【正文】 應(yīng)先灌一層稀水泥砂漿，填滿空隙后，再灌細(xì)石混凝土。灌縫工作一般分兩次進(jìn)行。第一次灌至楔子底面，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的25%后，拔出楔子，全部灌滿。搗混凝土?xí)r，不要碰動楔子。倘灌搗細(xì)石混凝土?xí)r發(fā)現(xiàn)碰動了楔子，可能影響柱子的垂直，必須及時對柱的垂直度進(jìn)行復(fù)查。㈠綁扎、起吊、就位、臨時固定吊車梁的安裝應(yīng)在基礎(chǔ)杯口二次灌漿的砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%以上才能進(jìn)行。吊車梁綁扎時，兩根吊索要等長，綁扎點要對稱設(shè)置，以使吊車梁在起吊后能基本保持水平。吊車梁兩頭需用溜繩控制。就位時應(yīng)緩慢落鉤，爭取一次對好縱軸線，避免在縱軸線方向撬動吊車梁而導(dǎo)致柱偏斜。一般吊車梁在就位時用墊鐵墊平即可，不需采取臨時固定措施，但當(dāng)梁的高度與底寬之比大于4時，可用連接鋼板與柱子點焊做臨時固定。㈡校正校正工作采取邊吊邊校法施工，即在吊裝就位的同時進(jìn)行校正。混凝土吊車梁校正的主要內(nèi)容包括垂直度和平面位置校正，兩者應(yīng)同時進(jìn)行?；炷恋踯嚵旱臉?biāo)高，由于柱子吊裝時已通過粉基礎(chǔ)底面標(biāo)高進(jìn)行控制，且吊車梁與吊車軌道之間尚需作較厚的墊層，故一般不需校正。①垂直度校正吊車梁垂直度用靠尺、線錘檢查，測其兩端垂直度。吊車梁垂直度允許偏差為5mm。校正吊車梁的垂直度時，需在吊車梁底端與柱牛腿面之間墊入斜墊塊，為此要將吊車梁抬起，可根據(jù)吊車梁的輕重使用千斤頂?shù)冗M(jìn)行，也可在柱上或屋架上懸掛倒鏈，將吊車梁需墊鐵的一端吊起。②平面位置校正吊車梁平面位置校正，包括直線度（使同一縱軸線上各梁的中線在一條直線上）和跨距兩項。一般用拉鋼絲法和儀器放線法校正。拉鋼絲法：根據(jù)柱軸線用經(jīng)緯儀將吊車梁的中線放到一跨四角的吊車梁上，并用鋼尺校核跨距，然后分別在兩條中線上拉一根16~18號鋼絲。鋼絲中部用圓鋼支墊，兩端墊高20cm左右，并懸掛重物拉緊，鋼絲拉好后，凡是中線與鋼絲不重合的吊車梁均應(yīng)用撬杠予以撥正。儀器放線法：用經(jīng)緯儀在各個柱側(cè)面放一條與吊車梁中線距離相等的校正基準(zhǔn)線。校正基準(zhǔn)線至吊車梁中線距離a值，由放線者自行決定。校正時，凡是吊車梁中線至其柱側(cè)基準(zhǔn)線的距離不等于a值者，用撬杠撥正。邊吊邊校法：在吊車梁吊裝前，先在廠房跨度一端距吊車梁中線約40~60cm的地面上架設(shè)經(jīng)緯儀，使經(jīng)緯儀的視線與吊車梁的中線平行，然后在一木尺上畫兩條短線，記號為A和B，此兩條短線的距離，必須與經(jīng)緯儀視線至吊車梁中線的距離相等。吊裝時，將木尺的一條線A與吊車梁中線重合，用經(jīng)緯儀看木尺另一條線B，并用撬杠撥動吊車梁，使短線B與經(jīng)緯儀望遠(yuǎn)鏡上的十字豎線重合。用此法時，須經(jīng)常目測檢查已裝好吊車梁的直線度，并用鋼尺抽點復(fù)查跨距，以防操作時因經(jīng)緯儀有走動而發(fā)生差錯。吊車梁采用經(jīng)緯儀校正如下圖示。 吊車梁縱橫軸線校正 吊車梁垂直度校正示意㈢最后固定吊車梁的最后固定，是在吊車梁校正完畢后，用連接鋼板與柱側(cè)面、吊車梁頂端的預(yù)埋鐵件相焊接，并在接頭處支模，澆灌細(xì)石混凝土。鋼軌不分段，以鋼軌供貨全長來安裝，一根接一根，安裝時確保其跨距、標(biāo)高及鋼軌的平直度等符合設(shè)計要求。⑴吊車軌道安裝前準(zhǔn)備①吊車梁安裝驗收合格，符合規(guī)定和設(shè)計要求。②吊車軌道的規(guī)格和技術(shù)條件符合設(shè)計要求和國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定。③軌道如有變形經(jīng)矯正合格后方可安裝。④放出安裝基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線采用拉設(shè)鋼線。⑤繪制軌道安裝排版圖。⑵軌道接頭連接①軌道接頭連接采用魚尾板連接時，軌道接頭應(yīng)頂緊。中間檢查和交工時，接頭間隙不應(yīng)大于3mm，接頭錯位（兩個方向）不應(yīng)大于1mm。伸縮縫應(yīng)符合設(shè)計要求，其允許偏差應(yīng)為177。3mm。②軌道采用壓軌器與吊車梁連接時，壓軌器與吊車梁上翼緣應(yīng)密貼，且長度不得大于壓軌器長度的1/2。壓軌器由螺栓連接在吊車梁上翼緣時特別墊圈安裝應(yīng)符合設(shè)計要求，壓軌器固定螺栓后螺紋露出長度不應(yīng)少于2倍螺距。當(dāng)設(shè)計要求壓軌器底座焊接在吊車梁上翼緣時，應(yīng)采取相應(yīng)的焊接工藝減少對吊車梁拱度的影響。⑶軌道端頭與車擋 　軌道端頭與車擋之間的間隙應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計無要求時，應(yīng)根據(jù)溫度留出軌道自由膨脹的間隙。車擋安裝后應(yīng)與起重機(jī)緩沖器同時接觸。⑷軌道安裝允許偏差序號項目允許偏差（mm）1軌道中心對吊車梁腹板軸線的偏差（t為腹板厚度）t/2，102在廠房跨間的同一橫截面的跨距177。3軌道中心線的不平直度（但不允許有折線）4用魚尾板接頭的軌道，軌道接頭縫隙：安裝時其它時間05軌道端部兩相鄰連接的高度差和平面偏差屋蓋系統(tǒng)吊裝，是整個工程難度較大且時間較長的項目，要求各工序具有連續(xù)性，且要穿插進(jìn)行。、,采用的汽車吊作為屋蓋體系的吊裝。㈠吊裝順序吊裝準(zhǔn)備→構(gòu)件轉(zhuǎn)運堆放→面漆涂刷→檢測柱子垂直度及螺栓桿中心距→鋼屋架拼裝吊裝→屋架的各種支撐→吊裝校正→屋面板安裝。㈡施工要點柱頂標(biāo)高復(fù)測、埋件驗收及處理→油漆返修→質(zhì)量檢查→安裝完畢。①對構(gòu)件進(jìn)行編號、彈線、清理、涂刷面漆及分別運到現(xiàn)場進(jìn)行堆放。并對所有用于吊裝的設(shè)備作詳細(xì)質(zhì)量檢查，合格后方可進(jìn)入現(xiàn)場。②組織參加吊裝的全體班組人員進(jìn)行吊裝前的技術(shù)交底，并作詳細(xì)的會議紀(jì)要。③對用于吊裝的機(jī)具均進(jìn)行清理、檢查。對吊車行走的道路，如有不平處，必須進(jìn)行修鋪。④對柱子的垂直度及柱牛腿、柱頂標(biāo)高進(jìn)行全面檢查測量，并將所測實際數(shù)據(jù)填寫交與吊裝作業(yè)隊，及時處理存在的問題。㈢吊裝施工準(zhǔn)備①構(gòu)件運輸鋼屋架及上下弦支撐，系桿種類繁多，所有構(gòu)件在鉚工棚內(nèi)加工，構(gòu)件的二次轉(zhuǎn)運量很大，構(gòu)件運輸采用8t汽車吊和二臺10t平板車。②構(gòu)件的運輸綁扎構(gòu)件在運輸過程中，利用定型鋼架及8鐵絲，倒鏈鋼絲繩作必要的綁扎后，才能運輸。㈣鋼屋架現(xiàn)場拼裝：鋼屋架在鉚工棚加工成半成品運至部分附屬子項廠房內(nèi)，采用16T吊車進(jìn)行拼裝，拼裝采用拼裝平臺立拼法。為了確保鋼屋架拼裝的焊接質(zhì)量，采取以下措施：①鋼結(jié)構(gòu)制作安裝質(zhì)量，應(yīng)符合下列表中允許偏差項 目允許偏差（mm）兩端支承處最外側(cè)距離+5 10屋架跨中高度177。10屋架跨中拱度177。e/5000支承面到第一個安裝孔距離177。相鄰節(jié)間弦桿的彎曲t/1000②安裝前必須對構(gòu)件編號、外形尺寸、焊縫質(zhì)量、螺孔位置等進(jìn)行全面檢查，完全符合設(shè)計要求后，才能進(jìn)行安裝。③拼裝時，沿構(gòu)件全長拉通線，符合要求尺寸后，電焊固定。④為了消除焊接收縮量的影響，一般放樣時放長5mm左右。為了抵消焊接變形，可在焊前采用反變形預(yù)留偏差。⑤構(gòu)件發(fā)生死彎變形時，采用機(jī)械矯正法處理，發(fā)生緩彎變形時，可采用氧氣、乙炔焰矯正。㈤鋼屋架吊裝：鋼屋架吊裝前，須嚴(yán)格檢查制作質(zhì)量，各種型號必須按圖就位，并在上弦頂面彈出幾何中心線，在兩個端頭彈出屋架縱、橫吊裝基準(zhǔn)線。采用四點起吊，起吊前必須用8鐵絲在屋架中部沿水平方向綁扎拉桿加固。屋架吊裝完后，再進(jìn)行下弦支撐安裝，最后施焊。第一榀屋架起吊就位后，應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置纜風(fēng)繩臨時固定，待相鄰屋架及支撐安裝完畢，形成空間穩(wěn)定體系后，方可松鉤。㈥大型屋面板安裝當(dāng)每開間所有支撐系統(tǒng)安裝完畢后即開始屋面板的安裝。屋面板采用8t 載重汽車運至現(xiàn)場。8t 汽車吊配合卸車至指定堆放場地，屋面板安裝從兩端向中間施工。屋面板與屋架隨吊隨焊，焊點不得少于3 點，并按設(shè)計要求將相鄰屋面板焊接連接。當(dāng)屋面系統(tǒng)吊裝完1/3 后開始進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用封閉式施工方式，用雙排外腳手架及竹跳板作為操作平臺，垂直運輸采用8臺物料提升機(jī)（布置見施工總平面布置圖）進(jìn)行流水施工。：先室內(nèi)、后室外，上下交叉施工，按總的施工進(jìn)度計劃組織施工。㈠抹灰⑴工藝流程：基底處理 — 底層抹灰 — 面層抹灰 — 驗收。⑵抹灰前對基底表面的灰塵、污垢、油漬、堿膜等均應(yīng)仔細(xì)清除干凈，并澆水濕潤；砼表面應(yīng)預(yù)先鑿毛處理，用聚合水泥漿掃毛一遍。抹灰應(yīng)“先上后下”進(jìn)行，以便做到減少修理，保護(hù)成品。⑶四角規(guī)方，橫線找平；立線吊直，彈出準(zhǔn)線和墻裙踢腳板線；用托線板檢查墻面平整度，而后在墻上角做到標(biāo)準(zhǔn)；灰餅拉通線，做若干標(biāo)準(zhǔn)灰餅并沖筋，稍干后灑水濕潤墻面進(jìn)行底層抹灰，底層抹灰應(yīng)壓實粉平，使其與墻體粘結(jié)牢固、平整。(3)將底子灰表面掃毛或劃出紋道，面層注意接槎，罩面應(yīng)待中層達(dá)到六七成干后進(jìn)行施工，從陰、陽角開始，表面數(shù)遍壓光，罩面后次日進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)；(4)墻面陽角抹灰：先將靠尺在墻角的一面用線錘找直，然后在墻角的另一面順靠尺抹上砂漿；(5)頂棚抹灰前用清水潤濕并刷素水泥漿一道，四周墻彈出水平線，以它為依據(jù)，先抹四周，圈邊找平。㈡內(nèi)外墻面及頂棚涂料施工(1)涂料：按設(shè)計要求及樣板顏色選用，所用材料應(yīng)一次備齊。(2)基層抹灰經(jīng)檢查驗收無酥松、脫皮、起砂、粉化等現(xiàn)象，有足夠的強(qiáng)度，且含水率不得大于10%，操作環(huán)境溫度應(yīng)為+5℃以上。(3)清理基層表面的灰漿，浮土等，對墻面的油污、隔離劑必須用10%的火堿刷洗干凈，并用清水將堿液洗去。(4)對已抹好水泥砂漿的基層表面，應(yīng)認(rèn)真檢查有無空鼓裂縫，對空鼓裂縫的面層必須剔鑿修補(bǔ)后，并經(jīng)過干燥方可噴涂。(5)將涂料倒在一個特制的槽內(nèi)，并用手持電動攪拌器將其拌和均勻，根據(jù)噴涂面積的大小隨拌和隨使用。(6)刷涂法施工：對于一般平面涂料，和外墻面線條多、出檐多，顏色不一等涂料施工，多采用排筆涂刷方法，或用滾子滾涂方法施工。(7)刷前應(yīng)用水濕潤墻面，待其無明水后即可進(jìn)行刷涂，涂料的稠度適宜，可不加稀釋劑。(8)刷第一遍涂料：應(yīng)先上后下，分段分部進(jìn)行，刷槎最好甩在分格條或陰角處，涂刷時應(yīng)首尾相接，涂刷方向長短一致。大面涂刷時涂層應(yīng)厚薄一致，顏色均勻。(9)刷第二遍：第一遍涂料成膜后即可刷第二遍。判斷成膜的方法是顏色恢復(fù)正常，手摸不粘。涂刷方法同第一遍，要求涂層粘結(jié)牢固，不顯刷紋。(10)若因涂料材質(zhì)蓋底性較差，涂刷后仍出現(xiàn)花感，應(yīng)繼續(xù)涂刷至不花、不透底為止。㈢門窗安裝當(dāng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工完一個流水段后，裝飾工程施工前進(jìn)行門窗框的施工。門、窗運至現(xiàn)場后，應(yīng)堆放整齊，并分類別進(jìn)行標(biāo)識，并做好防護(hù)措施。門窗框施工中應(yīng)作好相關(guān)預(yù)埋的隱蔽驗收記錄，施工完后，應(yīng)做好成品的保護(hù)工作，以防下道工序污染。門窗上的玻璃安裝應(yīng)待裝飾工程施工完畢，腳手架拆除之前進(jìn)行。(1)門窗的品種、型號應(yīng)符合設(shè)計要求，五金配件配套齊全，且具有產(chǎn)品出廠合格證。進(jìn)場前應(yīng)在廠內(nèi)進(jìn)行驗收，不合格的不準(zhǔn)運進(jìn)工地。按圖示尺寸彈好窗中線，并彈好室內(nèi)+50 cm 水平線上量出窗下皮標(biāo)高，每窗均彈好安裝平線，并用水平尺檢查此線平度。(2)將門窗就位，用木楔臨時固定，使其鐵腳插入預(yù)留孔洞，然后根據(jù)窗邊線及平線、距外墻皮的尺寸，進(jìn)行支墊，并及時用擔(dān)子板靠吊垂直。安裝時應(yīng)控制窗上框距過梁要有20mm的縫隙，框的左右縫隙寬度一致，距外墻皮尺寸符合圖紙要求。(3) 門窗立好后，用鋼水平尺找平，擔(dān)子板吊垂直，符合要求后，將固定件連接牢固，用水將洞內(nèi)陰濕，采用半干硬性砂漿(或細(xì)石混凝土)將其堵塞密實，灑水養(yǎng)護(hù)。待堵孔砂漿凝固后，用1：3 水泥漿塞嚴(yán)門窗框四周縫隙。(4) 門窗五金安裝一般應(yīng)在末道油完成后進(jìn)行。但為保證門窗及玻璃安裝的質(zhì)量，特別是風(fēng)天施工，玻璃裝好后應(yīng)及時將門窗扳手裝上，防止玻璃損壞。㈣樓地面施工⑴施工條件素土夯實達(dá)到設(shè)計要求后，進(jìn)行3：7灰土墊層施工?；鶎尤渴┕ね戤吳肄k理好基層結(jié)構(gòu)驗收手續(xù)；安裝好門框，彈好地面水平線；地面上管線、埋件安裝牢固，并檢查合格，臨時將地漏、水池管封好；基層雜物清理干凈。⑵施工工藝基層處理→配料→鋪筑抹實壓光→養(yǎng)護(hù)。①混凝土地面車間地面要根據(jù)混凝土施工方向設(shè)置縮縫。車間地面根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備安裝情況穿插施工，但地面分區(qū)、段澆筑要與設(shè)置的縱、橫向縮縫的間距相一致。縱向縮縫做成平頭縫，橫向縮縫做成假縫。平頭縫縫間不放置任何隔離材料，澆筑時互相貼緊。假縫采用在混凝土澆筑完成并達(dá)到一定強(qiáng)度后用鋸割縫。假縫寬度為5～20mm，縫深度為墊層厚度的1/3，縫內(nèi)填水泥砂漿。②地磚面層A、 施工工藝：清理基層彈線水泥漿找平層彈線、排版面磚鋪貼灌縫清理 B、施工要點a、塊材的品種、規(guī)格及等級應(yīng)符合設(shè)計要求及規(guī)范要求，并具有出廠合格證或檢驗資料。b、塊材使用前應(yīng)經(jīng)挑選，并應(yīng)洗凈，干燥后備用。施工時要注意：塊材表面如沾有油污、其他雜質(zhì)或潮濕都會導(dǎo)致鋪砌后的塊材粘結(jié)不牢，使用后局部會產(chǎn)生脫落現(xiàn)象。故施工前認(rèn)真挑選，并對塊材表面進(jìn)行處理，保持塊材表面干凈、干燥，從而保證施工質(zhì)量。c、將基層清理干凈，并使之平整；在墻上彈好水平標(biāo)高線。d、找平層施工：沖筋，～2m，抹灰打底前1天，需將地面澆水濕透，用1：3水泥砂漿抹灰。抹灰用鋁合金條刮平，木抹子搓毛，澆水養(yǎng)護(hù)2～3天，檢查有無空鼓，如有空鼓應(yīng)及時修整?；鶎幽ɑ沂敲娲u粘貼的基礎(chǔ)，影響整個面磚的質(zhì)量，因此檢查時應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)，如發(fā)現(xiàn)底層灰空鼓和平整度較差時，必須堅持返工。先將有缺邊、掉角、裂紋的地面磚選出來，完好的進(jìn)行套方檢查，規(guī)格尺寸如有偏差，應(yīng)磨邊修正。e、排版、彈線：，在找平層上量測各房間內(nèi)長寬尺寸，進(jìn)行面磚排版。f、面磚粘貼：貼磚前，須對班組進(jìn)行詳細(xì)的書面交底和現(xiàn)場交底。提前一天將面磚浸水，浸泡到無氣泡為止，但不少于2小時。鋪砌時，鋪砌順序應(yīng)由低往高，先地坑、地溝，后地面、踢腳板或墻裙。塊材的結(jié)合層及灰縫應(yīng)飽滿密實，粘結(jié)牢固，不得有疏松、裂縫和起鼓現(xiàn)象?；铱p的表面應(yīng)平整，結(jié)合層和灰縫的尺寸應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃ 時，塊材鋪砌前宜進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度不應(yīng)低于40℃。塊材結(jié)合層厚度和灰縫寬度一般為3～5mm。鋪砌時，應(yīng)隨時刮除縫內(nèi)多余的砂漿；勾縫前，應(yīng)將灰縫清理干凈。平面鋪砌塊材時，不宜出現(xiàn)十字通縫。立面鋪砌塊材時，可留置水平或垂直通縫。在進(jìn)行塊材鋪砌時，塊材必須錯縫排列， 這對單層鋪砌來說，可提高砌層的強(qiáng)度。對于立面鋪砌， 橫向應(yīng)為連續(xù)縫，縱向應(yīng)為錯開縫。鋪砌平面和立面的交角時， 陰角處立面塊材應(yīng)壓住平面塊材；陽角處平面