吊時(shí)R=20Q=68實(shí)際負(fù)荷56t%調(diào)向纜風(fēng)繩2根長120米（五）葉片吊裝方案組合槳葉示意整個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組部件組裝中，工作量最大的為槳葉，為了提高工作速度，加快大型吊車吊裝的速度，在吊裝塔筒下段的同時(shí)，應(yīng)單獨(dú)利用25t和50t汽車吊對(duì)槳葉進(jìn)行提前組裝。1）組合槳葉將支撐輪轂和3片葉片的裝配支架安放在堅(jiān)實(shí)的平面上，將輪轂吊裝到裝配支架上。用吊帶將葉片吊到裝配位置，將3片葉片逐個(gè)順序安裝到輪轂上，支撐第一和第二片安裝好的葉片，使葉片的重量不讓輪轂傾斜, 用保護(hù)材料（地毯或其它類似物）保護(hù)葉片在被支撐時(shí)不受到損壞,在葉片安裝到輪轂上時(shí),必須保持水平狀態(tài)，在安裝所有的3個(gè)葉片后,一定要將葉片傾斜角保持在水平狀態(tài),防止由于風(fēng)的作用損壞葉片。緊固好連接螺栓，安裝好各種密封裝置、變槳裝置、起吊裝置。2）槳葉吊裝準(zhǔn)備吊裝槳葉示意吊車掛好鉤后，移開葉片支撐設(shè)備，用變槳裝置將3片葉片的傾斜角由水平調(diào)整為垂直，用液壓活塞緩慢推動(dòng)變槳機(jī)構(gòu)，在推動(dòng)時(shí)一定要非常小心，葉片通過變槳機(jī)構(gòu)連接在一起。在軸頂?shù)母叨?觀察葉片末端的變化,同時(shí)注意觀察泵的工作是否變得困難，如果葉片轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢,很可能會(huì)損壞螺栓和反轉(zhuǎn)動(dòng)裝置,因此,如果葉片轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢,可以用吊車幫助葉片轉(zhuǎn)動(dòng),盡可能頂起變槳機(jī)構(gòu)。槳葉變槳到位后，鎖定變槳機(jī)構(gòu)，防止在吊裝及總裝過程中葉片突然翻轉(zhuǎn)。3）槳葉的吊裝⑴在主軸上方的螺栓孔上用記號(hào)筆作標(biāo)記，用來安裝葉片鎖。⑵檢查與輪轂相連的主軸法蘭有無油或油脂，有就清潔干凈。⑶在輪轂上安裝吊裝工具。⑷在葉輪朝上的2個(gè)葉片上安裝葉片袋，在每個(gè)袋上安裝導(dǎo)向繩。導(dǎo)向繩的長度應(yīng)等于塔筒的高度再加至少50米。一頭打活結(jié)綁在輪轂處，便于工作人員在機(jī)艙上松繩，繩子順葉片迎風(fēng)面到葉尖轉(zhuǎn)軸上纏繞半圈（注意不能多繞，否則繩子將難以松解）。⑸將50噸汽車吊布置在葉尖附近，起吊時(shí)抬吊垂直向下的葉片。⑹起吊葉輪，同時(shí)小吊車提起垂直向下的那個(gè)葉尖。離地后清除輪轂法蘭上的銹跡及毛刺。小吊車配合大吊車，將葉輪由水平狀態(tài)慢慢旋轉(zhuǎn)為垂直狀態(tài)，注意防止葉尖著地，待垂直向下的葉尖完全離開地面后，去除起吊葉尖的保護(hù)夾具以及其他輔助裝置，小吊車脫鉤，由大吊車將葉輪起吊至機(jī)艙主軸高度。⑺吊裝過程中，牽拉導(dǎo)向繩的人員至少有三人，按照吊裝指揮人員的指令，與吊車配合調(diào)整葉輪的方向和位置。⑻把葉片安裝在主軸上。在安裝過程中，主軸必須可以轉(zhuǎn)動(dòng)來配合螺栓孔。轉(zhuǎn)動(dòng)主軸直到顏色線指示的螺栓向上，同時(shí)和輪轂上的任何一條標(biāo)志線吻合。上緊一些螺栓固定輪轂。這些螺栓必須很容易裝配，可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。⑼當(dāng)輪轂位置正確，安裝所有的螺栓，螺栓的螺紋部和螺栓頭下部都要加油。如果六角螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢，可能需要旋轉(zhuǎn)主軸位置或起降葉片。取出起吊裝置，安裝所有葉片軸承上的螺栓，用液壓扳手按所要求的力矩緊固所有連接螺栓。⑽按力矩安裝葉片鎖定裝置以固定葉片，移開吊車，葉片吊裝工作完成。至此一臺(tái)風(fēng)機(jī)吊裝工作完成。 塔筒上節(jié)吊裝需要的機(jī)具、索具及吊車工況見下表： 類別名稱相關(guān)數(shù)值說明索具鋼絲繩(d=32 637＋1) L=20m3根吊裝索具鋼絲繩(d=20 637＋1) L=20m一對(duì)吊裝索具