【導(dǎo)讀】中國建筑工程總公司。福福福建建建省省省南南南平平平松松松建建建高高高速速速公公公路路路。A11合合合同同同段段段鐘鐘鐘山山山隧隧隧道道道。編編編制制制人人人：：：。審審審核核核人人人：：：。中中國國建建筑筑。第第七七工工程程局局有有限限公公司司。福建省松溪（閩浙界）至建甌高速公路A11合同段施工專項(xiàng)方案

　　

【正文】 環(huán)縱向施工縫、變形縫等防水福建省松溪（閩浙界）至建甌高速公路 A11 合同段施工專項(xiàng)方案 16 薄弱環(huán)節(jié)應(yīng)加強(qiáng)防水措施。 ?暗洞前明洞結(jié)構(gòu)在回填土石后鋪設(shè)粘土隔水層，粘土隔水層結(jié)合地形縱向貫通，不出現(xiàn)斷層或錯(cuò)臺(tái)，隔水層縱坡做成“ V”形坡或單面坡，以利排水；隔水層與邊仰坡的搭接、防水層與邊仰坡的搭接均應(yīng)良好；同時(shí)暗洞防水層應(yīng)向明洞延伸 1m， 與明洞防水層粘接成一體。 ⑴明洞施工墻背要盡量減少超挖，超挖較小時(shí) ，用與邊墻同等級的材料整體灌注，超挖較大時(shí)，用 M10 漿砌片石緊密回填。當(dāng)采用墻底開挖時(shí)，墻背回填之干砌石必須分層碼砌并用隨時(shí)將縫隙填塞緊密，以保證可以產(chǎn)生彈性反力，并滿足設(shè)計(jì)條件。 ⑵拱圈、邊墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 50%時(shí)，方能做防水層與縱向排水管及豎向排水管并隨即回填；達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80%，且明洞拱頂以上回填高度達(dá)到 以上時(shí)，方可拆模。 ⑶施工中盡量減少施工縫，以加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的整體性。 ⑷單壓式明洞，外邊墻基礎(chǔ)面附近，應(yīng)避免雨水存積滲透，必要時(shí)應(yīng)用漿砌片石鋪砌加固，以防水沖刷，危及墻基穩(wěn)定。 ⑸單壓式明 洞拱背和外邊強(qiáng)間用 C20 混凝土填充密實(shí)。 ⑹明洞拱背回填土石對稱分層填筑和夯實(shí)，每層厚度不大于 ，其兩側(cè)回填土面高差不大于 ，回填至拱頂后，即應(yīng)滿鋪，并分層向上填筑，嚴(yán)禁任意拋填。 明洞襯砌施工在完成套拱和超前大管棚后，待進(jìn)洞后不影響工序施工時(shí)再進(jìn)行明洞主體模筑襯砌施工，然后再進(jìn)行暗洞淺埋段施工。明洞施工宜避開雨季，明洞與隧道的銜接部位在施工時(shí)，應(yīng)把隧道的洞身襯砌向明洞方向延長一定長度，以達(dá)到整體防水效果。 ? 明洞基底開挖時(shí)，垂直線路方向挖成不大于 10%的斜坡。遇有地下水時(shí)，須將地下水引離基礎(chǔ)。 ? 明洞基礎(chǔ)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，核對地質(zhì)承載力是否與設(shè)計(jì)要求相符。明洞基礎(chǔ)應(yīng)落在穩(wěn)固的地基上，明洞底基底承載力要求不小于 。當(dāng)明洞基礎(chǔ)一側(cè)在基巖上，另一側(cè)在土層上時(shí)，為防止不均勻沉降，土層區(qū)段的明洞基礎(chǔ)要求挖至基巖面。若地基承載力不足時(shí)，請求設(shè)計(jì)變更。 ? 凹形地段或外墻深基部分，施工時(shí)本著先難后易的原則，可先開挖、砌筑福建省松溪（閩浙界）至建甌高速公路 A11 合同段施工專項(xiàng)方案 17 最低凹處，逐步向兩端進(jìn)行，以利基礎(chǔ)施工查明情況。 ? 明洞襯砌采用整體模板臺(tái)車施工，施工方法詳見后述隧道二次襯砌。 防水層及回填 ? 明洞拱背回填按照自下至上的次序進(jìn)行，兩側(cè) 對稱回填，回填前先施做防水層及片石混凝土，片石混凝土至起拱線為干砌片石回填；起拱線以上為回填土，回填土上設(shè) 50cm 膠泥防水層。施工中嚴(yán)格保護(hù)防水層不被破壞。 ? 墻背與拱頂回填：待襯砌達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 85%時(shí)，才能開始施工。在回填前先作好縱向盲溝；當(dāng)超挖較大時(shí)，用漿砌片石回填，回填土石與邊坡接觸處挖成不小于 的臺(tái)階并用粗糙透水材料填塞以增加摩擦力保持穩(wěn)定。拱部回填對稱分層夯實(shí)，每層厚度不大于 ，機(jī)械回填時(shí)，必須在人工回填至少 后方可使用機(jī)械回填。在拱背需作粘土隔水層并保證與邊坡、仰坡搭接良好、封 閉緊實(shí)。 洞門砌筑施工 隧道洞門修筑在進(jìn)洞施工前完成，并完成明洞回填工作，作好洞口范圍的排水工作，以確保洞口穩(wěn)固、安全。 ? 隧道洞門綜合考慮地形地質(zhì)條件及洞口美化等條件。洞門端墻與洞外擋護(hù)墻配合施工。 ? 清除地基上虛碴、雜物、積水和泥化軟層。 ? 洞門及洞口附近的排水、截水設(shè)施配合洞門施工盡早做好，并與洞外排水系統(tǒng)連通，以免地表水沖刷坡面。 ? 洞門砌筑時(shí)，按設(shè)計(jì)預(yù)留隧道名牌及號標(biāo)的位置。 ? 邊、仰坡漿砌片石砌筑嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范施工，施工時(shí)注意面石大小搭配均勻合理，色澤一致，做到面平圓順， 灰縫飽滿，認(rèn)真進(jìn)行鉤縫，使其仰坡美觀堅(jiān)固。 洞門墻每砌 回填一次，保證洞門墻回填密實(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求 96%密實(shí)度。永久仰坡要做好綠化恢復(fù)工作，邊坡防護(hù)構(gòu)造詳見洞口段路基設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。 洞門施工還得滿足以下要點(diǎn)： ? 洞門構(gòu)造、尺寸以及基礎(chǔ)埋深和圬工砌筑的允許偏差符合規(guī)范要求； ? 洞門及洞口附近的排水、截水設(shè)施配合洞門施工盡早做好，并與洞外排水福建省松溪（閩浙界）至建甌高速公路 A11 合同段施工專項(xiàng)方案 18 系統(tǒng)連通，以免地表水沖刷坡面； ? 洞口仰坡和邊坡坡度的施工允許偏差要控制在設(shè)計(jì)要求和規(guī)范要求范圍之內(nèi)； ? 洞門施工應(yīng)與不少于 5m 的明洞拱墻襯砌同時(shí)灌注施工，連成整 體。 ? 明洞回填兩側(cè)對稱填筑，每層填土不超過 30cm，填料不得有膨脹性粘土。 洞身開挖、支護(hù)施工 鐘山隧道開挖施工方法見下表： 鐘山隧道開挖施工方法一覽表 作業(yè)地段 圍巖類型 開挖施工方法 YK100+317～ 100+580 ZK100+348～ 100+570 Ⅲ級圍巖 全斷面開挖法 鉆爆法 YK100+105～ 100+280 YK100+294～ 100+317 YK100+580～ 100+621 ZK100+200～ 100+311 ZK100+325～ 100+348 ZK100+570～ 100+687 Ⅳ級圍巖地段 上下臺(tái)階開挖法 人工配合機(jī)械開挖為主，輔以弱爆破 YK99+945～ 100+105 YK100+280～ 100+294 YK100+621～ 100+690 ZK99+930～ 100+200 ZK100+311～ 100+325 ZK100+687～ 100+725 Ⅴ級圍巖或洞口淺埋段 中隔壁開挖法 人工配合機(jī)械開挖為主，輔以弱爆破 Ⅴ級圍巖地段開挖、支護(hù)施工 Ⅴ級圍巖地段采用中隔壁法施工，以下開挖、支護(hù)順序應(yīng)在施工輔助措施完成并達(dá)到強(qiáng)度后進(jìn)行： ① 開挖左側(cè)導(dǎo)坑上臺(tái)階 → ② 左側(cè)導(dǎo) 坑上臺(tái)階初期支護(hù)（包括側(cè)壁臨時(shí)支護(hù)、拱墻初期支護(hù)及臨時(shí)仰拱），施工上臺(tái)階鎖腳錨桿 → ③ 開挖左側(cè)導(dǎo)坑下臺(tái)階（包括臨時(shí)仰拱） → ④ 左側(cè)導(dǎo)坑下臺(tái)階初期支護(hù)（包括側(cè)壁臨時(shí)支護(hù)、拱墻初期支護(hù)及仰拱初期支護(hù)），必要時(shí)邊墻腳設(shè)置鎖腳錨桿 → ⑤ 開挖右側(cè)導(dǎo)坑上臺(tái)階 → ⑥ 右側(cè)導(dǎo)坑上臺(tái)階初期支護(hù)（包括拱墻初期支護(hù)及臨時(shí)仰拱），施福建省松溪（閩浙界）至建甌高速公路 A11 合同段施工專項(xiàng)方案 19 工上臺(tái)階鎖腳錨桿 → ⑦ 開挖 導(dǎo)坑下臺(tái)階（包括臨時(shí)仰拱） → ⑧ 施工下臺(tái)階初期支護(hù)（包括仰拱初期支護(hù)及仰拱初期支護(hù)），必要時(shí)邊墻腳設(shè)置鎖腳錨桿 → ⑨ 拆除中隔壁臨時(shí)支護(hù) → ⑩ 分步施工防排水系統(tǒng)和仰拱、邊墻、拱部二次模筑砼襯砌 Ⅴ級圍巖應(yīng)先進(jìn)行超前小導(dǎo)管注漿支護(hù)。待支護(hù)完畢后，以左、右半部不同步進(jìn)行開挖，開挖采用人工風(fēng)鎬進(jìn)行，注漿加固和圍巖較好地段采用松動(dòng)控制爆破開挖。洞身開挖后，應(yīng)及時(shí)施作初期支護(hù)（包括仰拱支），使洞身盡快形成閉合圈，防止掌子面坍塌。拆除中隔壁臨時(shí)支護(hù)，分布施工防排水系統(tǒng)和仰拱。邊墻、仰部二次模筑砼襯砌。 Ⅳ級圍巖臺(tái)階法開挖、支護(hù)施工 以半斷面正臺(tái)階法進(jìn)行開挖，為減少上部翻碴量，采用臺(tái)階長度為 5m～ 10m。 上、下臺(tái)階開挖用風(fēng)鉆打眼，小藥卷光面爆破，上、下臺(tái)階開挖進(jìn)尺控制在1m～ 左右，主要采用弱 爆破掘進(jìn)作業(yè)。上半斷面開挖完成后，立即按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行初期支護(hù)。 Ⅳ級圍巖地段開挖、支護(hù)順序： ① 超前錨桿 → ② 上臺(tái)階弧形導(dǎo)坑開挖 → ③ 架立鋼支撐、拱部錨噴支護(hù) → ④ 下臺(tái)階開挖 → ⑤ 邊墻及仰拱架立鋼支撐、錨噴支護(hù)→ ⑥ 灌注仰拱砼（無仰拱型支護(hù)該步驟取消） → ⑦ 鋪設(shè)環(huán)向盲溝及防水板，整體澆筑二襯砼 Ⅲ級圍巖全斷面開挖、支護(hù)施工 隧道Ⅲ級圍巖地段，采用全斷面法開挖，機(jī)械化施工，斷面一次開挖成型，光面爆破施工。Ⅲ級圍巖地段每循環(huán)進(jìn)尺設(shè)計(jì)為 。初期支護(hù)采用噴砼和錨桿的支護(hù)形式。每天兩個(gè)循環(huán)施工。 （ 1）施工工藝 施 工工藝流程 詳見 附圖四：《全斷面開挖法施工程序圖》 。 （ 2）施工方法 開挖之前根據(jù)地質(zhì)工程師提供的超前地質(zhì)預(yù)測，摸清開挖面前方的地質(zhì)情況，隨時(shí)準(zhǔn)備好應(yīng)急措施，以確保施工安全。 合理安排各工序和機(jī)械設(shè)備，使得各工序使用的機(jī)械設(shè)備合理配套，以充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的使用效率和各工序之間的協(xié)調(diào)進(jìn)行，在保證隧道穩(wěn)定安全的條件下，提高施工速度和施工效率。 Ⅲ級圍巖地段采用全斷面開挖，風(fēng)鉆打眼，進(jìn)行光面爆破開挖，減少對圍巖福建省松溪（閩浙界）至建甌高速公路 A11 合同段施工專項(xiàng)方案 20 破壞力。斷面每循環(huán)掘進(jìn)進(jìn)尺每循環(huán)按 左右安排施工。在施工過程中根據(jù)開挖方法、石質(zhì)情況，用工程類比法進(jìn) 行爆破作業(yè)設(shè)計(jì)，并在實(shí)施過程中不斷修改設(shè)計(jì)，以達(dá)到理想的光爆效果。 Ⅲ級圍巖地段全斷面開挖、支護(hù)順序： ① 全斷面開挖 → ② 全斷面錨噴初期支護(hù) → ③ 分步施工防排水系統(tǒng)和邊墻，整體二次模筑砼襯砌 光面爆破設(shè)計(jì) （隧道施工開挖采用光面爆破詳見 下圖 所示） 在施工中根據(jù)光面爆破設(shè)計(jì)結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)變化情況進(jìn)行爆破試驗(yàn)，不斷修正爆破參數(shù)，實(shí)行定人、定崗、定標(biāo)準(zhǔn)的崗位責(zé)任制，達(dá)到最優(yōu)爆破效果。 ○1鉆眼、掏槽 鉆眼前，放出開挖斷面中線、水平和斷面輪廓線，并根據(jù)爆破設(shè) 計(jì)標(biāo)出炮眼位置，經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)要求后，按照不同孔位將施工人員定點(diǎn)定位再進(jìn)行鉆眼。鉆眼時(shí)，掏槽眼、周邊眼按設(shè)計(jì)的深度、角度施工，誤差控制在設(shè)計(jì)要求的允許范圍內(nèi)。鉆眼完畢，按炮眼布置圖進(jìn)行檢查，并做好記錄，對不符合要求的炮眼重鉆，經(jīng)檢查合格后方可裝藥爆破。 ○2裝藥 裝藥前，所有炮眼必須用高壓風(fēng)吹凈孔內(nèi)巖沫。裝藥時(shí)，要定人、定位、定段別，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的裝藥結(jié)構(gòu)和藥量施作。 ○3爆破 非點(diǎn)炮人員撤離安全區(qū)后引爆。采用 1～ 20 段非電毫秒雷管起爆，爆破后15說明：圖中比例為示意最外圍炮眼的間距為4 4 c m， 其余橫向間距均為1 0 0 c m中間炮眼的豎向間距下臺(tái)階為8 0 c m ，上臺(tái)階見圖特殊的間距見圖所示91113636111 11151413131313131514141410 10 1099 915151515II 、I II 類圍巖微臺(tái)階 法鉆爆設(shè)計(jì)圖14213 151515141 11 135 5 5131515151515151111 118 8 1511 11 13139137 9 15151315151515Ⅱ、Ⅲ 圍巖鉆爆圖 Ⅳ、Ⅴ 圍巖鉆爆圖 福建省松溪（閩浙界）至建甌高速公路 A11 合同段施工專項(xiàng)方案 21 由專職安 全員對危石清理，再進(jìn)行下一道工序。爆破后及時(shí)檢查光爆效果，分析原因，調(diào)整爆破設(shè)計(jì)。 光面爆破施工工藝流程詳見 附圖五：《光面爆破施工工藝框圖》 裝渣運(yùn)輸 采用 CAT330挖掘機(jī)、 ZL50C 裝載機(jī)裝碴， 15t自卸汽車運(yùn)碴，各運(yùn)碴車依照調(diào)度指揮循環(huán)有序進(jìn)行，形成快速裝運(yùn)出碴線，運(yùn)至指定棄碴場棄放。 施工支護(hù) ? 初期支護(hù) 本工程隧道初期支護(hù)包括超前注漿小導(dǎo)管、鋼拱架支護(hù)、掛網(wǎng)錨噴等。初期支護(hù)緊隨開挖面及時(shí)施作，減少圍巖暴露時(shí)間，控制圍巖變形，防止圍巖短期內(nèi)松弛。 ? 噴錨支護(hù)施工 1） 錨桿 錨桿采 用風(fēng)鉆鉆孔，錨桿為砂漿錨桿。 2） 掛網(wǎng) 按設(shè)計(jì)要求加工鋼筋網(wǎng)，隨受噴面起伏鋪設(shè)，同定位錨桿焊接牢固。 3） 噴射混凝土 隧道初期支護(hù)為素噴混凝土，噴射 C20 砼。 噴射混凝土采用濕噴工藝施工。在噴射混凝土之前，用水或風(fēng)將受噴面粉塵和雜物清除干凈。施噴時(shí)由下而上、分段進(jìn)行。臺(tái)階法開挖拱部噴砼，先拱腳、后拱頂，如巖面凹凸不平時(shí)，先噴凹處找平。噴嘴緩慢呈螺旋形均勻移動(dòng)，一圈壓半圈，行與行之間搭接 2～ 3cm。 漏水地段先用塑料管將水引出，并根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整混凝土配合比，增加水泥用量，再噴射混凝土。 噴射砼施工工藝詳見 附 圖六： 《濕噴砼施工工藝框圖》 4） 鋼架加工制作及架設(shè) A、按設(shè)計(jì)圖放大樣，將主鋼筋格柵拱架、型鋼支撐按要求尺寸冷彎成形，弧形圓順。 B、鋼架加工后進(jìn)行試拼。 C、鋼架架設(shè)工藝 福建省松溪（閩浙界）至建甌高速公路 A11 合同段施工專項(xiàng)方案 22 架立鋼架時(shí)挖槽就位，清除浮渣；并在鋼架基腳處設(shè)槽鋼以增加基底承載力。為保證鋼架安裝準(zhǔn)確，按設(shè)計(jì)在 U 型鋼架、連接板處和格構(gòu)鋼架的兩拱腳處、兩邊墻腳處預(yù)留凹槽，在初噴混凝土?xí)r，在凹槽處打入木楔，為架設(shè)鋼架留出連接板（或槽鋼）位置。按設(shè)計(jì)焊接定位系筋及縱向連接筋，段間連接安設(shè)墊片擰緊螺栓，確保安裝鋼架質(zhì)量。 開挖輔助作業(yè) 管 棚鋼架超前支護(hù) (φ 108 長管棚聯(lián)合套拱進(jìn)洞方案 ) 本標(biāo)隧道 YK99+930～ +94 ZK99+915～ +930均為Ⅴ級圍巖，由于圍巖自穩(wěn)能力差，為防止洞口軟弱圍巖坍塌，施工采用φ 108長管棚聯(lián)合套拱進(jìn)洞方案，先采用長管棚聯(lián)合套拱進(jìn)行洞口段圍巖預(yù)加固，待巖體達(dá)到穩(wěn)定后采用 中隔壁 法分部進(jìn)行開挖，循環(huán)進(jìn)尺控制在 ～ ，并隨各部開挖進(jìn)行各部初期和臨時(shí)支護(hù)，等法開挖及支護(hù)，施工參數(shù)依設(shè)計(jì)圖進(jìn)行 ,鐘山隧道左右洞 F1a型大管棚施工共 60米 。 ? 設(shè)計(jì)參數(shù) ①鋼管規(guī)格：熱軋無縫鋼管及鋼