aashto柔性路面設(shè)計方案-資料下載頁
2025-05-05 22:59本頁面
【正文】 回彈模量估算示例 表4121 月份123456789101112EsUf200020002500400040007000700070007000700040002000Uf=∑Uf/n=Ese=(PSI)三、結(jié)構(gòu)數(shù)與結(jié)構(gòu)層厚度選取結(jié)構(gòu)數(shù)為層厚、層位系數(shù)和排水系數(shù)的函數(shù)，它綜合反映路面結(jié)構(gòu)的性能。層位系數(shù)路面結(jié)構(gòu)各層次的層位系數(shù)，用于度量該層材料單位厚度所能提供的相對性能。層位系數(shù)可通過試驗路確定，或者按與材料性質(zhì)（如彈性模量或回彈模量）有關(guān)的試驗曲線或關(guān)系式確定。（1）密級配瀝青混凝土面層的層位系數(shù)——可按它與該材料在時的彈性（回彈）模量Eac的關(guān)系曲線（圖413查取）。（2）瀝青處治基層的層次系數(shù)—可按它與該材料的彈性（回彈）模量Ebs或馬歇爾穩(wěn)定度的關(guān)系，查圖414確定。（3）水泥處治基層的層位系數(shù)——可按它該材料的彈性（回彈）模量Ebs或7b無側(cè)限抗壓強度的關(guān)系，查圖415確定。（4）粒料基層的層位系數(shù)——查按它與該材料的彈性（回彈）模量Ebs（psi）的關(guān)系，由下式確定： （4119）（5）粒料墊層位系數(shù)——可按它與該材料的彈性（回彈）模量Esb(psi)的關(guān)系，由下式確定： （4120）2．排水系數(shù)——基層和墊層的排水系數(shù)m2和 m3，按路面結(jié)構(gòu)在一年內(nèi)可能處于飽水狀態(tài)的時間（以百分率計）以及排水的質(zhì)量，參照4122和4123確定。排水系數(shù)m2和m3與路面幾個飽水狀態(tài)和排水質(zhì)量的關(guān)系 表4122 排水質(zhì)量路面結(jié)構(gòu)含水量接近飽和狀態(tài)的時間百分比等級小于1%1~5%5~25%大于25%極好優(yōu)良差很差~~~~~~~~~~~~~~~來源：引自AASHTO(1986)3．結(jié)構(gòu)層厚度選取（1）最小厚度的規(guī)定——瀝青面層和粒料基層的最小厚度（cm），參照表4124中的規(guī)定。最小厚度規(guī)定 表4124 標準軸數(shù)瀝青混凝土粒料基層標準軸數(shù)瀝青混凝土粒料基層小于50000500001~200000050001~1500002000001~7000000150001~500000大于7000000（2）各結(jié)構(gòu)層厚度按下述步驟由上到下進行（圖416）：①取基層的模量Ebs作為路基土的有效回彈模量Ese，按式（4113）確定所需的結(jié)構(gòu)數(shù)SN1，并用下式計算面層的厚度h1：≥ （4121）② `層的模量Esb作為路基土的有效回彈模Ese按式（4113）確定所需的結(jié)構(gòu)數(shù)SN2，并用下式計算基層的厚度h2： ≥ （4122）③按路基土的有效回彈模量Ese，由式（4113）確定所需的結(jié)構(gòu)數(shù)SN3，并用下式計算墊層的厚度：≥ （4123）四、設(shè)計步驟 應(yīng)用AASHTO設(shè)計方法確定瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度的步驟如下： 通常對瀝青路面結(jié)構(gòu)選用的最長使用性能期為15年。分析期按道路條件選用，一般為20或30年。因而，分析期內(nèi)往往需考慮分期修建或改建方案?！ ≡诜治銎趦?nèi)需考慮分期修建方案時，應(yīng)分別為不同使用年數(shù)確定相應(yīng)的標準軸載累計作用次數(shù)。 按設(shè)計道路的功能類型，選用相應(yīng)的目標可靠度。分期修建時，各階段的目標可靠度按下式確定。 （4124）式中：—分析期總的可靠度和分階段可靠度。 —分析期內(nèi)的修建階段數(shù)?！ ?wù)能力指數(shù)變化量△PSI?！ ∫罁?jù)凍脹和膨脹性土對路面服務(wù)能力的影響,建立服務(wù)能力指數(shù)降低量隨時間的變化關(guān)系曲系(如圖417)所示?！ “床煌瑫r期（不同路基濕度狀況）測定的路基土回彈模量值，參照表4121所示的方法計算路基土的有效回彈模量值。依據(jù)各結(jié)構(gòu)層材料的室內(nèi)力學(xué)性質(zhì)試驗結(jié)果，確定相應(yīng)的層位系數(shù)。按當?shù)氐慕邓闆r和路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水的效果，選取相應(yīng)的排水系數(shù)。在分析期長于使用性能期時，需考慮分期修建方案。先按使用性能期的標準軸載作用次數(shù)及其它設(shè)計標準和參數(shù)，利用式（4113）計算確定所需的路面結(jié)構(gòu)數(shù)SN。根據(jù)環(huán)境（凍脹和膨脹性土）對服務(wù)能力指數(shù)變化量的影響，按已知的路面結(jié)構(gòu)數(shù)SN，重復(fù)應(yīng)用式（4113）調(diào)整實際能達到的使用性能期。對分析期內(nèi)剩余時段，考慮相應(yīng)的改建措施，并按剩余時段內(nèi)相應(yīng)的標準軸載作用次數(shù)進行加鋪層設(shè)計。，確定各結(jié)構(gòu)層的厚度。根據(jù)（428）式繪制了將積壓種汽車變?yōu)橛嬎闫嚕℉8）的諾模圖。（三）為了便于計算采用了當量厚度的概念，給出了相同厚度的不同材料的當量厚度（表418）。路面結(jié)構(gòu)層的當量厚度 表418材 料當量厚度瀝青混凝土有機結(jié)合料處治的碎石和礫石碎 石最佳礫石細料過多的礫石碎石、水泥土、有機結(jié)合料處治的土中 粒 沙細 沙21~~（四）為了便于應(yīng)用，又增加了許多種材料的形變模量值和不同面層模量下的道路路面計算圖。32
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