起重機(jī)械接地檢驗(yàn)ppt課件-資料下載頁(yè)
2025-05-03 18:28本頁(yè)面
【正文】 機(jī)構(gòu)所有電動(dòng)機(jī)實(shí)際工作接電持續(xù)率的額定電流之和， A。 熔斷器 熔斷器熔體的額定電流應(yīng)按起重機(jī)尖峰電流的 ～ 。 單相短路電流 IDD與熔斷器的額定電流 IRE應(yīng)滿足： IDD≥4 IRE IDD=U/ZXN 式中： U電源相電壓，一般為 220V。 ZXN相零回路阻抗，包括變壓器線器阻抗。 每相有瞬時(shí)動(dòng)作過(guò)電流脫扣器的自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān) DZ型（塑料外殼式）自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)的動(dòng)作電流約為尖峰電流的 ～ ； DW型（框架式、萬(wàn)能式）自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)的動(dòng)作電流約為尖峰電流的 ～ 。 單相短路電流 IDD與斷路器的額定電流 IKZ 應(yīng)滿足： IDD≥ IKZ 在單相短路電流不能滿足短路上述要求時(shí)，應(yīng)加大變壓器至起重機(jī)輸電線的截面或縮小輸電距離，或者起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)采取接地保護(hù)，接地電阻不大于 4Ω,同時(shí)必須設(shè)置快速動(dòng)作型的漏電保護(hù)裝置。 TT接地系統(tǒng) 起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)（或大車軌道）和零線沒(méi)有任何電氣上的連接。起重機(jī)一般是通過(guò)車輪和大車軌道接地；也可以將專用接地線直接接到金屬結(jié)構(gòu)上。起重機(jī)的接地與變壓器中性點(diǎn)的接地是相相互獨(dú)立的。接地電阻一般情況下不得大于 4Ω，軌道連接處應(yīng)設(shè)電氣跨接線，車輪和大車軌道的接觸電阻不大于 ，電路上必須設(shè)置快速動(dòng)作型的漏電保護(hù)裝置，接地電阻與漏電保護(hù)裝置動(dòng)作電流的乘積不大于 50V。 漏電保護(hù)裝置工作原理是：在正常工作時(shí)，相線和零線的電流是相同的，零線電流互感器無(wú)感生電流產(chǎn)生，故障時(shí)，線路中流過(guò)相線的部分電流不經(jīng)零線返回，該電流通過(guò)零序電流互感器產(chǎn)生電壓，經(jīng)放大后使漏電脫扣器動(dòng)作，切斷電源。 剩余電流動(dòng)作保護(hù)器（漏電保護(hù)器） 額定電壓 380V 50HZ 額定電流 40A 短路分?jǐn)嗄芰? Icu 3000A 額定剩余動(dòng)作電流 50mA 額定剩余不動(dòng)作電流 25mA 分?jǐn)鄷r(shí)間 ≤ ：?jiǎn)毋Q接地電阻 LEMGEO15；接地電阻表 4105A。 ： 4105A，有三個(gè)接線柱 E、 P、 C，分別接于被測(cè)接地體、電壓極、電流極。直線布置時(shí)，分別相距 5～ 10m。（對(duì)單根接地體而言， 20m外為零電位），三角形布置時(shí)，夾角約為 29176。 。 （ 1）測(cè)量重復(fù)接地電阻時(shí)，必須把保護(hù)零線從接地體上斷開(kāi)。 （ 2）當(dāng)構(gòu)成接地網(wǎng)時(shí)，應(yīng)在接地網(wǎng)外測(cè)量。 （ 3）電極應(yīng)在起重機(jī)大車軌道一端或與大車軌道垂直的遠(yuǎn)離起重機(jī)的方向上布置，不得布置在兩條軌道的內(nèi)側(cè)。
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