【正文】 性、抗磨性、抗凍性等技術指標進行檢驗，并報請監(jiān)理工程師批準后方可使用，以確保路面和橋面混凝土的質量。 （ 2）粉煤灰宜采用散裝 粉煤灰，進貨應有等級檢驗報告。應確切了解所用水泥中已經(jīng)加人的摻合料種類和數(shù)量 外加劑 外加劑的供應商應提供且有相應資質外加劑檢測機構認定的品質檢測報告，檢驗報告應說明外加劑的主要化學成分，對鋼筋無銹蝕、對混凝土無腐蝕和對人員無毒副 在施工中應經(jīng)配合比試驗確定其品種質量和劑量。所有外加劑的使用均應得到監(jiān)理工程師批準。 水 混凝土攪拌和養(yǎng)護用水應清潔，宜采用飲用水。使用非飲用水，應進 37 行檢驗，并符合下列規(guī)定： （ 1）硫酸鹽含量（按 SO24計）小于 2700mg/L。 （ 2）含鹽量不得超過 5000mg/L。 （ 3） pH 值不得小于 4。 （ 4）不得含有油污。 鋼筋 （ 1）鋼筋應符合圖紙及《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（ GB 1499—1998）和《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（ GB 13013－ 9l）的要求。 （ 2）鋼筋應順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕，表面油污和顆粒狀或片狀銹蝕應清除。 接縫材料 （ 1）脹縫板宜選用杉木板、纖維板、瀝青纖維板、泡沫橡膠板或泡沫樹脂板等材料。 （ 2）填縫料可選用瀝青橡膠類、瀝青瑪蹄脂類等加熱施工式填縫料和聚氨脂焦油類、氯丁橡 膠類、乳化瀝青橡膠類等常溫施工式填縫料及預制橡膠嵌縫條。 配合比設計 （ 1）普通混凝土路面的配合比設計在兼顧經(jīng)濟性的同時應滿足彎拉強度、工作性、耐久性等三項技術要求。 （ 2）路面混凝土滿足耐久性要求的最大水灰比和最小水泥用量。 （ 3）外加劑的摻量應由混凝土試配試驗確定。在夏季高溫下施工時，混凝土拌和物的初凝時間不得小于 3h，小于 3h時應采取緩凝措施。 38 （ 4）將計劃用于鋪筑水泥混凝土面層的各層材料，在用于工程之前28d，通過試驗進行混合料組成配合比設計，這些設計應包括材料標準試驗、混凝土彎拉強度、集料級配 。水灰比、坍落度、水泥用量、質量控制等，應及時提供所有設計、試驗報告單和詳細說明，報監(jiān)理工程師批準?；炷恋脑嚺鋸姸劝丛O計強度提高 10％～ 15％。 （ 5）在整個施工過程中，混凝土的質量和混合料配合比，承包人應按照質量管理要求進行自檢。 （ 6）已批準了的混凝土混合料的生產(chǎn)方法和材料，未經(jīng)監(jiān)理工程師的同意不得改變。如需改變時，承包人應重新做試拌試驗報批。 混合料拌和、運輸 （ 1）根據(jù)圖紙、機械設備、施工條件及攤鋪方式擬定混凝土路面施工方案及施工工藝流程，編制詳細的施工組織設計，在開工前 28d 報請監(jiān)理工程師 批準。 （ 2）在澆筑水泥混凝土面層前，應將監(jiān)理工程師檢查認可的基層表面上的浮土及雜物予以清除干凈，并進行必要的修整。 （ 3）水泥混凝土路面施工開始前應對進場的材料進行檢驗。 （ 4）施工前必須對機械設備現(xiàn)量儀器、基準線或模板、機具工具及各種試驗儀器等進行全面地檢查、調(diào)試、校核、標定、維修和保養(yǎng)。對主要施工機械的易損零部件應有適量儲備。 （ 5）砼攪拌采用 1臺 350L 強制式攪拌機進行拌和。 （ 6）每臺攪拌樓在投人生產(chǎn)前必須進行標定，并試拌正常。在標定有效期滿或攪拌樓搬遷安裝后，均應重新標定。施工中應每 15d 校驗一 次攪 39 拌樓計量精確度。 （ 7）低溫或高溫天氣時施工，拌和物出料溫度宜控制在 10～ 35℃。并應測定原材料溫度、拌和物的溫度、坍落度損失率和凝結時間等。 （ 8）根據(jù)施工進度、運量、運距及路況，選配 3T 自卸式農(nóng)用車運送混凝土。 （ 9）運輸?shù)浆F(xiàn)場的拌和物必須具有適宜攤鋪的工作性。不同攤鋪工藝的混凝土拌和物從攪拌機出料到運輸、鋪筑完畢的允許最長時間應符合下表的規(guī)定。不滿足時應通過試驗。加大緩凝劑或保塑劑的劑量。 1模板及其架設與拆除 （ 1）混凝土路面板和加鋪層的施工模板應采用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒饶０澹粦?使用木模板、塑料模板等其他易變形的模板。 （ 2）橫向施工縫端模板應按圖紙規(guī)定的傳力桿直徑和間距設置傳力桿插人孔和定位套管。 （ 3）模板或軌模數(shù)量應根據(jù)施工進度和施工氣溫確定，并應滿足拆模周期內(nèi)周轉需要。 1三輥軸機組鋪筑 本工程計劃采用單幅施工，一塊板分兩幅施工。 （ 1）三輥軸整平機的主要技術參數(shù)應滿足施工需要。宜采用直徑 168mm的輥軸，軸長宜比路面寬度長出 600～ 1200mm。 （ 2）三輥軸機組鋪筑混凝土面板時，必須同時配備一臺安裝插人式振搗棒組的排式振搗機。 （ 3）其他施工輔助配套設備承包人可根 據(jù)施工需要選配。 40 （ 4）專人指揮車輛均勻卸料。布料應與攤鋪速度相適應，不適應時應配備適當?shù)牟剂蠙C械。坍落度為 10～ 40mm 的拌和物，松鋪系數(shù)為 1． 12～1． 25。 （ 5）混凝土拌和物布料長度大于 10m 時，可開始振搗作業(yè)。密排振搗棒組間歇插人振實時，每次移動距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的 1． 5倍，并不得大于 500mm，振搗時間直為 15～ 30mm。排式振搗機連續(xù)拖行振實時，作業(yè)速度宜控制在 4m／ min以內(nèi)。 （ 6）面板振實后，應隨即安裝縱縫拉桿。 （ 7）三輥軸整平機作業(yè) 1）三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平，作 業(yè)單元長度宜為 20－ 30m，振搗機振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過 15min。 2）三輥軸滾壓振實料位高差宜高于模板頂面 5～ 20mm，過高時應鏟除，過低應及時補料。 3）三輥軸整平機在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，應采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，宜分別滾壓 2～ 3遍。最佳滾壓遍數(shù)應經(jīng)過試鋪確定。 4）在三輥軸整平機作業(yè)時，應有專人處理軸前料位的高低情況，過高時，應輔以人工鏟除，閑下有間隙時，應使用混凝土找補。 5）滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面階漿厚度均勻 為止。 6）表面砂漿厚度宜控制在 4177。 lmm，三輥軸整平機前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。 （ 8）應采用 3～ 5m 刮尺，在縱、橫兩個方向進行精平飾面，每個方向 41 不少于兩遍。也可采用旋轉抹面機密實精平飾面兩遍。刮尺、刮板、抹面機、抹刀飾面的最遲時間不得遲于 相關 規(guī)定的鋪筑完畢允許最長時間。 1接縫施工 （ 1）縱向施工縫，位置應避開輪跡，并重合或靠近車道線，構造可采用平縫加拉桿型。 （ 2）采用假縫拉桿型縱縫，即鋸切縱向縮縫，縱縫位置應按車道寬度設置，并在攤鋪過程中用專用的拉桿插入裝置插入拉桿。 （ 3）插人或 置人的側向拉桿應牢固，不得松動、碰撞或拔出。若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫、拔出或未插入，應在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新置人拉桿。當發(fā)現(xiàn)拉桿可能被拔出時，宜進行拉桿拔出力（握裹力）檢驗。 （ 4）每天攤鋪結束或攤鋪中斷時間超過 30min 時，應設置橫向施工縫。其位置宜與脹縫或縮縫重合，確有困難不能重合時，施工縫應采用設螺紋傳力桿的企口縫形式。橫向施工縫應與路中心線垂直。橫向施工縫在縮縫處采用平縫加傳力桿型。 （ 5）橫向縮縫施工：普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置，一般采用 5m 長。不宜采用 1／ 6 斜縮縫和不等間距縮縫。不得不調(diào)整 板長時，最大板長宜不大于 ，最小板長不宜小于板寬。 （ 6）混凝土面板所有接縫凹槽都應按圖紙規(guī)定，用填縫料填縫。填縫材料和填縫方法應經(jīng)監(jiān)理工程師批準。 （ 7）縫槽應在混凝土養(yǎng)生期滿后及時填縫，填縫前必須保持縫內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉人縫內(nèi)。填縫前應經(jīng)監(jiān)理工程師檢查。 （ 8）填縫料應與混凝土縫壁粘附緊密，其灌注深度宜為縫寬的 2 倍， 42 當深度大于 30～ 40mm 時，可填人多孔柔性襯底材料。在夏季應使填縫料灌至與板面齊平。 （ 9）在開放交通前，填縫料應有充分的時間硬結。 1混凝土路面養(yǎng)生 混凝土路面鋪筑完成 或軟作抗滑構造完畢后應立即開始養(yǎng)生。機械攤鋪的各種混凝土路面、橋面及搭板宜采用噴灑養(yǎng)生劑同時保濕覆蓋的方式養(yǎng)生。在雨天或養(yǎng)生用水充足的情況下，也可采用覆蓋土工布、麻袋。草袋、草簾等灑水濕養(yǎng)生方式。 1特殊氣候條件下的施工 （ 1）應根據(jù)圖紙?zhí)峁┑漠數(shù)貧庀筚Y料及承包人收集的月、旬、日天氣預報資料，遇有影響混凝土路面施工質量的天氣時，應根據(jù)氣象異常情況，采取必要的防范措施，制定特殊氣候的施工方案。 （ 2）混凝土路面施工如遇下述條件之一者，必須停工： 1）現(xiàn)場降雨； 2）風力大于 6級，風速在 ／ s以上的 強風天氣； 3）現(xiàn)場氣溫高于 40℃或拌和物攤鋪溫度高于 35 ℃； 4）攤鋪現(xiàn)場連續(xù) 5 晝夜平均氣溫低于 5℃，夜間 的 最低氣溫低于 3℃。 （ 3）雨天施工 當降雨影響路表面質量時應停止施工。雨季施工時應準備足夠的防雨篷或塑料薄膜，對被暴雨沖刷后，路面平整度嚴重劣化的部位，應盡早鏟除重鋪。 （ 4）刮風天施工 43 在日照較強，空氣干燥的多風季節(jié)或經(jīng)常刮風的地區(qū)，為防止路面發(fā)生塑性收縮而產(chǎn)生開裂，應采取《水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》中的相應措施。 （ 5）熱天施工 當現(xiàn)場氣溫高于 30℃時，應避開中午施工，若不能避開應采取相應 的降溫技術措施。無論在什么情況和條件下，混凝土拌和物的溫度不得超過35 ℃。夏季高溫氣候施工時，應隨時加測氣溫和水泥、拌和水、拌和物及路面溫度。必要時加測混凝土水化熱。 1混凝土面板的拆除及更換 （ 1）凡不符合規(guī)定要求的混凝土面板應根據(jù)監(jiān)理工程師指示予以鑿除并重新攤鋪。 （ 2）鑿縫范圍應是橫向接縫間的全部混凝土，并將基底清理干凈，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，再進行混凝土攤鋪。 1取樣和試驗 （ 1）施工單位應隨時對施工質量進行自檢。當施工、監(jiān)理。監(jiān)督人員發(fā)現(xiàn)異常情況，應加大檢測頻率，找出原因，及時處理。 （ 2）澆注完成的混凝土板，應檢查實際強度，可現(xiàn)場鉆取圓柱試件，進行圓柱劈裂強度的試驗，以圓柱劈裂強度推算小梁彎拉強度。 （ 3）如果試件表明混凝土的 28d 強度不能達到規(guī)定的強度，則承包人可以從相應齡期地點的混凝土構件中切取樣品，對照其強度。切取樣品的尺寸和切取試件的部門均由監(jiān)理工程師決定，取件后由承包人負責修復孔穴，其費用承包人承擔。 44 1質量檢驗 混凝土板表面脫皮、印痕、裂紋、露石、蜂窩、麻面、缺邊、掉角等有缺陷的面積不得超過受檢面積的 2‰?；炷恋臄嗔褖K數(shù)不得超過評定路段混凝土板總塊數(shù)的 2‰。路面邊線直 順、曲線圓滑。接縫填縫料飽滿密實、粘結牢固、縫緣清潔整齊。 箱涵施工 基坑開挖深度約 5m。基坑邊坡坡度 1∶ 1。 采用木模板，鋼支撐。模板經(jīng)過設計后，在加工場地制作好，運至現(xiàn)場安裝。兩模板之間用對拉螺栓連接。對拉螺栓用 Φ12 的鋼筋制作(中間設止水鋼板 )，上下左右間距均為 80cm。 箱涵混凝土似分兩次澆注，先澆注底板混凝土，后澆注側墻和頂板混凝土。施工縫設在底板以上 30cm處，縫中安裝鍍鋅鋼板止水片。 施工的重點是后澆部分，而后 澆部分的施工重點是側墻混凝土澆注。后澆部分的側墻深度為 3m，且頂板鋼筋密布，澆注振搗十分困難?；旌狭嫌么菜腿肽０逯?，每間隔 移動一次串筒。串筒處的頂板鋼筋先不綁扎，便于安放串筒。待側墻混凝土澆注完畢后，再綁扎鋼筋。 側墻混凝土以 50cm 的層厚逐層澆注。混合料從一端向另一端均勻地送入模板中，定人定位用插式振動棒振搗。每層均按先邊墻，后中墻，再另一邊墻的順序，依次輪流澆注振搗。 側墻澆注完成后，緊接著澆注頂板混凝土。從一端向另一端一次澆注成形。 45 漿后，用麻袋覆蓋，人工澆水養(yǎng)護 14d。 非承重模板 3d 后拆除，承重模板 14d 后拆除。 ,對混凝土試塊進行抗壓、抗?jié)B試驗。 檢查地基承載力情況 ,基底土質為粘土，開挖基坑后，由質量監(jiān)督站取三處土樣進行試驗。 箱涵兩側按規(guī)定設有排水邊溝和積水井，用水泵及時抽出積水。砼人工澆水養(yǎng)護不能對地基產(chǎn)生影響。 對支架進行檢查 ,防止因支撐不牢，混凝土在沒有達到一定強度 時，箱體產(chǎn)生位移，使混凝土產(chǎn)生過大的剪應力而開裂。模 板內(nèi)支架為門式鋼支架，外斜撐為鋼支撐。 人工操作插式振動棒振搗。在頂板混凝土收漿后，用麻袋覆蓋，人工澆水養(yǎng)護。 箱涵混凝土分兩次澆注，底板澆注后，對施工縫進行鑿毛、清理，再綁扎側墻、頂板鋼筋，安裝模板。 現(xiàn)場振搗按部位責任到人，防止漏振、少振現(xiàn)象。分層振搗，每層厚 50cm。均勻出料，均勻放料，不能堆積成堆，以免發(fā)生離析現(xiàn)象。振搗完成，通過檢查后，再澆注上一層混凝土。 鋼筋砼所使用鋼筋，其鋼號及規(guī)格均應符合設計的規(guī)定，鋼筋的 力學 46 性能必須符合國標的規(guī)定。鋼筋進場時應有出廠證明書或試驗報告單。鋼筋在工程中使用前應作力學性能及化學分析復驗。鋼筋進場后，應根據(jù)鋼筋的鋼號、規(guī)格分別存放，不得混放。存放鋼筋不得直接接觸地面。 操作班組應熟悉設計圖紙，了解設計意圖，根據(jù)圖紙情況放實樣。核對圖紙，計算下料長度。鋼筋加工應設專門場地，并根據(jù)場地情況作出周密布置，盡量減少場內(nèi)搬運。 鋼筋彎曲成型前必須調(diào)直及除銹。并應符合下列要求： ，使