材料力學(xué)性能檢測ppt課件-資料下載頁
2025-05-04 02:00本頁面
【正文】 測量高硬度材料 , 如硬質(zhì)合金、表淬層和滲碳層。 ? HRB－淬火鋼球壓頭： 用于測量低硬度材料 , 如有色金屬和退火、正火鋼等。 ? HRC金鋼石圓錐壓頭： 用于測量中等硬度材料，如調(diào)質(zhì)鋼、淬火鋼等。 ? 洛氏硬度的優(yōu)點： 操作簡便，壓痕小，適用范圍廣。 ? 缺點： 測量結(jié)果分散度大。 鋼球壓頭與金剛石壓頭 洛氏硬度壓痕 3) 維氏硬度 維氏硬度計 維氏硬度試驗原理 維氏硬度壓痕 HV＝ *F/d2 ? 維氏硬度用符號 HV表示，符號前的數(shù)字為硬度值，后面的數(shù)字按順序分別表示載荷值及載荷保持時間。640HV300/20 ? 維氏硬度保留了布氏硬度和 洛氏硬度的優(yōu)點 。 小負(fù)荷維氏硬度計 顯微維氏硬度計 1．沖擊韌度（沖擊韌性） AKU =mg（ H1 – H2）（ J）沖擊功 a K = AKU/S （ J/cm2）沖擊韌度值 材料抵抗沖擊載荷而不破壞的能力。 1H2H動態(tài)時材料的力學(xué)性能 ? 材料的 a K值愈大，韌性就愈好；材料的 a K值愈小，材料的脆性愈大， 但塑性好的材料 a K值不一定大。 ? 通常把 a K值小的材料稱為脆性材料 ? 研究表明，材料的 a K值隨試驗溫度的降低而降低 ? 加載速度越快，溫度越低，表面及冶金質(zhì)量越差， a K在值越低。 ?標(biāo)準(zhǔn)沖擊試樣有兩種，一種是Ｕ形缺口試樣，另一種是Ｖ形缺口試樣。它們的沖擊韌度值分別以 a KU和 a KV。 建造中的 Titanic 號 TITANIC Titanic 近代船用鋼板 Titanic 號鋼板 （左圖） 和 近代船用鋼板 （右圖） 的沖擊試驗結(jié)果 2．疲勞強(qiáng)度 ? 實際生產(chǎn)中，有許多機(jī)械零件是在大小和方向隨時間發(fā)生周期性變化的交變應(yīng)力下工作，零件工作時承受的應(yīng)力 通常都低于屈服強(qiáng)度。機(jī)件在這種交變載荷作用下經(jīng)過長時間工作也會發(fā)生破壞，這種破壞現(xiàn)象通常稱為金屬的疲勞。 ? 據(jù)統(tǒng)計，約 80%的機(jī)件失效為疲勞破壞。 ? 當(dāng)零件所受的應(yīng)力低于某一值時，即使循環(huán)周次無窮多也不發(fā)生斷裂，稱此應(yīng)力值為 疲勞強(qiáng)度 或 疲勞極限 1???N0 N 鋼： N0＝ 107 有色金屬： N0＝ 108 N0— 循環(huán)基數(shù) 影響疲勞強(qiáng)度的因素 :內(nèi)部缺陷、表面劃痕、殘留應(yīng)力等 σ1－疲勞強(qiáng)度 疲勞曲線
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