【導讀】民生活中扮演著越來越重要的角色。為了提升天然氣汽車在沿線城市的競爭力，最大限度的發(fā)揮天然氣大的環(huán)保優(yōu)勢，國家批準在XXX市附近建設加氣母站。工程的建設是順應市場發(fā)展的結果，有其固有的必然性。

　　

【正文】 通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不 同的 壓力損失 ，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與 調節(jié)系統(tǒng) 的調節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定。 節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制 流體 流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥 并聯(lián)則可組合成 單向節(jié)流閥 。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵 液壓系統(tǒng) 中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調速系統(tǒng)，即進油路節(jié)流調速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩(wěn)定性要求不高的場合 。 22 二者區(qū)別如下： （ 1） .構造不同，用途不同。節(jié)流閥是控制流量，減壓閥是控制壓力。 （ 2） .一般來講，減壓閥工作時的開口比節(jié)流閥小些，而且減壓閥的開口大小是一直變動的，而節(jié)流閥是不變的。 （ 3） .二者不能相互替代。 藝計算 壓縮系數(shù) K= 溫度 K=258K 增壓前 壓力 ?P 0P =P + 0P =+= 增壓后壓力 P 0P = P 0P == G=80000/24=109300 1 ZTMCKPGA ? 增壓前 929 109 300 ???????A 增壓后 280 97109 300 ???????A 0 . 2 3 80 . 4 7 62 1 23 2 4 1 0 3 . 9 8 ( )vq Z Td P P P?????? ?? ????? ?? P1— 閥前壓力 (絕 ),。 23 P2— 閥后壓力 (絕 ),。 ? ??????? ? ????????? d d= ??PP 所以為臨界流體 0 .4 7 6 0 .2 3 8( ) ( )1591vqd ZT? ? ? ? ?2 9 39 8 5 5 9 18 0 0 0 0 ???????? ??d = 計量 系統(tǒng)工藝計算 （ 1) 天然氣和其它氣體一樣，在標準狀態(tài)下（我國為 20℃ ），其質量、體積和密度存在著簡單的正比例關系，亦可近似用理想狀態(tài)方程處理； (2) 壓縮天然氣（ CNG）體積和質量的關系除了與密度有關外，還受到溫度、壓力、以及壓縮因子和氣體組份等因素的影響； (3) 壓縮天然氣（ CNG）計量時一般要換算成標準狀態(tài)，還要依據(jù)溫度、壓力進行必要的補償修正； (⒋ )壓縮天然氣（ CNG）的計量過程中，氣體的溫度和壓力，尤其是壓力處在不停的變化中，人工很難進行補償修正，必須依靠自動化程度較高的在線測量系統(tǒng)進行； 24 (⒌ ) 壓縮天然氣（ CNG）的氣體組分經常變化，引起氣體密度的變化，若采用體積進行計量時，必然引起計量準確度的變化； (⒍ )在售氣機現(xiàn)場的高壓狀態(tài)下進行天然氣密度（指標準狀態(tài)下的密度）的分析測量比較困難，一般都只能近似采用長輸管線末站采樣計算的密度值； 高級孔板流量計 是測量流量的 差壓發(fā)生 裝置，配合各種差壓計或差壓變送器可測量管道中各種流體的流量 。 孔板流量計 節(jié)流裝置包括環(huán)室孔板，噴嘴等 .節(jié)流裝置與差壓變送器配套使用，可測量液體、蒸汽、氣體的流量， 孔板流量計廣泛應用于石油、化工、冶金、電力、輕工等部門 。 孔板流量計是集流量、溫度、壓力檢測功能于一體，并能進行溫度、壓力自動補償?shù)男乱淮髁坑?，采用先進的微機技術與微功耗新技術，功能強，結構緊湊，操作簡單，使用方便 。 根據(jù)《 孔板流量計測量天然氣流量 — SY/T61432020》所確定選擇高級孔板流量計所需要的具體參數(shù)有： 1) 管道的口徑 （管徑 *壁厚） 為 102* 2) 高級孔板流量計測 量的介質為 CNG 3) 工作溫度為 20 度 4) 工作壓力為 25 MPA 5) 工作流量為 2500m3／ h 6) 被測介質的粘度 因此， 高級孔板流量計的選型根據(jù)各項數(shù)據(jù)確定為： CNG 高級孔板流量計，其管道的口徑為 102*，工作溫度為 20 度，工作壓力為 25MPA，工作流量2500M3/H， CNG 的粘度 儲氣系統(tǒng)工藝計算 根據(jù)儲氣井產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，制造安裝的儲氣井分為兩大規(guī)格： 25 1） 7儲氣井（井筒直徑 壁厚 ）系列產品（法蘭式、旋塞式）； 2） 95/8儲氣井（井筒直徑 壁厚 ）系列產品（法蘭式、旋塞式）； 95/8儲氣井常用規(guī)格型號及主要技術參數(shù)詳見表 表 95/8儲氣井常用規(guī)格型號及主要技術參數(shù) 規(guī)格 95/8儲氣井 95/8儲氣井 95/8儲氣井 95/8儲氣井 95/8儲氣井 型號 CQJ0225 CQJ0325 CQJ0425 CQJ0625 設計壓力 工作壓力 25MPa 25MPa 25MPa 25MPa 25MPa 強度（水壓）試驗 氣密性試驗 25MPa 25MPa 25MPa 25MPa 25MPa 單井井深 103m 116m 155m 單井水容積 2m3 3m3 4m3 6m3 單井儲氣量 500Nm3 750Nm3 1000Nm3 1125Nm3 1500Nm3 井管疲勞循環(huán)次數(shù) 不小于 104次 不小于 104次 不小于 104次 不小于 104次 不小于 104次 井管管徑（ mm） 井管壁厚（ mm） 井管鋼級 P110或30CrMoG P110或 30CrMoG P110或 30CrMoG P110或 30CrMoG P110或30CrMoG 井與井間距 ≥ 2m ≥ 2m ≥ 2m ≥ 2m ≥ 2m 井口離地高 300500mm 300500mm 300500mm 300500mm 300500mm 26 度 排污管管徑 10 1 10 1 10 1 10 1 10 1 排污管外管管徑 12 12 12 12 12 進出氣口管徑 22 22 22 22 22 固井方式 正循環(huán)全井段固井 井口裝置 法蘭式或旋塞式 井口附件連接方式 進排氣口為單進出，井口附件上的閥件采用雙閥雙保險控，壓力表下配表前截止閥。 ※ 以上型號為加氣站儲氣井常用規(guī)格型號。 由《城市配氣》中公示計算 : PV=Nrt PV=ZNRT Z=1 標況下 PV=ZnRT T=293K 壓縮狀態(tài)下 :P=25MPa T=25℃ =298k V=300m3 據(jù)《中華人民共和國國家標準汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范 Code for design andconstruction of filling station GB501562020》 選擇管徑為 mm，內徑為 mm 的套管，套管鋼級應為 TP80CQJ，材料的實際屈服強度宜選 552~758 MPa，抗拉強度宜選 689~862 MPa，疲勞循環(huán)次數(shù)應不少于 萬次。井深按 200 m 計，則每口井的幾何容積約 10 m3，儲氣量約 2 700 m3 的儲氣井 30 口。 售氣裝置 加氣母站的售氣主要通過加氣機和加氣柱來實現(xiàn)。加氣機和加氣柱設有流量計，由先進的微電腦控制，自動計量、自動計價。每個加氣槍軟管上設有安全27 切斷閥，出現(xiàn)意外情況時會自動切斷。 第五章 控制系統(tǒng) 設計原則 加氣站的控制系統(tǒng)對于加氣站的正常運行非常重要， 一個自動化程度高的、功能完善的控制系統(tǒng)可以極大的提高加氣站的工作效率，保證加氣站安全可靠地運行。根據(jù)生產管理要求，本系統(tǒng)本著安全、可靠、經濟的原則進行設計。 設計思路 加氣站的控制系統(tǒng)主要有電源控制、壓縮機運行控制、售氣控制。 壓縮機的運行 控制系統(tǒng)主要有壓縮機的自動啟停、進出口壓力控制、壓縮機潤滑油等的控制。 售氣控制可設在售氣機內。 參考資料： 1) 《車用壓縮天然氣》 GB 180472020 2) 《輸送流體用無縫鋼管》 GB 8163 3) 《高壓鍋爐用無縫鋼管》 GB5310 4) 《加油加氣站設計與施工規(guī)范》 GB/T 501562020 5) 《天然氣》 GB 178202020 6) 馬國光 .天然氣集輸 .石油工業(yè)出版社， 2020 7) 袁宗明 .城市配氣 .石油工業(yè)出版社， 8) 樊寶德，朱煥勤 .加油加氣站設計與技術管理 .北京：中國石化出版社， 2020 9) 上 海市石油學會 .車用燃氣與加氣站建設 .北京：中國石化出版社， 2020 10) 申莉，曾玲 .CNG 加氣站的設計 .化工設計通訊 .