滑動(dòng)軸承ppt課件-資料下載頁
2025-05-05 02:04本頁面
【正文】 承，油膜的總承載能力為 令 ? ?d/B,C p ???在其它條件不變的情況下， hmin愈小則偏心率 χ愈大，軸承的承載能力就愈大。 ?然而，最小油膜厚度是不能無限縮小的，它受到軸頸和軸承表面粗糙度、軸的剛性及軸承與 軸 頸的幾何形狀誤差等的限制。 ?為確保軸承能處于液體摩擦狀態(tài)，最小油膜厚度必須等于或大于許用油膜厚度 [h]，即 ][m i n h1rh ??? ）（ ??）（ 2z1z RRSh ??][Rz Rz2—— 分別為軸須和軸承孔表面粗糙度十點(diǎn)高度。 二、最小油膜厚度 hmin 三、軸承的熱平衡計(jì)算 軸承工作時(shí)，摩擦功耗將轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃?，使?jié)櫥蜏囟壬?。如果油的平均溫度超過計(jì)算承載能力時(shí)所假定的數(shù)值，則軸承承載能力就要降低。因此要計(jì)算油的溫升 Δt，并將其限制在允許的范圍內(nèi)。 軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中達(dá)到熱平衡狀態(tài)的條件是 ：?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)軸承摩擦所產(chǎn)生的熱量 Q等于同時(shí)間內(nèi)流動(dòng)的油所得走的熱量 Q1與軸承散發(fā)的熱量 Q2之和，即 Q=Q1+Q2 ? ?i01 ttcqQ ?? ?f p vQ ?? ?is ttdBQ ?? 02 ??αs——軸承表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)，取 50～ 140W/（ m20C） ? ? ? ?isi ttdBttcqf p v ???? 00 ???vv B dqcpftttsi???????????????????????????0即 為了達(dá)到熱平衡而必須的潤(rùn)滑油溫度差 Δt（單位為0C）為 vBdq?—— 潤(rùn)滑油流量系數(shù)； f —— 摩擦系數(shù)， ?????? 550 .pf ???2tttim??? 平均溫度 tm不超過 75℃ 2tttmi???若 ti35～ 40 ℃ ，則表示軸承熱平衡易于建立，軸承的承載能力尚未用盡。此時(shí)應(yīng)降低給定的平均濕度，并允許適當(dāng)?shù)丶哟筝S瓦及軸頸的表面粗糙度，再行計(jì)算。 若 ti35～ 40℃ ，則表示軸承不易達(dá)到熱平衡狀態(tài)。此時(shí)需加大間隙，并適當(dāng)?shù)亟档洼S瓦及軸頸的表面粗糙度，再作計(jì)算。 （四）參數(shù)選擇分析 ?一般軸承的寬徑比 B/d在 ～ 。寬徑比小，有利于提高運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性量以降低溫升。但軸承寬度減小，軸承承載能力也隨之降低。 ?高速重載軸承溫升高，寬徑比宜取小值；低速重載軸承，為提高軸承整體剛性，寬徑比宜取大值；高速輕載軸承，如對(duì)軸承剛性無過高要求，可取小值；需要對(duì)軸有較大支承剛件的機(jī)床軸承，宜取較大值。 ?一般機(jī)器常用的 B/d值為：汽輪機(jī)、鼓風(fēng)機(jī) B/d＝ 0. 3～ ；電動(dòng)機(jī)、齒輪變速器 B/d＝ ～ ；機(jī)床、拖拉機(jī) B/d=～ ；軋鋼機(jī) B/d＝ ～ 。 寬徑比 B/d ?相對(duì)間隙主要根據(jù)載荷和速度選取。速度愈高， ψ值應(yīng)愈大；載荷愈大直徑大、寬徑比小，調(diào)心性能好，加工精度高時(shí)， ψ值取小值，反之取大值。 ?一般機(jī)器中常用的 ψ 值為：汽輪機(jī)、電動(dòng)機(jī)、齒輪減速器 ψ＝ ～ ；軋鋼機(jī)、鐵路車輛 ψ＝～ ；機(jī)床、內(nèi)燃機(jī) ψ=～ ；鼓風(fēng)機(jī)、離心泵 ψ ＝ ～ 。 相對(duì)間隙 ψ ?粘度 η對(duì)軸承的承載能力、功耗和軸承溫升都有不可忽視的影響。軸承工作時(shí)，油膜各處溫度是不同的，通常認(rèn)為軸承溫度等于油膜的平均溫度。 ?平均溫度的計(jì)算是否準(zhǔn)確，將直接影響到潤(rùn)滑油粘度的大小。平均溫度過低，則油的粘度較大，算出的承載能力偏高；反之，則承載能力偏低。 ?設(shè)計(jì)時(shí)，可先假定軸承平均溫度（一般取 tm＝ 50～75℃ ），初選粘度，進(jìn)行初步設(shè)計(jì)計(jì)算。 ?最后再通過熱平衡計(jì)算來驗(yàn)算軸承入口油溫是否在 35～ 40℃ 之間，否則應(yīng)重新選擇粘度再作計(jì)算。 粘度 η 液體動(dòng)壓多油楔軸承簡(jiǎn)介 在多油楔滑動(dòng)軸承中，軸瓦的內(nèi)孔制成特殊形狀，目的是在工作中產(chǎn)生多個(gè)油楔。形成多個(gè)動(dòng)壓油膜，借以提高軸承的工作穩(wěn)定性和旋轉(zhuǎn)精度。 靜壓軸承與空氣軸承簡(jiǎn)介 靜壓軸承是依靠一套給油裝置，將高壓油壓入軸承的間隙中，強(qiáng)制形成油膜，保證軸承在液體摩擦狀態(tài)下工作。 靜壓軸承油膜的形成與相對(duì)滑動(dòng)速度無關(guān)，承載能力主要取決于油泵的給油壓力，因此靜壓軸承對(duì)高速、低速、輕載、重載下都能勝任工作。
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