【導(dǎo)讀】在操作中可能發(fā)生的問題。洽經(jīng)授權(quán)的代理商,或洽原廠客服部門俾獲詳盡協(xié)助。尤其在本手冊中所列的安全注意事項(xiàng)及相關(guān)程予是非常重要的,務(wù)必確實(shí)注意。既明確又完整地了解本手冊內(nèi)容,然后小心地依據(jù)指示使用。若未遵守指示而操。作可能將導(dǎo)致設(shè)備損壞,甚傷害人員安全或生命。例行啟動(dòng)程序–現(xiàn)場控制……………………警報(bào)及跳車狀況……………………離心式空壓機(jī)的TA系列是一種無油空氣的最新技術(shù)供應(yīng)機(jī)種。設(shè)計(jì)的小齒輪軸軸承提供無限的使用壽命,以及任何負(fù)載下的操作。Vantage控制系統(tǒng)是另一項(xiàng)杰出的設(shè)計(jì)特點(diǎn),屬于空壓機(jī)整體的標(biāo)準(zhǔn)配備,此種最新式的Vantage系統(tǒng)是經(jīng)由。其它安全需知常識或未經(jīng)實(shí)施工安教育所造成的受傷或損壞,不負(fù)責(zé)任何責(zé)任,這些安全標(biāo)示并包括了黏貼在空壓機(jī)各部位上的安全標(biāo)簽。用以提示使用者可能。及搬運(yùn)上的危險(xiǎn),并當(dāng)作特殊安全需知的提醒。

　　

【正文】 滾珠軸承＊ ˇ 以建議的潤滑油潤滑油泵馬達(dá) ˇ 檢查排氣止回閥 ＊依據(jù)馬達(dá)的 操作指示決定更換時(shí)間 過濾器保養(yǎng) 空壓機(jī)中各個(gè)部分的過濾器皆在確保當(dāng)空氣和油經(jīng)過系統(tǒng)時(shí)都能保持清潔。對操作員而言，最佳的使用情形為定期地檢查這些過濾器的使用情況并依個(gè)別需要清潔或更換過濾器。 以下列出對各種過濾器建議的檢查時(shí)間和在一般操作環(huán)境下應(yīng)有的反應(yīng)。 過濾器保養(yǎng)進(jìn)度 過濾器： 檢查： 清潔或更換： 入口空氣過濾器＊ 每周 變臟或 12 個(gè)月之后 旁通閥過濾器＊ 每周 變臟或 12 個(gè)月之后 真空抽過濾器＊ 每周 變臟或 6 個(gè)月之后 油系統(tǒng)過濾器＊ 無 到達(dá)警戒標(biāo)準(zhǔn)或 6 個(gè)月之后 ＊使用 Cooper 原廠過濾組件 潤滑系統(tǒng) 以下列出空壓機(jī)內(nèi)各個(gè)必須要潤滑的部分和檢查時(shí)間。 空壓機(jī)潤滑系統(tǒng)時(shí)間表 組件 保養(yǎng)時(shí)間間隔 潤滑油 [A] 油箱 每天觀察，需要時(shí)才更換 Cooper 空壓機(jī) TurboBlendTM潤滑油 油 泵 馬達(dá)軸承 每六個(gè)月 圖表 22 主聯(lián)軸器 每六個(gè)月 Cooper 空壓機(jī)聯(lián)軸器潤滑油 馬達(dá)滾珠軸承 [B] 圖表 22 馬達(dá)套筒軸承 [B] Cooper 空壓機(jī) TurboBlendTM潤滑油 進(jìn)口導(dǎo)葉驅(qū)動(dòng)器連桿 每六個(gè)月 高品質(zhì)合成油脂 旁 通 閥 （ 僅TA3000/6000馬力或以下 的機(jī)型適用） 每六個(gè)月 Molycoat174。 33 備注： [A] 僅使用 Cooper 所建議的潤滑油。 [B] 參照馬達(dá)制造廠建議的更換時(shí)程。 專業(yè)的檢查 預(yù)防性的保養(yǎng)計(jì)劃包括了專業(yè)的檢查和每間隔一段時(shí)間即更換一般性的保養(yǎng)零件。不預(yù)期和 /或長期的停機(jī)會(huì)嚴(yán)重影響到生產(chǎn)。深入的檢查是特別重要的，表格 53 列出零件無論在何種環(huán)境或操作條件下所需要的專業(yè)保養(yǎng)。可以向經(jīng)Cooper 訓(xùn)練、認(rèn)可的維修人員詢問更詳盡的專業(yè)的信息。 維修服務(wù)檢查表 由 Cooper授權(quán)之代理商執(zhí)行 齒輪箱 * ˇ 清潔葉片、入口管路、擴(kuò) 散器 ˇ 檢視 葉片、入口管路、擴(kuò)散器 ˇ 以肉眼檢視齒輪 ˇ 量測齒輪間隙 ˇ 檢查軸向小齒輪滑動(dòng)的情形 ˇ 檢查入口和葉片之間的 間隙 中間冷卻器 *和后部冷卻器 * ˇ 檢視管束箱水管，如有需要即可清潔 ˇ 檢視管束箱鰭片，如有需要即可清潔 ˇ 檢視并清潔冷卻器的孔洞 潤滑系統(tǒng) * ˇ 檢查管路的連結(jié)有無泄露 ˇ 以肉眼檢視油質(zhì) ˇ 檢視油冷卻器 過濾器 ˇ 檢視所有的過濾器組件 控制盤 檢查所有功能有無正常運(yùn)作 控制閥 ˇ 檢視入口導(dǎo)流葉片控制閥 ˇ 檢視旁通閥 ˇ 檢視排氣止回閥 馬達(dá) ˇ 檢查聯(lián)軸器并重新上油 ˇ 依照馬達(dá)制造廠的建議進(jìn)行檢查 *需要更換零件。僅使用 Cooper 原廠零件或可透過 Cooper 授權(quán)之代理商購買。 第四章 故障排除 這部份包括一些設(shè)計(jì)的問題或解決空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所可能生的問題、解決問題的計(jì)劃 , 空壓機(jī)設(shè)備可分為四個(gè)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)部份、控制系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)。 每一個(gè)系統(tǒng)都有其故障排除的部份之詳述 , 包含建議操作者如何修正及排除空壓機(jī)故障之方法。 警報(bào)及跳車功能 如果空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)脫離容許范圍內(nèi) , Vantage control system將會(huì)建立保護(hù)之措施。 ?警報(bào) : 警報(bào)狀態(tài)顯示時(shí)表示空壓機(jī)之運(yùn)轉(zhuǎn)條件已接近脫離正常范圍內(nèi)。警報(bào)是 要提示操作者注意空壓機(jī)之運(yùn)轉(zhuǎn)狀況 , 并不表示會(huì)帶來危險(xiǎn)或需停止 空壓機(jī)之運(yùn)作。 ?跳車 : 跳車狀態(tài)是保護(hù)空壓機(jī)失去運(yùn)轉(zhuǎn)功能的措施 , 當(dāng)空壓機(jī)跳車時(shí) , 需要立即的排除所發(fā)生的不正常狀況 , 以確?？諌簷C(jī)能再次啟用。 舉例子來說 , 當(dāng)一個(gè)不正常的狀況出現(xiàn) , Vantage control 系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)的將狀況記錄在 ”歷史事件 (Protection History)”中 , 在那兒 最新的狀況將會(huì)顯示于屏幕的最上端 , 并記錄其日期、時(shí)間、型態(tài)、描述、儀用標(biāo)示號碼伴隨于歷史事件數(shù)據(jù)中。 操作者對警報(bào)和跳車之處理 : 當(dāng)發(fā)生警報(bào)及跳車時(shí) , 操作者之處理如下 : 1. 確認(rèn)操作面板顯示屏上所顯示的警報(bào)或跳車狀況。 2. 壓下 ”Home, View, History, or Network” 鍵來確認(rèn)已收到警報(bào)之訊息 , 且關(guān)閉所有額外的警報(bào)裝置 。 警報(bào)的原因會(huì)被保留在 Protect History 檔案中 , 以利進(jìn)一步之勘查。 3. 壓下 ”View”鍵 , 利用 ”Up”或 ”Down”來選擇。 4. 壓下 ”Enter”打開屏 幕 , 來查看目前空壓機(jī)所監(jiān)測的點(diǎn) , 和警報(bào)、跳車時(shí)數(shù)據(jù)之差異。 5. 分析這些信息 , 采取適當(dāng)?shù)男袆?dòng)避免情況進(jìn)一步惡化 , 如果是跳車的狀況 , 就必須排除造成跳車之原因 , 才可使空壓機(jī)再次運(yùn)轉(zhuǎn)。 范例 接下來的例子中 , 屏幕顯示油壓的不正常警報(bào)的訊息 ,。 操作者之處理 : 當(dāng)歷史事件 (Protection History Screen)在控制盤上的屏幕顯現(xiàn)時(shí) , 操作者應(yīng)當(dāng) : 1. 將實(shí)際的油壓記錄下來。 2. 壓下 ”View”鍵 , 利用 ”Up”及 ”Down”來選擇。 3. 壓下 ”Enter”鍵 , 并且比較先前的歷史警報(bào)與跳車記錄 , 與目前運(yùn)轉(zhuǎn)中的油壓。 Protection history Date Time Type Description Tag Data 001 090101 20:43:25 Alarm Low Oil pressure PT159A 002 090101 18:21:35 Alarm Low Oil pressure PT159A 003 082401 16:58:15 Trip High Oil temperature TE147 141 004 082001 05:10:40 Alarm High Oil temperature TE147 137 005 080801 10:10:05 Alarm High Oil temperature TE147 136 006 072801 17:21:44 Alarm High Water flow 007 070101 20:52:10 Trip High vibration VT192 008 061801 09:25:40 Alarm High 1st. stage vibration VT192 009 053001 17:37:50 Trip High E stop 010 050301 00:21:10 Alarm High 3rd. stage inlet temp TE136 137 011 032901 12:00:45 Alarm Low Water flow 范例 : 屏幕上顯示低油壓之警報(bào)于 PSIG Protection history Description Tag Trip Low Alarm Low Data Alarm High Trip High 1: System air pressure PT100 2: 3rd. stage discharge pressure PT106 3: Drive motor current IT199 148 165 173 4: Oil pressure PT159 5: Oil temperature TE147 60 70 107 135 145 6: 1st. stage vibration VT192 7: 2nd. stage vibration VT194 8: 3rd. stage vibration VT196 9: Inlet air filter DPT107 10: Motor power JT199 1014 11: Motor stator a temperature TE199A 112 150 165 范例 : 屏幕上顯示油壓之警報(bào)與跳脫之設(shè)定值 (第四行 ) 4. 分析以上信息且采取適當(dāng)?shù)木S修動(dòng)作 , 排除造成之原因 (以上信息可做為困難排除之參考 ) 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障排除 狀態(tài) 可能原因 馬達(dá)振動(dòng) /馬達(dá)不正常聲音 起動(dòng)故障 基座螺栓松脫 其它機(jī)械組件松脫 過度或不穩(wěn)定的電壓 過多或不適當(dāng)?shù)挠? 風(fēng)扇臟了 通風(fēng)口不潔 軸承疲勞損壞 馬達(dá)對心問題 連軸器錯(cuò)誤 馬達(dá)過熱 環(huán)境溫度過高 通風(fēng)不良 不穩(wěn)定的電壓 (過高、過低、不平衡 ) 馬達(dá)超載 控制設(shè)定不正確 潤滑不當(dāng) 基座設(shè)置不當(dāng) 馬達(dá)連結(jié)不當(dāng) 接線不當(dāng) 起動(dòng)失誤 通風(fēng)口不潔 線圈短路 欠相 馬達(dá)停止 空壓機(jī)設(shè)定不當(dāng) 齒輪箱漏油 真空抽未安裝 真空抽壓力不當(dāng) 油氣分離器不潔 油封故障 油封失效 油封損壞 空壓機(jī)振動(dòng) 傳感器偵測失誤 控制盤配線錯(cuò)誤 高油溫 低油溫 低油壓 油品不正確 油質(zhì)受污染 喘 振 44 狀態(tài) 可能原因 空壓機(jī)振動(dòng) (承上頁 ) 馬達(dá)振動(dòng) 馬達(dá)對心問題 連軸器故障或連接不當(dāng) 葉輪不潔或損壞 轉(zhuǎn)子故障 控制系統(tǒng)故障排除 狀態(tài) 可能原因 空壓機(jī)起動(dòng)錯(cuò)誤 馬達(dá)起動(dòng)盤未裝置完全 緊急停止鈕未復(fù)歸 未完成起動(dòng)許可之程序 控制盤無效用 主電源保險(xiǎn)絲錯(cuò)誤 主馬達(dá)起動(dòng)錯(cuò)誤失效原因 : 熱電偶過載 Relay問題 主接線箱 電源保險(xiǎn)絲 控制變壓器 接線 起動(dòng) /停止控制線路失效 電流傳送器線路失效 空壓機(jī)跳車狀況 (需修正改善 ) 馬達(dá)線圈短路 馬達(dá)死鎖 緊急停止訊息 緊急停止鍵未復(fù)歸 起動(dòng) /停止線路故障 傳感器偵測錯(cuò)誤 接至控制盤接線錯(cuò)誤 控制盤電源不正確 不正確的振動(dòng)探針間隙 壓力或感測處不正常 傳感器故障失敗 控制盤失效 不穩(wěn)間段的控制盤電源 主件保險(xiǎn)故障 接線錯(cuò)誤 主組件或使用者之內(nèi)部組件錯(cuò)誤 控制盤顯示屏失效 主邏輯組件無效 顯示屏接線松脫 設(shè)定不正確 背光錯(cuò)誤 鍵盤錯(cuò)誤 馬達(dá)過載 最大電流值設(shè)定值過高 熱過載繼電器設(shè)定不正常 電流傳送器失效 起動(dòng)盤問題 馬達(dá)本身問題 46 狀態(tài) 可能原因 控制閥失效 與控制盤間接線失效 無儀用空氣供給 儀用空氣供給壓力過低 進(jìn)氣閥組件調(diào)節(jié)不當(dāng) 機(jī)械式連結(jié)閥失效 電磁閥失靈 (旁通閥 ) 閥本身故障 氣動(dòng)作動(dòng)器故障 至氣動(dòng)閥的控制電源失效 (氣動(dòng)閥控制時(shí) ) 固態(tài)繼電器失效 (電動(dòng)閥控制時(shí) ) 模擬訊號輸出錯(cuò)誤 (氣動(dòng)閥控制時(shí) )49 狀態(tài) 可能 原因 主油泵故障 (承上頁 ) 油過濾器阻塞 油壓調(diào)節(jié)不當(dāng) 油位過低 援助 Cooper Turbopressor 建立了一個(gè)國際化的全球的服務(wù)據(jù)點(diǎn) , 由 Cooper Turbopressor 授權(quán)其代理、銷售及售后服務(wù) , 若有任何需要輔助或幫助的地方 , 請連絡(luò)代理商。 警告 : Turbo Air離心式空氣壓機(jī)是一個(gè)高技術(shù)的產(chǎn)品 , 請依尋正確之管道與 Cooper Turbopressor 之授權(quán)廠商購買備品 , 及與經(jīng)合格檢試通過之 Cooper Turbopressor 技術(shù)服務(wù)單 位尋求售后服務(wù)。注意 , 若忽略以上所述 , 可能會(huì)嚴(yán)重的傷害到空壓機(jī)之使用情況。