【導讀】本規(guī)范由水利部建設開發(fā)司負責解釋。應注意總結經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)問題請函告水利部建設開發(fā)司及主編單位。本規(guī)范由水利電力出版社出版發(fā)行。的滑動模板施工。1．0.4滑模施工的安全和勞動保護，必須遵守國家現(xiàn)行有關規(guī)定。2．0.1采用滑模施工的工程結構設計，應考慮滑模施工工藝的特點，構件，無法避免的突出結構或連接構件可作二期施工處理。板正常滑動和易于安裝、固定。2．0．4面板結構的分縫尺寸，宜力求統(tǒng)一。面，可設計成臺階形并抹角。確定混凝土配合比，測定其早期強度并分析其增長規(guī)律；部門檢查合格后，方可啟用，運行期間尚應定期檢查?？己撕细窈蠓娇缮蠉彶僮鳌?．2．5滑模施工的動力及現(xiàn)場照明供電，應設雙回路供電或備用電源，不具備上述條件時，應有其他應急措施。并按規(guī)定位置編號堆放整齊。3．2．8防火、防雷等設施，應經(jīng)有關部門檢查合格。3．2．9施工精度控制系統(tǒng)，應經(jīng)檢測、校正合格。除；并盡可能考慮其通用性。提出規(guī)格、數(shù)量；

　　

【正文】 2min， 牽引時應慢速平穩(wěn)； （ 2）設有輔助牽引加力設施時，其加力動作應和卷揚機牽引協(xié)調(diào)一致； （ 3）牽引過程中應隨時觀察和檢測拉力表、地錨、巖石錨桿、牽引機具、鋼模結構、軌道系統(tǒng)等的受力變形情況，發(fā)現(xiàn)卡模超載，機件、構件變形過大或破壞以及混凝土表面被破壞或坍拱掉塊現(xiàn)象時，應立即停車，查找出原因，處理后再行開車。 5. 5． 7 減少鋼模啟動時的摩阻力宜采用下列措施： （ 1）在澆筑混凝土前，在鋼模外表面涂刷一層脫模劑； （ 2）在鋼模表面距其尾部 1～ 的一段范圍內(nèi)鋪一層 ～ 1mm厚度的鍍鋅鐵皮。 5． 5． 8 滑模牽引滑升應遵守以下規(guī)定： （ l）當滑模頂洪埋入混凝土的深度達到施工設計規(guī)定的埋入長度的65％～ 70％、并預測鋼模尾部的混凝土達到或接近脫模強度時即可啟動； （ 2）每次滑升的間隔時間直為 1～ ，最大不超過 2h； （ 3）鋼模發(fā)生偏移時，必須隨時予以調(diào)整，一切調(diào)偏工作都應遵守多次少量的原則，每次調(diào)整量不得超過 2cm。 5． 5． 9 當滑模施工接近終止極號，應將模體拆除時所需用的設施安裝好，并將支承架、軌道、托輥和操作平臺搭設安裝完畢。 5． 5． 10 側(cè)滑模 施工封拱應按以下程序和要求進行： （ 1）當滑模上口滑升到距終止樁號前 3～ sin 時，應預埋堵頭模板的拉筋，并作好一切封拱的準備工作； （ 2）當?shù)坠盎炷翝仓椒饷鏄短栆郧?，應把堵頭模板支立加固好，水利水電工程監(jiān)理適用規(guī)范全文數(shù)據(jù)庫 長江委信息研究中心館藏 20 并在項拱堵頭模板的中部預留一個寬度為 6O～ 80cm 的封拱窗口，隨著混凝土澆筑隨時進行封拱，封拱混凝土應飽滿密實； （ 3）在封拱過程中，模體滑升速度應與混凝土的入倉澆筑速度配合好，模體每隔 ～ 1h 滑升一次，每次滑升行程宜為 3～ 5cm。 當頂拱混凝土封面全部完成后，仍需以此間隔時間及滑升行程繼 續(xù)滑升，直至橫體與混凝土襯砌全部脫出為止。 6 質(zhì)量檢查 6． 0. 1 滑模施工工程質(zhì)量的檢查，必須遵守部頒質(zhì)量檢查制度和規(guī)程。 6． 0． 2 混凝土澆筑前，必須對滑模裝置安裝的質(zhì)量全面復檢驗收，必要時進行加載試驗。 6． 0． 3 混凝土的施工質(zhì)量檢查（包括鋼筋、止排水、伸縮縫和預埋件等），除遵守《水工混凝土施工規(guī)范》（ SDJ207）的有關規(guī)定外，尚應檢查： （ 1）混凝土的分層澆筑厚度、模板（體）的滑動速度等 。 （ 2）脫模后的混凝土有無塌落、拉裂和蜂窩麻面； （ 3）混凝土脫模強 度（每一工作班不應少于兩次）。 6. 0. 4 對結構鋼筋、插筋、各種預埋件的數(shù)量、位置以及鋼筋、支承桿接頭的焊接質(zhì)量等進行檢查。 6． 0． 5 每滑升 1～ 3m，應對建筑物的軸線、體形尺寸及標高進行測量檢查，并做好記錄。 6． 0． 6 滑模施工過程中檢查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，必須及時予以糾正和處理，并作好施工記錄，作為評定施工質(zhì)量和竣工驗收的基本資料。 附錄 A 滑模裝置設計荷載參考值 A. 0． 1 滑模裝置自重，按實際重量計算。 A. 0． 2 操作平臺上的荷載： 施工人員、工具和堆放材料； 設計平臺鋪板及檁條時為 ／ m2； 設計平臺梁或桁架時為 ／ m2； 設計圍圈、提升收分車或提升架時為 ／ m2； 計算支承桿數(shù)量時為 ／ m2； 平臺上放置手推車、儲料斗、液壓控制臺、電焊設備、安設隨升井架時，應按實際重量計算。 A. 0． 3 混凝土對模板的側(cè)壓力按《水工混凝土施工規(guī)范》附錄一計算。 A. 0． 4 模板調(diào)坡收分時的附加壓力，建議按 5～ 6kN／ m2 計算。 水工建筑物滑動模板施工技術規(guī)范 SL 3292 長江委信息研究中心館藏 21 附錄 C 用貫入阻力法測定混凝土凝固狀態(tài)的試驗方法 貫入阻力試驗是在 篩出混凝土骨料的砂漿中進行，亦即以一根測桿以其重力用 10s 的時間垂直沉入砂漿中達 25mm 深度，測定這時測桿端部平面上壓強大小，用來判定混凝土凝固狀態(tài)。具體作法如下： 水利水電工程監(jiān)理適用規(guī)范全文數(shù)據(jù)庫 長江委信息研究中心館藏 22 C． 1 試驗儀器與工具 C． 1． 1 貫入阻力儀；測桿荷載的指示精度應準確至 5N，測桿承壓面積有 、 、 、 、 2 等五種，每根測桿在距貫人端 25mm處刻一圈標記。 C． 1． 2 砂漿試模：試模高度為 15cm，試模需用剛性的且不吸水的材料制作。 C． 1． 3 搗固律：直徑 16mm，長約 50cm，一端為半球形。 C． 1． 4 篩子：篩取砂漿用，篩孔孔徑為 5mm。 C． 1． 5 移液管：用以吸除砂漿表面的泌水。 C． 2 砂漿試件的制備及養(yǎng)護 C． 2． 1 從要進行試驗的混凝土拌和物中，取有代表性的試料，用篩子把砂漿篩落在不吸水的墊板上，砂漿數(shù)量滿足需要后，再由人工攪拌均勻，然后裝入試模中，搗實后的砂漿表面要低于試模上沿約 1cm。 C． 2． 2 砂漿試件可用振動器，也可用搗固棒人工搗實。用振動器振動時間以砂漿平面大至形成為止；人工搗實時，可在試件表面每隔 2～ 3cm，用棒插搗 1 次，然后用棒敲擊試模周邊，使插搗的印穴 彌合，再用抹子輕輕抹平表面。 C． 2． 3 把試件置于所要求的條件下養(yǎng)護，避免陽光直曬，為不使水分過快蒸發(fā)可加覆蓋。 C． 3 測試方法 C． 3． 1 在測試前 5min 吸除表面泌水，在吸除時，試?？缮晕A斜但要避免振動和強力搖動。 C． 3． 2 根據(jù)混凝土砂漿表面凝固情況，選用適當規(guī)格的貫人測桿，測試時首先將測桿端部與砂漿表面接觸，然后約在 10s 內(nèi)，向測桿施以均勻向下的壓力，直至測桿貫入砂漿表面下 25mm 深度，并記錄阻力儀指針讀數(shù)、測試時間及混凝土的齡期。 C． 3． 3 對于一般混凝土，在常溫下貫入阻力的 測試可以從攪拌結束 2h后開始進行，每隔 1h 測試一次，每次 3 點，直至貫入阻力達到 ／cm2 為止。對于速凝或緩凝的混凝土及氣溫過高、過低時，可把測試時間作適當調(diào)整。 C． 3． 4 計算貫入阻力。將測桿貫入時所需的力除以測桿截面面積，即得貫入阻力。每次測試的 3 點取平均值，當 3 點的數(shù)值最大差異超過 20％時，取相近兩點的平均值。 C. 4 試驗報告 C. 4. 1 給出試驗的原始資料： 水工建筑物滑動模板施工技術規(guī)范 SL 3292 長江委信息研究中心館藏 23 （ 1）混凝土的配合比、水泥、粗細骨料品種、水灰比等； （ 2）外加劑類型及摻量； （ 3）混凝土塌 落度； （ 4）篩出砂漿的溫度及試驗環(huán)境溫度；