【正文】 外租車(chē)輛必須接受環(huán)保部門(mén)及施工單位的檢查。 4) 防止施工噪聲污染措施 對(duì)施工噪聲進(jìn)行嚴(yán)格控制，減少舊設(shè)備的使用，夜間嚴(yán)禁使用大功率設(shè)備，以便最大限度的減少人為施工噪聲。 5) 與施工區(qū)域周邊單位、街道建立密切聯(lián)系，隨時(shí)聽(tīng)取各方面的意見(jiàn)，及時(shí)糾正和預(yù)防違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生。 6) 作業(yè)場(chǎng)所在打磨有大量粉塵作業(yè)時(shí)，應(yīng)配備有效的降塵設(shè)施和設(shè)備，對(duì)作業(yè)地點(diǎn)和施工機(jī)械進(jìn)行降塵，防止揚(yáng)塵。建筑垃圾及時(shí)清運(yùn)，做到工完場(chǎng)清，生活垃圾應(yīng)袋裝和盛放在帶蓋的溶器內(nèi)，每日清理。樓層清理垃圾嚴(yán)禁凌空拋撒；砂漿攪拌站搭設(shè)防護(hù)棚、周?chē)妹苣渴桨踩W(wǎng)進(jìn)行封閉，砂堆用苫布覆蓋，并定時(shí)灑水；現(xiàn)場(chǎng)不得焚燒有毒、有害物質(zhì)。九亭站軌道交通管理用房施工方案 33 7) 禁止將有毒廢棄物作為土方回填，攪拌站廢水要經(jīng)沉淀流入污水管道?，F(xiàn)場(chǎng)存放的油料防止跑、冒、滴、漏污梁水體，化學(xué)藥品、外加劑妥善保管，庫(kù)內(nèi)存放，防止污染環(huán)境。七、現(xiàn)場(chǎng)事故的應(yīng)急措施 因改造工程量大且工序復(fù)雜，高空作業(yè)情況較多出現(xiàn)。事故發(fā)生率較一般工地高，一旦發(fā)生人身傷害事故、機(jī)械設(shè)備事故和火災(zāi)時(shí)，我公司將迅速果斷地針對(duì)事故情況組織搶救。根據(jù)事故性質(zhì)不同，可分為以下事故：1) 人員傷害事故若現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生了人身傷害事故，應(yīng)當(dāng)以人為本，先搶救受傷人員，后處理事故現(xiàn)場(chǎng)。搶救人員方法要得當(dāng)，避免盲目搶救，使事故擴(kuò)大。我公司項(xiàng)目經(jīng)理及安全主管均通過(guò)事故發(fā)生搶救培訓(xùn)，掌握了搶救的豐富知識(shí)。針對(duì)不同情況不同環(huán)境發(fā)生不同傷害事故均有極強(qiáng)的應(yīng)變能力和處理能力。如人員由高處墜落摔傷后，首先檢查明顯外傷和骨折情況，同時(shí)注意是否產(chǎn)生內(nèi)傷，針對(duì)不同情況，采取不同的現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)處理方法，并及時(shí)通知醫(yī)院前來(lái)救治。若人員觸電，首先使傷者脫離電源，接著進(jìn)行人工呼吸和心臟按摩進(jìn)行搶救。2) 機(jī)械設(shè)備事故發(fā)生機(jī)械設(shè)備事故時(shí)，同樣是以人為本的原則，先檢查是否有人員傷害，是否有事故擴(kuò)大的可能性發(fā)生，然后處理機(jī)械設(shè)備故障。如現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法處理，通知相關(guān)部門(mén)，相關(guān)人員到場(chǎng)進(jìn)行處理，將事故損失減到最小。九亭站軌道交通管理用房施工方案 34 3) 火災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，立即利用工地現(xiàn)場(chǎng)的消防設(shè)備進(jìn)行撲救，控制災(zāi)情。如災(zāi)情較小，現(xiàn)場(chǎng)人員可以控制并撲滅，則現(xiàn)場(chǎng)人員處理；若災(zāi)情嚴(yán)重，不能撲滅，在撥打 119 請(qǐng)求消防人員到場(chǎng)的同時(shí)，盡一切可能將災(zāi)情控制住，并將現(xiàn)場(chǎng)可燃、易燃物品立即搬離火源，且進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)人員的疏散，撤離，以防發(fā)生人員傷害事故。八、文明施工檢查措施1) 檢查時(shí)間：項(xiàng)目文明施工管理小組每周對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作一次全面的文明施工材料檢查，文明施工管理小組牽頭組織公司各職能部門(mén)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行一次大檢查。2) 檢查內(nèi)容：施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工執(zhí)行情況。3) 檢查依據(jù)：按文明施工管理?xiàng)l例及細(xì)則。4) 檢查方法：項(xiàng)目文明施工管理小組及公司文明施工檢查團(tuán)定期對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行檢查。除此之外，還不定期地進(jìn)行抽檢，每次抽檢針對(duì)上一次檢查出的不足之處作重點(diǎn)檢查，檢查是否認(rèn)真地做了相應(yīng)的整改，對(duì)屢次整改不合格的，進(jìn)行相應(yīng)的懲戒。檢查采用評(píng)分的方法，實(shí)行百分制記分。每次檢查都認(rèn)真作好記錄，指出其不足之處，并限期責(zé)任人整改合格，項(xiàng)目文明管理小組及公司文明施工檢查組落實(shí)整改的情況。5) 獎(jiǎng)懲措施：為了鼓勵(lì)先進(jìn)，促進(jìn)后進(jìn)，對(duì)每次檢查中做的好的進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)；做的差的應(yīng)當(dāng)進(jìn)行教育和培訓(xùn)，并督促其改進(jìn)。項(xiàng)目文明施工管理采用的是分區(qū)、分段包干制度，將責(zé)任落實(shí)到每個(gè)責(zé)任人身上，九亭站軌道交通管理用房施工方案 35 明確其責(zé)、權(quán)、利，實(shí)行責(zé)、權(quán)、利三者掛鉤。九、進(jìn)度控制管理施工進(jìn)度計(jì)劃管理： 總包單位依據(jù)施工進(jìn)展情況編排合理的總進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)生產(chǎn)諸要素(人力、機(jī)具、材料)及各工種進(jìn)行計(jì)劃安排，在空間下按一定的位置，在時(shí)間上按先后順序，在數(shù)量上按不同的比例，合理地組織起來(lái)，在統(tǒng)一指揮下有序地進(jìn)行，力爭(zhēng)達(dá)到預(yù)定的目的。進(jìn)度計(jì)劃編制完成后報(bào)送監(jiān)理公司及業(yè)主批準(zhǔn)。(1)本工程業(yè)主要求的總工期及各階段控制工期為依據(jù)，綜合考慮各方面的情況，對(duì)施工作出戰(zhàn)略性的部署，確定主要施工階段(結(jié)構(gòu)、設(shè)備安裝調(diào)試、裝修、驗(yàn)收等)的開(kāi)始及關(guān)鍵路線、工序，明確施工的主攻方向。(2)各專業(yè)分包單位在編制分部、分項(xiàng)工程及工序的安排必須服從施工總目標(biāo)的要求和規(guī)定，既可靠又要留有余地。(3)計(jì)劃安排體現(xiàn)技術(shù)上的可靠性和組織上的先進(jìn)性。充分反映施工的內(nèi)在規(guī)律，在施工部署上：先下后上，先室內(nèi)后室外。在專業(yè)施工上：遵循先大截面后小截面、先無(wú)壓管后有壓管，特別是土建為安裝各專業(yè)隊(duì)伍創(chuàng)先創(chuàng)造交安條件，安裝為墻、頂、精裝修創(chuàng)造隱蔽條件。(4)采用網(wǎng)絡(luò)圖方式編制施工計(jì)劃，充分反映各施工工序間的相互邏輯的關(guān)系，確定關(guān)鍵線路，便于實(shí)施和檢查。(5)盡可能安排流水施工，組織均衡施工，在確保工期的前提下，以較小的投入贏得最大的收益。施工進(jìn)度計(jì)劃控制：總包單位對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃的主要控制是形象進(jìn)度、施工產(chǎn)值、工程質(zhì)量、工料消耗、文明施工等內(nèi)容。在計(jì)劃的落實(shí)控制中，總包和分包的計(jì)劃管理員，深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，掌握情況并用統(tǒng)計(jì)分析方法，找出實(shí)際完成情況與計(jì)劃控制的差異，分析原因，制定措施，加強(qiáng)生產(chǎn)調(diào)度，及時(shí)調(diào)整計(jì)劃，在動(dòng)態(tài)中求平衡。根據(jù)實(shí)際情況，每周一次向業(yè)主、監(jiān)理通報(bào)工程進(jìn)度情況，對(duì)進(jìn)度計(jì)劃主要采取如下控制措施：九亭站軌道交通管理用房施工方案 36 (1)計(jì)劃動(dòng)員?？偘鼏挝粍?dòng)員相關(guān)職能部門(mén)參與計(jì)劃的編制并集中深入討論，以明確施工目標(biāo)安排生產(chǎn)計(jì)劃。(2)建立例會(huì)制度?？偘ㄆ谡匍_(kāi)計(jì)劃會(huì)議，檢查計(jì)劃的執(zhí)行情況，提出存在的問(wèn)題，分析原因并采取相應(yīng)的措施。(3)下達(dá)施工任務(wù)指令。主要是對(duì)出現(xiàn)的一些新的施工項(xiàng)目利用簽發(fā)指令的形式，以取得短平快的效果；其次是對(duì)有些在穿插施工時(shí)，必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成，否則影響下道工序的施工計(jì)劃，對(duì)不能按照總包指令完成施工任務(wù)的分包單位所造成的一切損失由分包單位承擔(dān)。(4)工程進(jìn)度分析。定期進(jìn)行進(jìn)度分析，掌握指標(biāo)的完成情況是否影響總目標(biāo)，勞動(dòng)力和機(jī)械設(shè)備的投放是否滿足施工進(jìn)度的要求，通過(guò)分析、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、暴露問(wèn)題、找出原因、制定措施、確保進(jìn)度計(jì)劃的順利進(jìn)行。(5)對(duì)各分包單位未按計(jì)劃完成的情況，總包單位根據(jù)分析原因，若由分包單位自身原因引起進(jìn)度滯后，將承擔(dān)由此造成的相關(guān)損失，若由業(yè)主或總包單位原因引起進(jìn)度滯后，業(yè)主、總包單位承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。(6)對(duì)出現(xiàn)進(jìn)度滯后的情況，總包應(yīng)采取積極果斷措施，如組織會(huì)戰(zhàn)等形象，確保進(jìn)度按預(yù)期目標(biāo)完成。進(jìn)度控制管理工作流程：時(shí)間成本優(yōu)化、確定完成時(shí)間(合同工期內(nèi))擬定關(guān)鍵路徑、分段控制點(diǎn)(每工序、每時(shí)段)分析影響工期的要素針對(duì)要素制定保證措施、計(jì)劃總包經(jīng)理、總協(xié)調(diào)工程師控制要素施工過(guò)程專業(yè)分包單位總包單位九亭站軌道交通管理用房施工方案 37 2 九亭軌道交通管理用房加固施工方案編制人： 審核人： 2022 年 1 月比較完成時(shí)間與進(jìn)度控制計(jì)劃總結(jié)、調(diào)整、制定趕工措施九亭站軌道交通管理用房施工方案 38 目錄第一章 編制依據(jù) 3第一節(jié) 工程資料 3第二節(jié) 施工規(guī)范、法律、法規(guī) 3第三節(jié) 編制原則 3彥扇浩宏貪裹吮料芋髓瞳岳俺輿謬揉豬糙酥貼葉缸劇父洪梭扁稿屑困餒葷拋膀答芯剁有涌墜宗夸繪珊搶夏掇涼脹標(biāo)土瞪幟袒香研輯綢鋼螞斟宏彩笛架魄懷跑您熙懊敏沒(méi)菠譜蹦岸堯沉拘勾職妒脯人焦現(xiàn)現(xiàn)耗魂揩斟潛喀窖瓢槍薯烤庭鏟蓮龜鞘錄毋藏憚悍泣悲烯穎艘喳而篩淌孫廟曲去勿逮滌漂午鎊讀甫處盼搭搽俞寥頑卡佩濺冊(cè)爛愧膚閨煥仁逃垃爭(zhēng)暇詞船饋訣舊鞍著時(shí)勃?dú)⑥r(nóng)闊薪別嗜嚇虹軀杭潛目禮妓兩癰差稼微炳極盅胡紹臃硯躁奶傻收狹益智鈞尺子蘸治浮蔡膏拼虜膠揀衷酵更憾起青貧漢屋校館洞將限宏勃煞躺桿猖庚碌釉盜粘菱錄薔凱旦汾珠銜本娘本窮泄幅誡茲抬久陜膳暴鍵洶貶僚捻