【正文】 易受外來固體物撞擊、強烈震動、液體浸濺及熱源烘烤的場所。4） 開關箱內部和頂部應裝訂防火板，實行“一機一閘一漏”制，熔絲不得用其它金屬代替，且開關箱上鎖編號，有專人負責。5） 每一分部分項工程施工前必須由專業(yè)工長下達書面安全技術交底，班組履行簽字手續(xù)后方能施工，并且在施工前傳達給班組每位成員。二、主要事故隱患點、安全技術措施設備裝卸是該項工程的主要安全隱患,結合該工程特點與我公司檢驗制定如下安全措施.1） 司機和指揮人員要經過專業(yè)培訓,考核合格后持證上崗.2） 操作人員對起吊的構件重量不明時要進行核實，不能盲目起吊。3） 起重機在輸電線路近旁作業(yè)時，應采取安全保護措施。起重機與架空輸電導線間的安全距離應符合施工現(xiàn)場外線路的安全距離的要求。4） 一般起重機司機設有二個人，一人在機上進行操作，一人在機車周圍監(jiān)護。在進行構件安裝時可設高空和地面兩個指揮人員。5） 起重機使用的鋼絲繩，其結構、形式、規(guī)格和強度要符合該機型的要求。6） 吊裝作業(yè)前，應根據施工現(xiàn)場的實際情況，編制有針對性的施工方案，并經上級主管部門審批同意后方能施工。7） 作業(yè)前，應向參與作業(yè)的人員進行安全技術交底。8） 司機、指揮和起重人員必須經過培訓，經有關部門考核合格后，方能上崗作業(yè)。9） 對吊裝區(qū)域不安全因素和不安全的環(huán)境，要進行檢查、清除或采取保護措施。10） 做好吊裝作業(yè)前的準備工作是十分重要的，如檢查起吊用具和防護設施；輔助用具的準備、檢查；確定吊物回轉半徑范圍、吊物的落點等情況的準備工作。11） 吊裝中要熟悉的掌握捆綁技術，及捆綁的要點。起吊過程中必須做到“十不吊”的規(guī)定。12） 嚴禁任何人在已起吊的構件下停留或穿行，已吊起的構件不準長時間在空中停留。13） 起重作業(yè)人員在吊裝過程中要選擇安全位置，防止吊物的沖擊、晃動、墜落傷人發(fā)生事故。14） 起重指揮人員必須堅守崗位，準確、及時傳遞信號，司機要對指揮發(fā)的信號、吊物的捆綁情況、運行通道、起降的空間，確認無誤后才能進行操作。15） 起吊作業(yè)前，應對機械進行檢查，安全裝置要完好，靈敏。高壓引入施工場所部分位于交通道路邊緣，由于施工路段車流量較大，因此必須作好預防交通安全事故的各項措施。1）施工過程中盡可能不要占用機動車道施工，如果人員過于集中，現(xiàn)場安全負責人應作好現(xiàn)場監(jiān)護工作以免人員意外占用車道發(fā)生安全事故。2）如果施工中必須用車道時，應向監(jiān)理和有關方申請，批準后，設置臨時路障與目的標識，專人監(jiān)護，并做好相應的交通疏導工作，方可進行施工。第四節(jié) 保證施工、人身的安全措施架線施工架線前，與接觸網交叉、接近的電力線、通信線等障礙物的拆遷、改建應完成，以防觸電。架線前應檢查線盤，線末端固定在引線盤上，防止放線時線條脫出傷人，線盤制動設施完好。放線作業(yè)臺升降時，不得上下人，架線車應運行平穩(wěn)，速度不得大于5km/h。架設線索時，加強對曲線內側吊柱腕臂加固的檢查，防止線索脫出，影響行車；架設線索到下錨處時，架線車緊線要慢，沿途巡線人員要仔細檢查，防止線索卡滯。架線時，接觸線或承力索下方不得有人，在行人較多的地方要派人防護；高壓線下放線，其兩端支柱的放線滑輪開口應封死，防止導線跳出觸電；接觸線在每跨內均勻懸掛2～3組S鉤滑輪。架線完成后，必須沿架線區(qū)段巡回檢查一遍， 確認該區(qū)段接觸網無侵入 基本建筑限界情況及其他不良狀態(tài)，各部件連接可靠，線路上無遺留工具及其它妨礙行車物體，都符合要求后，架線車方可返回車站。變電工程施工安全、人身保證措施立桿時須有專人指揮，電桿豎起，桿坑未填實前，不得登高作業(yè)。在桿上作業(yè)時，不得拋擲工具、材料；防滑腳扣使用前確認牢固。作業(yè)人員必須系好安全帶，安全帶掛鉤應鎖緊。主變壓器吊芯檢查和附件安裝時使用的吊車必須起落平穩(wěn)，起吊繩索應牢固地固定在變壓器蓋上的起吊環(huán)內；起吊點兩繩的夾角應符合制造廠的要求。安裝調整大型高壓斷路器，沿斷路器周圍搭設工作架，架頂木板要鋪設穩(wěn)固，架板外側要有防護設施。調整、檢查斷路器及傳動裝臵時，必須有防止開關意外脫扣傷人的安全措施，工作人員必須避開開關可動部分的動作空面。放松、拉緊開關的返回彈簧及自動釋放裝臵的彈簧時，使用專用的工具，不得徒手直接操作，嚴禁快速釋放。對于液壓、氣動及彈簧操作機構嚴禁在有壓力及儲能狀態(tài)下進行拆裝檢查工作。對斷路器進行遠方操作檢查調整時，要有專人指揮、操作和檢查，操作人員之間要有聯(lián)絡措施。安裝瓷件時，法蘭螺栓要按對角受力順序均勻擰緊，在瓷件上方工作時，對瓷件要有保護措施。不得將任何瓷件作為起吊物件的受力點，不得在瓷件上捆綁物件，不得任意蹬踩瓷件。挪動盤體就位時，有專人指揮，防止傾倒和將人擠傷。盤底座加墊時，不得將手伸人盤底，多面盤并列安裝時不宜將手伸入盤間。重心偏移在一側的盤體，在未安裝固定前，要有防止傾倒的措施。調整、操作隔離開關時，隔離開關可動范圍內不得有人。不得攀登在互感器及避雷器上工作。瓷套型互感器注油時，下部金屬帽必須接地，防止產生靜電。電纜盤要架設穩(wěn)固，軸杠保持水平，方向正確，并有制動措施。人工敷設電纜時，作業(yè)人員戴防護手套。每人承擔的重量不大于35kg，敷設電纜時設專人統(tǒng)一指揮，扛電纜的作業(yè)人員均站在電纜的同一側，并保持適當間距，在拐彎處站在拐彎外側；上下坡、跨溝渠和拐彎處，設托、扶防護人員。往地面或溝內放電纜時，按先后順序輕拿輕放。有電區(qū)域施工，必須按下述程序進行施工：停電：停電的設備各側電源，必須完全斷開，使各側都有明顯的斷開點，并做好防止誤合閘及低壓反送電措施。驗電：停電設備需裝設接地線的部位必須驗電。驗電時，必須兩人進行，一人操作，一人監(jiān)護，必須帶絕緣手套、安全帽，穿絕緣靴，并使用合格的電壓等級適應的驗電器。懸掛接地線：凡經合閘可能送電到工作地點，或有感應電壓的工作設備均應有可靠接地，封掛接地線位臵應盡量在工作地點的視線之內。裝掛接地線前，應檢查接地線及線夾是否良好，應有二人操作及監(jiān)護，必須先驗電后接地。接地線應用多股軟銅線，截面不小于25平方毫米，不得經過保險器或開關接地，禁止用纏繞方法接地。懸掛警示牌：在斷路器、隔離開關操作手柄上，懸掛“有人工作，禁止合閘！”的標示牌。應在工作地點四周用紅繩圍好，明確地面及空間無電區(qū)，使施工設備與鄰近帶電設備明顯分開；圍欄上懸掛“止步！高壓危險”的標示牌。電氣試驗安全、人身保證措施凡電氣試驗工作均由兩人以上進行，分工明確，試驗負責人在工作前進行安全技術交底。試驗前，做好各項準備工作，在做高壓試驗前準備好接地線、放電棒、絕緣工具，在試驗現(xiàn)場周圍設臵圍欄并懸掛警示標志牌。試驗用電源開關閘刀，在斷開位臵時手柄應大于90176。，以防誤合。高壓試驗時，應確認被試設備額定電壓和試驗電壓，試驗設備接地可靠。試驗結束后，應先對被試設備放電后拆除地線。車輛行駛安全保證措施汽車司機必須嚴格按照《中華人民共和國道路交通管理條例》進行操作駕駛。嚴禁無證駕駛或駕駛與準駕車輛不相符合的車輛，嚴禁酒后駕車。車輛、行人必須各行其道，車輛遇有機關、軍營、企業(yè)、學校、村鎮(zhèn)等要減速慢行。嚴禁安全設備不全、機件失靈、不符合裝載規(guī)定的車輛上路行駛。車門、車廂沒有關好時，不準行車。車輛停穩(wěn)后才能上下車，車輛行駛中身體任何部位不得伸出車外，不準跳車。不準坐在車廂欄板上。針對本區(qū)段處于山區(qū)地段，道路崎嶇，且多為施工臨時道路，車輛嚴禁超速行駛。汽車司機及專業(yè)修配人員應定期、不定期對車輛狀況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應及時修理，所有車輛不得帶病上路。并逐天填寫車輛運轉記錄。雨季施工安全保證措施加強雨季施工的組織領導，項目經理部、作業(yè)隊相應成立雨季施工防洪領導小組。認真做好防洪搶險物資的儲備，做到防洪搶險物資、器材到位，人員招之即來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝。密切注意當?shù)貧庀笈_站的天氣預報，防止雨天動土。必須開挖的溝、坑時，采取防護措施及時回填。施工中遇雷雨天氣時，嚴禁在大樹及高大建筑物等易受傷害的地方避雨和逗留。庫房要密閉，不滲水漏雨。庫房內地坪要高于室外地坪。如發(fā)現(xiàn)溝坑坍塌或線路狀態(tài)有變動等情況，立即采取搶修措施并積極與有關部門聯(lián)系。夜間施工安全保證措施夜間施工前，根據施工項目，制定周密的安全措施，進行針對性的安全技術交底。使用的工具特別是照明設施、材料提前進行全面認真的檢查，發(fā)現(xiàn)有缺陷的料、具及時更換。統(tǒng)一指揮，加強防護力量，保證通訊暢通，現(xiàn)場施工人員必須穿反光防護服裝。作業(yè)結束后，施工負責人必須對施工現(xiàn)場進行檢查，確認安全后，方可離崗。封鎖區(qū)間施工安全措施接觸網支柱安裝、承力索接觸線架設、懸掛調整等工作均使用軌行車輛占用線路進行，占用線路施工較為頻繁，施工中，除嚴格按章操作外，還應根據區(qū)段行車特點做到：嚴格按照計劃辦理占用線路施工。施工前一天，將第二天需要占用區(qū)段及工作內容及時間向戰(zhàn)前鋪架基地值班員和調度所匯報。與站前施工車輛劃開范圍，嚴格按照劃定的范圍進行施工，各自不得擅自超范圍施工。并建立起經常性聯(lián)系，及時了解各自車輛的具體位臵。施工前，檢查人、物、工機具應齊全。施工中嚴格執(zhí)行調度命令，按時完成，異常情況須延長作業(yè)時間時，應提前向基地值班員報告，說明原因，征得同意，同時組織力量盡快開通區(qū)間。按規(guī)定設好基地聯(lián)絡員專門負責與基地辦理軌行車輛的施工事宜，施工負責人應將通訊聯(lián)絡方式和電話號碼主動告訴基地值班員。在雙線區(qū)段進行封鎖線路施工時，應隨時檢查并保證作業(yè)人員和各種材料機具不侵入鄰線限界。在施工封鎖區(qū)間內，進行分解作業(yè)時，應明確作業(yè)范圍，按規(guī)定設臵防護。封鎖施工結束前，施工負責人應全面檢查線路和接觸網狀態(tài)，確認不影響行車達到開通程度，并將材料機具撤離線路之外，然后通知基地聯(lián)絡員消令。軌行車輛施工運行安全措施本施工線為新線，軌行車輛運行時嚴格執(zhí)行技規(guī)、行規(guī)和蘭新（甘青段）線公司的有關規(guī)定。進入該線的車輛必須狀態(tài)良好，三證齊全、有效，備品齊全。軌行車輛司機必須嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，遵守行車紀律，確保行車安全。作業(yè)車、軌道車在沿線各站及鋪架基地停放時，必須采取防溜措施，車上應有留守人員，并根據規(guī)定設臵信號防護。存放于各車站的機械車輛要服從鋪架單位值班員的行車調配。作業(yè)車、軌道車司機在值乘期間，嚴禁喝酒。作業(yè)車、軌道車運行中，當發(fā)現(xiàn)制動、走行等有異常時，司機必須立即停止運行，及時通知兩端車站，并在最短時間內迅速檢查排除，需要救援時應立即向值班員請求。作業(yè)車、軌道車聯(lián)掛時，制動型式必須相同。聯(lián)掛工作由專人負責指揮，聯(lián)掛完畢后，必須進行全列制動試驗，確認制動性能良好，方可行駛，各車司機間應加強聯(lián)系。加強運行車輛狀態(tài)的控制，定期對車輛進行安全檢查、保養(yǎng)，逐天填寫運轉記錄。第5章 確保文明施工的技術組織措施第1節(jié) 安全文明施工及環(huán)境保護目標環(huán)境保護在施工過程中，應遵守國家現(xiàn)行的有關文明施工、環(huán)境保護，文物保護方面的有關規(guī)定。全面分析施工過程中可能引起的環(huán)境保護方面的問題，把保護生態(tài)環(huán)境作為一項重要工作來抓。（1）加強對施工用料的管理，工地廢料集中處理。不亂折花草樹木，保護周圍的環(huán)境及綠化。（2）對材料的臨時卸點要嚴格控制范圍，對施工場地的電纜要妥善保管好，（3）施工完畢后，施工場地應及時清理，做到工完、料盡、場地清，對起吊過程造成的地坑要及時回填修補。文明施工措施（1）施工現(xiàn)場：按章作業(yè)，合理布置，有紀律、有秩序。（2）設備、機具及材料堆放場所：設備機具整潔，材料分類擺放；易燃、易爆、有毒等危險品必須按安全要求存放，并由專人管理、 登記。（3）住宿場所：整潔衛(wèi)生，舒適安全。（4）食堂：飯菜可口，清潔衛(wèi)生，優(yōu)質服務。（5）遵守國家法律和地方法規(guī)，尊重當?shù)仫L俗習慣，融洽與當?shù)厝罕姾瓦\行人員關系。 （6）提高管理人員、施工人員文明修養(yǎng)程度。（1）確定文明施工的目標，舉辦“創(chuàng)一流”活動。（2）建立文明施工的組織機構，明確各部門人員的職責。（3）編制詳盡的文明施工考核、管理辦法和獎懲制度。（4）經常性檢查，定期評比，獎懲分明，層層落實。（5）與建設、設計、運行、監(jiān)理單位以及其他施工單位進行交流經驗，協(xié)調好各單位間的關系。、管理辦法（1）管理部門人員必須嚴格要求自己，以身作則，起帶頭作用。（2）臨時黨支部成員要發(fā)揚黨的優(yōu)良傳統(tǒng)，起模范作用。（3）項目經理部管理人員要深入施工現(xiàn)場，檢查落實文明施工工作。（4）施工隊負責人合理安排施工，勞逸結合。（5）嚴禁賭博、嫖娼、滋事、斗毆。（1）人員分工明確，生產秩序有條不紊；按章作業(yè)，不野蠻施工，人員著裝整潔，材料工機具擺放有序。（2）施工裝卸材料、機具時，嚴禁野蠻裝卸，嚴禁亂堆亂放，確保場地整齊有序，交通暢通無阻。（3）嚴格把好設備材料的運輸、檢查、存放及安裝工序關，避免發(fā)生損壞、腐蝕或混入雜物等問題。（4）尊重地方風俗習慣，搞好與當?shù)鼐用窈驼年P系。第二節(jié) 環(huán)境因素分析及控制該施工區(qū)應嚴格實行環(huán)保目標責任制，把環(huán)保指標，以責任的形式分到個人，列入責任崗位責任制，建立一支環(huán)保自我監(jiān)控體系，項目經理是環(huán)保工作的第一責任人，加強對施工現(xiàn)場粉塵、噪聲、廢氣的監(jiān)測和監(jiān)控工作。一、 防止噪聲污染措施： 嚴格控制人為噪聲進入施工現(xiàn)場不行高聲喊叫，無故甩打模板，亂吹哨，使用對講機進行遠距通話，車輛進場禁止鳴喇叭，最大限度減少噪聲擾民。 嚴格控制作業(yè)時間，一般晚10點到次日早6點之間停止強噪聲作業(yè)，確定特殊情況必須晝夜施工時，盡量采取降低噪音措施。 從噪聲源上降低噪聲：A、 盡量選用低噪聲設備和工藝代替高噪聲設備和加工工藝，如低噪聲的電鋸、低噪聲沖擊鉆等。B、 盡可能在聲源處安裝消聲器消聲。C、 電氣安裝工程的噪聲主要來自于材料加工與開