基于rfid的車輛出入門禁系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)-資料下載頁
2024-11-01 04:25本頁面
【導讀】江蘇大學工程碩士學位論文摘要隨著我國人民生活水平的不斷提高，汽車產(chǎn)業(yè)的。高速發(fā)展，當前我國汽車數(shù)量在急劇增加，汽車保有量達到歷史最高水平，這給我。國社會帶來了一系列的問題，其中最為突出的就是停車難問題。系統(tǒng)智能化程度不高，不能提供高效和便捷的服務(wù)，易導致停車區(qū)域管理部門與車。主產(chǎn)生矛盾，且管理費用高，工作人員勞動強度大，以及管理服務(wù)效率低和車輛容。易損壞和丟失等弊端，無法滿足現(xiàn)代化停車場對停放車輛的安全性以及設(shè)備運行可。當前很多機關(guān)、企事業(yè)單位、商場、住宅等的停車場都是采用接觸式。刷卡或者近距離ＩＣ卡刷卡進出停車場，需要車主手動刷卡，之后門禁系統(tǒng)放行的。動識別目標對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，工作過程不需要手動干預(yù)，與同類產(chǎn)品相比，本。本文設(shè)計的ＲＦＩＤ車輛出入門禁系統(tǒng)是將停車場完全置于計算機智。控制及電控鎖、ＲＳ４８５通信、讀寫器識別、液晶顯示等硬件電路，同時，設(shè)計、
【正文】 服務(wù)的車輛管理水平和效果，為管理單位和使用者創(chuàng)造一個物聯(lián)網(wǎng)（Ｉ強ＩＤ技術(shù)）時代的生活新理念。 基于ＲＦＩＤ的車輛出入門禁系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn) １．２國內(nèi)外發(fā)展、應(yīng)用現(xiàn)狀 １．２．１國外發(fā)展、應(yīng)用動態(tài) ＲＦＩＤ技術(shù)起源于第二次世界大戰(zhàn)時期的飛機雷達探測技 術(shù)。雷達的改進和應(yīng)用催生了ＲＦＩＤ技術(shù)。１９４５年，Ｌｅｏｎ Ｔｈｅｒｅｍｉｎ發(fā)明了第一個基于ＲＦＩＤ技術(shù)的間諜用裝置。１９４８年Ｈａｒｒｙ Ｓｔｏｃｋｍａｎ發(fā)表的論文 ”利用反射功率的通信 ”奠定了射頻識別的理論基礎(chǔ)。Ｈａｒｒｙ ｓｔｏｃｋｍａｎ同時預(yù)言，在能量反射通信中還有許多問題需要解決，在開辟ＲＦＩＤ的實際應(yīng)用領(lǐng)域之前【５Ｊ，還要做相當多的研究和開發(fā)工作。２０世紀５０年代是ＲＦＩＤ技術(shù)研究和應(yīng)用的探索階段，遠距離信號轉(zhuǎn)發(fā)器的發(fā)明擴大 了敵我識別系統(tǒng)的識別范圍。Ｄ．Ｂ．Ｈａｒｒｉｓ提出了信號模式化的理論及 被動標簽的概念。 直到２０世紀７０年代，ＲＦＩＤ技術(shù)終于走出實驗室進入了應(yīng)用階段。很快，ＲＦＩＤ技術(shù)與產(chǎn)品得到了很大的發(fā)展，各種測試技術(shù)加速發(fā)展，出現(xiàn)了早期的規(guī)?；瘧?yīng)用。 ２０世紀８０年代以來，射頻識別技術(shù)逐漸興起。它是利用電磁感應(yīng)、無線電波或微波進行非接觸雙向通信，以達到識別目的并交換數(shù)據(jù)。應(yīng)當注意的是當前的ＲＦＩＤ系統(tǒng)有很多工作頻段，包括了低頻、高頻和超高頻段。工作原理也不盡相同，有的是利用近場的電磁感應(yīng)（所以有人把射頻卡稱作感應(yīng)卡），有的是利用電磁波發(fā)射【６Ｊ。與同期或早期的接觸式識別技術(shù)不同，ＲＦＩ Ｄ系統(tǒng)的射頻卡和讀寫器之 間不用接觸就可完成識別，因此它可實現(xiàn)多目標識別、運動目標識別。另外不象ＩＣ卡那樣有電觸點暴露在外，射頻卡是將芯片完全封裝在內(nèi)的，因此可以使用在 比較惡劣的環(huán)境【７Ｊ?？傊?，ＲＦＩＤ系統(tǒng)可在更廣泛的場合中應(yīng)用。 在１９９１年，美國奧克拉荷馬州出現(xiàn)了世界上第一個開放式公路自動收費系統(tǒng)。而近幾年來，隨著自動收費、門禁、身份卡片等的應(yīng)用，ＲＦＩＤ技術(shù)已經(jīng)走入了人們的生活。ＲＦＩＤ技術(shù)的發(fā)展可按１０年期劃分如下。 １９４１．１９５０年：雷達的改進和應(yīng)用催生了ＲＦＩＤ技術(shù)，１９４８年奠定了ＲＦ ＩＤ技術(shù)的理論基礎(chǔ)； １９５１．１９６０年：早期ＲＦＩＤ技術(shù)的探索階段，主要處于實驗室實驗研究； １９６１．１９７０年：ＲＦＩＤ技術(shù)的理論得到了發(fā)展，開始了一些應(yīng)用嘗試； １９７１ — １９８０年：ＲＦＩＤ技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)處于一個大發(fā)展的時期，各種ＲＦＩＤ技術(shù)測試得到加速，出現(xiàn)了一些最早的ＲＦＩＤ應(yīng)用；４ ． 江蘇大學工程碩士學位論文 １９８１．１９９０年：ＲＦＩＤ技術(shù)及產(chǎn)品進入商業(yè)應(yīng)用階段，各種規(guī)模應(yīng)用開始出現(xiàn)； １９９１ — 2020年：ＲＦＩＤ技術(shù)標準化問題日趨得到重視，ＲＦＩＤ產(chǎn)品得到廣泛采用，ＲＦＩＤ產(chǎn)品逐 漸成為人們生活中的一部分； 2020年以后，標準化問題日趨為人們所重視，ＲＦＩＤ產(chǎn)品種類更加豐富，有源電子標簽、無源電子標簽及半無源電子標簽均得到發(fā)展，電子標簽成本不斷降低，規(guī)模應(yīng)用行業(yè)擴大，ＲＦＩＤ技術(shù)的理論得到豐富和完善，單芯片電子標簽、多電子標簽識讀、無線可讀可寫、無源電子標簽的遠距離識別、適應(yīng)高速移動物體的ＲＦＩＤ正在成為現(xiàn)實。 ＲＦＩＤ射頻卡和讀寫器的關(guān)鍵技術(shù)掌握在歐美國家和部分亞洲國家中，但真正形成大批量生產(chǎn)的廠家有美國；德國、英國次之；日本、臺灣、新加坡處于同一檔次。當今世界上ＲＦＩＤ射頻卡主 流產(chǎn)品是Ｐｈｉｌｉｐｓ公司的Ｍｉｆａｒｅ技術(shù)，己經(jīng)被制定為國際標準ＩＳＯ／ＩＥＣｌ４４４３ Ｔｙｐｅ Ａ標準峭Ｊ。 歐洲一些ＲＦＩＤ射頻卡及讀寫器制造商大都以Ｍｉｆａｒｅ技術(shù)為標準發(fā)展自己的ＲＦＩＤ射頻卡事業(yè)。Ｐｈｉｌｉｐｓ－公司的ＭｉｆａｒｅｌＣ卡系列產(chǎn)品有三類： ＭｉｆａｒｅＳｔａｎｄａｒｄ，Ｍｉｆａｒｅｌｉｇｈｔ，ＭｉｆａｒｅＰＬＵＳ（第一代）和ＭｉｆａｒｅＰＲＯ（第二代）。最近又推出一種新型Ｍｉｆａｒｅ卡，即Ｍｉｆａｒｅｕｌｔｒａｌｉｇｈｔ非接觸式ＩＣ卡，簡稱為ＭＦＯＩＣＵＩ，有５ １ ２字節(jié)Ｅ２Ｐ ＲＯＭ，專用于車票系統(tǒng)，ＭＦＯ卡最大的特點是交易時間只有３１．４ｍｓ，比其它Ｍｉｆａｒｅ卡要短得多。此外還有一種ＭＦ３ＩＣＤ４０卡，密碼機制更加完善，不是按塊而是按文件操作，波特率高達１０６４２４Ｋｂｐｓ，有防撕扯功能、值文件功能等２８種用途。 ‘ＡＴＭＥＬ公司生產(chǎn)的Ｔｅｍｉｃ非接觸式ＩＣ卡Ｅ５５５０芯片是一種ＩＤ（身份）識別芯片，容量為２６４位Ｅ２ＰＲＯＭ，采用１２５ＫＨｚ射頻頻率， .
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