【正文】 ,4個月后又死亡 8000多人。1922年，英郵輪 “ 埃及 ” 號在法國沿岸霧中與法破冰船“ 西奈 ” 號相撞，船上的近百名旅客和 8000公斤黃金 ,3萬公斤白銀一同沉入大海，故稱 “ 吞金奪銀的霧 ” )。 ? 霧在自然界中可以裝點山川，使其呈現(xiàn)千姿百態(tài)，在軍事上作隱蔽物等。 三、平 流 霧 (Advection Fog) ? ： 暖濕空氣流經(jīng)冷的下墊面，導致氣溫下降，水汽凝結(jié)所形成的霧 ,稱為平 流 霧，（又稱海霧 sea fog） 。此霧多形成于冷暖海流交匯處的冷水面一側(cè)。 ? 特點： ? (1) 濃度、厚度大：霧滴濃密，能見度惡劣，有時小于 50米。厚達幾十到幾百米。 ? (2) 水平范圍廣：遍及整個海區(qū)，最大可達 30萬平方公里。 ? (3) 持續(xù)時間長：可數(shù)日不散。 ? (4)大洋中無明顯的日變化：一天中任何時刻均可發(fā)生。 ? (5)隨風飄移：伸入大陸幾十公里。 ? 冷的海面和適當?shù)暮鉁夭?:平流霧多形成于冷暖海流交匯處的冷水面（表層水溫低于 20℃ ）一側(cè)。海氣溫差在 0～ 6℃ 范圍內(nèi)， 2～ 3℃ 時霧出現(xiàn)的頻率最大。 ? 適宜的風場 : 風力 2～ 4級，風向與海水等溫線垂直，（如我國近海 SSEE等 )。 ? 充沛的水汽： 有源源不斷的水汽輸。 ? 低層逆溫 :層結(jié)穩(wěn)定，抑制對流發(fā)展。 ?風向突變； （冷鋒過境） ?風力增加； （大洋上風力再大有時也不散） ?暖濕平流中斷； ?水 汽溫差拉大； ?近地面層結(jié)不穩(wěn)定。 四、輻 射 霧 (Radiation fog) ? 定義： 由下墊面輻射冷卻，使低層氣溫降到露點或以下時所形成的霧。 多見于陸地上，又稱陸地霧。 ? 特點： 四季均可發(fā)生，秋、冬頻。范圍、厚度均較小。日變化明顯，通常，夜間形成， 清晨最濃，日出則散；可隨風飄到海上 10海里左右。 ? 形成條件： 晴夜，下墊面輻射強，水汽含量充沛，低層微風，層結(jié)穩(wěn)定。 多見于晴朗、微風、少云的冷高壓中心附近。（十霧九晴） 五、鋒 面 霧 (Frontal fog) ? 定義： 鋒面上暖氣團中的較暖水滴落到冷空氣中，水滴蒸發(fā)所形成的霧。多見于錮囚鋒兩側(cè)、暖鋒前和第一型冷鋒后。 ? 特點： 范圍不大，濃度和厚度均小，隨鋒移動，持續(xù)時間短，不受日變化影響。 鋒面霧 六、蒸 汽 霧 (Steam fog) ? 定義： 寒冷的空氣覆蓋在較暖的水面上，由水面蒸發(fā)而形成的霧。多見于水面溫度遠高于空氣溫度時，冬季較高緯度的早上多見。 ? 特點： 范圍和濃度不大，厚度小，離水面幾米，有時遮不住大船桅桿，持續(xù)時間短。 ? 形成條件： 大的水氣溫差，即水溫、氣溫差不應小于 15℃ ，空氣層結(jié)穩(wěn)定，與風速無關(guān)。北冰洋蒸汽霧最有名。在我國見于冬季渤海和黃海。 ? 蒸汽霧和鋒面霧統(tǒng)稱為蒸發(fā)霧。 七、 船舶測算海霧方法 ? ? 用干濕球溫差來判斷：當干球溫度高于濕球溫度，并且差值向增大的趨勢發(fā)展時，不會出現(xiàn)霧；差值愈來愈小，向成霧的趨勢發(fā)展，差值趨于零出現(xiàn)霧。 實際上在海上，相對濕度達到 80%時，就可能出現(xiàn)霧。 ? 當水溫 Tw高于露點溫度 Td時，不可能出現(xiàn)霧； ? 當 Td Tw≥2℃ ，且其它條件適當時，出現(xiàn)海霧的概率為 80%。 露點水溫曲線圖 成霧點 消霧點 天氣形勢判斷法 ? 在海霧多發(fā)區(qū)，應連續(xù)接收地面預報圖和表層水溫圖，分析是否存在成霧條件：適當?shù)沫h(huán)流條件，充足的水汽來源和冷的海面條件。結(jié)合船舶單站觀測資料進行分析和測算。 ? 下圖是我國近海出現(xiàn)平流霧的四種典型天氣形勢： 入海冷高壓西部 氣旋東部 副高西伸脊西部 冷鋒前部和暖區(qū) 我國近海出現(xiàn)平流霧的四種典型天氣形勢 八、我國近海霧的分布 ? 我國近是北太平洋多霧區(qū)之一。主要以平流霧為主，鋒面霧和輻射霧次之。 ? 霧區(qū)分布： 自渤海到北部灣基本呈帶狀分布。 ? 地理分布： 南少北多 ，南窄北寬。 ? 季節(jié)變化： 南早北晚，從春到夏由南向北推進。南海北部沿岸 124月為霧季， 23月最多。東海 37月為霧季，46月最多。黃海 48月為霧季， 67月最多。 8月，除黃海北部外，我國整個沿海的霧驟然減少。 ? 在渤海和臺灣海峽東部霧較少，南海南部幾乎沒有霧。 ? 我國近海三個相對多霧區(qū)： 一帶，年霧日超過 80天，最多 95天，曾發(fā)生連續(xù)霧日達27天，有 “ 霧窟 ” 之稱。 ，年霧日平均 50～ 60天。 ，年霧日平均 20～ 30天。 我國近海霧的成因 ? 成因： 主要與我國近海的兩支海流有關(guān)。 ?黑潮暖流： 世界著名暖流之一。由北赤道流在菲律賓以東向北，到臺灣島東南轉(zhuǎn)向東北，分出一支稱臺灣暖流。在日本西南分出兩支，一支流向日本海，稱對馬暖流。一支流向黃海，繞過老鐵山到渤海，稱黃海暖流。 我國近海海流系統(tǒng) ?沿岸冷流： 大陸江河入海徑流，包括遼南沿岸流、遼東沿岸流、渤海沿岸流、蘇北沿岸流和閩浙沿岸流等。夏季弱小僅在渤海灣，冬季強盛時達南海沿岸。 ?春、夏東南風不斷地將黑潮上空的暖濕空氣輸送到我國近海，便在我國沿岸冷水域上形成霧區(qū)。 九、世界海洋霧的分布 ? 世界海洋霧區(qū)分布特點： 春夏多，秋冬少；中高緯多于低緯；大洋西海岸多于東海岸；北大洋多于南大洋；大西洋多于太平洋。 ? 日本北海道東部至阿留申群島常年多霧 :其成因主要是黑潮和親潮交匯的結(jié)果，夏季最多，出現(xiàn)頻率高達 40％ ,是世界著名霧區(qū)之一。主要影響中 加和中 美西航線。 ? 北美圣勞倫斯至紐芬蘭附近海面終年多霧 :春夏最盛，平均每月超過 10個霧日，最大頻率達 40％。成因主要是墨西哥灣流與拉布拉多冷流交匯處，是世界最著名霧區(qū)。主要影響歐 美航線。 ? 挪威、西歐沿岸與冰島之間海域常年多霧 :夏季霧很頻，成因主要是北大西洋暖流與冰島冷流交匯形成。夏季多平流霧，秋冬季多鋒面霧和蒸汽霧。這一霧區(qū)位于北美與西歐和北歐的主要航道上，尤其是英吉利海峽和多佛爾海峽，來往船舶眾多，水流急且流向多變，再加上霧頻，船舶航行困難。據(jù)統(tǒng)計，此水域霧中撞船事故在世界上首屈一指 ? 南半球的整個西風帶上終年有霧。 ? 信風帶海洋的東岸 7月世界海洋霧的頻率（ %） 北太平洋霧區(qū) 北大西洋霧區(qū) 1月世界海洋霧的頻率（ %） 總分布特征 :北大洋多于南大洋、大西洋多于太平洋、大洋西部多于大洋東部、中高緯多于低緯、春夏多于秋冬。 十、能見度 （ Visibility） ? 海面能見度的概念 ? 在海面上 ， 正常目力所能看到的最大水平距離 ，稱為海面 能見度 ， 以 km或 n mile為單位表示 。 所謂 “ 能見 ” 就是能將目標物的輪廓從天空背景上分辨出來 。 在海洋上 ， 通常以水天線作為目標物進行觀測 。 大氣透明度是影響能見度的直接因子 ， 其次是目標物和背景的亮度以及人的視覺感應能力 。 ? 能見度等級： 能見度分成 0～ 9共十個等級，具體見表。但世界各地向船舶發(fā)布的氣象報告中，采用以下等級： ? 能見度惡劣 Visibility bad n. mile ? 能見度不良 Visibility poor n. mile ? 能見度中等 Visibility moderate 1～ 5 n. mile ? 能見度良好 Visibility good 5～ 11 n. mile ? 能見度很好 Visibility very good 1127 n. mile ? 能見度極好 Visibility excellent ≥ 27 n. mile 第 十 節(jié) 船 舶 海 洋 水 文 氣 象 觀 測 ?基本概念和知識點： 船舶海洋水文氣象觀測 意義、項目、時次和程序；觀測基本要求和注意事項；各種氣象海洋要素觀測方法。 ?重點： 各種氣象海洋要素觀測及記錄方法；主要天氣現(xiàn)象符號。 ? 意義： （ 1）彌補海上測站稀少，資料不足的狀況。（ 2）對天氣預報進行補充訂正。（ 3）為氣象導航提供時實資料。 ? 觀測項目、時次和程序 ? 項目： 溫、壓、風、濕、云、能、天、海浪、海溫、 水樣采集、海發(fā)光等。 ? 時次： 世界時 :0000Z 、 0600Z 、 1200Z、 1800Z共四次。 ? 程序： 正點前 30分鐘開始到正點結(jié)束，氣象項目觀測應安排在正點前 15分鐘內(nèi)進行，氣壓觀測應在接近正點時進行。若因特殊原因不能按時觀測，可在正點后 30分鐘內(nèi)補測完，記要欄內(nèi)加說明。無法補測時，須注明原因。 船舶海洋水文氣象觀測 ? 觀測基本要求和注意事項 ? 基本要求： ? ⑴ 認真負責，嚴格按照規(guī)定進行測報； ? ⑵ 堅持實事求是的科學態(tài)度，嚴禁偽造記錄； ? ⑶ 用鉛筆將觀測記錄填寫在記錄表上，字跡端正，不要涂改 。 ? ⑷ 觀測后立即發(fā)報，最遲不能超過正點觀測后 1小時。 ? 注意事項： 觀測儀器應經(jīng)常進行維修保養(yǎng)，定期進行鑒定；值班員如遇特殊情況不能觀測時，亦應委托他人負責完成測報。 二、氣溫和濕度的觀測 ? 干濕球溫度表觀測： 干球用來測定空氣溫度；干濕球溫差用來計算濕度；空氣越干燥，干濕球溫差越大，空氣越潮濕，干濕球溫差越小。 ? 注意事項： （ 1）保持百葉箱潔白。（ 2）按時加蒸餾水（無蒸餾水加雨水，其次飲用水），不能加海水。（ 3）及時更換紗布。 ? 濕度查算： 利用氣溫和干濕球溫差，在濕度查算表中查出水汽壓和相對濕度；再利用水汽壓（絕對濕度）查算露點溫度。 四、風的觀測 ? 世界氣象組織規(guī)定海面風的觀測應采用正點前 10分鐘 內(nèi)的平均風速及相應的最多風向。船舶在航行時由自動風向風速儀測得的風為視風，又稱合成風。 視風 = 船風 + 真風 ? 真風的計算可以由儀器自動進行，輸入航向、航速后立即可顯示出真風向和真風速。也可以通過上述矢量關(guān)系用圖解法求出。 圖解法求真風 ? 以船位點作為坐標原點，先畫出船風矢量，矢量的方向與航向相反，矢量的長短表示航速的大??；再畫出視風矢量，方向為視風向，矢量的長度表示風速；然后由船風矢端到視風矢端畫一矢量，其方向就是真風向，矢量的長度就是真風速。 5節(jié) 五、海面有效能見度的觀測 ? 視力正常的人在四周海面二分之一以上視野范圍內(nèi)所能見到的最大水平距離，稱為海面有效能見度。能見度以公里（ km）為單位。 ? 在白天根據(jù)水天交界線的清晰程度判定海面有效能見度。當水天交界線完全看不清楚時，則按經(jīng)驗判定。夜間觀測時，應先在黑暗處停留至少 5 min，待眼睛適應后進行觀測，或根據(jù)月光、天黑以前能見度的變化趨勢以及當時天氣現(xiàn)象和氣象要素的變化情況，結(jié)合實踐經(jīng)驗進行估計。 ? 海面有效能見度記錄一位小數(shù)，能見度不足 km時記 。當夜間無星光、無月光無法進行觀測時，相應欄內(nèi)記“－”。 六、云的觀測 ? 云的分類、特征及典型天氣 ? 高云：卷云、卷層云、卷積云。 ? 中云：高層云、高積云。 ? 低云：層積云、層云、雨層云、碎雨云、積云、積雨云。 ? 云量、云狀的觀測和記錄 ? 云量觀測包括總云量和低云量，云量用云遮蔽天空視野的成數(shù)來表示，如云占天空的 1/10時，云量記 1，云布滿全天時，云量記 10。云狀按國際簡寫字母，分高、中、低三族記入相應的欄內(nèi)。若天空同時出現(xiàn)幾種云時，按高、中、低云和云量多少的順序記錄。 ? 天氣狀況不明時云的記錄 ? 因霧等天氣現(xiàn)象使云量、云狀無法辯明時，總、低云量記 10，云狀欄記天氣現(xiàn)象符號。若因煙、霾等現(xiàn)象使天空云量、云狀全部或部分不明時，總、低云量記“ ”， 云狀欄記天氣現(xiàn)象符號。 ? 云的夜間觀測 ? 夜間應站在沒有燈光或燈光比較暗的地方進行觀測 ，根據(jù)星光的有無和模糊程度來判斷是否有云或什么云 。高云一般都可見星光 ， Cs使星光模糊而均勻 ， Ci使星光有的地方明亮 ， 有的地方模糊 。 層狀云 （ Ns、 As、St） 一般都遮蔽全天 ， 看不到星光 。 As使天空較明亮 ，Ns使天空較暗黑 ， St使天空均勻低暗 。 七、天氣現(xiàn)象的觀測 ? 天氣現(xiàn)象有 100多種，主要掌握以下幾種： ? 霾（ Haze）： 大量細微的塵粒、煙粒、鹽粒等均勻的漂浮在空中，使水平能見度小于 5海里的空氣混濁現(xiàn)象。（ ∞ ） ? 輕霧（ Mist）： 水平能見度在 ～ 5海里的薄霧。（ 〓 ） ? 雷暴（ Thunderstorm）： 積雨云中產(chǎn)生的放電現(xiàn)象。 ? 龍卷（ Spout）： 一種小范圍的強烈旋風，外觀上表現(xiàn)為從