氣缸體產(chǎn)生的一些缺陷與修理-資料下載頁
2025-05-16 05:58本頁面
【正文】 污, 待晾干后涂膠壓回缸套即可。涂膠方法涂用的膠用ZY802厭氧膠。涂膠的時候, 僅需在相互配合的任一個結(jié)合面上涂膠, 即單面涂膠, 而不需雙面都涂膠。 刷鍍法主要用于修復軸承座的磨損、失圓和不同軸度。缸體的曲軸主軸承座和各軸承座孔是很難用焊接修復的, 焊接不但會造成缸體變形,而且焊后還需精加工。如用刷鍍修復則非常簡便, 鍍后稍加修整即能交付使用。其操作程序如下：1. 鍍前清潔：先用堿水煮洗去除油垢,再用細砂紙打磨,去除銹痕、毛刺。、失圓度, 在磨損大的失圓方位作好記號, 確定刷鍍層厚度。3. 電解除油處理：用鍍筆蘸零號電凈液擦拭軸承座孔,鍍筆接正極,缸體接負極,電壓812V, 電凈時間2030秒左右, 然后用清水沖洗。：先用2號活化液處理去除氧化膜,缸體接正極,鍍筆接負極,電壓1215V,處理時間2030秒,待工件表面呈灰白色時即用清水沖洗,然后用8號活化液處理,電壓1820V , 處理時間30秒左右,將2號活化液活化處理后的炭黑去除,待工件表面呈銀灰色時即用清水沖洗。?? 因為氣缸體的材質(zhì)是灰鑄鐵,質(zhì)地疏松,不能用酸性的特殊鎳溶液刷鍍，否則易腐蝕剝落。刷鍍時鍍筆接正極,缸體接負極,刷鍍快速鎳的電壓1216V,鍍筆與工件的相對運動速度為1015m/min, 對磨損大、失圓部位應(yīng)多鍍,待恢復整圓后再均勻刷鍍至所需尺寸。亦可先在需鍍范圍內(nèi)刷鍍,以后逐漸縮小鍍筆的移動幅度,直到要求厚度最大處結(jié)束, 以獲得厚薄不均的鍍層達到復圓。6. 用假芯軸刮研修整達到復圓和同軸度?？偨Y(jié)氣缸體的損壞形式是多種多樣的,各種缺陷所處的部位也不一樣,因此修復時應(yīng)靈活運用上述幾種方法綜合修理才能取得滿意的修復效果,如果采用單一的焊接或粘接法修理, 不是針對缺陷對癥下藥,往往會降低修復質(zhì)量,甚至導致缺陷擴大和延伸。只要按表1所示的方法選用修復工藝,并嚴格按照操作規(guī)程去做,一般的缸體缺陷是不難修復的。 汽缸體作為發(fā)動機的核心部分，作用不必過多的贅述，它承受著承受燃燒過程中壓力和溫度的急劇變化以及活塞運動的強烈摩擦。在出問題時，我們不得不去修復，但是日常的保養(yǎng)、維護也是很必須的，鑒于汽缸體運行在這么一個高溫巨變的環(huán)境中，首先要確保它周圍的冷卻系統(tǒng)完好的運轉(zhuǎn)，以便及時散熱。參考文獻 [1]張俊陽，周向陽，汽缸體常見缺陷及修理，農(nóng)機使用與維修，2010，03[2]彭曼如，汽缸體和汽缸蓋的修復，建筑機械化，1987，01[3]黃星遠，四川工業(yè)學院汽車工程系，汽缸體主軸瓦座孔的修復，汽車技術(shù)，1993，47 / 7
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