西漢海上絲綢之路始發(fā)港-2-資料下載頁
2025-05-16 12:03本頁面
【正文】 、化州、吳川等縣地，合浦縣相當(dāng)于今廣西合浦、北海、浦北、靈山、欽州、防城港、博白、陸川、北流、容縣及廣東廉江等縣地，臨允縣相當(dāng)于今廣東新興、開平等縣地，朱盧縣相當(dāng)于今海南瓊山等地。估計(jì)當(dāng)時(shí)的合浦縣人口最多是在二萬人左右，在如此廣闊的范圍，現(xiàn)在合浦縣地域內(nèi)充其量也只有三幾千人。能動(dòng)用如此大的人力物力筑一個(gè)城，并非易事，城中央的大型建筑也側(cè)面說明該城是人口相對(duì)集中的縣城。有學(xué)者指出，西漢的縣是一行政區(qū)域，在一定意義上說就是縣城，就是這個(gè)道理。從地下的包含物來看，我們沒有發(fā)現(xiàn)同時(shí)期桂北已使用的瓦，表明了文化的發(fā)展滯后性。因沒有東漢的遺物，可以認(rèn)為該城居住的時(shí)間僅限于西漢一百年左右，東漢因河道淤積、航海技術(shù)的發(fā)展等原因，政治中心就轉(zhuǎn)移到廉州鎮(zhèn)，從文獻(xiàn)和漢墓群的分布等來分析也吻合。此外，考古證據(jù)也表明該城在廢棄后直至明初一千年左右無人居住。(二)發(fā)現(xiàn)的碼頭遺跡應(yīng)是《漢書》所記載的海上絲綢之路始發(fā)港。理由有四：其一，從考古學(xué)意義上說，作為一個(gè)早期的遺存，由于人El稀少的緣故，城址、墓葬和港口都不可能單獨(dú)存在，只要確定其中的一項(xiàng)，其余在理論上均可予以認(rèn)同；其二，城址南北東三面為護(hù)城河，僅西面臨近古河道，從西城門通往水路僅此碼頭，其余城墻邊坡離河邊僅二、三十厘米，陸路人貨都無法通行；其三，當(dāng)時(shí)的航船小，難以抵御巨大海浪，甚至后來歷代的名港，包括廣州、泉州等無一不是建在靠近海灣的河汊，更早的合浦港不會(huì)例外。當(dāng)時(shí)的合浦港依托寬闊的河流，水道深邃，又地處亞熱帶，終年不凍，四季可通航，且離我們初步勘察確定的海灣約一公里，無論南流江轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，還是船舶安全停靠，都十分方便，是個(gè)天然的良港；其四，考古發(fā)掘所見的碼頭，地層疊壓清楚，雖經(jīng)漫長(zhǎng)歲月，夯筑的弧形平臺(tái)、臺(tái)階步級(jí)及其北面連著平臺(tái)伸出江面供?？看啊⒀b卸貨物的船步(也稱步頭)都清晰可見。船步與現(xiàn)代沿海沿江小港口的碼頭搭出水面的船埠原理是相同的。從城址年代分析，這應(yīng)該是《漢書》所記載的海上絲綢之路始發(fā)港的合浦港。(三)新發(fā)現(xiàn)的兩座墓葬，使我們以前劃定的漢墓分布北界只到堂排一帶的認(rèn)識(shí)得以拓展，而且極有可能填補(bǔ)合浦漢墓早中期的缺環(huán)。更多的詳細(xì)的內(nèi)容有待于今后的發(fā)掘證實(shí)。八 今后的工作重點(diǎn)(一)申報(bào)國(guó)家文物局同意后，對(duì)古城址、港口碼頭及其中的一座墓葬進(jìn)行正式發(fā)掘。大浪古城是目前確認(rèn)的中國(guó)最南的一座西漢城址，同時(shí)它的保存基本完好，是不可多得的研究漢代南中國(guó)經(jīng)濟(jì)文化的實(shí)物資料。目前關(guān)于漢代縣治一級(jí)的城址發(fā)掘資料缺乏，對(duì)于城的結(jié)構(gòu)、布局還不甚清楚。另現(xiàn)住城內(nèi)的居民有二百多人，他們一直在城內(nèi)取土做磚，其生產(chǎn)生活對(duì)古城的破壞不容忽視，急需發(fā)掘。試掘探方在船步以西距地表的深度多達(dá)6米，最底部還有2米沙層，前期由于安全保障和經(jīng)費(fèi)等原因我們僅在局部切割探溝，但是要尋找海上絲綢之路港口的直接證據(jù)包括可能出現(xiàn)的沉船、進(jìn)口貨物等物證，還是應(yīng)該往西做深入的考古發(fā)掘。從墓葬出土的器物一方面可能可以間接證明港口與海外貿(mào)易有關(guān)，另一方面其出土的完整器物組合可以為城址及港口的年代提供佐證，所以對(duì)墓葬的發(fā)掘也很有必要。另我們根據(jù)線索判斷，這兩座漢墓附近有小型墓葬分布，今后可有選擇地進(jìn)行考古勘探，把這一墓群的資料完善。(二)建議有關(guān)部門對(duì)碼頭遺跡采取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)保護(hù)措施。包括砂土探方壁的加固、排水和蓋保護(hù)棚等。(三)邀請(qǐng)自然博物館等單位對(duì)古海岸線進(jìn)行科學(xué)的勘測(cè)，繪制“漢代海岸線示意圖”。(四)擴(kuò)大宣傳，引起社會(huì)各界人士對(duì)古城及其相關(guān)文物點(diǎn)的重視，提高合浦作為海上絲綢之路始發(fā)港品牌的知名度，為促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展提供一個(gè)新的契機(jī)。也期望眾多的國(guó)內(nèi)外學(xué)者關(guān)注合浦港，把這一研究引向深入。在宣傳中我們要注意兩點(diǎn)：第一，不夸大當(dāng)時(shí)合浦港的作用，就當(dāng)時(shí)的人口、航海技術(shù)和條件，從合浦港到印度和斯里蘭卡一帶的往返周期要兩年以上，這就決定當(dāng)時(shí)的貿(mào)易規(guī)模，如果描繪出當(dāng)時(shí)的合浦港”商賈如云，貨如輪轉(zhuǎn)”是不太可能的；第二，合浦港并不是西漢時(shí)期唯一的始發(fā)港，根據(jù)史實(shí)，國(guó)內(nèi)的徐聞也是。一個(gè)港口它有船在這里始發(fā)，也為路過的船只提供補(bǔ)給或中轉(zhuǎn)貿(mào)易，合浦港無疑應(yīng)具有上述的兩個(gè)基本功能；第三’本課題僅是取得了階段性的成果，要做到問題的真正解決，還需要大量的勘探和發(fā)掘，主要是前文所提到的今后重點(diǎn)工作的內(nèi)容?？脊艑W(xué)的最終目的還是全面復(fù)原歷史，要做到這一點(diǎn)，“同志仍需努力”。以上粗淺認(rèn)識(shí)是經(jīng)初步整理而成，觀點(diǎn)及其表述以發(fā)表資料為準(zhǔn)。不當(dāng)之處，請(qǐng)方家教正。(2003年5月編)
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