【正文】 門(mén)負(fù)責(zé)的技術(shù)部門(mén)，同時(shí)增加專門(mén)負(fù)責(zé)該系統(tǒng)并曾參與到系統(tǒng)研發(fā)的人員。 對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程的影響所建議系統(tǒng)對(duì)運(yùn)行過(guò)程的影響，如：a．用戶的操作規(guī)程：要求員工嚴(yán)格按照用戶操作手冊(cè)進(jìn)行。使用本軟件人員要求有一定計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)的人員,系統(tǒng)管理員要求由計(jì)算機(jī)的專業(yè)知識(shí),所有人員都要經(jīng)過(guò)本公司培訓(xùn)，管理人員也需經(jīng)一般培訓(xùn)；b．運(yùn)行中心的操作規(guī)程：運(yùn)作中心的日常監(jiān)督工作二十四小時(shí)進(jìn)行，隨時(shí)報(bào)告系統(tǒng)的異常情況；c．運(yùn)行中心與用戶之間的關(guān)系：運(yùn)作中心的服務(wù)器存儲(chǔ)所有的信息，并對(duì)客戶端的 PC 機(jī)的操作監(jiān)控管理；d．源數(shù)據(jù)的處理：定期對(duì)源數(shù)據(jù)進(jìn)行備份；e．?dāng)?shù)據(jù)進(jìn)入系統(tǒng)的過(guò)程：旅客信息在首次輸入系統(tǒng)后不再改動(dòng)，在機(jī)票打印出12后，旅客信息和機(jī)票信息等所有信息一起存入數(shù)據(jù)庫(kù)備份；f．對(duì)數(shù)據(jù)保存的要求，對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、恢復(fù)的處理：每份數(shù)據(jù)至少有兩份備份，其中至少有一份是磁盤(pán)、磁帶等硬件備份，當(dāng)遇到緊急情況時(shí)可及時(shí)用這些資源恢復(fù)數(shù)據(jù)；g．輸出報(bào)告的處理過(guò)程、存儲(chǔ)媒體和調(diào)度方法：輸出取票通知、賬單、機(jī)票都要經(jīng)過(guò)系統(tǒng)內(nèi)部的確認(rèn)，并且要留下相應(yīng)記錄。存儲(chǔ)媒體可以多樣化，盡量放在不同的地方保存；h．系統(tǒng)失效的后果及恢復(fù)的處理辦法：如遇系統(tǒng)崩潰而不能及時(shí)修復(fù)，將給貴公司帶來(lái)一定程度的經(jīng)濟(jì)損失。所以開(kāi)發(fā)系統(tǒng)時(shí)將會(huì)留下全部資料和備份，并制作相應(yīng)簡(jiǎn)便的恢復(fù)方法，萬(wàn)一系統(tǒng)崩潰可以依據(jù)這些迅速恢復(fù)，開(kāi)發(fā)人員也將在必要時(shí)給予相應(yīng)的技術(shù)支持。 對(duì)開(kāi)發(fā)的影響說(shuō)明對(duì)開(kāi)發(fā)的影響，如：a. 為了目標(biāo)系統(tǒng)順利開(kāi)發(fā)，希望公司盡快給出決策方案，并在整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程保證資金的供應(yīng)，減少審批手續(xù)，以求盡快進(jìn)入研發(fā)階段。b. 重新整合現(xiàn)有的數(shù)據(jù)庫(kù)資源，優(yōu)化數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)，并給新增加的訂票系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)準(zhǔn)備相應(yīng)的空間。c. 檢查現(xiàn)有系統(tǒng)的資源配置和網(wǎng)絡(luò)配置，對(duì)于達(dá)不到目標(biāo)系統(tǒng)所要求的配置盡快改善。d. 重新加強(qiáng)安全系統(tǒng)，增加相應(yīng)的防釣魚(yú)防黑客軟件，修補(bǔ)系統(tǒng)漏洞。 對(duì)地點(diǎn)和設(shè)施的影響經(jīng)調(diào)研，目標(biāo)系統(tǒng)完全可以構(gòu)建在現(xiàn)有的框架上，不需余外增加環(huán)境設(shè)施。 局限性 由于時(shí)間和經(jīng)濟(jì)方面的限制，在開(kāi)發(fā)的一兩年內(nèi)只能實(shí)現(xiàn)某一航空公司的13航空機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)化，在后幾年才可以實(shí)現(xiàn)更多功能。 技術(shù)條件方面的可行性技術(shù)條件方面的可行性，如：a． 通過(guò)調(diào)研，證明現(xiàn)有的限制條件并不能對(duì)目標(biāo)系統(tǒng)產(chǎn)生根本影響，因此目標(biāo)系統(tǒng)的功能目標(biāo)能夠達(dá)到；b．當(dāng)前，編程技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)都已經(jīng)成熟，完全可以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)功能；c． 如果資金和系統(tǒng)配置都到位，目標(biāo)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)應(yīng)能夠按時(shí)完成；5 可選擇的其他系統(tǒng)方案扼要說(shuō)明曾考慮過(guò)的每一種可選擇的系統(tǒng)方案，包括需開(kāi)發(fā)的和可從國(guó)內(nèi)國(guó)外直接購(gòu)買的，如果沒(méi)有供選擇的系統(tǒng)方案可考慮，則說(shuō)明這一點(diǎn)。 可選擇的系統(tǒng)方案 1 可選擇的系統(tǒng)方案 2用戶信息儲(chǔ)存在客戶端里，其余的數(shù)據(jù)處理由服務(wù)器來(lái)做。雖然這種方案分擔(dān)了服務(wù)器的工作，但是將給數(shù)據(jù)管理和數(shù)據(jù)整理帶來(lái)不必要的不便?？梢圆捎靡徊降轿坏姆椒ā５捎谝徊降轿粚?duì)現(xiàn)行系統(tǒng)的影響比較大，實(shí)施的條件不成熟，因而不建議。6 投資及效益分析 支出英特爾商用服務(wù)器，其他一次性支出，工作人員培訓(xùn)費(fèi)用。非一次性支出，日常維護(hù)費(fèi)用，操作人員工資，維護(hù)人員工資。14 基本建設(shè)投資采購(gòu)、開(kāi)發(fā)和安裝下列各項(xiàng)所需的費(fèi)用，如：a. 房屋和設(shè)施；b. ADP 設(shè)備；c. 數(shù)據(jù)通訊設(shè)備；d. 環(huán)境保護(hù)設(shè)備；e. 安全與保密設(shè)備；f. ADP 操作系統(tǒng)的和應(yīng)用的軟件；g. 數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件。 其他一次性支出下列各項(xiàng)所需的費(fèi)用，如：a． 研究（需求的研究和設(shè)計(jì)的研究） ；b．開(kāi)發(fā)計(jì)劃與測(cè)量基準(zhǔn)的研究；c． 數(shù)據(jù)庫(kù)的建立；d．ADP 軟件的轉(zhuǎn)換；e． 檢查費(fèi)用和技術(shù)管理性費(fèi)用；f． 培訓(xùn)費(fèi)、旅差費(fèi)以及開(kāi)發(fā)安裝人員所需要的一次性支出；g．人員的退休及調(diào)動(dòng)費(fèi)用等。 非一次性支出系統(tǒng)生命期內(nèi)按月或按季或按年支出的用于運(yùn)行和維護(hù)的費(fèi)用，包括：a． 設(shè)備的租金和維護(hù)費(fèi)用；b．軟件的租金和維護(hù)費(fèi)用；c． 數(shù)據(jù)通訊方面的租金和維護(hù)費(fèi)用；d．人員的工資、獎(jiǎng)金；e． 房屋、空間的使用開(kāi)支；f． 公用設(shè)施方面的開(kāi)支；15g．保密安全方面的開(kāi)支；h．其他經(jīng)常性的支出等。 收益對(duì)于所選擇的方案，說(shuō)明能夠帶來(lái)的收益，這里所說(shuō)的收益，表現(xiàn)為開(kāi)支費(fèi)用的減少或避免、差錯(cuò)的減少、靈活性的增加、動(dòng)作速度的提高和管理計(jì)劃方面的改進(jìn)等，包括； 一次性收益由于目標(biāo)系統(tǒng)投入使用后才能收益，所以一次性收益為 0。 非一次性收益在系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)后不久，訂票系統(tǒng)的效益就可以體現(xiàn)出來(lái)：低成本、高效率、反應(yīng)速度快都將成為本系統(tǒng)立足于長(zhǎng)期發(fā)展的支柱，其收益很快會(huì)超過(guò)支出，并逐漸實(shí)現(xiàn)盈。 不可定量的收益因服務(wù)質(zhì)量提高增加旅客量，由操作失誤引起的風(fēng)險(xiǎn)的減少。 收益／投資比整個(gè)系統(tǒng)生命期的收益／投資比值。 投資回收周期2~3 年。 敏感性分析? 系統(tǒng)生命期長(zhǎng)度：設(shè)計(jì)系統(tǒng)周期為五年, 估計(jì)最長(zhǎng)可達(dá) 10 年16? 處理速度: 一般查詢速度4 秒，關(guān)鍵數(shù)據(jù)查詢速度: 2 秒? 工作負(fù)荷類型：二十四小時(shí)運(yùn)行? 隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，設(shè)備老化軟件漏洞的出現(xiàn)會(huì)降低系統(tǒng)處理速度，降低速度在 10%以內(nèi)，對(duì)收益的影響控制在 8%以內(nèi)。7 社會(huì)因素方面的可行性 法律方面的可行性全部軟件購(gòu)買正版，不侵害各方權(quán)利。該系統(tǒng)所進(jìn)行的商業(yè)行為在中華人民共和國(guó)憲法、刑法、民法通則、商業(yè)法規(guī)和航空領(lǐng)域相關(guān)法規(guī)的限制下。 使用方面的可行性使用本軟件人員要求有一定計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)的人員，系統(tǒng)管理員要求由計(jì)算機(jī)的專業(yè)知識(shí)，所有人員都要經(jīng)過(guò)本公司培訓(xùn)，管理人員也需經(jīng)一般培訓(xùn)。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)人員將會(huì)熟練使用本軟件。還有，要有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的專業(yè)人員在指導(dǎo)，以便當(dāng)旅客有什么疑難問(wèn)題時(shí)能及時(shí)得到正確的答復(fù)。8 結(jié)論航空訂票系統(tǒng)技術(shù)在目前是一個(gè)技術(shù)上成熟的系統(tǒng)，并且在航空公司內(nèi)部準(zhǔn)備采取有力措施保證資金和人員配置等。因此，分階段開(kāi)發(fā)“航空訂票系統(tǒng)”的構(gòu)想是可行的。為了使航空公司適應(yīng)現(xiàn)代化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需求，促進(jìn)機(jī)票預(yù)訂管理信息化，不斷滿足旅客預(yù)訂機(jī)票的要求，爭(zhēng)取更好的經(jīng)濟(jì)效益，建議立即著手系統(tǒng)的建