【正文】 棚。 3 夜間施工技術措施和保護措施鋼箱梁為大件吊裝，受現場交通通行影響，鋼箱梁安裝應安排在夜間車流量小時進行吊裝。并與基礎施工單位和交管單位進行溝通，采用封半幅進行吊裝。現場安裝區(qū)按規(guī)劃在各道路兩側安裝照46明路燈，以為施工人員和公眾提供安全和方便。鋼箱梁臨時支架按規(guī)定懸掛照明燈，在臨時支墩上安裝指示燈，防止夜晚汽車撞擊臨時墩。 、各級組織機構建立夜間值班制度，親臨現場指揮，檢查施工。、夜間施工，加強復核檢查制度，確保技術資料準確無誤。、嚴格工程檢查簽證制度。夜間必須進行工程施工時，事先通知監(jiān)理工程師到場檢查，并辦理簽證手續(xù)。未經監(jiān)理工程師驗收簽證，決不進行下一道工序。、安裝足夠的照明設備，保證夜間工作有良好的照明條件，確保質量和安全。、工人睡眠充足以及工人防護措施到位；嚴格遵守當地有關部門對夜間施工的規(guī)定。十一、安全、質量保證措施及應急預案安全保證措施建立健全安全保證體系，制定完善的安全管理制度，項目部設專職安全員，堅持全員安全教育，同時將具體的安全生產責任落實到人。施工前與相關單位簽訂施工配合協(xié)議，明確雙方責任。施工中嚴格有關規(guī)定。47 安全目標安全第一，預防為主，以圍殲慣性事故為突破口，以標準化工地建設為載體，實現安全生產有序可控，實現“五無” ，即：無職工責任死亡、無重大行車事故、無重大交通責任事故、無重大質量事故、無火災事故。 安全保證體系在施工前成立安全部，設專職安全監(jiān)察員，負責本工程的安全管理工作，各班組設兼職安全員，協(xié)助班組長作好各項安全管理工作。 對施工人員、特殊工種進行專門的鐵路施工安全教育，認真學習相關文件及設備相關操作規(guī)程，經項目經理部審定合格者方可持證上崗，所有上崗人員始終貫徹落實“安全第一”的原則。 架梁施工前建立統(tǒng)一的指揮機構，并配備通信聯絡工具，架梁施工中聽從統(tǒng)一指揮，發(fā)現問題或隱患及時報告，并隨時處理。 用電安全防護措施 建立對現場架梁用電線路設施每天檢查的制度，發(fā)現問題及時糾正，并將檢查結果記錄備案。 使用電動工具必須戴好絕緣手套，穿絕緣鞋，工具的電源48線、插頭、插座應完好。 用電線路架設應符合規(guī)定要求，配電箱應上鎖，室外配電箱應有良好的防護措施。 大型起重吊裝安全措施 操作員、指揮員等必須持特種行業(yè)操作證上崗，需經過項目經理部檢查并備案，架梁施工前對駕駛員、指揮員等進行安全教育培訓、技術交底下達等，合格后方可上崗施工； 機上各種安全保護裝置運轉中發(fā)生故障、失效或不準確時，必須立即停機修復，嚴禁帶病作業(yè)和在運轉中進行維修保養(yǎng)； 司機必須在佩戴指揮信號袖標的人員指揮下嚴格按照指揮信號、旗語、手勢進行操作，指揮員指揮各自吊車。操作員、指揮員統(tǒng)一聽從現場總指揮“要點開始”口令后方可進行指揮，保持所吊箱梁及吊車駕駛室在自己視野范圍內，兩臺吊車同時起吊過程中，要求兩臺吊車指揮員協(xié)調一致，保持所吊箱梁水平勻速起吊并保證吊繩垂直狀態(tài)； 起重量、起升高度、變幅等安全裝置顯示或接近臨界警報值時，司機必須嚴密注視，嚴禁強行操作； 嚴禁重物自由下落，當起重物下降接近就位點時，必須采取慢速就位。重物就位時，可用制動器使之緩慢下降；49 吊車、炮車等大型設備要有嚴格的班前檢查、班后保養(yǎng)自檢記錄，施工前同樣接受項目經理部安質部門設備各部件檢查，每天對吊車及炮車的液壓部分、吊具部分（鋼絲繩、卡環(huán)）等進行檢查，做到簽字確認、落實責任，保持其良好并記錄，合格后方能開始施工； 吊車、炮車駕駛員指揮員禁止酒后上崗，吊車、炮車操作人員嚴格執(zhí)行有關操作規(guī)程，服從命令，聽從指揮，專車專人開，嚴禁非操作員動用指揮，發(fā)現故障及時清除，確保設備處于良好狀態(tài)； 非要點時間，吊車等大型設備嚴禁靠近線路施工，要點時間內只有接到項目經理部命令后方可進入鐵路限界。架梁安全事故應急預案 方針與目標：堅持“安全第一、預防為主” 、確保鐵路行車運營安全的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調、持續(xù)改進”的原則。 突發(fā)事件風險分析為確保安全有序的施工，預防突發(fā)事件以及某些預想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，針對架梁過程中可能出現的吊裝落物至線路上等個別情況采取必要安全技術措施，事先進行充分地風險分析和50預防。架梁過程中損壞線路可能由箱梁掉落、工具掉落、人員墜落、吊車傾覆的各種因素造成。 預防措施 要求架梁作業(yè)人員及吊裝作業(yè)人員在線路上方作業(yè)時將工具等易脫落物品用繩索系于身上； 鋼絲繩安全系數滿足要求，被吊裝的梁體頂面不得有任何可動物品存放； 盡可能避免臨邊作業(yè)或臨邊存放物品，人工可完成的作業(yè)原則上不動用大型設備； 梁體吊裝到位后及時使用鋼筋焊接連接，橫隔板鋼筋模板在點內作業(yè)完成后及時清理干凈剩余雜物； 架梁期間設置專職安全員并設置明顯禁行等警示性標志，劃分施工禁區(qū)，要求非施工人員禁止進入施工現場。加強對已架箱梁的保護； 在架梁完成以后，橋面兩側立即設置密目防護網，以防止橋上墜落物品影響行車安全； 教育工人維護鐵路設施及線路，嚴禁從橋上向下拋灑仍任何雜物。51 應急方案 成立應急搶險領導小組，明確責任分工。①組長職責：確定是否屬于重大緊急事故，要求應急各專業(yè)組提供幫助并實施場外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制；復查和評估事故( 事件 )可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程；指揮施工作業(yè)停工，并與領導小組的關鍵人員配合指揮現場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；在施工范圍內實行行車管制，協(xié)助工務、車務應急機構開展搶險恢復通車工作；在緊急狀態(tài)結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理；與場外應急機構取得聯系及對緊急情況的記錄作業(yè)安排。②副組長職責：評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應急步驟，確保員工的安全和降低對行車設施影響和降低財產損失；如有必要，在應急救援機構來之前直接參與鐵路搶險及人員救護活動；52安排非重要人員撤離到集中地帶；設立與應急中心的通訊聯絡，為應急專業(yè)小組提供建議和信息。質量保證措施建立健全質量保證體系，制定完善的質量管理制度，項目部設專職質檢員，堅持全員質量教育，同時將具體的質量生產責任落實到人。 質量目標本工程的質量目標：工程合格率達到 100%。 質量保證體系加強質量管理，遵循全面質量管理的基本觀點和方法，開展全員、全過程的質量管理活動，建立施工質量保證體系，并在體系的運行中不斷完善。 質量保證措施 質量控制注重施工前和施工中的過程控制，以預防為主，加強對工作質量、工序質量和中間產品質量的檢查，以良好的工作質量來保證工序質量，確保工程質量。 作好生產班組的自檢、互檢工作，尤其是架梁設備的檢查。要點前對架梁設備進行全面檢查，并形成檢查表，確認架梁設備處53于良好狀態(tài)后，方可進行架梁作業(yè)。 選擇精干的施工人員，組織一個素質高、業(yè)務強的施工隊伍參加本次架梁施工。施工作業(yè)人員經技術業(yè)務培訓合格，并持證上崗。 組織精干、高效的項目經理部和技術熟練、經驗豐富的職工參與架梁作業(yè)。配備與架梁要求相適應的架梁設備，保證施工質量。 為了保證梁體架設前的質量，由制梁、運梁、架梁等作業(yè)班組，共同進行梁的質量檢查，嚴禁缺陷梁的使用。 運梁、吊梁時，要確認梁體的支點和吊點的位置，保證梁體在運輸過程中的合理受力。 架梁前要認真復核墩臺的中心線，梁體端線及支座中心線，確保梁體準確就位，杜絕重復架設。 精心組織、合理安排、優(yōu)化施工流程。推行科學的施工管理方法，以確保工程質量、安全及工期。54附 表 一 箱 梁 架 設 勞 動 力 配 置 一 覽 表編號 工種 人數 時間1 吊裝工 6 2022 年 9 月2 切割工 6 2022 年 9 月3 電焊工 10 2022 年 9 月5 起重工 6 2022 年 9 月6 吊車司機 4 2022 年 9 月7 檢查工 3 2022 年 9 月8 探傷工 2 2022 年 9 月9 電工 2 2022 年 9 月10 機修工 2 2022 年 9 月11 除銹 4 2022 年 9 月12 油漆 4 2022 年 9 月13 輔助人員 3 2022 年 9 月55附表二 物資設備一覽表進場時間 進場 進場 進場時間設備名稱（年 月） 方式 地點 （年 月）備注260T 履帶吊2022 年 9 月 陸運 橋址2022 年 9月1 臺320T 履帶吊2022 年 9 月 陸運 橋址2022 年 9月1 臺260T 汽車吊2022 年 9 月 陸運 橋址2022 年 9月1 臺（備用）氣體保護焊機2022 年 9 月 陸運 橋址2022 年 9月12 臺試驗儀器 2022 年 9 月 陸運 橋址2022 年 9月2 套測量儀器 2022 年 9 月 陸運 橋址2022 年 9月2 套無氣噴涂 2022 年 9 月 陸運 橋址2022 年 9月2 臺千斤頂 2022 年 9 月 陸運 橋址 2022 年 9 10 臺56月葫蘆導鏈 2022 年 9 月 陸運 橋址2022 年 9月10 臺發(fā)電機 2022 年 9 月 陸運 橋址2022 年 9月2 臺注: 施工現場備用 260 噸汽車吊 1 臺