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正文內(nèi)容

水穩(wěn)一次全厚度攤鋪施工方案-資料下載頁

2025-05-10 23:52本頁面
  

【正文】 動,檢查并清除地面上危險物。 壓路面轉(zhuǎn)彎時,應(yīng)降低速度,在坡道上行駛時,不允許換檔變速,更不可使壓路機(jī)滑行和溜車。 壓路機(jī)工作完畢,應(yīng)停在寬闊的平地上,不得不停在坡道上時,應(yīng)用止動鎖住輪子,必要時前后均應(yīng)放置止動塊。 停機(jī)時應(yīng)先停止振動,然后將換向機(jī)構(gòu)置于中間位置,最后拉起手制動操縱桿,內(nèi)燃機(jī)臺速運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后熄火。駕駛員離開壓路機(jī)之前,必須使壓路機(jī)處于制動狀態(tài)。 不得在運行過程中對壓路機(jī)進(jìn)行調(diào)節(jié)、維修、保養(yǎng)等作業(yè)項目。 潤滑要及時適量,要經(jīng)常保持整潔,同時要注意防火。(五)、灑水車作業(yè)對車輛全面檢查,確認(rèn)車輛符合安全運行條件才能使用。 灑水作業(yè)中如果和行人或車輛交匯,應(yīng)主動減小或關(guān)閉灑水開關(guān),盡量不要把水噴濺到行人身上。 嚴(yán)禁酒后開車。駕駛車輛時不準(zhǔn)吸煙、飲食、閑談、打電話和聽耳機(jī)。 行駛中遇到大風(fēng)雷雨時不準(zhǔn)在樹下或電線桿下停車,以免發(fā)生觸電事故。 車輛上坡時應(yīng)根據(jù)不同情況,合理利用高速沖行,要及時變換檔位,做到高速檔不硬撐,低速檔不硬沖,爬坡自如。下坡時嚴(yán)禁高速和熄火滑行,陡坡時不準(zhǔn)空檔滑爬。 超越車輛時,要注意觀察車輛前方有無障礙物,不準(zhǔn)強(qiáng)行超車;后方車輛要求超車時,要及時禮貌讓車。 注意觀察車輛工作情況,制動、轉(zhuǎn)向、主掛車連接裝置、各部燈光等影響安全的機(jī)件,途中發(fā)生故障時,必須停車檢查,不準(zhǔn)冒險行車。 維護(hù)修理時,車輛應(yīng)選擇平坦地點停放,拉緊手制動器,將變速桿放入空檔,前后輪應(yīng)用三角木塞住,以防車輛溜放發(fā)生事故。 灑水車在上下坡及彎道運行中,不得高速行駛,并避免緊急制動。灑水車在公路上抽水時,不得妨礙交通。 停車時車未停穩(wěn),不準(zhǔn)打開車門。灑水車駕駛室外不得載人。 環(huán)境保護(hù)措施 生態(tài)、環(huán)境保是施工中一項非常重要的工作,也是體現(xiàn)一個企業(yè)的管理水平和環(huán)保意識,我部將嚴(yán)格按照合同文件、業(yè)主和當(dāng)?shù)卣囊蟾愫帽竞贤蔚氖┕きh(huán)保、水土保持以及文明施工,加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)。特制定以下措施,保護(hù)生態(tài)環(huán)境和改善生活環(huán)境,防止污染和公害,保障人體健康。(一)、噪聲的防護(hù)措施 對各類施工機(jī)械加強(qiáng)維護(hù)檢修,確保消聲器工作狀態(tài)良好,降低或減少噪聲的強(qiáng)度; 設(shè)備管理員經(jīng)常巡查噪聲大的施工設(shè)備,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,確保其使用狀態(tài)良好。避免帶病作業(yè),避免不正常的噪聲產(chǎn)生。二、生產(chǎn)、生活污水的處理廢水排放控制(1)采取節(jié)約用水或重復(fù)利用水的措施,減少對水體污染;由質(zhì)檢環(huán)??茖51拌合場排放廢水情況進(jìn)行監(jiān)督檢查,并填寫《檢查記錄》;(2)給排水設(shè)施維護(hù)保養(yǎng),發(fā)現(xiàn)跑、冒、滴、漏情況應(yīng)及時維修,確保使用安全正常;(3)各部門應(yīng)節(jié)約用水;(4)在設(shè)置廁所時,必須按要求設(shè)置化糞池,不允許將污水直接排入地下水網(wǎng);(5)生活用水、水池規(guī)范化,不允許亂開水龍頭;(6)施工現(xiàn)場必須依據(jù)實際情況做好排水排污設(shè)施。三、生產(chǎn)、生活垃圾的處理固體廢物管理與處理原則: 各部門加強(qiáng)對員工環(huán)保知識、有關(guān)固體廢物的法律法規(guī)的學(xué)習(xí)培訓(xùn),增強(qiáng)環(huán)保意識。在施工生產(chǎn)生活中盡量減少產(chǎn)生廢物,特別是有毒有害的廢物,可回收的廢物應(yīng)回收利用。禁止將有毒有害廢物作為土方回填或亂扔,以免污染地下水和環(huán)境。廢機(jī)油的控制在維護(hù)檢修機(jī)械設(shè)備時,清洗用的機(jī)油及棉紗,檢修人員應(yīng)及時清理、收集,規(guī)定地點單獨存放,定期統(tǒng)一處理,不得隨意亂潑灑或丟棄,以免污染土壤、水體和環(huán)境。施工粉塵的控制(1)拌和站地處**鎮(zhèn)附近,為保證附近居民不受污染,碎石設(shè)備采用加工噴水除塵,必要時在碎石設(shè)備處搭棚防塵,瀝青拌和站的回收粉采用噴水除塵,基本沒有粉塵污染。(2)定期對各施工控制點的設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),確保其技術(shù)性能良好,減少粉塵量的排放;(3)運送砂石材料的車輛,不得超載,在運輸和裝卸時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程/作業(yè)指導(dǎo)書,要防止遺撒、飛揚(yáng)。十一、交通管制方案交通管制原則 交通管制原則為:確保交通干道暢通無阻,保證過往行人、車輛的通行安全。交通管制的目的 交通管制的目的是為了保證交通安全、維護(hù)社會秩序。交通權(quán)利是公民的一項基本權(quán)利,但是,交通權(quán)利也不是絕對的,有些交通權(quán)利,也需要在服從和服務(wù)于更高價值的前提下,在一定程度上、一定時間和一定區(qū)域內(nèi)被限制。而交通管制就是這樣的一種限制,正因為交通管制限制了公民的交通權(quán)利,所以采取交通管制必須有相關(guān)法律規(guī)范的規(guī)定并有更高的價值追求,這個更高的價值就是保證交通安全、維護(hù)社會秩序。交通管制管理目標(biāo) 交通管制管理目標(biāo)為:盡量減少施工對交通的影響,把交通疏導(dǎo)工作做細(xì)做好,貫徹始終,實現(xiàn)施工、交通雙順利。在施工期間保證車輛、行人的順利通行。交通管制的對象 交通管制的對象是車輛和行人在道路上的通行以及其他與交通有關(guān)的活動。交通管制是一種非常態(tài)的措施,往往會對在道路上正常行駛的車輛和行人及其他與交通有關(guān)的活動產(chǎn)生不利影響施。成立交通管制領(lǐng)導(dǎo)小組交通管制領(lǐng)導(dǎo)小組組長副組長副組長組員組員組員組員組員組員組員組員組員交通安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置 建立健全交通安全管理組織機(jī)構(gòu),成立以項目經(jīng)理為組長,項目總工、生產(chǎn)副經(jīng)理為副組長、各科室負(fù)責(zé)人為交通安全管理機(jī)構(gòu),確保交通管制安全、順利的進(jìn)行,負(fù)責(zé)全標(biāo)段的交通管制安全檢查和監(jiān)督指導(dǎo),負(fù)責(zé)安全制度的執(zhí)行和督促檢查。制度和措施的具體執(zhí)行,并將執(zhí)行結(jié)果向上一級安全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)匯報。形成上下統(tǒng)一,協(xié)調(diào)一致的安全管理體系。交通安全保證體系框圖交通安全機(jī)構(gòu)的設(shè)置各崗位的交通安全責(zé)任制度定期開展有針對性的交通安全教育制度通車道搭設(shè)、協(xié)調(diào)實現(xiàn)施工、交通雙順利交通安全保證體系交通安全安全結(jié)束建立安全施工責(zé)任制度建立各級安全施工責(zé)任制,各級人員必須認(rèn)真貫徹國家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責(zé)任制,逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀,明確分工,責(zé)任到人。建立事故匯報制度,一旦發(fā)生交通安全事故,立即報告上級主管部門和當(dāng)?shù)亟痪块T并通知業(yè)主代表和監(jiān)理工程師,按有關(guān)法規(guī)程序和“四不放過”的原則進(jìn)行處理。試驗路段交通管制具體方案目前工地現(xiàn)場都是各個施工單位進(jìn)行施工,基本沒有社會車輛進(jìn)入,我部在便道進(jìn)入試驗段施工場地的岔路口(K51+550)進(jìn)行管理,設(shè)置醒目的標(biāo)志標(biāo)牌:“前方施工、道路封閉”、“道路封閉施工公告”及“封閉施工、禁止通行”標(biāo)志,嚴(yán)禁非施工車輛和行人進(jìn)入路面施工現(xiàn)場。 懸掛警示標(biāo)志,施工車輛進(jìn)入現(xiàn)場,并有專職人員指揮;路面施工地段進(jìn)入的施工車輛一律限速30km/h。留右幅作為施工通道,并在施工路段前后一定距離處設(shè)置“前面施工車輛繞道”、“導(dǎo)向牌”“前方施工禁止通行”或“前面施工車輛慢行”等路標(biāo),夜間配有安全警示燈等措施保障交通安全。
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