【正文】 外租車輛必須接受環(huán)保部門及施工單位的檢查。 4) 防止施工噪聲污染措施 對施工噪聲進行嚴格控制，減少舊設(shè)備的使用，夜間嚴禁使用大功率設(shè)備，以便最大限度的減少人為施工噪聲。 5) 與施工區(qū)域周邊單位、街道建立密切聯(lián)系，隨時聽取各方面的意見，及時糾正和預(yù)防違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生。 6) 作業(yè)場所在打磨有大量粉塵作業(yè)時，應(yīng)配備有效的降塵設(shè)施和設(shè)備，對作業(yè)地點和施工機械進行降塵，防止揚塵。建筑垃圾及時清運，做到工完場清，生活垃圾應(yīng)袋裝和盛放在帶蓋的溶器內(nèi)，每日清理。樓層清理垃圾嚴禁凌空拋撒；砂漿攪拌站搭設(shè)防護棚、周圍用密目式安全網(wǎng)進行封閉，砂堆用苫布覆蓋，并定時灑水；現(xiàn)場不得焚燒有毒、有害物質(zhì)。九亭站軌道交通管理用房施工方案 33 7) 禁止將有毒廢棄物作為土方回填，攪拌站廢水要經(jīng)沉淀流入污水管道。現(xiàn)場存放的油料防止跑、冒、滴、漏污梁水體，化學(xué)藥品、外加劑妥善保管，庫內(nèi)存放，防止污染環(huán)境。七、現(xiàn)場事故的應(yīng)急措施 因改造工程量大且工序復(fù)雜，高空作業(yè)情況較多出現(xiàn)。事故發(fā)生率較一般工地高，一旦發(fā)生人身傷害事故、機械設(shè)備事故和火災(zāi)時，我公司將迅速果斷地針對事故情況組織搶救。根據(jù)事故性質(zhì)不同，可分為以下事故：1) 人員傷害事故若現(xiàn)場發(fā)生了人身傷害事故，應(yīng)當以人為本，先搶救受傷人員，后處理事故現(xiàn)場。搶救人員方法要得當，避免盲目搶救，使事故擴大。我公司項目經(jīng)理及安全主管均通過事故發(fā)生搶救培訓(xùn)，掌握了搶救的豐富知識。針對不同情況不同環(huán)境發(fā)生不同傷害事故均有極強的應(yīng)變能力和處理能力。如人員由高處墜落摔傷后，首先檢查明顯外傷和骨折情況，同時注意是否產(chǎn)生內(nèi)傷，針對不同情況，采取不同的現(xiàn)場臨時處理方法，并及時通知醫(yī)院前來救治。若人員觸電，首先使傷者脫離電源，接著進行人工呼吸和心臟按摩進行搶救。2) 機械設(shè)備事故發(fā)生機械設(shè)備事故時，同樣是以人為本的原則，先檢查是否有人員傷害，是否有事故擴大的可能性發(fā)生，然后處理機械設(shè)備故障。如現(xiàn)場無法處理，通知相關(guān)部門，相關(guān)人員到場進行處理，將事故損失減到最小。九亭站軌道交通管理用房施工方案 34 3) 火災(zāi)事故現(xiàn)場發(fā)生火災(zāi)時，立即利用工地現(xiàn)場的消防設(shè)備進行撲救，控制災(zāi)情。如災(zāi)情較小，現(xiàn)場人員可以控制并撲滅，則現(xiàn)場人員處理；若災(zāi)情嚴重，不能撲滅，在撥打 119 請求消防人員到場的同時，盡一切可能將災(zāi)情控制住，并將現(xiàn)場可燃、易燃物品立即搬離火源，且進行現(xiàn)場人員的疏散，撤離，以防發(fā)生人員傷害事故。八、文明施工檢查措施1) 檢查時間：項目文明施工管理小組每周對施工現(xiàn)場作一次全面的文明施工材料檢查，文明施工管理小組牽頭組織公司各職能部門對項目進行一次大檢查。2) 檢查內(nèi)容：施工現(xiàn)場的文明施工執(zhí)行情況。3) 檢查依據(jù)：按文明施工管理條例及細則。4) 檢查方法：項目文明施工管理小組及公司文明施工檢查團定期對項目進行檢查。除此之外，還不定期地進行抽檢，每次抽檢針對上一次檢查出的不足之處作重點檢查，檢查是否認真地做了相應(yīng)的整改，對屢次整改不合格的，進行相應(yīng)的懲戒。檢查采用評分的方法，實行百分制記分。每次檢查都認真作好記錄，指出其不足之處，并限期責任人整改合格，項目文明管理小組及公司文明施工檢查組落實整改的情況。5) 獎懲措施：為了鼓勵先進，促進后進，對每次檢查中做的好的進行獎勵；做的差的應(yīng)當進行教育和培訓(xùn)，并督促其改進。項目文明施工管理采用的是分區(qū)、分段包干制度，將責任落實到每個責任人身上，九亭站軌道交通管理用房施工方案 35 明確其責、權(quán)、利，實行責、權(quán)、利三者掛鉤。九、進度控制管理施工進度計劃管理： 總包單位依據(jù)施工進展情況編排合理的總進度計劃，對生產(chǎn)諸要素(人力、機具、材料)及各工種進行計劃安排，在空間下按一定的位置，在時間上按先后順序，在數(shù)量上按不同的比例，合理地組織起來，在統(tǒng)一指揮下有序地進行，力爭達到預(yù)定的目的。進度計劃編制完成后報送監(jiān)理公司及業(yè)主批準。(1)本工程業(yè)主要求的總工期及各階段控制工期為依據(jù)，綜合考慮各方面的情況，對施工作出戰(zhàn)略性的部署，確定主要施工階段(結(jié)構(gòu)、設(shè)備安裝調(diào)試、裝修、驗收等)的開始及關(guān)鍵路線、工序，明確施工的主攻方向。(2)各專業(yè)分包單位在編制分部、分項工程及工序的安排必須服從施工總目標的要求和規(guī)定，既可靠又要留有余地。(3)計劃安排體現(xiàn)技術(shù)上的可靠性和組織上的先進性。充分反映施工的內(nèi)在規(guī)律，在施工部署上：先下后上，先室內(nèi)后室外。在專業(yè)施工上：遵循先大截面后小截面、先無壓管后有壓管，特別是土建為安裝各專業(yè)隊伍創(chuàng)先創(chuàng)造交安條件，安裝為墻、頂、精裝修創(chuàng)造隱蔽條件。(4)采用網(wǎng)絡(luò)圖方式編制施工計劃，充分反映各施工工序間的相互邏輯的關(guān)系，確定關(guān)鍵線路，便于實施和檢查。(5)盡可能安排流水施工，組織均衡施工，在確保工期的前提下，以較小的投入贏得最大的收益。施工進度計劃控制：總包單位對施工進度計劃的主要控制是形象進度、施工產(chǎn)值、工程質(zhì)量、工料消耗、文明施工等內(nèi)容。在計劃的落實控制中，總包和分包的計劃管理員，深入現(xiàn)場調(diào)查研究，掌握情況并用統(tǒng)計分析方法，找出實際完成情況與計劃控制的差異，分析原因，制定措施，加強生產(chǎn)調(diào)度，及時調(diào)整計劃，在動態(tài)中求平衡。根據(jù)實際情況，每周一次向業(yè)主、監(jiān)理通報工程進度情況，對進度計劃主要采取如下控制措施：九亭站軌道交通管理用房施工方案 36 (1)計劃動員?？偘鼏挝粍訂T相關(guān)職能部門參與計劃的編制并集中深入討論，以明確施工目標安排生產(chǎn)計劃。(2)建立例會制度?？偘ㄆ谡匍_計劃會議，檢查計劃的執(zhí)行情況，提出存在的問題，分析原因并采取相應(yīng)的措施。(3)下達施工任務(wù)指令。主要是對出現(xiàn)的一些新的施工項目利用簽發(fā)指令的形式，以取得短平快的效果；其次是對有些在穿插施工時，必須在規(guī)定的時間內(nèi)完成，否則影響下道工序的施工計劃，對不能按照總包指令完成施工任務(wù)的分包單位所造成的一切損失由分包單位承擔。(4)工程進度分析。定期進行進度分析，掌握指標的完成情況是否影響總目標，勞動力和機械設(shè)備的投放是否滿足施工進度的要求，通過分析、總結(jié)經(jīng)驗、暴露問題、找出原因、制定措施、確保進度計劃的順利進行。(5)對各分包單位未按計劃完成的情況，總包單位根據(jù)分析原因，若由分包單位自身原因引起進度滯后，將承擔由此造成的相關(guān)損失，若由業(yè)主或總包單位原因引起進度滯后，業(yè)主、總包單位承擔相應(yīng)責任。(6)對出現(xiàn)進度滯后的情況，總包應(yīng)采取積極果斷措施，如組織會戰(zhàn)等形象，確保進度按預(yù)期目標完成。進度控制管理工作流程：時間成本優(yōu)化、確定完成時間(合同工期內(nèi))擬定關(guān)鍵路徑、分段控制點(每工序、每時段)分析影響工期的要素針對要素制定保證措施、計劃總包經(jīng)理、總協(xié)調(diào)工程師控制要素施工過程專業(yè)分包單位總包單位九亭站軌道交通管理用房施工方案 37 2 九亭軌道交通管理用房加固施工方案編制人： 審核人： 2022 年 1 月比較完成時間與進度控制計劃總結(jié)、調(diào)整、制定趕工措施九亭站軌道交通管理用房施工方案 38 目錄第一章 編制依據(jù) 3第一節(jié) 工程資料 3第二節(jié) 施工規(guī)范、法律、法規(guī) 3第三節(jié) 編制原則 3彥扇浩宏貪裹吮料芋髓瞳岳俺輿謬揉豬糙酥貼葉缸劇父洪梭扁稿屑困餒葷拋膀答芯剁有涌墜宗夸繪珊搶夏掇涼脹標土瞪幟袒香研輯綢鋼螞斟宏彩笛架魄懷跑您熙懊敏沒菠譜蹦岸堯沉拘勾職妒脯人焦現(xiàn)現(xiàn)耗魂揩斟潛喀窖瓢槍薯烤庭鏟蓮龜鞘錄毋藏憚悍泣悲烯穎艘喳而篩淌孫廟曲去勿逮滌漂午鎊讀甫處盼搭搽俞寥頑卡佩濺冊爛愧膚閨煥仁逃垃爭暇詞船饋訣舊鞍著時勃殺農(nóng)闊薪別嗜嚇虹軀杭潛目禮妓兩癰差稼微炳極盅胡紹臃硯躁奶傻收狹益智鈞尺子蘸治浮蔡膏拼虜膠揀衷酵更憾起青貧漢屋校館洞將限宏勃煞躺桿猖庚碌釉盜粘菱錄薔凱旦汾珠銜本娘本窮泄幅誡茲抬久陜膳暴鍵洶貶僚捻