福建省汽車產業(yè)調整和振興方案-泛珠三角合作信息網-資料下載頁
2025-05-13 03:08本頁面
【正文】 具有反掃描、自學習等功能；具備故障診斷功能，診斷協(xié)議要求符合EOBD或OBDII相關標準；具備網絡管理功能，實現(xiàn)網絡監(jiān)控識別、節(jié)點自監(jiān)控、軟件在線更新和標定等功能；具備電源管理功能；具備網關功能，實現(xiàn)高低速網絡的信息交互。系統(tǒng)休眠電流＜10mA；系統(tǒng)工作范圍﹣40℃～85℃。5隨動前照燈系統(tǒng)系統(tǒng)可以根據車速、車輛轉角、載荷及車輛行駛環(huán)境狀況等實時調整前照燈光軸的照射角度及范圍，提前照明增加駕駛員反應時間，提升照明效果；系統(tǒng)具有失效保護功能，在系統(tǒng)失效的情況下能保證基本的照明要求；前照燈光軸角度在水平和垂直兩個方向上可調：水平方向：向外側旋轉角度≥15176。，向內側旋轉角度≥8176。；垂直方向：向上旋轉角度≥3176。，向下旋轉角度≥4176。；系統(tǒng)休眠電流≤10mA；工作溫度﹣40℃～90℃。6汽車LED前照燈光色色溫≤6000K近光50R≥12Lx，75R≥12Lx，B50L≤；遠光燈最亮點240 Lx≤Emax≥48 Lx；LED模塊目標光通量≥1000Lm；LED光源模塊功率：遠光≤45W，近光≤40W；工作溫度：40℃～90℃7數(shù)字化儀表系統(tǒng)對車輛基本信息進行數(shù)字化顯示；具有CAN總線接口，實現(xiàn)與總線網絡通訊；具有網關功能，實現(xiàn)高速總線網絡與低速總線網絡信息交互及網絡協(xié)議解析；具有綜合信息顯示屏：對平均車速、平均油耗、瞬時油耗、累計里程、續(xù)航里程、車輛保養(yǎng)信息等進行提示；可選擇擴展功能包括：具有與娛樂、空調系統(tǒng)的接口，可顯示相應信息；具有與TPMS、OBD、ABS、安全帶、安全氣囊等安全系統(tǒng)的接口，可對其狀態(tài)進行顯示、報警；具有衛(wèi)星定位導航、攝像頭后視、藍牙通訊等功能；工作溫度：﹣40℃～85℃；其中綜合信息顯示屏工作溫度：﹣30℃～75℃。8車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)質量≤閉環(huán)均勻換道時的橫擺角速度增加不超過7度/秒，后軸側偏角變化率增加不超過7度/秒；分離路面方向盤修正應在177。50186。之間；開環(huán)勻速圓周行駛，汽車平移＜ m。勻速、加速、制動情況都能擁有轉向性；9驅動力分配系統(tǒng)前后輪驅動力分配應在7：3～3：7之間連續(xù)可調；后軸的左右輪驅動力分配在1：0～0：1之間連續(xù)可調；結構形式：車載ECU主動控制；單偏置最大布置角度：30度；總重（含油）：35kg；最大扭矩容量：5110Nm；控制方式（電子/液壓）：高精度動態(tài)電子控制執(zhí)行器。10制動力分配系統(tǒng)在不平路面，汽車減速度＜ 時不應干預；車輛方向盤不修正，不能偏離軌跡；工作期間，ABS液壓泵不能干預；應具有均勻的車體減速度，波動范圍≤。11防抱死制動系統(tǒng)在均勻路面上制動，應具有中性轉向特性；在干瀝青路面上，制動初速度50km/h，最大抱死時間＜200ms。在不平路面，汽車減速度＜；在干瀝青路面上緊急制動，方向盤修正范圍≤177。20186。；在分離路面上，車輛能保證連續(xù)穩(wěn)定制動，最大允許方向盤修正＜90度/s。12電子駐車制動系統(tǒng)如果保持車輛停止所需的制動力不足，駐車制動系統(tǒng)可以主動進行增壓；在行車制動15分鐘后，自動由駐車制動系統(tǒng)接管；駐車制動時間上沒有限制。13自動避撞系統(tǒng)具備停/起特征的ACC功能，系統(tǒng)檢測準確率〉85%，單目標探測精度：、角度1186。，多目標辨別精度：、角度5186。五其它關鍵零部件1低地板大型客車專用車橋適用于低地板客車要求的驅動車橋2空氣懸架能實現(xiàn)懸架剛度的控制和車身高度的調節(jié)；車身調節(jié)范圍≥90mm；滿載固有頻率≤；單位質量儲能量≥105Nm/kg；疲勞試驗壽命≥400萬次；前軸空氣懸架：額定載荷為5t/7t；后軸空氣懸架：2氣囊/4氣囊空氣懸架系統(tǒng)，控制形式分為機械式和電控式，額定載荷＞7噸。3吸能式轉向系統(tǒng)滿足GB11551，或ECE R12或FMVSS203要求。～，轉向操縱裝置作用在人體模塊上的力不得超過11123 N；／h的相對速度沖擊轉向操縱裝置時，作用在該撞擊頭型上的減速度超過80g的累積作用時間不≤3ms，且最大減速度≤120g。4大中型客車變頻空調系統(tǒng)滿足大中型客車空調系統(tǒng)要求5高強度鋼車輪屈服強度≥500MPa，抗拉強度600～700MPa，延伸率≥22%。6電動助力轉向系統(tǒng)1）電機噪聲≤68dB(A)；非工作狀態(tài)空載轉矩≤3Nm，波動量≤ Nm；助力電機正反轉扭矩Ti特性曲線對稱度≥98%；電磁兼容達到A級。2）控制器～16V（12V電壓），過載16V時自動保護；輸出控制信號波動量對稱度≥95%；具備起動自檢、報警、電流反饋、故障代碼存儲等功能。3）系統(tǒng)性能助力電流特性曲線有明顯收斂性，對稱度≥85%；助力曲線遲滯＜；耐沖擊試驗時電流響應時間≤10ms、轉向盤轉角≤3176。六其它1汽車整車企業(yè)（集團）之間兼并重組的結構調整項目公告內整車企業(yè)之間并購、重組所需的結構調整項目[重點是《規(guī)劃》重點任務（二）中的項目]2第三方汽車及零部件公共檢測機構能力建設排放檢測能力建設：具備滿足輕型汽車歐Ⅴ和重型車用發(fā)動機的國Ⅴ或歐Ⅴ排放標準檢測能力；具備基于整車轉轂法進行重型商用車（含混合動力）排放和能耗測試的試驗檢測能力；電磁檢測能力建設：具備基于整車轉轂法的十米法半電波暗室進行重型商用車車輛輻射及抗擾測試的試驗檢測能力；安全檢測能力建設：具備行人碰撞保護試驗檢測能力；具備基于液壓伺服模擬碰撞系統(tǒng)的汽車安全部件動態(tài)沖擊性能檢測能力；變速器檢測能力建設：具備自動變速器的試驗檢測能力。3產品開發(fā)能力建設項目《規(guī)劃》重點任務（三）中的項目4零部件技術中心建設項目“產、學、研”相結合的汽車關鍵零部件技術中心建設注： 51 / 20
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