【正文】 門負(fù)責(zé)的技術(shù)部門，同時增加專門負(fù)責(zé)該系統(tǒng)并曾參與到系統(tǒng)研發(fā)的人員。 對系統(tǒng)運行過程的影響所建議系統(tǒng)對運行過程的影響，如：a．用戶的操作規(guī)程：要求員工嚴(yán)格按照用戶操作手冊進(jìn)行。使用本軟件人員要求有一定計算機(jī)基礎(chǔ)的人員,系統(tǒng)管理員要求由計算機(jī)的專業(yè)知識,所有人員都要經(jīng)過本公司培訓(xùn)，管理人員也需經(jīng)一般培訓(xùn)；b．運行中心的操作規(guī)程：運作中心的日常監(jiān)督工作二十四小時進(jìn)行，隨時報告系統(tǒng)的異常情況；c．運行中心與用戶之間的關(guān)系：運作中心的服務(wù)器存儲所有的信息，并對客戶端的 PC 機(jī)的操作監(jiān)控管理；d．源數(shù)據(jù)的處理：定期對源數(shù)據(jù)進(jìn)行備份；e．?dāng)?shù)據(jù)進(jìn)入系統(tǒng)的過程：旅客信息在首次輸入系統(tǒng)后不再改動，在機(jī)票打印出12后，旅客信息和機(jī)票信息等所有信息一起存入數(shù)據(jù)庫備份；f．對數(shù)據(jù)保存的要求，對數(shù)據(jù)存儲、恢復(fù)的處理：每份數(shù)據(jù)至少有兩份備份，其中至少有一份是磁盤、磁帶等硬件備份，當(dāng)遇到緊急情況時可及時用這些資源恢復(fù)數(shù)據(jù)；g．輸出報告的處理過程、存儲媒體和調(diào)度方法：輸出取票通知、賬單、機(jī)票都要經(jīng)過系統(tǒng)內(nèi)部的確認(rèn)，并且要留下相應(yīng)記錄。存儲媒體可以多樣化，盡量放在不同的地方保存；h．系統(tǒng)失效的后果及恢復(fù)的處理辦法：如遇系統(tǒng)崩潰而不能及時修復(fù)，將給貴公司帶來一定程度的經(jīng)濟(jì)損失。所以開發(fā)系統(tǒng)時將會留下全部資料和備份，并制作相應(yīng)簡便的恢復(fù)方法，萬一系統(tǒng)崩潰可以依據(jù)這些迅速恢復(fù)，開發(fā)人員也將在必要時給予相應(yīng)的技術(shù)支持。 對開發(fā)的影響說明對開發(fā)的影響，如：a. 為了目標(biāo)系統(tǒng)順利開發(fā)，希望公司盡快給出決策方案，并在整個開發(fā)過程保證資金的供應(yīng)，減少審批手續(xù)，以求盡快進(jìn)入研發(fā)階段。b. 重新整合現(xiàn)有的數(shù)據(jù)庫資源，優(yōu)化數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)，并給新增加的訂票系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫準(zhǔn)備相應(yīng)的空間。c. 檢查現(xiàn)有系統(tǒng)的資源配置和網(wǎng)絡(luò)配置，對于達(dá)不到目標(biāo)系統(tǒng)所要求的配置盡快改善。d. 重新加強(qiáng)安全系統(tǒng)，增加相應(yīng)的防釣魚防黑客軟件，修補(bǔ)系統(tǒng)漏洞。 對地點和設(shè)施的影響經(jīng)調(diào)研，目標(biāo)系統(tǒng)完全可以構(gòu)建在現(xiàn)有的框架上，不需余外增加環(huán)境設(shè)施。 局限性 由于時間和經(jīng)濟(jì)方面的限制，在開發(fā)的一兩年內(nèi)只能實現(xiàn)某一航空公司的13航空機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)的計算機(jī)化，在后幾年才可以實現(xiàn)更多功能。 技術(shù)條件方面的可行性技術(shù)條件方面的可行性，如：a． 通過調(diào)研，證明現(xiàn)有的限制條件并不能對目標(biāo)系統(tǒng)產(chǎn)生根本影響，因此目標(biāo)系統(tǒng)的功能目標(biāo)能夠達(dá)到；b．當(dāng)前，編程技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)都已經(jīng)成熟，完全可以實現(xiàn)目標(biāo)功能；c． 如果資金和系統(tǒng)配置都到位，目標(biāo)系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)能夠按時完成；5 可選擇的其他系統(tǒng)方案扼要說明曾考慮過的每一種可選擇的系統(tǒng)方案，包括需開發(fā)的和可從國內(nèi)國外直接購買的，如果沒有供選擇的系統(tǒng)方案可考慮，則說明這一點。 可選擇的系統(tǒng)方案 1 可選擇的系統(tǒng)方案 2用戶信息儲存在客戶端里，其余的數(shù)據(jù)處理由服務(wù)器來做。雖然這種方案分擔(dān)了服務(wù)器的工作，但是將給數(shù)據(jù)管理和數(shù)據(jù)整理帶來不必要的不便?？梢圆捎靡徊降轿坏姆椒ā５捎谝徊降轿粚ΜF(xiàn)行系統(tǒng)的影響比較大，實施的條件不成熟，因而不建議。6 投資及效益分析 支出英特爾商用服務(wù)器，其他一次性支出，工作人員培訓(xùn)費用。非一次性支出，日常維護(hù)費用，操作人員工資，維護(hù)人員工資。14 基本建設(shè)投資采購、開發(fā)和安裝下列各項所需的費用，如：a. 房屋和設(shè)施；b. ADP 設(shè)備；c. 數(shù)據(jù)通訊設(shè)備；d. 環(huán)境保護(hù)設(shè)備；e. 安全與保密設(shè)備；f. ADP 操作系統(tǒng)的和應(yīng)用的軟件；g. 數(shù)據(jù)庫管理軟件。 其他一次性支出下列各項所需的費用，如：a． 研究（需求的研究和設(shè)計的研究） ；b．開發(fā)計劃與測量基準(zhǔn)的研究；c． 數(shù)據(jù)庫的建立；d．ADP 軟件的轉(zhuǎn)換；e． 檢查費用和技術(shù)管理性費用；f． 培訓(xùn)費、旅差費以及開發(fā)安裝人員所需要的一次性支出；g．人員的退休及調(diào)動費用等。 非一次性支出系統(tǒng)生命期內(nèi)按月或按季或按年支出的用于運行和維護(hù)的費用，包括：a． 設(shè)備的租金和維護(hù)費用；b．軟件的租金和維護(hù)費用；c． 數(shù)據(jù)通訊方面的租金和維護(hù)費用；d．人員的工資、獎金；e． 房屋、空間的使用開支；f． 公用設(shè)施方面的開支；15g．保密安全方面的開支；h．其他經(jīng)常性的支出等。 收益對于所選擇的方案，說明能夠帶來的收益，這里所說的收益，表現(xiàn)為開支費用的減少或避免、差錯的減少、靈活性的增加、動作速度的提高和管理計劃方面的改進(jìn)等，包括； 一次性收益由于目標(biāo)系統(tǒng)投入使用后才能收益，所以一次性收益為 0。 非一次性收益在系統(tǒng)運轉(zhuǎn)后不久，訂票系統(tǒng)的效益就可以體現(xiàn)出來：低成本、高效率、反應(yīng)速度快都將成為本系統(tǒng)立足于長期發(fā)展的支柱，其收益很快會超過支出，并逐漸實現(xiàn)盈。 不可定量的收益因服務(wù)質(zhì)量提高增加旅客量，由操作失誤引起的風(fēng)險的減少。 收益／投資比整個系統(tǒng)生命期的收益／投資比值。 投資回收周期2~3 年。 敏感性分析? 系統(tǒng)生命期長度：設(shè)計系統(tǒng)周期為五年, 估計最長可達(dá) 10 年16? 處理速度: 一般查詢速度4 秒，關(guān)鍵數(shù)據(jù)查詢速度: 2 秒? 工作負(fù)荷類型：二十四小時運行? 隨著使用時間的延長，設(shè)備老化軟件漏洞的出現(xiàn)會降低系統(tǒng)處理速度，降低速度在 10%以內(nèi)，對收益的影響控制在 8%以內(nèi)。7 社會因素方面的可行性 法律方面的可行性全部軟件購買正版，不侵害各方權(quán)利。該系統(tǒng)所進(jìn)行的商業(yè)行為在中華人民共和國憲法、刑法、民法通則、商業(yè)法規(guī)和航空領(lǐng)域相關(guān)法規(guī)的限制下。 使用方面的可行性使用本軟件人員要求有一定計算機(jī)基礎(chǔ)的人員，系統(tǒng)管理員要求由計算機(jī)的專業(yè)知識，所有人員都要經(jīng)過本公司培訓(xùn)，管理人員也需經(jīng)一般培訓(xùn)。經(jīng)過培訓(xùn)人員將會熟練使用本軟件。還有，要有經(jīng)過培訓(xùn)的專業(yè)人員在指導(dǎo)，以便當(dāng)旅客有什么疑難問題時能及時得到正確的答復(fù)。8 結(jié)論航空訂票系統(tǒng)技術(shù)在目前是一個技術(shù)上成熟的系統(tǒng)，并且在航空公司內(nèi)部準(zhǔn)備采取有力措施保證資金和人員配置等。因此，分階段開發(fā)“航空訂票系統(tǒng)”的構(gòu)想是可行的。為了使航空公司適應(yīng)現(xiàn)代化市場競爭的需求，促進(jìn)機(jī)票預(yù)訂管理信息化，不斷滿足旅客預(yù)訂機(jī)票的要求，爭取更好的經(jīng)濟(jì)效益，建議立即著手系統(tǒng)的建