【正文】 質(zhì)軟土中每間隔2m試驗一次，分別采取原狀土和重塑土的Cu指標，按《港口工程地質(zhì)勘察規(guī)范》JTJ24097規(guī)定的方法、步驟進行，檢測深度為排水板底。（三）載荷板試驗真空堆載預壓區(qū)經(jīng)表層密實結(jié)束后進行淺層載荷板試驗，，試驗基坑寬度不應小于載荷板或直徑的三倍，應保持試驗土層的原狀結(jié)構(gòu)和天然濕度，宜在擬試壓表面用超過20mm厚的中粗砂找平。加荷等級為8～12級，最大加荷量為三倍設計荷載。每級加荷后按間隔115min，以后為每隔半小時讀一次沉降，連續(xù)兩小時內(nèi)，認為已穩(wěn)定，可加下一級荷載。在試驗時出現(xiàn)承壓板周圍的土明顯的側(cè)向擠出或出現(xiàn)裂縫和隆起，沉降急劇增大，荷載～沉降曲線出現(xiàn)陡降段；或在某一荷載下，24h內(nèi)沉降速率不能達到穩(wěn)定標準；或s/(b為承壓板寬度或直徑)，可以終止加載。滿足其中一條時，其對應的前一級荷載定為極限荷載。承載力確定可按p～s曲線上有明確的比例界線所對應的荷載值，或取s＝、。測試方法詳見中華人民共和國行業(yè)標準《港口工程地質(zhì)勘察規(guī)范》JTJ24097。（四）回彈模量及壓實度檢測回彈模量及壓實度的檢測要求詳見相關(guān)規(guī)范規(guī)程，檢測結(jié)果不得小于設計標準。7．施工環(huán)保措施 設計原則(1)盡量利用已有的市政資源、社會資源來滿足環(huán)保要求。(2)在滿足環(huán)保要求的前提下，盡可能采用安全可靠、經(jīng)濟適用、高效節(jié)能的各項環(huán)保措施。(3)依據(jù)和采用最新的國家和地方的環(huán)保法令法規(guī)和水、大氣、噪聲和固廢的排放標準以及本項目的環(huán)境評價報告。 主要設計內(nèi)容本工程環(huán)境保護設計內(nèi)容為地基處理工程施工期內(nèi)的水、大氣、噪聲、固體廢棄物和生態(tài)方面的環(huán)境設計。 工程環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)環(huán)境影響報告書和本工程可行性研究報告，闡述本工程內(nèi)水、大氣、噪聲和生態(tài)的環(huán)境現(xiàn)狀以及所處的環(huán)境功能等級。 環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀本項目地區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量良好，基本符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB30951996）一類區(qū)要求。 聲環(huán)境現(xiàn)狀本地區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量較好，基本達到《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB30962008）1類區(qū)要求。 生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀 本地區(qū)生態(tài)環(huán)境良好，具有較為豐富的生物資源和較高的物種多樣性，存在具有重要經(jīng)濟價值的物種，屬于中等生態(tài)敏感性灘涂濕地。 主要設計思路 施工期的環(huán)境保護設計內(nèi)容(1) 簡要闡述本工程施工將對周圍社會環(huán)境、水域狀況、生態(tài)環(huán)境等多方面的積極影響和負面影響。(2) 根據(jù)施工方案和施工流程，分析施工期間將產(chǎn)生的水、大氣、噪聲和固體廢棄物的污染源以及污染物種類，并分析它們對環(huán)境所造成的影響。a)施工期主要水污染源：陸域形成吹填將造成泥沙散落、懸浮泥沙增多；地基處理設備及施工船舶產(chǎn)生的生活污水和油污水，其主要污染物為BODCODcr、油類；施工人員產(chǎn)生的生活污水和施工機修產(chǎn)生的油污水，其主要污染物為BODCODcr、油類。b)施工期廢氣污染源：陸域場地的平整、開挖和運輸車輛產(chǎn)生的施工粉塵；施工機械排放的廢氣以及施工船舶和運輸車輛排放的尾氣，主要成分為CO、SONO烴類。c)施工期噪聲污染源：施工機械在運作過程中產(chǎn)生的機械噪聲；各類施工運輸車輛和船舶產(chǎn)生的交通噪聲。d)施工期固體廢棄物污染源：主要來自工地和施工人員的生活垃圾，如食品廢棄物、食品包裝材料、衣物等；廢棄的砂石和磚塊等建筑垃圾和疏浚泥土。(3) 針對施工期的廢水和懸浮泥沙等水污染源和污染物，提出相應的一系列施工期應采取的防范措施和需改進的施工工藝。主要治理預防措施如下：a)地基處理時應合理布置排水明溝和集水井，及時將污水收集起來，集中處理、集中排水。b) 盡量避免在雨天、臺風季節(jié)等不利氣象條件下施工，盡可能地縮短施工周期。c) 施工期必須指定機械維修場地，并將產(chǎn)生的油污水收集，采用隔油池等處理設施，達標后排放。d)施工期生活污水必須進行處理，達標后排放。施工現(xiàn)場臨時食堂，應設置簡易有效的隔油池，加強管理，定期撈油，防止污染。e)施工船舶產(chǎn)生的油污水禁止在施工水域排放，應由油污水接收船或靠岸后由油污水槽車接收，交船舶油污水接收處理中心處理達標后排放。f)施工船舶的生活污水一般由船舶自身污水處理設施處理，建議未配備生活污水處理設施的生活污水排入陸域生活污水處理設施處理后達標排放。(4) 針對施工期的粉塵、廢氣等大氣污染源和污染物，提出相應的一系列施工期應采取的防范措施和需改進的施工工藝。如運送土石料、水泥等建材的卡車不得超載，以防止物料泄漏，增加道路路面粉塵，施工便道定期灑水保持濕潤，加強對機械設備的維護保養(yǎng)和正確操作以減少煙度和顆粒物的排放等。(5) 針對施工期的噪聲污染源和污染物，提出相應的一系列施工期消聲降噪措施和管理方法。如選取低噪聲、低振動的施工機械和運輸車輛，加強機械、車輛的維修保養(yǎng)工作；改進施工工藝和方法，防止產(chǎn)生高噪聲、高振動；做好施工機械和運輸車輛的調(diào)度和交通疏導工作，禁止車輛船舶鳴笛，降低交通噪聲。(6) 針對施工期的建筑垃圾和生活垃圾等固體廢棄物污染源和污染物，提出相應的一系列固體廢棄物回收和處理措施。如施工隊伍的生活垃圾和零星建筑垃圾實行袋裝化收集，由環(huán)衛(wèi)部門定期外運處理。 施工期可能產(chǎn)生的溢油風險事故(1) 闡述施工期施工船舶可能存在的因碰撞、管理不善或人為原因而造成的溢油事故。(2) 針對這些可能產(chǎn)生的事故提出安全防范措施和應急設施及預案。如加強對船舶操作人員的技術(shù)培訓，提高作業(yè)人員的安全意識和環(huán)境保護意識，建立科學的溢油應急體系，一旦發(fā)生溢油事故，馬上投入到溢油應急體系中，將溢油事故風險降低到最低。 環(huán)境監(jiān)測和管理(1)根據(jù)工程的性質(zhì)和功能，闡述環(huán)境管理和環(huán)境監(jiān)測的重要性，并確定工程施工期的環(huán)境監(jiān)測計劃和項目。(2)根據(jù)“環(huán)評”報告的建議，提出工程環(huán)境管理上的目標和要求。(3)最后提出本吹填工程將對環(huán)境影響的初步結(jié)論：只要施工期認真落實各項環(huán)保對策，并加強環(huán)保管理，工程施工期所產(chǎn)生的不利影響只是暫時的，是可以得到有效減緩和控制。一旦施工結(jié)束，施工期造成的對環(huán)境的影響將會逐漸消失。因此，本工程從環(huán)保的角度上看是可行的。8．設計計劃、質(zhì)量保證措施、后續(xù)服務計劃 設計計劃 設計工作內(nèi)容(1) 配合業(yè)主完成與本項目有關(guān)的科研試驗等前期準備工作。(2) 項目中標后完成全部工程內(nèi)容的初步設計、及其優(yōu)化及深化，初步設計的報批工作由中標人負責完成。(3) 項目中標后完成全部工程內(nèi)容的施工圖設計，中標人還須完成施工圖設計的報審工作。(4) 提交施工所需的工程量清單、參考資料、圖紙等。(5) 提交設計工作總結(jié)報告并配合業(yè)主進行項目有關(guān)的科研與報獎工作。(6) 提交業(yè)主所需的其它資料。(7) 后續(xù)服務工作包括：u 負責協(xié)助業(yè)主解答任何方面就設計施工總承包提出的問題，協(xié)助處理業(yè)主與政府有關(guān)部門之間的問題；u 項目施工期間，派駐現(xiàn)場設計代表、進行設計變更、協(xié)調(diào)處理等工作；u 配合施工繪制工程竣工圖，參加工程的交工、竣工驗收等工作。 設計工作方案根據(jù)招標文件技術(shù)、工期要求，本項目按初步設計和施工圖設計兩階段實施。(1) 初步設計階段（a）工作目的初步設計工作的重點是在前一階段方案設計的基礎上繼續(xù)對方案的技術(shù)可行性和經(jīng)濟的合理性進行進一步優(yōu)化、論證、細化并提出更合理的方案。根據(jù)業(yè)主提供的前一階段方案設計文件、批復意見和工程所需的各項勘察資料，選定并細化設計方案，提供方案比選和推薦意見、相應階段的圖紙和工程概算，供有關(guān)部門審查、批準。初步設計文件經(jīng)審查批復后，作為施工準備、編制施工圖設計文件等工作的依據(jù)。（b）工作內(nèi)容初步設計工作內(nèi)容包括：自然條件、總平面布置方案、陸域形成和其它附屬設施等結(jié)構(gòu)的設計及方案比選、配套工程設計、環(huán)保及節(jié)能、職業(yè)安全衛(wèi)生、施工條件、方法和進度、項目招標、工程投資、經(jīng)濟效益分析、合理化建議等。（c）工作方案u 充分理解前期方案的評審意見，按初步設計的深度進行補充和完善；u 項目負責人根據(jù)項目的前一階段資料，編制初步設計大綱并分發(fā)給各專業(yè)；u 各專業(yè)開展分項工程初步設計，進行計算分析、繪制圖紙和表格、計算工程量并完成方案比選；u 編寫初步設計說明；u 設計內(nèi)部審查與質(zhì)量檢查驗收；u 成圖與出版，文件提交業(yè)主；u 在業(yè)主組織對初步設計文件進行審查后，根據(jù)專家審查意見進行文件修改。(2) 施工圖設計階段（a）工作目的施工圖設計工作的目的是根據(jù)初步設計審查的結(jié)論和業(yè)主提出的要求修改、細化、優(yōu)化設計方案，并按照國家法律和規(guī)范標準要求完成工程施工圖及有關(guān)技術(shù)文件，是施工單位完成施工和工程驗收的依據(jù)。（b）工作內(nèi)容施工圖設計階段的工作內(nèi)容包括：地基處理及其它附屬設施的施工圖設計，根據(jù)使用條件、自然條件和施工條件進行結(jié)構(gòu)設計優(yōu)化，注重結(jié)構(gòu)安全和使用的適應性、結(jié)構(gòu)耐久性符合國家和業(yè)主的要求，在確保安全、功能完整和滿足耐久性要求的前提下，做到經(jīng)濟實用，按標段提交準確的工程量清單。對工程方案的工期、固結(jié)度、沉降量、穩(wěn)定性、承載力等方面進行詳細計算,并提出詳細的施工說明和監(jiān)測要求。（c）工作方案u 根據(jù)有關(guān)批復意見，調(diào)整優(yōu)化設計方案，全面開展施工圖設計；u 編寫施工圖設計說明；u 設計內(nèi)部審查與質(zhì)量檢查驗收；u 成圖與出版，文件交付業(yè)主單位；在業(yè)主組織對施工圖設計文件進行審查后，根據(jù)專家意見進行修改，并正式出版文件交付招標人。根據(jù)對招標文件中關(guān)于工期和節(jié)點的要求，樂清灣港區(qū)一期工程地基處理工程合同簽訂后30天開始計算，計劃總工期為850日歷日。中標以后，我方會根據(jù)上述時間節(jié)點及工期要求及時展開相關(guān)設計工作。 質(zhì)量保證措施 項目質(zhì)量目標本公司設計人員認真貫徹公司的質(zhì)量方針，精益求精的實施和完成設計項目，并盡心盡責做好服務工作，把滿意的設計成果提供給業(yè)主。(1) 按本公司質(zhì)量體系的要求通過實施有效的質(zhì)量控制，確保本項目的設計技術(shù)方案具備安全可靠、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、運營高效、施工方便和易于維護的優(yōu)點。(2) 考慮到本項目規(guī)模較大，系統(tǒng)性特征明顯，通過實現(xiàn)嚴格高效的質(zhì)量管理，確保設計輸入輸出的質(zhì)量，保證整個項目實施的安全性和順利性。(3) 通過實施完善的質(zhì)量管理，確保在緊張的工作工期下不影響設計成果的設計質(zhì)量，確保向業(yè)主提供合格的設計產(chǎn)品和售后服務。 項目質(zhì)量保證措施（1）質(zhì)量管理體系文件的構(gòu)成本公司將嚴格按ISO9001設計質(zhì)量保證體系開展設計工作。（2）設計質(zhì)量保證體系我單位的質(zhì)量管理體系已通過中國船級社質(zhì)量認證有限公司的認證，符合ISO9001:2000、GB/T190012000標準。（a）全面執(zhí)行ISO《質(zhì)量手冊》和《工程設計質(zhì)量控制程序》等程序文件和作業(yè)指導書，使本項目設計全過程處于規(guī)定的受控狀態(tài)下，對設計中的主要環(huán)節(jié)如設計標準的確定、設計參數(shù)的選取、總體方案的比選、技術(shù)接口的銜接、設計輸入、設計評審、設計驗證、設計輸出、設計確認、設計更改、質(zhì)量記錄等進行全過程設計控制，以確保設計成果優(yōu)質(zhì)、高效和經(jīng)濟。（b）落實相關(guān)專業(yè)人員及組織管理系統(tǒng)，由項目主管領導和主管總工程師直接領導設計工作，單位技術(shù)委員會、顧問委員會和質(zhì)保部在技術(shù)上給予全力支持和配合，設計項目組將在人力資源配備上給予最大保證。同時，在各專業(yè)設計人員的選配上將考慮專業(yè)知識經(jīng)驗豐富、具有同類大型項目設計經(jīng)驗并熟悉長三角地區(qū)工程情況的優(yōu)秀設計人員參加本項目設計工作，從而保證設計質(zhì)量能滿足業(yè)主的要求。 （c）根據(jù)本項目的設計要求和業(yè)主的進度要求，排出設計質(zhì)量、進度計劃控制流程圖，重點解決關(guān)鍵技術(shù)和控制節(jié)點工期；各專業(yè)安排專人負責編制“工程師日記”，項目總負責人記載“設計大事記”；定期召開內(nèi)部例會，檢查質(zhì)量目標、工期計劃的完成情況。通過嚴格的過程管理，將工作中的隱患、問題解決在萌芽期。（d）落實設計項目組和各級人員的崗位責任制。參加本項目設計的設計人員，必須明確各自的分工和職責，以設計質(zhì)量為第一理念，以業(yè)主要求為追求目標，加強團隊意識，提高服務質(zhì)量。同時，為保證提供使業(yè)主滿意的設計成果和優(yōu)質(zhì)服務，各級人員應貫徹執(zhí)行單位質(zhì)量方針，精益求精實施每一個項目，盡心盡責做好設計和服務工作，把滿意的產(chǎn)品提交給業(yè)主。（e）按照業(yè)主的要求，編制項目總體設計計劃（包括招標文件的編制計劃），在整個設計過程中將嚴格按照經(jīng)業(yè)主確認后的總體計劃開展各項設計工作，按時提交各階段設計成果。同時，考慮到本項目重要性和實施的緊迫性等特點，我們將隨時根據(jù)業(yè)主要求和工程實際情況，急業(yè)主所急，想業(yè)主所想，及時調(diào)整設計工作計劃，滿足業(yè)主對建設周期的需求。（f）深入研究擬建工程區(qū)域的自然條件和相關(guān)設計依據(jù)，對工程區(qū)域進行深層次的調(diào)查、分析和取證，對設計方案進行多方案的論證和比選，對施工條件以及各標段之間的銜接進行仔細分析，確保設計成果的可靠性、可行性和經(jīng)濟性。（g）嚴格遵守交通部相關(guān)規(guī)范和標準，并利用本公司豐富的設計經(jīng)驗和技術(shù)資源，結(jié)合熟悉和了解工程區(qū)域情況的優(yōu)勢，制定高起點、高要求、高效益的設計標準。在整個設計過程中，項目組將按照本公司的質(zhì)量保證體系的具體要求開展工作，并隨時檢查驗證各專業(yè)人員在設計過程中對質(zhì)量控制節(jié)點的實施情況，當發(fā)現(xiàn)有不符合或偏離時，及時給予糾正，并對糾正情況進行驗證，確保整個設計過程質(zhì)量得到有效監(jiān)控。(1) 所有設計專業(yè)負責人都將安排具有相當資歷的工程師或高級工程師承擔。將嚴格按照《工程設計質(zhì)量控制程序》規(guī)定的要求安排相當資歷的工程技術(shù)人員負責各專業(yè)的設計工作。(2) 采用專家會審制度，以確?？辈煸O計質(zhì)量的最優(yōu)化 在本項目設計中，當確定重要的技術(shù)方案時，將組織公司內(nèi)外相關(guān)專業(yè)的專家對項目組提出的方案進行討論，使項目的設計充分體現(xiàn)出國內(nèi)外的先進水平，達到方案的最優(yōu)化。(3) 實行質(zhì)量控制情況月報制度在本項目設計過程中，由公司質(zhì)保部組織質(zhì)量工程師對項目組進行定期檢查和不定期的抽檢，確保設計的全過程符合本項目的質(zhì)量保證大綱的要求，對出現(xiàn)的不合格項予以及時地糾正，并編制質(zhì)量控制情況月報向業(yè)主匯報。本工程項目的設計控制嚴格按公司質(zhì)量體系文件《設計質(zhì)量管理手冊》的規(guī)定進行控制，具體控制流程如下：（1）設計策劃項目總負責人根據(jù)合同要求，編