cad標準零件編制ppt課件-資料下載頁
2025-05-05 08:31本頁面
【正文】 球磨、棒磨磨、管磨） V帶帶輪基準直徑 d， P206 表 137 數(shù)表特點： d是與 V帶帶型有關(guān)的一維簡單數(shù)表 dmin，和基準直徑系列。 處理方法：根據(jù) V帶帶型確定 dmin，再在基準直徑系列里面選取合適數(shù)值。 標準齒輪編制設(shè)計程序的依據(jù)和功能 CAD零件設(shè)計程序是根據(jù)是根據(jù)機械設(shè)計教材和 GB348083中關(guān)于標準漸開線圓柱齒輪出動設(shè)計資料編寫的，主要設(shè)計計算的方法是根據(jù)教材中介紹的方法，或者適當?shù)倪M行了簡化。最終完成齒輪傳動的設(shè)計計算，其設(shè)計參數(shù)和主要的系數(shù)如圖： 齒面接觸疲勞強度 齒根彎曲疲勞強度 直齒圓柱齒輪 設(shè)計公式 模數(shù) m=f(…) d1=f(…) 校核公式 ?F=[?F] ?H=[?H] 斜齒圓柱齒輪 設(shè)計公式 法向模數(shù) mn=f(…) d1=f(…) 校核公式 ?F=[?F] ?H=[?H] 許用應(yīng)力 [?F]＝ [?H]＝ 載荷系數(shù) K＝ KAKvKH?KH?， 齒型系數(shù)，應(yīng)力修正系數(shù)，重合度系數(shù)，螺旋角系數(shù)，彈性系數(shù)，節(jié)點區(qū)域系數(shù)，齒寬系數(shù)，載荷分配系數(shù)等等。 閉式圓柱齒輪傳動設(shè)計計算準則和計算步驟 齒輪傳動在具體的工作條件下，必須有足夠的工作能力，以保證齒輪在整個工作過程中 不致失效。因此，必須針對齒輪輪齒的失效形式，建立相應(yīng)的設(shè)計準則 . 但在工程上，不可能對所有的失效形式進行有效的設(shè)計計算。工程實際應(yīng)用的計算方法是： 齒根的彎曲疲勞強度計算和齒面的接觸疲勞強度計算。 由理論分析和實踐證明， ? 對于閉式齒輪傳動，當一對齒或其中的一個齒輪為軟齒面（ HB≤350） 時，通常輪齒的齒面接觸疲勞強度較低，故應(yīng)先按齒面接觸疲勞強度進行設(shè)計，然后再校核輪齒的彎曲疲勞強度。當一對齒輪均為硬齒面（ HB350） 時，通常輪齒的彎曲疲勞強度較低，故應(yīng)先按輪齒彎曲疲勞強度進行設(shè)計，然后再校核齒面接觸疲勞強度。 當一對齒輪的材料均為鑄鐵時，則只需計算輪齒的彎曲疲勞強度。 ? 對于開式齒輪傳動，通常只按輪齒彎曲疲勞強度的設(shè)計公式計算模數(shù)，然后可根據(jù)具體情況，把求得的模數(shù)加大 10~20%，以考慮磨損的影響。 CAD中模塊程序采用的設(shè)計準則是： 不論軟、硬齒面，均按照齒面接觸疲勞強度條件設(shè)計出 d1，然后在精確校核齒面接觸疲勞強度（開始設(shè)計時載荷系數(shù) K， 螺旋角 ?僅僅是初選值；按照最初的 d1計算出來的模數(shù)標準化后， d1很可能需要改變；所以對齒面接觸疲勞強度進行精確校核是很有必要的 ），最后對齒根彎曲疲勞強度進行校核。 不論直、斜齒，均按照斜齒處理， ?＝ 0， Y?＝ 1， ??＝ 1， mn＝ m。 進行齒輪傳動設(shè)計，一般已知技術(shù)參數(shù)是：齒輪副需要傳遞功率或扭矩 T， 主動輪轉(zhuǎn)速，傳動比，齒輪在軸上位置，齒輪工作壽命（工作壽命總數(shù)或工作年限，每天工作時間），齒輪的工作條件（載荷性質(zhì)，工作機類型等），結(jié)構(gòu)尺寸限制等。 需要確定的參數(shù)是：齒輪材料，齒面硬度及熱處理方式，齒輪參數(shù)和主要參數(shù)，齒輪副指標（重合度）等。 例題：閉式標準圓柱齒輪傳動設(shè)計計算 設(shè)計一個皮帶運輸機的二級圓柱齒輪減速器齒輪傳動的高速級（用斜齒輪）。減速器輸入轉(zhuǎn)速 n1=960r/min 電動機工作功率為 Pd=， 高速級傳動比 i1=6， 每天工作 8小時，每年工作 300天，使用期限 10年，原動機是電動機，工作機載荷基本平穩(wěn)。
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