第13章海上保險概論與保障范圍-資料下載頁
2025-05-12 03:15本頁面
【正文】 箱貨物；（ 2）被火燒毀的主機(jī)和部分甲板。如在日本理算，適用日本國法律。 ? 共同海損是指船舶和船上載運(yùn)的貨物遭遇共同危險時，為了共同的安全和利益，采取有益而合理的措施，人為造成的特殊犧牲和額外支付的費(fèi)用。而單獨(dú)海損是海上風(fēng)險對營運(yùn)中的船舶和運(yùn)輸中的貨物所造成的直接損失。 ? 單獨(dú)海損與共同海損的區(qū)別如下：共同海損涉及船、貨的共同危險；單獨(dú)海損只涉及船、貨一方的利益；共同海損有人為因素；單獨(dú)海損多由于偶然的意外事故；共同海損損失由受益各方分擔(dān)；單獨(dú)海損由單方承擔(dān)。我國 《 海商法 》 規(guī)定，共同海損的理算適用理算地法律。因此如果本案在日本理算，應(yīng)適用日本法律。 主要有：施救費(fèi)用和救助費(fèi)用。 第三節(jié) 海運(yùn)貨物保險保障的費(fèi)用 ? １、 定義 :是當(dāng)保險貨物在遭遇承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時 ,被保險人或其代理人 ,雇傭人員和受讓人為避免或減輕損失而采取的各種搶救措施而產(chǎn)生的合理費(fèi)用 ? ２、賠償?shù)氖┚荣M(fèi)用必須具備的條件： （ 1）施救行為必須是因承保風(fēng)險所引起的； （ 2） 必須是為了避免或減少被保險貨物單方的損失而產(chǎn)生的費(fèi)用，如果是出于對船貨共同利益考慮的話，那就可能屬于共同海損費(fèi)用； （ 3） 只能是被保險人（或代理人）所支出，不同于被保險人支付給第三方的報酬； （ 4） 必須是為避免或減少承保的損失而支出的； （ 5） 費(fèi)用的支出必須是謹(jǐn)慎而合理的。 施救費(fèi)用的賠付方法 : “ 被保險人為防止或者減少根據(jù)合同可以得到賠償?shù)膿p失而支出的合理費(fèi)用 ,應(yīng)當(dāng)由保險人在保險標(biāo)的的賠償之外另行支付 ” 。 即 :對施救費(fèi)用的賠償不占用保險人對保險標(biāo)的的賠償金額 ,但保險人對施救費(fèi)用的賠付也以保險金額的數(shù)額為限。 （ 二）救助費(fèi)用 定義：是指在海上航行中，當(dāng)船舶遭遇海上事故時 ,由被保險人和保險人以外的第三人自愿采取救助行動 ,并使船舶或貨物免除或減少損失 ,由被救方付給救助人的報酬。 救助費(fèi)用獲得保險補(bǔ)償?shù)臈l件 : A 救助必須是由與保險人或被保險人無關(guān)的第三方進(jìn)行的 。 B 被救助的財產(chǎn)必須處于保險單的承保危險之中 。 C 被救船舶或貨物必須處于不能自救的危險境地 ,此時的救助才是必要的。 雇傭性救助合同 ? 雇傭性的特點(diǎn)是，不論救助是否有效，均有約定的費(fèi)率（固定金額、工作時間）付給救助費(fèi)用；同時，救助工作在遇難船指揮之下進(jìn)行。 “無效果，無報酬”救助合同 ? “無效果，無報酬”特點(diǎn)是，救助費(fèi)用是在救助完成之后，根據(jù) 救助效果，獲救財產(chǎn)價值、救助工作危險程度和技術(shù)水平，以及救助工作時間和耗費(fèi)的費(fèi)用 等通過協(xié)商或仲裁來確定，如果救助沒有效果，便不付給報酬，救助人為了保證其在救助之后獲得報酬，一般都要求被救方提供擔(dān)保，對未提供擔(dān)保的被救財產(chǎn)，救助人享有留置權(quán)。 ? 行為實施的主體不同 ? 給付報酬的原則不同 ? 保險賠償?shù)念~度不同 ? 與共同海損的聯(lián)系不同
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