【正文】 和自標(biāo)準(zhǔn)。檢定。1次/年；自校準(zhǔn)：1次/半年。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)： JHBJJC/JS12018文件版本：第一版 第0次修訂等速百公里油耗檢測(cè)文件頁(yè)碼：第1頁(yè) 共6頁(yè)執(zhí)行日期：2018年1月1日1檢測(cè)目的燃油消耗量是考核汽車（發(fā)動(dòng)機(jī)）工作經(jīng)濟(jì)性的主要指標(biāo)，而且也是評(píng)價(jià)汽車（發(fā)動(dòng)機(jī)）技術(shù)狀況的重要參數(shù)，對(duì)油耗進(jìn)行檢測(cè)，目的是盡力降低燃油消耗量，節(jié)約能源，減少車輛營(yíng)運(yùn)成本，增加經(jīng)濟(jì)效益，并關(guān)少排放污染。2 檢測(cè)判定標(biāo)準(zhǔn)GB185652016《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》JT/T1982016《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》：不大于該車型制造廠規(guī)定的相應(yīng)車速等速百公里油耗的110%；一級(jí)車不大于103%。3 選用設(shè)備MQL8201型碳平衡油耗儀4 技術(shù)參數(shù)測(cè)量范圍（）m3/min分辨力 m3/min示值誤差177。1%重復(fù)性177。%項(xiàng)目COCO2HC測(cè)量范圍（體積分?jǐn)?shù)）～(102)～(102)0～500(106)分辨力（體積分?jǐn)?shù)）(102)(102)1(106)絕對(duì)誤差（體積分?jǐn)?shù)）177。102177。102177。106相對(duì)誤差（%）177。2177。2177。3重復(fù)性不大于示值允許誤差的模的1/2零點(diǎn)漂移和量矩漂移儀器1h的零位漂移和示值漂移應(yīng)不超過(guò)其示值允許誤差注：表中所列絕對(duì)誤差和相對(duì)誤差，滿足其中一項(xiàng)要求即可單位時(shí)間測(cè)量范圍0～15ml/s單位時(shí)間測(cè)量分辨力示值誤差177。4%重復(fù)性177。%作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)： JHBJJC/JS12018文件版本：第一版 第0次修訂等速百公里油耗檢測(cè)文件頁(yè)碼：第2頁(yè) 共6頁(yè)執(zhí)行日期：2018年1月1日響應(yīng)時(shí)間TD+T90HC、CO、CO2不大于8s預(yù)熱時(shí)間30分鐘環(huán)境條件氣壓～溫度0℃～40℃濕度≤90%工作電源AC220V177。22V,50HZ177。1HZ消耗功率220V200W外形尺寸280V1730600860單位：毫米5儀器使用儀器預(yù)熱完畢后將檢漏球閥置于“關(guān)”的狀態(tài)，點(diǎn)擊泄漏檢查按鍵進(jìn)行泄漏檢查。如果泄漏檢測(cè)不合格，儀器會(huì)提示不合格，并要求重新進(jìn)行泄漏檢查，如果泄漏檢查合格，則儀器重新回到待機(jī)狀態(tài)，此時(shí)需要將檢漏球閥置于“開(kāi)”的狀態(tài)。 HC殘留測(cè)定儀器待機(jī)狀態(tài)下，點(diǎn)擊HC殘留測(cè)定開(kāi)始進(jìn)行HC吸附測(cè)試。說(shuō)明：，軟件顯示合格或不合格信息； ≥20106vol不合格； ﹤20106vol合格； ，請(qǐng)清洗氣路后，再按“HC殘留測(cè)定”重測(cè)。儀器在沒(méi)有動(dòng)作執(zhí)行的情況下可以執(zhí)行該命令，點(diǎn)擊該按鍵后儀器自動(dòng)抽取外界空氣，并記錄當(dāng)前空氣中的含碳?xì)怏w濃度。儀器在沒(méi)有動(dòng)作執(zhí)行的情況下可以執(zhí)行該命令，點(diǎn)擊該按鍵后儀器自動(dòng)抽取管路中殘留氣體，并記錄當(dāng)前殘留的含碳?xì)怏w濃度。儀器在待機(jī)狀態(tài)下可以執(zhí)行氣體濃度調(diào)零命令，該命令分為環(huán)境空氣調(diào)零和零氣調(diào)零，調(diào)零方式可以在系統(tǒng)設(shè)置中設(shè)置。該命令按照最近一次設(shè)置的調(diào)零方式調(diào)零，零氣調(diào)零需要將標(biāo)準(zhǔn)零氣接至儀器零氣口。先打開(kāi)零氣口通入零氣，觀察后面板上的轉(zhuǎn)子流量計(jì)，調(diào)節(jié)減壓閥，控制氣體 流量在1L/min。然后點(diǎn)擊儀器調(diào)零按鍵后，儀器執(zhí)行相應(yīng)流程，調(diào)零結(jié)束后自動(dòng)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。每次開(kāi)機(jī)后，儀器會(huì)自動(dòng)執(zhí)行一遍流量調(diào)零，該命令執(zhí)行時(shí)需要將風(fēng)機(jī)關(guān)閉，確保V錐流量管內(nèi)部滑空氣流動(dòng)。點(diǎn)擊流量計(jì)調(diào)零命令后，儀器同樣會(huì)執(zhí)行該流程，結(jié)束后自動(dòng)返回待機(jī)狀態(tài)。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)： JHBJJC/JS12018文件版本：第一版 第0次修訂等速百公里油耗檢測(cè)文件頁(yè)碼：第3頁(yè) 共6頁(yè)執(zhí)行日期：2018年1月1日； 。在系統(tǒng)設(shè)置欄中可以設(shè)置燃料種類，根據(jù)國(guó)標(biāo)要求為柴油和汽油。每次測(cè)量均以最后一次設(shè)置的燃料為準(zhǔn)，在儀器沒(méi)有開(kāi)始測(cè)量時(shí)可以執(zhí)行該命令。說(shuō)明:由于發(fā)動(dòng)機(jī)使用不同的燃料，因此測(cè)量前要進(jìn)行燃料類型的選擇，此設(shè)置具有永久性，斷電后，重新上電繼續(xù)有效。在系統(tǒng)設(shè)置欄中可以設(shè)置調(diào)零氣體種類，用戶可以根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置調(diào)零氣體。說(shuō)明：調(diào)零氣體設(shè)置主要是設(shè)置調(diào)零氣體為空氣調(diào)零或氮?dú)庹{(diào)零，此設(shè)置具有永久性，斷電后，重新上電后繼續(xù)有效。由于空氣中存在少量二氧化碳，儀器在測(cè)量過(guò)程中所采集的氣體為經(jīng)過(guò)大氣稀釋的尾氣，因此需要對(duì)大氣中的二氧化碳進(jìn)行修正，如需執(zhí)行該修正，則需要用氮?dú)鈱?duì)儀器調(diào)零，同時(shí)每次開(kāi)機(jī)后需要執(zhí)行環(huán)境空氣測(cè)定和背景空氣測(cè)定命令。說(shuō)明：此設(shè)置斷電后重新上電會(huì)失效。由于流量信號(hào)采集和氣體濃度信號(hào)采集具有時(shí)間差，因此需要對(duì)響應(yīng)時(shí)間進(jìn)行設(shè)置。根據(jù)國(guó)標(biāo)要求，光學(xué)響應(yīng)時(shí)間設(shè)置范圍為0～8s。電化學(xué)響應(yīng)時(shí)間設(shè)置只有在配備了選配件NO傳感器之后才有效。說(shuō)明：此設(shè)置具有永久性，斷電后，重新上電后繼續(xù)有效。在待機(jī)狀態(tài)下可以執(zhí)行動(dòng)作檢查命令，電磁閥電磁泵相應(yīng)動(dòng)作通過(guò)停止動(dòng)作按鍵停止，主要?jiǎng)幼靼ǔ闅狻⒎创?、抽環(huán)境氣、通校準(zhǔn)氣、通零氣、通檢查氣。說(shuō)明：動(dòng)作檢查主要是檢測(cè)儀器的各種動(dòng)作是否正常。風(fēng)機(jī)動(dòng)作檢查包括：?jiǎn)?dòng)、停止、高中低流量調(diào)節(jié)，低中高流量適配于排量4L以下、48L以及8L以上的檢測(cè)車輛。 ，并打開(kāi)零氣氣瓶閥門。 ，打開(kāi)干零氣口。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)： JHBJJC/JS12018文件版本：第一版 第0次修訂等速百公里油耗檢測(cè)文件頁(yè)碼：第4頁(yè) 共6頁(yè)執(zhí)行日期：2018年1月1日說(shuō)明：現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試時(shí)，如沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)零氣，可以只進(jìn)行空氣調(diào)零，但空氣調(diào)零會(huì)影響儀器的檢測(cè)精度。，在該種氣體前打勾，填入標(biāo)定值。NO標(biāo)定需要配備氮氧傳感器，該傳感器為選配項(xiàng)。，通入校準(zhǔn)氣，觀察后面板上的轉(zhuǎn)子流量計(jì)，控制氣體流量在1L/min。，等數(shù)據(jù)穩(wěn)定后點(diǎn)擊“確定”按鍵開(kāi)始標(biāo)定。，若顯示成功則完成校準(zhǔn)操作，若顯示失敗則重復(fù)步驟13.說(shuō)明：，只要不色選該通道前面的選擇框，如果設(shè)置有誤想重新修正，重新輸入數(shù)據(jù)即可。（丙烷）值。，必須確保標(biāo)準(zhǔn)氣體已經(jīng)進(jìn)入了儀器檢測(cè)平臺(tái)工作氣室。否則，校準(zhǔn)會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤或者校準(zhǔn)無(wú)效，氣體流量需要控制在1L/min。，我們建議使用如下濃度的氣體：C3H8（丙烷）1300106(體積分?jǐn)?shù)) CO % （體積分?jǐn)?shù)）CO2 %（體積分?jǐn)?shù)）注意：如果出現(xiàn)校準(zhǔn)錯(cuò)誤，請(qǐng)檢查標(biāo)準(zhǔn)氣壓力是否足夠，內(nèi)部管路有無(wú)脫落，以及設(shè)定值是否和標(biāo)準(zhǔn)氣體標(biāo)稱值一致。，通入標(biāo)準(zhǔn)零氣。，執(zhí)行停止動(dòng)作命令。（此時(shí)應(yīng)保證檢查氣氣源已經(jīng)開(kāi)啟，），觀察后面板上的轉(zhuǎn)子流量計(jì)，控制氣體流量在1L/min。，等儀器求值穩(wěn)定后，執(zhí)行停止動(dòng)作命令，停止通入標(biāo)定氣。，并作記錄。，重復(fù)上述步操作檢定其他濃度高量程氣體求值誤差。可以執(zhí)行標(biāo)定動(dòng)作的傳感器一共包括稀釋溫度傳感器、稀釋壓力傳感器、氣路壓力傳感器、環(huán)境壓力傳感器、環(huán)境溫度傳感器和環(huán)境濕度傳感器。且標(biāo)定流程一致。流量標(biāo)定過(guò)程與一般傳感器標(biāo)定略有不同，需要執(zhí)行兩點(diǎn)標(biāo)定。標(biāo)定過(guò)程如下：1. 用DN140的采集管連接儀器和標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)，確保儀器220V和380V電源供電正常。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)： JHBJJC/JS12018文件版本：第一版 第0次修訂等速百公里油耗檢測(cè)文件頁(yè)碼：第5頁(yè) 共6頁(yè)執(zhí)行日期：2018年1月1日2. 確保流量管內(nèi)無(wú)空氣流動(dòng)前提下，執(zhí)行流量計(jì)調(diào)零動(dòng)作。3. 啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，并將流量設(shè)置于風(fēng)機(jī)低流量檔。4. 觀察標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)讀數(shù)，等到數(shù)值穩(wěn)定后將該數(shù)值輸入至流量低點(diǎn)對(duì)應(yīng)的窗口中。5. 點(diǎn)擊流量低點(diǎn)按鈕，若標(biāo)定失敗則重新執(zhí)行，若標(biāo)定成功則將風(fēng)機(jī)流量設(shè)置于風(fēng)機(jī)高流量檔。6. 觀察標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)讀數(shù)，等到數(shù)值穩(wěn)定后將該數(shù)值輸入至流量高點(diǎn)對(duì)應(yīng)的窗口中。7. 觀察標(biāo)定結(jié)束后的結(jié)果窗口，若顯示標(biāo)定成功，且流量顯示值與標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)讀數(shù)差在國(guó)標(biāo)允許的誤差范圍內(nèi)，則標(biāo)定 完成否則重新執(zhí)行標(biāo)定流程。，是否滿足測(cè)量條件，若不滿足，請(qǐng)更換。，置汽車驅(qū)動(dòng)輪于滾筒上，固定汽車非驅(qū)動(dòng)輪。，調(diào)零結(jié)束后測(cè)量環(huán)境空氣濃度，之后測(cè)量背景空氣濃度，確認(rèn)油耗儀處于二氧化碳修正狀態(tài)，同時(shí)選擇燃料種類，點(diǎn)擊參數(shù)設(shè)置。，使兩者中心在同一直線，并保證采樣裝置與排氣口距離不超過(guò)10cm。，底盤測(cè)功機(jī)加載。，輸入測(cè)量時(shí)間（國(guó)標(biāo)要求60s），執(zhí)行開(kāi)始測(cè)量命令。11．大約15s時(shí)間后執(zhí)行停止動(dòng)作命令，同時(shí)執(zhí)行關(guān)閉風(fēng)機(jī)命令，儀器進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。注意：1. 不要大力拖動(dòng)取樣管，因?yàn)闀?huì)損壞其連接端。2. 測(cè)量后取回取樣管，其前端的濕度非常高，故應(yīng)特別小心，切勿觸摸采樣裝置把手意外部分，以免燙傷。3. 壓縮空氣應(yīng)當(dāng)接到儀器壓縮空氣入口，用于測(cè)量完后進(jìn)行管路清洗。4. 默認(rèn)的測(cè)量時(shí)間為國(guó)標(biāo)要求的60s，可以設(shè)置的測(cè)量時(shí)間為0600s。5. 測(cè)量過(guò)程中儀器后面板黃色LED指示燈常亮，測(cè)量結(jié)束后燈滅。6 保養(yǎng)與維護(hù)汽車排出的廢氣中，含有很多水份和灰塵等雜質(zhì)。不注意更換過(guò)濾元件往往是造成儀器故障的主要原因之一。過(guò)濾元件被汽車廢氣中的粉塵雜質(zhì)嚴(yán)重污染和過(guò)多的水分滲透時(shí)，會(huì)產(chǎn)生氣路堵塞，響應(yīng)速度變慢，顯示值偏低，HC漂移，通零氣時(shí)回零困難等故障。因此，要經(jīng)常注意檢查過(guò)濾元作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)： JHBJJC/JS12018文件版本：第一版 第0次修訂等速百公里油耗檢測(cè)文件頁(yè)碼：第6頁(yè) 共6頁(yè)執(zhí)行日期：2018年1月1日件。更換頻度處決于汽車的車況和排氣量等因素。一般情況下測(cè)量150次至少要更換一次過(guò)濾元件。雙層過(guò)濾器用于除去稀釋氣體中的水霧和灰塵。當(dāng)響應(yīng)速度變慢，或測(cè)量了大約150輛車以后，就要更換雙層過(guò)濾器濾芯。取樣管的一端與雙層過(guò)濾器相連，另一端接V錐流量管后導(dǎo)管。使用時(shí)不要用力拉扯，否則，連接處容易斷裂。若取樣處容易斷裂。若取樣管老化斷裂漏氣，會(huì)引起響應(yīng)時(shí)間變慢，測(cè)量結(jié)果偏低等故障。在使用儀器之前，應(yīng)按下述保養(yǎng)一覽表進(jìn)行檢查：1. 取樣泵，沒(méi)有異常噪聲；2. 雙層過(guò)濾，濾芯不應(yīng)被弄臟；3. 廢氣排氣管，不應(yīng)彎折，應(yīng)將其導(dǎo)引到室外通風(fēng)良好、安全的地方； 4. 氣體校正，測(cè)量結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)氣體標(biāo)稱值的誤差應(yīng)在要求內(nèi)；5. 稀釋氣體取樣管，不應(yīng)被弄臟；6. 尾氣取樣管，不應(yīng)有破損和磨損。，儀器列任何反應(yīng)：原因：電源插頭接觸不良； 解決方法：檢查開(kāi)關(guān)檢查電源插頭、CO、CO2顯示一個(gè)或兩個(gè)甚至三個(gè)突然顯示滿度原因：光學(xué)平臺(tái)有問(wèn)題； 解決方法：關(guān)機(jī)后再重新開(kāi)機(jī)原因：稀釋氣體取樣管堵塞； 解決方法：檢查并排除泄漏：原因：稀釋氣體取樣系統(tǒng)管路泄漏；解決方法：檢查并排除泄漏6. HC顯示值不穩(wěn)，HC顯示值不能回零，HC漂移：原因：過(guò)濾器及管路系統(tǒng)被污染； 解決方法：更換雙層過(guò)濾器元件，清洗或更換管子；7. 風(fēng)機(jī)啟動(dòng)情況下流量顯示為零：原因：儀器流量自動(dòng)調(diào)零失?。? 解決方法：點(diǎn)擊流量計(jì)調(diào)零按鍵8. 百公里油耗值偏低：原因：采樣裝置距離排氣管過(guò)遠(yuǎn)； 解決方法：檢查采樣口位置 氣泵未能正常抽氣 點(diǎn)擊抽氣命令檢查氣泵是否正常。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)： JHBJJC/JS12018文件版本：第一版 第0次修訂懸 架 檢 測(cè)文件頁(yè)碼：第1頁(yè) 共2頁(yè)執(zhí)行日期：2018年1月1日1檢測(cè)目的對(duì)汽車懸架裝置的特性尤其是減振器的工作性能進(jìn)行檢測(cè)監(jiān)控，保證懸架處于良好狀態(tài)，以保障汽車行駛時(shí)必要的安全性和操縱性。2檢測(cè)判定標(biāo)準(zhǔn)GB72582017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》GB185652016《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》JT/T1982016《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》 GB218612014《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》3選用設(shè)備石家莊華燕交通科技有限公司生產(chǎn)的HYXX015汽車懸架裝置檢測(cè)臺(tái)4檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)減振器性能及懸架吸收率5檢測(cè)設(shè)備主要參數(shù)額定載荷：1000kg允許軸重：1500 kg測(cè)量精度：％起始激振頻率：23Hz電機(jī)功率：32Kw6檢測(cè)操作A， 引車員根據(jù)屏幕提示，參照行車線，順直車身，以3～5km/h行至懸架檢測(cè)臺(tái)前稍侯；B， 將車輛前輪緩慢駛上臺(tái)，并使前輪對(duì)正懸架檢測(cè)臺(tái)板v型槽中心線停車，啟動(dòng)懸架臺(tái)，激振器迫使汽車懸架振動(dòng)，待電機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后切斷電機(jī)電源，振動(dòng)頻率降低，并通過(guò)共振點(diǎn)，記錄振動(dòng)曲線，測(cè)量共振時(shí)動(dòng)態(tài)輪荷及同軸左右輪百分比的差值；C， 屏幕顯示檢測(cè)結(jié)果，懸架吸收率檢測(cè)結(jié)束，引車員將車輛緩慢駛離檢測(cè)臺(tái)7日常維護(hù)和保養(yǎng)；；，首先要先進(jìn)行清洗；，滴水少時(shí)才能檢測(cè)；、干燥和正常工作；，傳感器應(yīng)預(yù)熱30min.作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)： JHBJJC/JS12018文件版本：第一版 第0次修訂懸 架 檢 測(cè)文件頁(yè)碼：第2頁(yè) 共2頁(yè)執(zhí)行日期：2018年1月1日（1）每日清潔臺(tái)面和縫隙中的污物（2）每半年檢測(cè)設(shè)備上所有螺栓、螺母，包括電氣接線的螺栓是否松動(dòng)；（3）每半年除了做上面任務(wù)，還要對(duì)臺(tái)架內(nèi)部進(jìn)行清潔，線路固定牢靠，對(duì)軸承座進(jìn)行潤(rùn)滑；8設(shè)備檢定和校準(zhǔn)為了保證測(cè)量準(zhǔn)確，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)定期進(jìn)行標(biāo)定和校準(zhǔn)，一般兩次校準(zhǔn)最長(zhǎng)間隔不超過(guò)12個(gè)月。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)： JHBJJC/JS12018文件版本：第一版 第0次修訂前照燈檢測(cè)文件頁(yè)碼：第1頁(yè) 共3頁(yè)