交通監(jiān)控設(shè)施ppt課件-資料下載頁(yè)
2025-05-04 18:29本頁(yè)面
【正文】 33頁(yè) 第 27頁(yè) 聯(lián)機(jī)運(yùn)行方式的局限 本運(yùn)行方式充分體現(xiàn)了是現(xiàn)代交通 高效率、實(shí) 時(shí)性 特點(diǎn)，但在應(yīng)用中涉及許多實(shí)際問(wèn)題。 ● 相關(guān)設(shè)備的技術(shù)問(wèn)題 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、外部設(shè)備的持久穩(wěn)定問(wèn)題等。 ● 地域局限性 城市路網(wǎng)復(fù)雜，公路的地域廣闊，外部設(shè)施難 以全面覆蓋，且某些局部亦未必需要。 ● 相關(guān)設(shè)備的利用率 使用率低導(dǎo)致投資成本、使用成本增加。 共 33頁(yè) 第 28頁(yè) ② 脫機(jī)運(yùn)行方式 采集到現(xiàn)場(chǎng)信息后不直接上傳控制中心，而是 就地處理、暫時(shí)存儲(chǔ)。 根據(jù)需要，現(xiàn)場(chǎng)子系統(tǒng)完成： ● 將處理的結(jié)果通過(guò)當(dāng)?shù)乜刂葡到y(tǒng)實(shí)時(shí)執(zhí)行 ● 一定時(shí)間內(nèi)將存儲(chǔ)的信息上傳控制中心 脫機(jī)運(yùn)行方式運(yùn)行的 信息采集設(shè)備，其現(xiàn)場(chǎng)工 作相對(duì)獨(dú)立，可以根據(jù)需要臨時(shí)取舍，具有較大 的靈活性。 共 33頁(yè) 第 29頁(yè) 脫機(jī)運(yùn)行方式的特點(diǎn) ● 獨(dú)立的子裝置便于運(yùn)用成熟的技術(shù) ● 獨(dú)立性更強(qiáng)，可根據(jù)需要單獨(dú)設(shè)立 ● 提高相關(guān)設(shè)備的利用率 實(shí)例： 高速公路超速等違章 城市交叉口闖紅燈 此類違章行為雖然一定程度影響了正常的交通 秩序和安全，但只是潛在的危險(xiǎn)。 在繁忙的城市交通、封閉的高速體系，若將此 類事件都在現(xiàn)場(chǎng)處理，反而回造成交通阻塞。 共 33頁(yè) 第 30頁(yè) ③ 緊急電話、電視監(jiān)控 監(jiān)控系統(tǒng)中音頻、視頻采集這兩大系統(tǒng)介 于通訊與采集、聯(lián)機(jī)與脫機(jī)的中間范疇。 ● 緊急電話 形式上與常規(guī)電話相同，但在監(jiān)控系統(tǒng)中 是應(yīng)付意外事件重要采集設(shè)施，屬被動(dòng)采集。 ● 電視監(jiān)控 交通信息通常要實(shí)時(shí)上傳相關(guān)控制中心， 但相當(dāng)?shù)赜蛞膊捎妹摍C(jī)方式。 該兩大系統(tǒng)的音、像信息一般不作計(jì)算機(jī) 處理，而是直接由現(xiàn)場(chǎng)人員觀察、判斷，并適 當(dāng)采取措施。 共 33頁(yè) 第 31頁(yè) ④ 運(yùn)行方式應(yīng)適合現(xiàn)狀需求 遵循性價(jià)比原則，采集系統(tǒng)的具體運(yùn)行方式 應(yīng)視交通需求、道路環(huán)境、設(shè)備技術(shù)、經(jīng)濟(jì)條件 等因素確定。 如： 桂柳、柳南、南北高速公路 近十年廣西高速公路發(fā)展迅速，高速公路總 里程超過(guò) 1500km，設(shè)立自治區(qū)高管處，下轄三 個(gè)高管局，都安常規(guī)設(shè)立了監(jiān)控中心。 但由于廣西境內(nèi)的經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展?fàn)顩r，現(xiàn) 高速公路只安裝了沿線緊急電話和收費(fèi)島電視監(jiān) 控網(wǎng)。多年的運(yùn)行統(tǒng)計(jì)表明，實(shí)際上也沒(méi)出現(xiàn)嚴(yán) 重的交通問(wèn)題。 共 33頁(yè) 第 32頁(yè) 思考題 什么是主線控制？根據(jù)你了解的 “ 智能交通系 統(tǒng) ” 談?wù)剬?duì)綜合控制的理解。 監(jiān)控中心地理位置選擇應(yīng)注意什么問(wèn)題？其 主要硬件設(shè)施包括哪些？ 信息采集子系統(tǒng)主要有由那些運(yùn)行方式？ 共 33頁(yè) 第 33頁(yè)
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