【導(dǎo)讀】任何企業(yè)要獲得持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，必須依靠科學(xué)、規(guī)范的管理。一套健全的管理制度就是對(duì)所有工。作環(huán)節(jié)提出非常細(xì)致的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的管理要求。面對(duì)好又快物流網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展、面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、面對(duì)國(guó)家對(duì)快遞市場(chǎng)和快遞企。《網(wǎng)管條例》根據(jù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展情況不斷充實(shí)、完善，需要在實(shí)際運(yùn)作中得以檢驗(yàn)。束導(dǎo)向，為好又快物流網(wǎng)絡(luò)和全體網(wǎng)絡(luò)成員的共贏而努力。明確雙方的責(zé)、權(quán)、利。各網(wǎng)點(diǎn)依據(jù)《網(wǎng)管條例》和相關(guān)法律、法規(guī)確定合作關(guān)系，接受總。第五條《網(wǎng)管條例》為本網(wǎng)所有快件操作的運(yùn)行準(zhǔn)則。第七條有權(quán)在總部授權(quán)的區(qū)域內(nèi)使用好又快物流的商標(biāo)及相關(guān)標(biāo)識(shí)。第九條有權(quán)使用總部統(tǒng)一印制的“好又快物流”的詳情單、信封及其它包裝材料。第十一條享受以上權(quán)利的同時(shí)必須履行以下義務(wù)。第十二條按時(shí)交納總部規(guī)定的各項(xiàng)費(fèi)用。第十三條在其派送范圍內(nèi)為各網(wǎng)點(diǎn)提供安全、快捷的服務(wù)，并提供相關(guān)信息。禁止以任何理由滯留

　　

【正文】 抗力的因素（如交通 事故、水災(zāi)、火災(zāi)、地震等）導(dǎo)致貨件部分損壞或全部損壞。 24 第三款 貨差為貨件從發(fā)出到收件人簽收前或簽收后，發(fā)現(xiàn)貨件短缺。 ① 因包裝不合格導(dǎo)致貨件產(chǎn)生差少。 ② 收件人在貨件簽收前發(fā)現(xiàn)貨件差少而拒收或在簽收時(shí)注明貨件差少。 ③ 收件人在貨件簽收后發(fā)現(xiàn)貨件差少。 第二十一條 確認(rèn)遺失的條件 第一款 貨件必須是使用 好又快物流 專用的物料，否則總部將不予理賠，未保價(jià)的貨件（保價(jià)貨件必須先交納保價(jià)費(fèi)用）公司一律視為普通貨件，按公司網(wǎng)絡(luò)條例處理，不論其貨件的價(jià)值有多貴重。 第二款 貨件必須經(jīng)過(guò)掃描并上傳 到 好又快物流 快件操作系統(tǒng)，并且必須是按 好又快物流 操作規(guī)定作業(yè)的完整快件 ；對(duì)于網(wǎng)點(diǎn)未做發(fā)件掃描的快件發(fā)生遺失，按正常遺失標(biāo)準(zhǔn)處理，但仲裁款不返還發(fā)件網(wǎng)點(diǎn) 。 第三款 一票多件必須有主面單的復(fù)印件及全部子單號(hào)書面記錄和發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)的遺失件報(bào)告。 第四款 電腦數(shù)據(jù)庫(kù)至少要有一條操作中心的進(jìn)倉(cāng)記錄，否則由始發(fā)站負(fù)全部責(zé)任并不予做出理賠。 第五款 派件方不能提供簽收單；有簽收單但收件公司無(wú)此人（包括字跡潦草）；簽字不是收件人或委托人的，經(jīng)網(wǎng)管中心核實(shí)后由派件方負(fù)全部責(zé)任。（簽收單需保存六個(gè)月）。 第六款 分撥倉(cāng) 有到倉(cāng)無(wú)出倉(cāng)記錄，屬分撥倉(cāng)遺失，由分撥倉(cāng)承擔(dān)責(zé)任?？旒诟鱾€(gè)分撥倉(cāng)之間運(yùn)輸丟失的，屬班車中轉(zhuǎn)遺失，按照網(wǎng)絡(luò)規(guī)定處理。 第七款 快件由分撥倉(cāng)掃描出倉(cāng)后，目的地網(wǎng)點(diǎn)必須每票件都做到件掃描處理（包括錯(cuò)分件），如果派件網(wǎng)點(diǎn)不做到件掃描，發(fā)生遺失等問(wèn)題，由派件網(wǎng)點(diǎn)負(fù)全責(zé)。 第八款 各網(wǎng)點(diǎn)自行組織班車至各分撥倉(cāng)交接，班車上有遺失的快件由網(wǎng)點(diǎn)自行承擔(dān)全責(zé)。 第九款 所有貨件以分拔中心的上車或下車巴槍掃描數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。 第十款 對(duì)適合遺失件處理范圍內(nèi)的快件，必須是正常操作的快件，對(duì)于惡意欺詐、偷竊、故意損毀以 “ 件 ” 謀利 的行為，將追究當(dāng)事網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任及法律責(zé)任。 第二十二條 遺失件的責(zé)任認(rèn)定 第一款 分撥倉(cāng)無(wú)掃描記錄的，由發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)承擔(dān)；有到件、無(wú)發(fā)件掃描記錄的，由分撥倉(cāng)承擔(dān) ；分撥倉(cāng)有發(fā)件，網(wǎng)點(diǎn)無(wú)到件的掃描紀(jì)錄的，由接貨網(wǎng)點(diǎn)承擔(dān) （因現(xiàn)有所有網(wǎng)點(diǎn)都是由自己的車來(lái)中心接貨的，所以請(qǐng)各網(wǎng)點(diǎn)跟車人員在中心人員裝貨時(shí)務(wù)必清點(diǎn)清楚；如有疑問(wèn)，可當(dāng)面與中心交接人員確認(rèn)，并與當(dāng)天提供證明，否則無(wú)效） 。 第二款 目的地網(wǎng)點(diǎn)必須對(duì)每份快件都做到件掃描，包括錯(cuò)發(fā)件。否則發(fā)生遺失由目的地網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)。 25 第三款 快件在航空公司中轉(zhuǎn)過(guò)程中遺失的， 責(zé)任在航空公司。按中心遺失賠償。 第四款 快件到達(dá)派送網(wǎng)點(diǎn)，且也表示已派送，但無(wú)簽收回單，客戶又稱沒(méi)有收到此快件，責(zé)任由派件網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)。 第五款 因派件網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)員將快件塞入門縫、信箱或業(yè)務(wù)員自己簽收，不能準(zhǔn)確送到客戶手上等行為而造成遺失，責(zé)任由派件網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)。 第六款 因快件收件人地址錯(cuò)誤導(dǎo)致派送后造成無(wú)法追回的快件，由發(fā)件公司承擔(dān)全部責(zé)任。派件網(wǎng)點(diǎn)對(duì)改送地址的快件造成遺失的，由派件方承擔(dān)責(zé)任。 第七款 發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)掃描或輸入系統(tǒng)，但分拔中心沒(méi)有掃描進(jìn)倉(cāng)，系統(tǒng)上又無(wú)法查詢的遺失件，責(zé)任由發(fā)件公司自負(fù)。 第八款 網(wǎng)點(diǎn)未能按規(guī)定時(shí)間接車、接航班而造成的快件遺失，責(zé)任由派件網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)。 第九款 網(wǎng)點(diǎn)未及時(shí)按規(guī)定時(shí)間向派件網(wǎng)點(diǎn)通報(bào)航班、車次、車號(hào)等而造成的遺失，責(zé)任由發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)。 第十款 分撥倉(cāng)有進(jìn)倉(cāng)記錄而無(wú)出倉(cāng)記錄，派送網(wǎng)點(diǎn)又沒(méi)有收到快件而造成遺失，責(zé)任由分撥倉(cāng)負(fù)責(zé)。 第十 一 款 始發(fā)網(wǎng)點(diǎn)有掃描出倉(cāng)記錄，分撥倉(cāng)無(wú)到件掃描記錄，若發(fā)生遺失后，由發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)。 第十 二 款 網(wǎng)管中心以分撥倉(cāng)的掃描數(shù)據(jù)為判斷責(zé)任的唯一依據(jù)。若網(wǎng)點(diǎn)對(duì)于掃描數(shù)據(jù)有異議，可選派代表進(jìn)行監(jiān)督。 第十 三 款 保價(jià)物品須經(jīng)跟車員或分撥倉(cāng)負(fù)責(zé) 人簽字交接，貴重物品如手提電腦、 DVD、攝像機(jī)、數(shù)碼相機(jī)等貴重貨件要做好保價(jià)并交納保價(jià)費(fèi)用，否則如發(fā)生遺失，按一般普通貨件處理。 第十 四 款 快件（包括內(nèi)部件）內(nèi)一律不準(zhǔn)夾寄現(xiàn)金及有價(jià)證券等網(wǎng)絡(luò)規(guī)定的違禁物品，否則發(fā)生遺失，責(zé)任由發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)。 第十 五 款 在文件袋 （只能裝 200g 以內(nèi)的紙質(zhì)物品） 內(nèi)嚴(yán)禁裝入物品，否則發(fā)生內(nèi)件遺失、損壞的， 第十 六 款 對(duì)于進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的快件，發(fā)件站未輸入重量、件數(shù)，如發(fā)生遺失，理賠款不返還，產(chǎn)生其它責(zé)任由發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)。 第十 七 款 子母件的部分分包或分件遺失由發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)。 第二十三條 遺失件的處理、申報(bào)流程 第一款 各網(wǎng)點(diǎn)必須經(jīng)查詢部查詢后，在得到查詢部口頭確認(rèn)遺失后，三天內(nèi)把遺失件報(bào)告及相關(guān)資料提供給查詢部主管。查詢部主管在收到網(wǎng)點(diǎn)的資料后寫明查詢經(jīng)過(guò)并及時(shí)上報(bào)網(wǎng)管中心仲裁部負(fù)責(zé)人進(jìn)行處理。 第二款 仲裁部只受理一個(gè)月內(nèi)的快件（以快件發(fā)件之日起計(jì)算）遺失申報(bào)，逾期不予受理。 26 第三款 仲裁部在收到查詢部的資料后 5 個(gè)工作日內(nèi)給申報(bào)網(wǎng)點(diǎn)明確答復(fù)，并在收到資料后的 7 個(gè)工作日內(nèi)做好遺失件報(bào)表上報(bào)給仲裁部負(fù)責(zé)人審批，并提交財(cái)務(wù) 部理賠。 第四款 網(wǎng)點(diǎn)在收到仲裁部的理賠通知書后 三 天內(nèi)必須以書面報(bào)告或者電話的方式確認(rèn)，否則按仲裁結(jié)果處理。 第二十四條 遺失件的賠償標(biāo)準(zhǔn) 所有經(jīng)網(wǎng)管中心仲裁部申報(bào)遺失處理的貨件。中心在規(guī)定的基礎(chǔ)上處罰遺失方 100 元 /票，作為促進(jìn)重視快件保護(hù)意識(shí)監(jiān)管費(fèi)用。遺失件賠償以系統(tǒng)錄入的重量為準(zhǔn)。對(duì)虛報(bào)謊報(bào)的一經(jīng)查實(shí)后，網(wǎng)管中心有權(quán)對(duì)始發(fā)站作出重罰。最高處罰 3000 元（不分主單、副單）。 第一款 網(wǎng)點(diǎn)遺失責(zé)任： 10kg 以內(nèi)的文件、物品 1000 元 /票（含 10kg）； 10kg 以上的物品首 10kg1000元、續(xù) 30 元 /kg；但最高賠償標(biāo)準(zhǔn)不超過(guò) 3000 元 /票（代收貨款件除外） 第二款 中心遺失責(zé)任：不管文件還是貨樣一律都是首 500 元 /KG，續(xù) 30 元 /KG，但最高賠償標(biāo)準(zhǔn)不超過(guò) 2020 元 /票（代收貨款件除外） 第三款 航空公司中轉(zhuǎn)造成貨件遺失或惡性事件、網(wǎng)點(diǎn)扣件、換點(diǎn)遺失的。 10kg 以內(nèi) 300 元，續(xù) 10 元/kg。最高賠償 3000 元。 第四款 省際之間的快件（華東地區(qū)以外）在到達(dá)省內(nèi)后遺失 10KG（含） 1000 元 /票，續(xù) 30 元 /kg。中轉(zhuǎn)省外城市在中轉(zhuǎn)過(guò)程中遺失按 80%給予理賠。 第五款 快件在分撥倉(cāng)遺失或各主干 線班車遺失均按照網(wǎng)點(diǎn)遺失標(biāo)準(zhǔn)的 50%進(jìn)行賠償。 第六款 凡已經(jīng)交納 1%保價(jià)費(fèi)用的保價(jià)貨件發(fā)生遺失，按投保金額的 80%給予賠償（對(duì)未交保價(jià)費(fèi)用的或補(bǔ)交的作普通件賠償）。最高保價(jià)為 10000 元，超過(guò)此金額無(wú)效。 第七款 因網(wǎng)點(diǎn)調(diào)整更換，網(wǎng)點(diǎn)必須在更換后五個(gè)工作日內(nèi)申報(bào)快件遺失理賠，超過(guò)規(guī)定時(shí)間中心不予受理。 第八款 違禁品貨件進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)內(nèi)發(fā)生遺失、貨損、貨差，中心不予賠償并按相關(guān)規(guī)定處罰。如造成其它快件損壞、污染等責(zé)任由始發(fā)網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé) 賠償 100 元 /票， 情節(jié)嚴(yán)重的根據(jù)實(shí)際情況理賠，最高不得超過(guò) 1000 元 /票。 第九 款 快件已派送但經(jīng)查實(shí)被送錯(cuò)的，一個(gè)月內(nèi)，經(jīng)出貨站投訴發(fā)現(xiàn)派送站送錯(cuò)并積極配合找回貨物，但此貨物已失去原有價(jià)值的，處罰派送網(wǎng)點(diǎn) 300 元 /票，全部返給出貨網(wǎng)點(diǎn)；未找回貨物的，按遺失件賠償。 第十 一 款 中心下發(fā)給網(wǎng)點(diǎn)購(gòu)買的物料，產(chǎn)生遺失以實(shí)際價(jià)格由責(zé)任人負(fù)責(zé)賠償。 27 第四章 貨損、貨差件的處理 第二十五條 貨損、貨差件的責(zé)任認(rèn)定及處理辦法 第一款 網(wǎng)點(diǎn)在接貨時(shí)發(fā)現(xiàn)有破損的貨件需與分撥倉(cāng)負(fù)責(zé)人當(dāng)場(chǎng)確認(rèn)，如無(wú)中心負(fù)責(zé)人確認(rèn)則證明此貨是完整的快件，在派送時(shí)出現(xiàn)投訴責(zé)任由派送網(wǎng)點(diǎn)承擔(dān)賠償責(zé)任。 第二 款 對(duì)易復(fù)印磨花的單證、液體、粉體、玻璃、陶瓷制品、菲林等易碎品、單件超過(guò) 1 立方米（含）、體積尺寸超過(guò)（長(zhǎng) 2M、寬 1M、高 ）以上（含）、單件超過(guò) 100KG（含）以上的重貨，發(fā)生問(wèn)題由發(fā)件方承擔(dān)全部責(zé)任。 第三款 低溫保存、低溫保鮮的物品（如生物、水果、海鮮等），由于延誤派送造成內(nèi)件變質(zhì)價(jià)值喪失而客戶 拒收 的快件按延誤標(biāo)準(zhǔn)處理，責(zé)任由延誤方承擔(dān)，但在途 中 中轉(zhuǎn)延誤不做處理 第 四 款 對(duì)外包裝完好里面貨件損壞或差缺、內(nèi)件產(chǎn)品功能損壞或出現(xiàn)不良狀況 ,一律不給予賠償。 第 五 款 快件經(jīng)安全轉(zhuǎn)運(yùn)交接給網(wǎng)點(diǎn)后 ,因網(wǎng)點(diǎn) 失誤造成損壞， 按 實(shí)際價(jià)值賠償，最高不超過(guò) 500 元 /票。 第 六 款 快件在中心主干線班車轉(zhuǎn)運(yùn)中造成損壞 (跟車人員、操作員過(guò)失或在裝卸過(guò)程中發(fā)生損壞 )，中心按 實(shí)際價(jià)值賠償，最高不超過(guò) 200 元 /票 。 第 七 款 所有貨件一經(jīng)收件人簽收后，發(fā)生內(nèi)件貨物差缺或內(nèi)件貨物損壞的一律不予賠償（除收件人在簽收單上注明的，中心可協(xié)助調(diào)查不承擔(dān)責(zé)任。確認(rèn)責(zé)任人后最高賠償 100 元 /票）。 第 八 款 不按中心要求使用規(guī)范的文件袋、運(yùn)單、標(biāo)簽等統(tǒng)一物料，用其它同行或私自印制的物料，凡在網(wǎng)內(nèi)流通的快件，分撥倉(cāng)負(fù)責(zé)人有權(quán)滯留該件并對(duì)始發(fā)站作 以處罰，如有延誤或退回停止轉(zhuǎn)運(yùn)造成后果始發(fā)站自負(fù)。 第 九 款 因特殊狀況導(dǎo)致貨物暫時(shí)失蹤超三天后又找到，中心按延誤處理；如果客戶拒收，中心將按貨件遺失的標(biāo)準(zhǔn)賠償 50％（代理網(wǎng)點(diǎn)除外）。 第 十 款 違禁品進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)流通，導(dǎo)致發(fā)生意外及車輛貨物被扣等一切后果由始發(fā)網(wǎng)點(diǎn)承擔(dān)。 第十 一款 對(duì)外包裝不合格、不符合包裝規(guī)定的快件，發(fā)生破損一切責(zé)任由發(fā)件方承擔(dān)。區(qū)域內(nèi)流通的水劑、油墨等液態(tài)物品，必須由堅(jiān)固的鐵桶和塑膠桶包裝，否則因包裝不良產(chǎn)生破損、滲漏、污染的，責(zé)任一律由發(fā)件方承擔(dān)。 第十二款 發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)的快件進(jìn)入 第一 轉(zhuǎn) 運(yùn)中心前發(fā)現(xiàn)破損的， 且中心有及時(shí)通知問(wèn)題件， 責(zé)任由發(fā)件網(wǎng)點(diǎn) 承擔(dān) 。 第十三款 發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)發(fā)出的快件重量以第一轉(zhuǎn)運(yùn)中心稱重為準(zhǔn)，若整個(gè)過(guò)程均無(wú)重量，且外包裝也無(wú)明顯破損，驗(yàn)貨后發(fā)現(xiàn)短少的，仲裁不予處理。 28 第十四款 互發(fā)航班、鐵路、物流等其它第三方運(yùn)輸?shù)模l(fā)生破損后，對(duì)方有及時(shí)通知問(wèn)題件的，發(fā)生破損損毀的不處理；若發(fā)生短少的由上一環(huán)節(jié)承擔(dān)；未及時(shí)通知?jiǎng)t由提貨方承擔(dān)責(zé)任，中轉(zhuǎn)二級(jí)下屬網(wǎng)點(diǎn)的快件路由如果系拖車、發(fā)物流等第三方原因造成的破損短少，則由發(fā)運(yùn)的網(wǎng)點(diǎn)承擔(dān)責(zé)任（同一網(wǎng)點(diǎn)多次發(fā)生損毀的，視情況另做處理）獨(dú)立件必 須提供第三方的有效破損證明，否則，責(zé)任有提貨方承擔(dān)。快遞路由系相關(guān)網(wǎng)點(diǎn)確定，報(bào)營(yíng)運(yùn)中心核實(shí)、備案（若隨意改變路由造成的破損短少由責(zé)任網(wǎng)點(diǎn)自行承擔(dān)）。 第十五款 網(wǎng)點(diǎn)互發(fā)班車的若發(fā)生破損，對(duì)方有及時(shí)通知破損的，由上一環(huán)節(jié)和下一環(huán)節(jié)各承擔(dān) 50%的責(zé)任，如未及時(shí)通知破損的，責(zé)任則由下一環(huán)節(jié)承擔(dān)。 第十七款 屬于隱蔽性調(diào)包的，由發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)和派件網(wǎng)點(diǎn)各承擔(dān) 50%的責(zé)任。 隱蔽性調(diào)包定義：外包裝無(wú)明顯破損，但內(nèi)件發(fā)生短少或不符，且有依據(jù)可說(shuō)明發(fā)生短少事實(shí)情況的。 ：發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)有發(fā)出稱 重記錄，第一轉(zhuǎn)運(yùn)中心到件重量與發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)重量相符或與運(yùn)單上的重量相符，而經(jīng)過(guò)若干轉(zhuǎn)運(yùn)中心無(wú)稱重記錄的，送至客戶處當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)貨發(fā)現(xiàn)短少的，重量也明顯不符，且短少的重量與網(wǎng)上的重量對(duì)比差異相符，但又無(wú)法確認(rèn)那個(gè)環(huán)節(jié)責(zé)任的，為隱蔽性調(diào)包；如若干中心均有稱重記錄，重量也相符，而到達(dá)派件網(wǎng)點(diǎn)送至客戶處重量有少，驗(yàn)收后內(nèi)件短少，責(zé)任則由派件網(wǎng)點(diǎn)全部承擔(dān)。 ，外包裝無(wú)明顯破損，但到件時(shí)的重量與發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)的重量有明顯差異，且內(nèi)件短少重量與相差的重量基本相符的，此類快件按隱蔽性調(diào)包處理，責(zé)任由上、下環(huán)節(jié)各承擔(dān) 50%；通過(guò)第三方運(yùn)輸?shù)模郊亓恳衙黠@減少的，短少責(zé)任由上一環(huán)節(jié)承擔(dān)。 ，發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)與第一中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的重量基本相符，但到了下一環(huán)節(jié)后重量有所變輕，客戶當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)貨發(fā)現(xiàn)內(nèi)件短少，且短少物品的重量剛好與相差的重量基本相符，此種情況分兩種： a、若網(wǎng)點(diǎn)或轉(zhuǎn)運(yùn)中心有到件稱重掃描，而到件時(shí)的重量顯示已有短少的，責(zé)任由到 上 、下一環(huán)節(jié)共同承擔(dān)； b、若到件無(wú)稱重掃描記錄，送至客戶處稱重清點(diǎn)發(fā)現(xiàn)已有短少的，則由下一環(huán)節(jié)承擔(dān)。若中途各個(gè)環(huán)節(jié)的重量上下浮動(dòng)較大均不相符的，仲裁不做處理； c、或重量雖有變輕，但經(jīng)查看外包裝后， 若外包裝除了收件客戶拆開(kāi)的痕跡外，其它地方根本無(wú)被拆過(guò)的痕跡，仲裁也不做處理。 第十八款 快件發(fā)生破損后，派件網(wǎng)點(diǎn)也及時(shí)在網(wǎng)上做了破損的問(wèn)題件登記，但發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)還未來(lái)得及回復(fù)或核實(shí)確認(rèn)，派件網(wǎng)點(diǎn)就直接包裝好派送的，帶客戶簽收后才發(fā)現(xiàn)內(nèi)件短少，派件網(wǎng)點(diǎn)必須承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。但發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)當(dāng)天未做出回復(fù)，派件網(wǎng)點(diǎn)第二天將快件送達(dá)，客戶簽收后才反映的內(nèi)