【正文】 基層出現(xiàn)松散情況則應(yīng)挖除松散基層后用C15砼做基層。②板塊修補(bǔ)。對水泥砼面板邊清度剝落進(jìn)行修補(bǔ)時，將剝落的表面清理干凈，用瀝青混合料或接縫材修補(bǔ)。③板角修補(bǔ)。板角斷裂按照破裂面的大小確定切割范圍，切縫垂直，與原有路面板的接縫面，涂刷瀝青，如為脹縫，設(shè)置接縫板。然后澆注水泥砼，待強(qiáng)度達(dá)到后開放交通。④填縫料損壞維修。清除舊填料和雜務(wù)再修補(bǔ)填縫。⑤縱向接縫張開維修。當(dāng)相臨車道面板橫向位移，縱向接縫張開寬度10mm以下時，采取聚氯乙烯膠泥、焦油類填縫料和橡膠瀝青等加熱施工式填縫料。當(dāng)相臨車道面板橫向位移，縱向接縫張開寬度10～15mm之間時采用聚氯酯類常溫施工式填料進(jìn)行維修。當(dāng)縱向接縫張口再15mm以上時，采用瀝青砂填縫。⑥縱向接縫破碎維修。再破碎部外緣，切割成規(guī)劃圖形，周圍切割面垂直于面板，底版宜為平面。清除混凝土碎塊再進(jìn)行填充維修。（3）瀝青混凝土板塊錯臺的處理當(dāng)注漿和裂縫處理完畢后，須對混凝土板塊的錯臺進(jìn)行處理。當(dāng)錯臺≤ mm時，采用機(jī)械磨平或人工鑿平的方法進(jìn)行處理。當(dāng)錯臺，采用先進(jìn)行鑿平處理，再加鋪調(diào)平層，或局部翻挖新建的方法處理（要看現(xiàn)場實(shí)際情況而定）。（4）原瀝青混凝土板塊坑洞的處理。對個別坑洞修補(bǔ)，清除洞內(nèi)雜務(wù)，用水泥砂漿等材料填充，達(dá)到平整密實(shí)。對較多坑洞且連成一片的采取薄層修補(bǔ)方法進(jìn)行修補(bǔ)。將坑洞切割深度為6cm以上的槽內(nèi)，振搗密實(shí)并保持與原混凝土面板齊平。（5）原瀝青混凝土板塊接縫的處理瀝青混凝土路面的接縫包括縱向施工縫、縱向縮縫、橫向施工縫、橫向脹縫等。接縫處最容易引起破壞，該工程地段有多數(shù)接縫填縫料損壞或未灌注。首先先清縫用皮老虎或吸塵器吸吹干凈縫內(nèi)塵土，采用填縫料填充。用聚氨酯密封膠作為填縫材料，進(jìn)行灌縫。、道路恢復(fù)工程施工方案本工程采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，道路工程的施工順序?yàn)椋簻y量放線→路基土方開挖（回填）→不良地基處理→路床碾壓整形→路面底基層（級配碎石）施工→路面上基層（水泥穩(wěn)定碎石）施工→瀝青混凝土路面施工。路基工程本工程路基工程量較大，因此需采用機(jī)械化施工，投入充足的人力物力，并合理進(jìn)行調(diào)配，擬投入1臺挖掘機(jī)、1臺推土機(jī)、1臺裝載機(jī)、1臺壓路機(jī)、3輛自卸汽車進(jìn)行施工作業(yè)。路基工程在機(jī)械進(jìn)場后首先進(jìn)行場地清理施工，然后再進(jìn)行土方開挖或填筑，不良地基換填施工。不良地基換填工程與排水工程同時進(jìn)行。（1）場地清理首先按照設(shè)計(jì)紅線確定現(xiàn)場清理的范圍，并標(biāo)出該施工外圍線。對于原地表內(nèi)的所有樹根、雜草，植物殘根、腐蝕土及其它有機(jī)殘?jiān)捎猛仆翙C(jī)全部挖除，清除到路基范圍以外，并采用裝載機(jī)裝車，自卸汽車外運(yùn)至棄土場堆放，外運(yùn)時采用專用密閉式汽車進(jìn)行全密閉式運(yùn)輸，防止泄漏污染環(huán)境。做好臨時排水系統(tǒng)，避免遭受水害，嚴(yán)重妨礙施工，影響工程質(zhì)量；做好臨時排水設(shè)施，使土方在接近最佳含水量的條件下碾壓。（2）路基土方開挖本工程土方開挖以機(jī)械為主，輔以少量人工挖方及修整。選用反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行挖土和裝土，裝載機(jī)配合，自卸汽車運(yùn)輸至回填段或棄土場。路基土方開挖時測量人員應(yīng)跟班作業(yè)，按設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制路基高程，避免開挖超深造成不必要的回填或開挖不夠。路基挖土接近設(shè)計(jì)路基標(biāo)高時，須根據(jù)土質(zhì)適當(dāng)預(yù)留虛高，并根據(jù)道路中心線檢查兩側(cè)路基寬度，防止偏移。路基平整采用人工進(jìn)行，采用掛線進(jìn)行人工找平，平整時注意清理建筑垃圾，如石塊、混凝土塊、瀝青塊及其它雜物，以免影響壓實(shí)度。平整后的路基面應(yīng)及時進(jìn)行基面找正碾壓，避免裸露時間過長。由于本工程為城市道路施工，在開挖時，隨時可能碰到地下不明管線及障礙物，因此在管溝土方開挖時必須密切注意，嚴(yán)格監(jiān)視，在確保已知的原有供水管、通信、電力、燃?xì)獾裙芫€不被破壞的情況下，對未知的管線、障礙物等，一旦發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等部門聯(lián)系，并協(xié)商解決。一般管線每側(cè)各1m范圍內(nèi)，敷土深度60cm～90cm范圍內(nèi)宜采用人工挖土。（3）路基土方填筑及碾壓由于路基挖填方量不平衡，挖方量大，為平衡土方，主要采取挖方本段利用、不符合設(shè)計(jì)要求的土方和余土外運(yùn)至棄土場的處理方法，因此根據(jù)填挖段運(yùn)距的遠(yuǎn)近，采取不同的施工方法。挖填段距離較近的，可采用裝載機(jī)或推土機(jī)直接推運(yùn)挖方段土方至填方段進(jìn)行路基填筑，挖填段距離較遠(yuǎn)的，則采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆椒ㄟM(jìn)行路基填筑。1）路基土方填筑及碾壓施工在路基土方正式填筑之前，要選擇50m長的路段作為試驗(yàn)段進(jìn)行填筑。經(jīng)試驗(yàn)段測算出各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)后，即可組織大范圍的路基填筑施工。試驗(yàn)段主要確定以下技術(shù)指標(biāo)：確定土樣的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)；確定施工機(jī)械的最佳合理配置；確定壓路機(jī)的最大行駛速度和最佳壓實(shí)遍數(shù)；確定填筑層虛鋪厚度。根據(jù)試驗(yàn)段確定的主要技術(shù)參數(shù)，進(jìn)行大面積的路基填筑施工。路基填筑根據(jù)試驗(yàn)段確定的虛鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)和土方的含水量等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制。填筑時采用水平分層填筑，按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，%～2%橫坡以利排水，且使每層填料鋪設(shè)的寬度超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬度50cm以上，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。路基填筑材料主要采用本標(biāo)段內(nèi)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的路基及管溝開挖土方。在填筑前，須檢測土方含水量是否符合試驗(yàn)段確定的參數(shù)。若含水量偏高，則采取裝載機(jī)翻松晾曬的方法進(jìn)行處理。處理后須再次進(jìn)行檢測，符合含水量要求后方可進(jìn)行填筑施工。土方回填后采用推土機(jī)或裝載進(jìn)行機(jī)粗平，再用人工掛線找平，在檢測虛鋪厚度合格后，采用重型振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時，根據(jù)試驗(yàn)段測定的碾壓速度進(jìn)行控制，首先快速靜壓兩遍，再振動碾壓，振動碾壓開始用慢速，隨著土層的逐步密實(shí)，速度逐步提高。碾壓順序由路肩向路中碾壓，在曲線段時，采用由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退方式碾壓。碾壓時，橫向接頭對于三輪壓路機(jī)每排需重疊1/2后輪寬，對于振動壓路機(jī)一般重疊40～50cm，縱向宜重疊1～。碾壓中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”松散，起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時進(jìn)行換土處理。路邊碾壓不到三角、邊等部位，采用手扶振動碾進(jìn)行碾壓密實(shí)。路基填筑按分段分層系統(tǒng)地采用灌砂法檢查壓實(shí)度，并做好記錄，并整理齊全作為竣工驗(yàn)收質(zhì)量的依據(jù)。（4）路基整型路基整型主要包括路堤和路塹邊坡的修整，邊坡坡度嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行修整。路堤填土邊坡可與結(jié)構(gòu)分層填土同時進(jìn)行，由測量人員放出邊線、坡腳線、給高掛線，采用人工倒土或補(bǔ)土的方法整修成型，順直見線。路塹的邊坡在整修時，應(yīng)自上而下進(jìn)行刷坡，不得在邊坡上以土貼補(bǔ)。修整路基表層厚150mm以內(nèi)，松散或半埋的尺寸大于100mm的石塊，應(yīng)予以移走，并按規(guī)定填平、壓實(shí)，填土路基兩側(cè)超填的寬度應(yīng)予以切除。路面基層工程（1）級配碎石底基層施工方法為保證路面級配碎石基層混合料的施工質(zhì)量，采用廠拌法施工。級配碎石施工工藝流程如下：準(zhǔn)備工作→鋪筑試驗(yàn)段→路床施工放樣→拌料→汽車運(yùn)輸→按試驗(yàn)段取得的數(shù)據(jù)進(jìn)行攤鋪→找平→含水量接近最佳含水量時進(jìn)行碾壓2～3遍→在粗骨料多的地方補(bǔ)石粉→補(bǔ)充灑水→碾壓→接縫處理→養(yǎng)生。1）準(zhǔn)備工作在鋪設(shè)級配碎石底基層之前，對該段路基高程、橫坡、寬度、壓實(shí)度及中邊樁位置進(jìn)行檢查復(fù)核，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可進(jìn)行級配碎石的鋪設(shè)施工。2）鋪設(shè)試驗(yàn)段在級配碎石基層正式鋪設(shè)之前，要選擇不小于50m長的路段作為試驗(yàn)段進(jìn)行鋪設(shè)。經(jīng)試驗(yàn)段測算出各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)后，即可組織大范圍的級配碎石鋪設(shè)施工。試驗(yàn)段主要確定以下技術(shù)指標(biāo)：確定合理的施工配合比；確定級配碎石的最佳含水量；確定混合料攤鋪方法和適用機(jī)械；確定壓實(shí)機(jī)械的組合及壓實(shí)順序、速度、遍數(shù)等；確定填筑層松鋪系數(shù)；確定混合料適應(yīng)的拌和機(jī)械、拌和方法、拌和時間、混合料的均勻性和拌和產(chǎn)量等；根據(jù)試驗(yàn)段確定的主要技術(shù)參數(shù)，進(jìn)行大面積的級配碎石基層鋪設(shè)施工。3）混合料拌制（方孔篩），且壓碎值不應(yīng)大于30%。按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)時，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到96%以上。碎石中不應(yīng)有軟質(zhì)和其它雜物等，針片狀顆粒含量不應(yīng)越過20%，石料質(zhì)地堅(jiān)韌，無雜質(zhì)，顆粒級配符合要求。石屑是機(jī)械軋制而成，并具有適當(dāng)?shù)募壟?。為保證路面級配碎石基層混合料的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，采用廠拌法施工。集中拌和，按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求將混合料拌和均勻，在拌和過程中，須灑入足夠的水分拌和，在拌和結(jié)束時，混合料的含水量應(yīng)均勻，沒有出現(xiàn)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。4）級配碎石攤鋪、碾壓級配碎石混合料拌和好后，采用自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場攤鋪，盡量減少運(yùn)輸車輛在攤鋪現(xiàn)場的調(diào)頭次數(shù)。在攤鋪前，須在準(zhǔn)備攤鋪的路基上灑水濕潤，并將路基清理干凈。攤鋪時要根據(jù)試驗(yàn)段的數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制混合料的含水量和松鋪系數(shù)。級配碎石基層攤鋪時要比上層結(jié)構(gòu)寬度每側(cè)寬出40cm，確保上層結(jié)構(gòu)能充分壓實(shí)。級配碎石混合料攤鋪時采用輕型推土機(jī)粗平，再掛線進(jìn)行人工找平。對于攤鋪成型的混合料，長約60～80米左右時開始碾壓，氣溫高時應(yīng)縮短距離進(jìn)行碾壓，以防止水分過度蒸發(fā)。碾壓時在全寬范圍內(nèi)按以下方式進(jìn)行碾壓：由兩側(cè)路肩向中心碾壓，碾壓時先用18t振動壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，再微振一遍，然后再強(qiáng)振一遍，測定其壓實(shí)度，如沒有達(dá)到要求的密實(shí)度，繼續(xù)進(jìn)行碾壓，直達(dá)到要求。壓路機(jī)碾壓時注意掩半輪行走。最后用鋼輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，消除掉振動時的輪跡，然后用膠輪壓路機(jī)光面。邊角地帶用手扶式振動碾配合碾壓。壓路機(jī)碾壓速度不得大于試驗(yàn)段測出的數(shù)據(jù)，原則上采取先輕后重，先慢后快。表面應(yīng)始終保持濕潤，如表面蒸發(fā)的過快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水。級配碎石壓實(shí)后表面應(yīng)平整密實(shí)，邊線整齊，無松散現(xiàn)象。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。已完成的級配碎石底基層按有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行取樣試驗(yàn)，所有試驗(yàn)結(jié)果均應(yīng)報監(jiān)理工程師審批。壓實(shí)度、彎沉值必須符合設(shè)計(jì)要求。5）接縫處理及養(yǎng)生在兩個工作段的銜接部分，應(yīng)采用對接形式，第一段碾壓時，留銜接段5～8m長不進(jìn)行碾壓，待第二段進(jìn)行施工時，將上段預(yù)留未壓部分與第二段一起拌和整平后再進(jìn)行碾壓。在施工時盡量避免縱向接縫，在不得不分幅施工時，縱縫應(yīng)搭接拌和，前一幅全寬碾壓密實(shí)，后一副拌和時，整平后再一起碾壓密實(shí)。成活后基層根據(jù)現(xiàn)場情況灑水保養(yǎng)，養(yǎng)生期應(yīng)保持基層表面濕潤，并封閉交通，待養(yǎng)生期結(jié)束后方可進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工。（2）水泥穩(wěn)定碎石上基層施工方法為保證路面水泥穩(wěn)定碎石上基層混合料的施工質(zhì)量，采用廠拌法施工。水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程如下：準(zhǔn)備工作→鋪筑試驗(yàn)段→施工放樣→拌料→汽車運(yùn)輸→按試驗(yàn)段取得的數(shù)據(jù)進(jìn)行攤鋪→找平→碾壓→接縫處理→養(yǎng)生。1）準(zhǔn)備工作在鋪設(shè)水泥穩(wěn)定碎石基層前應(yīng)對路面底基層進(jìn)行全面檢查，逐樁檢查底基層的橫斷面尺寸、寬度、縱坡、橫坡度、中邊樁高程，做好詳細(xì)的檢查驗(yàn)收記錄，確保符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。同時清掃路面上的雜物，確保攤鋪工作面清潔，攤鋪前灑適量的水使表面濕潤。2）鋪設(shè)試驗(yàn)段在水泥穩(wěn)定碎石基層正式鋪設(shè)之前，要選擇不小于50m長的路段作為試驗(yàn)段進(jìn)行鋪設(shè)。經(jīng)試驗(yàn)段測算出各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)后，即可組織大范圍的級配碎石鋪設(shè)施工。試驗(yàn)段主要確定以下技術(shù)指標(biāo)：確定合理的施工配合比；確定水泥穩(wěn)定碎石的最佳含水量；確定混合料攤鋪方法和適用機(jī)械；確定壓實(shí)機(jī)械的組合及壓實(shí)順序、速度、遍數(shù)等；確定填筑層松鋪系數(shù)；確定混合料適應(yīng)的拌和機(jī)械、拌和方法、拌和時間、混合料的均勻性和拌和產(chǎn)量等；根據(jù)試驗(yàn)段確定的主要技術(shù)參數(shù)，進(jìn)行大面積的水泥穩(wěn)定碎石基層鋪設(shè)施工。3）混合料拌制（方孔篩），且壓碎值不應(yīng)大于30%。按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ05794）標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)時，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到97%以上。碎石中不應(yīng)有軟質(zhì)和其它雜物等，針片狀顆粒含量不應(yīng)越過20%，石料質(zhì)地堅(jiān)韌，無雜質(zhì)，顆粒級配符合要求。，用量嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求添加，水泥的初凝施工不小于3h，終凝時間大于6h以上。為保證路面水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，采用混合料拌和機(jī)集中攪拌，按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求將混合料攪拌均勻，拌和時粗細(xì)骨料粒徑大小搭配適宜，配料準(zhǔn)確，嚴(yán)格控制好混合料的含水量，在拌和結(jié)束時，不得出現(xiàn)離析現(xiàn)象，否則要立即進(jìn)行翻拌。4）水泥穩(wěn)定碎石運(yùn)輸、攤鋪及碾壓水泥穩(wěn)定碎石混合料拌和好后，立即采用自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場攤鋪，做到隨拌隨運(yùn)，并盡量縮短運(yùn)輸時間，在運(yùn)距較遠(yuǎn)時，需對混合料進(jìn)行覆蓋，防止水分流失。運(yùn)輸時盡量減少運(yùn)輸車輛在攤鋪現(xiàn)場的調(diào)頭次數(shù)。在攤鋪前，須在準(zhǔn)備攤鋪的基層上灑水濕潤，并將基層清理干凈。水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪時要比上層結(jié)構(gòu)寬度每側(cè)寬出40cm，確保上層結(jié)構(gòu)能充分壓實(shí)。攤鋪時要根據(jù)試驗(yàn)段的數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制混合料的含水量和松鋪系數(shù)。水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時先采用輕型推土機(jī)粗平，再掛線進(jìn)行人工找平，找平時對高出部分直接鏟除，低處則鏟松6cm左右，再用新拌和的混合料進(jìn)行人工填補(bǔ)，嚴(yán)禁人工直接撒料填補(bǔ)。找平完成后先采用輪胎壓路機(jī)快速碾壓一遍，對暴露的不平整處，采用上述做法進(jìn)行人工修整；對局部離析處，采用人工翻拌，補(bǔ)充細(xì)料，再整平碾壓。對于攤鋪成型的混合料，長約30～50米左右時開始碾壓，做到攤鋪一段碾壓一段，氣溫高時應(yīng)縮短距離進(jìn)行碾壓，以防止水分過度蒸發(fā)，并注意攤鋪延滯時間(即從開始拌和到壓實(shí)成型時間)，不能超過水泥終凝時間。碾壓時在全寬范圍內(nèi)按以下方式進(jìn)行碾壓：采用25t振動壓路機(jī)由邊向中、由低到高碾壓，壓路機(jī)碾壓時注意掩半輪行走，碾壓遍數(shù)和速度按照試驗(yàn)段確定的參數(shù)進(jìn)行，原則上采取先輕后重，先慢后快。待振動碾壓達(dá)到壓實(shí)度要求后，采用膠輪壓路機(jī)光面1～2遍，使基層表面平整定型。邊角地帶用手扶式振動碾配合碾壓。水泥穩(wěn)定碎石壓實(shí)后表面應(yīng)平整密實(shí)，邊線整齊，無松散離析現(xiàn)象。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。已完成的泥穩(wěn)定碎石基層按有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行取樣試驗(yàn)，所有試驗(yàn)結(jié)果均應(yīng)報監(jiān)理工程師審批。壓實(shí)度、彎沉值必須符合設(shè)計(jì)要求5）接縫處理及養(yǎng)生接縫處理是基層施工當(dāng)中很重要的一個環(huán)節(jié)。對于前后施工段銜接處的橫向接縫，待作業(yè)段碾壓完成后，進(jìn)行垂直切縫。先用直尺確定切縫斷面的位置，人工鏟除多余部分，使橫縫垂直向下且整齊順直。對于縱向接縫，在施工水泥穩(wěn)定碎石基層時應(yīng)盡量避免，但由于分幅施工不可避免時，縱縫必須垂直相接，不得斜接。做法為在施工第一半幅接縫處采用鋼模支撐，鋼模