【正文】 系統(tǒng)和水密設(shè)備；（8）根據(jù)情況下令關(guān)閉全部或部分水密門；（9）根據(jù)項目部消防救生的演習(xí)計劃，認真執(zhí)行；（10）遇有大霧天氣，能見度較低時，泥駁暫停施工，暫停出海拋泥。，船長決定施工時，必須注意以下要點：（1）在能見度尚可情況下施工時，按照局公司相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（2）派專人守聽甚高頻無線電話，了解附近船舶動態(tài)，互通情況，協(xié)調(diào)避讓措施。（3）駕駛臺向機艙通報能見度情況，保持密切聯(lián)系。（4）每天與港調(diào)部門聯(lián)系進出港船舶動態(tài)，特別是收到港調(diào)指揮中心通知避讓超大型船舶時，要倍加注意。，視程極為不穩(wěn)定，應(yīng)及時拋錨等待氣象好轉(zhuǎn)，確保船舶人員安全。危險疏浚物是指能夠?qū)Υ昂腿藛T造成損壞和傷害的疏浚物體。如炸彈、炮彈、巨石、沉船、金屬物體（含鋼絲纜繩）等。不明疏浚物是指施工作業(yè)人員對船舶挖到的不能辨別其作用的疏浚物體。如管狀物、球形或異形物、容器類物體（含海上漂浮物）等。當(dāng)船舶在航行施工中發(fā)現(xiàn)危險或不明疏浚物時應(yīng)采取以下措施。（1）發(fā)現(xiàn)者立即報告當(dāng)班駕駛員或船長，船長在報告項目經(jīng)理部的同時要組織人員保護好現(xiàn)場，嚴(yán)禁私自拆解、搬動；（2）對疑似爆炸物品，項目經(jīng)理部要立即報告工程監(jiān)理和當(dāng)?shù)毓膊块T，由當(dāng)?shù)毓膊块T進行處置；（3）對不明物體項目經(jīng)理部要立即報告工程監(jiān)理和當(dāng)?shù)毓不颦h(huán)保部門，經(jīng)當(dāng)?shù)毓不颦h(huán)保部門排查確認無危險后，再進行處置；（4）必要時項目經(jīng)理部可組織人員撤離該船舶；（5）一旦發(fā)生緊急情況和事故險情，項目部要按照事故報告程序逐級報告，并及時啟動現(xiàn)場應(yīng)急救援預(yù)案。（1）船舶航行嚴(yán)格遵守《1972年國際海上避碰規(guī)則》；（2）自航泥駁嚴(yán)格按照劃定的拋泥路徑圖進行航行、拋泥，不得偷拋、亂拋；（3）組織做好船員的教育培訓(xùn)工作，提高船員的安全意識、安全技能及相關(guān)的業(yè)務(wù)素質(zhì)；（4）充分利用雷達、視覺、聽覺等一切有效手段保持不間斷正規(guī)了望，及早發(fā)現(xiàn)他船；（5）加強日常設(shè)備的檢查與保養(yǎng)，保證通導(dǎo)設(shè)備、推進系統(tǒng)、舵機系統(tǒng)等設(shè)備的正常使用；（6）正確懸掛和使用號燈、號型、汽笛。（1）拋泥區(qū)為業(yè)主指定拋泥區(qū)，泥駁拋泥航行在航道西側(cè)，禁止占用航道，項目部加強分包監(jiān)管，開展對分包管理人員及現(xiàn)場作業(yè)人員的教育，并定期隨同泥駁到拋泥地點進行現(xiàn)場查看，嚴(yán)格督促其按要求拋泥，避免亂拋。（2）泥駁施工期間，要求泥駁有效開啟AIS，并做好航跡儀資料的搜集，督促分包定期上報至項目部。（3）發(fā)揮社會監(jiān)督作用，完善項目部投訴處理及舉報管理，嚴(yán)格管控分包，嚴(yán)厲杜絕違法拋泥行為。為確保本工程船舶施工安全，順利完成施工任務(wù)，建立并完善項目部管理溝通機制。本項目各方通訊方式詳見表6表62。表61 本工程項目安全管理應(yīng)急聯(lián)系電話表62 本地相關(guān)部門及其它聯(lián)系電話7．安全檢查 安全檢查方法安全檢查的方法主要包括經(jīng)常的、定期性的、突擊性的和季節(jié)性等各種形式。但都要保證“群專結(jié)合”形式的體現(xiàn)。安全檢查不僅要依靠專職安全管理人員和各類技術(shù)人員，更要依靠施工生產(chǎn)一線的作業(yè)人員，從實際出發(fā)，從“以人為本”的觀念出發(fā)，發(fā)現(xiàn)影響安全生產(chǎn)的各種因素并加以消除。 安全檢查內(nèi)容安全檢查主要內(nèi)容是檢查施工船舶設(shè)備（航行設(shè)備：汽笛、號燈號型、自航船舶操作系統(tǒng)、主機等設(shè)備；通訊設(shè)備：高頻對講機等；船舶定位導(dǎo)航設(shè)備：AIS導(dǎo)航系統(tǒng)、航跡儀器；救生設(shè)備等）、安全設(shè)施（錨纜、錨燈等）、作業(yè)人員安全意識（安全避讓意識、安全防護意識等）、船舶人員值班情況、操作行為（船舶安全避讓操作行為、移船下錨行為、拋泥行為、泥駁航行等）、勞保用品使用、事故預(yù)防等。項目部對現(xiàn)場施工船舶（包括租用船舶、協(xié)作單位船舶）經(jīng)常性地開展安全檢查，每月至少進行一次安全檢查，對施工現(xiàn)場及船舶覆蓋率達100%；對施工現(xiàn)場開展不定期檢查，每月至少進行一次安全檢查。項目部和船舶除按規(guī)定頻次進行安全檢查外，可根據(jù)節(jié)假日、季節(jié)性和特殊時期等安全工作的需要進行重點或?qū)ｍ棸踩珯z查或抽查。安全檢查過程中對于違章指揮、違章作業(yè)行為，檢查人員當(dāng)場指出，按規(guī)定作出處理，并立即糾正；對存在重大事故隱患并難以短時間內(nèi)整改完畢的協(xié)作單位船舶和租用船舶立即清出施工現(xiàn)場；對于其他存在的安全隱患，由項目部檢查組按規(guī)范開具整改通知單，明確整改要求，限定整改期限，檢查人員和整改責(zé)任人簽字確認。受檢單位、施工現(xiàn)場、施工船舶及整改責(zé)任人在隱患整改完畢后，及時向項目部提交復(fù)查申請報告。對不能及時糾正或解決的隱患或問題，根據(jù)實際情況采取有效的臨時防護措施。項目部對隱患整改情況進行現(xiàn)場核實，復(fù)查合格在安全檢查表上簽字確認。 8．應(yīng)急預(yù)案及救援處理措施，施工船舶必須立即停止施工并敲響警鐘，立即組織施工人員進行搶救落水人員，根據(jù)不同情況可采用拋救生圈、用小舢板或人員下水進行營救。發(fā)生事故船舶立即上報至項目部，項目部視情況決定啟動應(yīng)急預(yù)案，項目根據(jù)情況調(diào)集其他船舶協(xié)助救援，根據(jù)情況向公司和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門上報。落水人員搶救上船后應(yīng)立即進行自救（包括取暖、壓胸呼吸、人工呼吸等）。，應(yīng)立即上報至項目部，項目部啟動人員淹溺事故應(yīng)急預(yù)案，調(diào)集其他船舶協(xié)助救援。并做好相應(yīng)的配合工作。，項目經(jīng)理應(yīng)及時向業(yè)主和監(jiān)理報告，接報后應(yīng)迅速組織有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場，保護現(xiàn)場，維持交通秩序，協(xié)助海事部門參加調(diào)查處理。a、淹溺的搶救救護者應(yīng)鎮(zhèn)靜，盡可能脫去衣褲，尤其要脫去鞋靴，迅速游到淹溺者附近。對筋疲力盡的淹溺者，救護者可從頭部接近。對神志清醒的淹溺者，救護者應(yīng)從背后接近，用一只手從背后抱住淹溺者的頭頸，另一只手抓住淹溺者的手臂游向岸邊。在救助過程中最好攜帶救生圈、木板或用小船進行救護，或投下繩索、竹竿等，使淹溺者握住再拖帶上岸。救援時要注意，防止被淹溺者緊抱纏身而雙雙發(fā)生危險。如被抱住，應(yīng)放手自沉，使淹溺者手松開，再進行救護。b、醫(yī)療急救①溺水者救上岸后首先清除口鼻淤泥、雜草、嘔吐物等，并打開氣道。②控水處理（倒水），時間不宜過長（1分鐘即夠）。③施行人工呼吸和胸外心臟擠壓救護工作要堅持不懈，切不可輕率停止。人工給氧：沒有呼吸，但有心跳，用口對口（鼻）人工呼吸法，具體救護方法是，救護人員深吸一口氣后緊貼觸電者的口（或鼻），向內(nèi)吹氣，約2秒鐘左右。吹氣完畢，立即離開觸電者的口（或鼻），并松開觸電者的鼻子（或嘴唇），使其自行呼吸，約為3秒鐘左右；有呼吸，但無心跳的，用胸外心臟擠壓法；呼吸、心跳都沒有的，以上兩種方法同時進行。④淹溺者，尤其近乎溺死者有項目部安排應(yīng)急車輛轉(zhuǎn)送醫(yī)院觀察和治療，即使被認為危險已度過。c、如情況緊急，發(fā)生事故船舶立即上報至項目部，項目部視情況撥打當(dāng)?shù)?20急救中心請求救援。d、若搶救落水人員難度已超出自救能力，發(fā)生事故船舶立即上報至項目部，項目部視情況用電話或高頻電話向 海事局報告，并110報警臺報警，同時向當(dāng)?shù)?20急救中心請求救援。發(fā)生事故船舶做好相關(guān)配合工作。 發(fā)生碰撞沉船事故的現(xiàn)場處理 施工中無論施工船舶或航行船舶不慎發(fā)生事故后，必須進行自救或互救，發(fā)生事故船舶立即上報至項目部，項目部視情況決定啟動應(yīng)急預(yù)案，項目根據(jù)情況調(diào)集其他船舶協(xié)助救援，根據(jù)情況向公司和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門上報。啟動應(yīng)急事故處理預(yù)案對落水人員和傷員進行搶救，在有能力的情況下應(yīng)將受損船舶拖至岸邊，防止沉船事故的發(fā)生，不得肇事逃逸，不得私下處理事故。，事故重大應(yīng)立即上報至項目部，項目部視情況決定啟動應(yīng)急預(yù)案，項目根據(jù)情況調(diào)集其他船舶協(xié)助救援，根據(jù)情況向公司和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門上報。 海事部門現(xiàn)場勘查后，事故船舶應(yīng)迅速撤離所占現(xiàn)場，保持拋泥路徑通暢。 發(fā)生堵?lián)跏鹿实默F(xiàn)場處理 由于發(fā)生安全事故或施工影響，造成來往船舶積壓而發(fā)生堵?lián)鯐r，我施工船舶首先聽從海事、港口調(diào)度部門指揮，協(xié)助進行排擋工作，有必要時根據(jù)實際情況停止施工，并收好工地，以確保拋泥路徑通暢。 應(yīng)急處置基本原則防抗風(fēng)災(zāi)工作要認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，切實加強各級防抗風(fēng)災(zāi)預(yù)案體系建設(shè)和應(yīng)急演練，注重對人員的安全教育和應(yīng)急管理培訓(xùn)，提高全員防范意識。防抗風(fēng)工作中要嚴(yán)格執(zhí)行既定預(yù)案，杜絕僥幸心理，尤其是在防抗熱帶氣旋要嚴(yán)格遵守“寧可防而不來，不可來而無備”的原則，提前部署和防范，全力保障人員和船機設(shè)備安全，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。 處置措施防抗熱帶氣旋處置措施（1）當(dāng)距離7級風(fēng)圈襲擊48小時，被視為已在 “熱帶氣旋威脅中”，進入“防抗準(zhǔn)備”階段。做好以下工作：1)在臺風(fēng)威脅至威脅解除期間，有關(guān)防臺的重要措施和資料，均應(yīng)詳細記人航海日志，以備審查研究。2)應(yīng)注意收聽氣象報告；標(biāo)示熱帶氣旋移動軌跡和移動速度，至少每兩小時記錄一次。3)保證通訊設(shè)備聯(lián)系暢通。4)根據(jù)駛往避風(fēng)錨地時間和本船航速等條件，確定開航（起拖）時間，保證在7級風(fēng)圈到達6小時之前抵達避風(fēng)區(qū)域并拋好錨。5)備足食品﹑淡水；被拖船備好拖纜。6)緊密封閉一切露天甲板艙口。7)檢查污水管、測水管等的蓋子，并旋緊。8)清掃甲板，檢查排水孔，以防堵塞。9)抓斗和其他一切大件可移動的物料，應(yīng)該加固縛牢。10)各水艙和燃油艙應(yīng)盡量合并，減少自由液面。11)易受風(fēng)浪損壞的零星物件或?qū)倬?，如舷梯天窗等，?yīng)收入縛牢。12)物料間的油漆、油料、燈具以及廚房用具等，應(yīng)妥為安置。13)甲板上往來行走處，應(yīng)裝好扶手索，以免滑跌。14)無線電設(shè)備的應(yīng)急蓄電池，應(yīng)保持充滿狀態(tài)。15)主機、輔機、起錨機、舵機等，應(yīng)處于正常狀態(tài)中。16)檢驗船首與駕駛室各種聯(lián)系設(shè)備，以及機艙與駕駛室車鐘、電話等通訊設(shè)備。（2）當(dāng)距離7級風(fēng)圈襲擊24小時，被視為在“熱帶氣旋嚴(yán)重威脅中”進入防抗期。做好以下工作：1)應(yīng)注意收聽氣象報告；標(biāo)示熱帶氣旋移動軌跡和移動速度，每一小時記錄一次。2)停工、起錨，撤離到避風(fēng)錨地，保證在7級風(fēng)圈到達6小時之前抵達避風(fēng)區(qū)域并拋好錨。3)露天甲板伸出的通風(fēng)筒和空氣管，可拔下的應(yīng)拔下，并塞上木蓋和罩上帆布套。4)關(guān)閉甲板出入口和通行艙口，并將螺絲上緊，急用的除外。5)舷窗和風(fēng)暴蓋均應(yīng)蓋好，并將螺絲上緊。6)全部水密門和舷門除急用外，一律應(yīng)該緊密關(guān)閉。7)當(dāng)錨泊防抗熱帶氣旋時要注意錨地條件。當(dāng)條件不具備或不完全具備時要采取更多的安全措施彌補條件的不足，如采取拋串錨、一點錨。這兩種拋錨的方法是行之有效的重要措施。8)抓斗船要拋防風(fēng)錨防風(fēng)，拋錨應(yīng)拋船首錨（拖航方向），嚴(yán)禁拋施工作業(yè)錨（船首尾左右拋錨）。使船首頂風(fēng)、頂浪，減少受風(fēng)面。9)工作錨要收回放入錨架。 10)泥駁船錨泊時為了防止錨鏈在大風(fēng)浪中過分受力，需要時應(yīng)開動主機以減少錨機負荷和緩和錨鏈的緊張程度。11)進入防抗階段，全體船員應(yīng)不分班次的檢查機械運轉(zhuǎn)及船舶周圍的情況，以便在發(fā)生障礙或意外的時候及時進行搶修或搶救；船舶應(yīng)派專人探測全船各艙底以防船舶劇烈震動造成船體滲漏；全體船員加強自我保護意識，甲板工作人員兩袖、領(lǐng)口應(yīng)扎緊，穿著救生衣，系好救生繩；輪機長應(yīng)親自下機艙指揮，保持主機、輔機、水泵等設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。12)防抗熱帶氣旋期間，所有船舶必須高頻24小時值守與項目部保持聯(lián)系，最少每1小時向項目部報告一次船舶狀況，并隨時聽從當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T的指揮。13)當(dāng)船舶遇到不可抗力的險情，立即發(fā)出求救信號報警，尋求第三方援助。14)當(dāng)船長宣布棄船命令后，全體船員應(yīng)采取防止油污泄漏造成海域污染的措施后，按棄船應(yīng)變職責(zé)登上救生艇或救生筏，陸地各級指揮部門應(yīng)動用一切可用手段搶救船員。