【正文】 錨現(xiàn)象。作用在浮吊上的流水壓力標(biāo)準(zhǔn)值為：FW=KAYV2/（2g） =*86*3*10** = 1200T浮吊和1000T浮吊采用與主墩成T字型，左右4個(gè)錨與船體長邊方向垂直，前有前進(jìn)纜與平臺(tái)連接。錨頭為8T海軍錨，錨繩為直徑40的鋼芯鋼纜，每根鋼纜長400米，絞車卷揚(yáng)機(jī)25T，錨頭拋出長度大于360米；錨著力按規(guī)范取4，即錨著力為32T，2個(gè)錨共64T，滿足要求。，滿足要求。2)各拉桿受力不均，導(dǎo)致拉桿被拉斷拉桿安裝后，首先用普通扳手?jǐn)Q緊，然后，采用定扭矩扳手全部重新施擰一遍，保證各拉桿受力均勻。3)兩浮吊起吊不同步，導(dǎo)致吊耳受力不均勻①、 鋼套箱起吊時(shí)應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，減少浮吊受力的差異，使吊耳受力均勻；②、 增加吊耳的承載力，安全系數(shù)要滿足相關(guān)規(guī)范的要求；③、 鋼套箱長邊方向每邊增加2根纜風(fēng)繩，將纜風(fēng)繩固定在相應(yīng)浮吊上，確保吊箱在移動(dòng)過程中發(fā)生晃動(dòng)及水平方向發(fā)生扭轉(zhuǎn)；④、 移動(dòng)過程中應(yīng)小幅度緩慢進(jìn)行，避免幅度過大發(fā)生危險(xiǎn)；⑤、 統(tǒng)一指揮。4)鋼套箱吊裝過程中遭遇惡劣天氣提前與氣象部門取得聯(lián)系，選擇天氣好的時(shí)段（一周內(nèi)）進(jìn)行鋼套箱的浮運(yùn)與吊裝工作，同時(shí)要選擇在小潮汛進(jìn)行鋼套箱的吊裝，將不利條件對(duì)鋼套箱吊裝的影響降低到最小狀態(tài)。5）鋼套箱無法套進(jìn)鋼護(hù)筒加強(qiáng)現(xiàn)場鋼護(hù)筒實(shí)際位置測量精度，確保測量結(jié)果能夠真實(shí)地反映鋼護(hù)筒的實(shí)際情況，并根據(jù)此測量結(jié)果進(jìn)行鋼套箱底板開洞，并預(yù)留一定的富裕量，同時(shí)對(duì)于頂口直徑變形大于5厘米的護(hù)筒進(jìn)行切割（在滿足上鉸支座安裝標(biāo)高的前提下），減少頂口變形對(duì)安裝的影響。6）水上作業(yè)鋼套箱吊裝為水上作業(yè)，水上作業(yè)除具有必備的安全措施（救生衣、救生圈，救生船等）外，還要遵守海事部門的相關(guān)規(guī)定，確保人員及設(shè)備施工安全。7）高空作業(yè)吊耳連接等屬高空作業(yè)，施工作業(yè)時(shí)，必須系安全帶，安全帶懸掛時(shí)要遵守安全帶懸掛的一些相關(guān)規(guī)定，如安全帶應(yīng)高掛低用；安全帶上的構(gòu)件不得任意拆除等。同時(shí)，在鋼套箱壁體四周增設(shè)欄桿，并將防撞體頂?shù)娜硕慈坑弥衽艥M鋪，確保施工人員行走安全。8）鋼套箱吊起后發(fā)生傾斜鋼套箱結(jié)構(gòu)及吊耳設(shè)置均為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，吊起后發(fā)生傾斜的可能性很小，但為確保萬無一失，在上下游方向各布置2臺(tái)水泵，如果吊箱發(fā)生傾斜，在對(duì)應(yīng)的另一側(cè)注水，使其水平。安全責(zé)任重于泰山，在施工過程中，堅(jiān)決自始至終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，科學(xué)管理，狠抓落實(shí)”的安全工作方針，并從技術(shù)上、制度上、思想上、組織上加強(qiáng)安全管理，制定并落實(shí)好安全預(yù)控措施，防患于未然。具體如下：1）作業(yè)船舶服從海事部門的統(tǒng)一指揮；2）作業(yè)船舶具有有效船舶登記證書、檢驗(yàn)證書、國籍證書及船員適任證等一切有效證書，并符合海事部門的要求；3）作業(yè)船舶嚴(yán)格執(zhí)行航行、作業(yè)規(guī)章制度，辦妥各種手續(xù)，遵守港章、港規(guī)及海上交通法規(guī)；4）作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程；5）按時(shí)收聽氣象預(yù)報(bào)，發(fā)現(xiàn)有惡劣氣候及早作好避風(fēng)工作，確保船舶安全；6）作業(yè)船均應(yīng)配有VHF，與過往船舶及監(jiān)督站保持聯(lián)系暢通，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)聯(lián)系協(xié)調(diào)；7）作業(yè)船按規(guī)定懸掛作業(yè)信號(hào)，白天掛RY旗，晚上掛上綠下紅環(huán)照燈；8）安排有經(jīng)驗(yàn)的船長全程協(xié)助作業(yè)船舶拋錨、定位；9）作業(yè)中配備足夠的救生圈、救生衣，并置掛在作業(yè)現(xiàn)場，能作到可以隨時(shí)取用，以防萬一；10）所有的開錨方向懸掛紅色小三角旗，晚上懸掛紅色環(huán)形燈，已示作業(yè)船開錨方向，使過往船只了解水下有錨并延伸錨纜；11）施工船舶派專人在艏、艉部值班，并用旗幟指揮，示意過往船舶通過方向或遠(yuǎn)離本船；12）作業(yè)中還應(yīng)特別注意順流而下的航行船舶，措施是在施工船舶的上游方向一定距離用一機(jī)動(dòng)小船，負(fù)責(zé)出招、鳴號(hào)通知過往船舶遠(yuǎn)離施工船；13）吊裝嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則；14）六級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁吊裝；15）吊裝過程中，拖輪24小時(shí)值班，以便出現(xiàn)問題時(shí)能夠及時(shí)采取措施；16）鋼套箱未焊接固定完畢前，浮吊禁止解鉤；三、環(huán)保及文明施工1）禁止向水域任意傾倒垃圾等污染物。2）船上生活垃圾統(tǒng)一儲(chǔ)存，存滿時(shí)聯(lián)系有關(guān)回收部門統(tǒng)一回收。3）船上油污水，需經(jīng)油水分離器過濾，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后，需在許可排放區(qū)域排放或申請(qǐng)回收部門統(tǒng)一回收，嚴(yán)禁任意排放。4）艙底水，壓載水等嚴(yán)禁任意排放。5）船上機(jī)械、油管等確保密封，嚴(yán)防漏油、滲油發(fā)生。6）每天作業(yè)結(jié)束后，選擇安全并無礙它船航行的地點(diǎn)靠泊，并對(duì)當(dāng)天的作業(yè)情況進(jìn)行總結(jié)，指出缺陷，以利下次改進(jìn)，完善。7）作業(yè)船舶設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)全船安全工作，確保作業(yè)安全、船舶安全。第七章 主要資源投入計(jì)劃一、 施工人員計(jì)劃 主要人員投入一覽表 表7序號(hào)工 種人 數(shù)備 注1管理人員102技術(shù)人員203專職質(zhì)檢員24專職安全員45起重工86電 工47機(jī)修工28普通工809船長610船員5011電焊工3012測量人員6合 計(jì)222二、機(jī)械設(shè)備投入 主要機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃 表8機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格與型號(hào)單 位數(shù) 量設(shè)備狀態(tài)備 注起重船1200T艘1良好航工818起重船1000T艘1良好港機(jī)1號(hào)錨艇750匹艘3良好拖輪3600匹艘2良好塔吊臺(tái)1良好塔吊臺(tái)1良好方 駁1000T艘2良好氣割設(shè)備套15手拉葫蘆10T只24新購手拉葫蘆5T只10新購手拉葫蘆2T只10新購輔助吊點(diǎn)連接定扭矩扳手個(gè)2新購普通扳手個(gè)30發(fā)電機(jī)500KW臺(tái)5第八章 施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)ⅢA合同總體施工進(jìn)度計(jì)劃，防撞鋼套箱安裝施工需在2006年10月份進(jìn)行，具體安排如下：2006年10月上旬吊裝D4墩防撞鋼套箱；2006年10月下旬吊裝D3墩防撞鋼套箱。防撞鋼套箱安裝到位后，拉壓桿的安裝和封底混凝土澆注每墩按15天計(jì)，即：2006年10月下旬開始D4墩承臺(tái)施工；2006年11月中旬開始D3墩承臺(tái)施工。