【導(dǎo)讀】中中北北交交通通建建設(shè)設(shè)集集團(tuán)團(tuán)有有限限公公司司Tel：029-81882268Fax：029-81882268Add：陜西省西安市科技一路40號(hào)

　　

【正文】 滿足要求。 ② 運(yùn)輸前對(duì)車(chē)輛性能進(jìn)行檢修 ， 使用性能良好的運(yùn)輸車(chē)，防止運(yùn)料過(guò)程中車(chē)壞 。 ③ 運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)廂 清掃干凈，并洗刷油水混合物，嚴(yán)禁有泥沙或其它雜物殘留車(chē)廂；為防止瀝青混合料與車(chē)廂板粘結(jié)，在車(chē)廂側(cè)板和底部涂 1： 3 的柴油水混合液。 ④ 裝料過(guò)程中，為減少瀝青混合料的粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，應(yīng) 縮短出料口到車(chē)廂的裝料距離，往車(chē)廂內(nèi)裝一斗料，車(chē)就移動(dòng)一次位置。 ⑤ 不管是否刮風(fēng)、下雨，運(yùn)料車(chē)均應(yīng)用完好的雙層蓬布覆蓋設(shè)施，以便保溫、防雨或避免污染環(huán)境。 ⑥ 運(yùn)料途中運(yùn)料車(chē)不得隨意停駛，盡量勻速行進(jìn)，避免突然加速和急剎車(chē)。 ******干道工程 ******段工程 N1標(biāo)段 投標(biāo)文件 ******集集 團(tuán)團(tuán) 有有 限限 公公 司司 Tel： Fax： Add： 18 ⑦ 采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的溫度，插入深度大于 150mm，在運(yùn)料車(chē)側(cè)面中部設(shè)專(zhuān)用檢測(cè)孔，孔口距車(chē)廂底面約 300mm。 ⑧ 在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)憑運(yùn)料單收料，并檢查瀝青混合料的質(zhì)量，檢查混合料的顏色是否一致，有無(wú)花白料，有無(wú)結(jié)團(tuán)或嚴(yán)重離析現(xiàn)象，溫度是否 在容許的范圍內(nèi)。如混合料的溫度過(guò)高或過(guò)低，應(yīng)該廢棄不用，已結(jié)塊或已遭雨淋的混合料也應(yīng)廢棄不用。 ⑨ 卸料后，對(duì)殘余的混合料 及時(shí)清除，防止 硬 結(jié)。 ? 瀝青混合料的攤鋪 ① 處理下承層，下承層的清掃、修補(bǔ)、處理是一項(xiàng)極其重要的工作，必須予以重視。該項(xiàng)工作應(yīng)在攤鋪前 1 天完成，并驗(yàn)收確認(rèn)。具體要求如下： 1） 檢查 透層和封層施工 質(zhì)量 ，確保透層和封層施工質(zhì)量滿足 瀝青混合料 攤鋪的要求 。 2）徹底清掃、沖洗下承層的污染物，砂漿和其它浮渣應(yīng)用鋼刷擦清。 3）下承層的坑槽、松散和其它病害應(yīng)按規(guī)定用 瀝青混合料修補(bǔ)。 4）對(duì)下承層的標(biāo)高、橫坡、平整度要進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)影響質(zhì)量且無(wú)法在上面層消除的缺陷地段進(jìn)行調(diào)平。 ② 灑布粘層油。為確保面層 間 粘結(jié)完好，在攤鋪瀝青混合料前，應(yīng)對(duì)下承層、橫縫接口、與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等的側(cè)面，均噴灑一層粘層油。其質(zhì)量控制要點(diǎn)如下： 1）粘層油質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范要求； 2）粘層油用量控制在 ～ ㎡之間，且應(yīng)灑布均勻，局部少灑或多灑的地段應(yīng)用人工補(bǔ)灑或予以刮除； 3）路面有臟物塵土?xí)r應(yīng)清除干凈。當(dāng)有沾粘的土塊時(shí)，應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后澆灑； 4）當(dāng)氣溫低于 10℃ 或路面潮濕時(shí)，不得澆灑粘層瀝青； 5）粘層瀝青應(yīng)保證在攤鋪前乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完后且確保其不受污染。 ③ 攤鋪 1）攤鋪溫度宜控制在 ：改性瀝青混凝土 170℃ ～ 180℃ 之間，不得低于 160℃ 。 普通石油瀝青混凝土 120℃ ～ 150℃ 之間，不得低于 110℃ 。 2）每次攤鋪前，攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門(mén)開(kāi)關(guān)、鏈板送料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心為度，使熨板的檔料板前后混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，避免攤鋪出現(xiàn)離析現(xiàn)象，并隨******干道工程 ******段工程 N1標(biāo)段 投標(biāo)文件 ******集集 團(tuán)團(tuán) 有有 限限 公公 司司 Tel： Fax： Add： 19 時(shí) 分析、調(diào)整粗細(xì)集料是否均勻，檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行上述各項(xiàng)調(diào)整。攤鋪混合料前，應(yīng)預(yù)熱熨板到規(guī)定溫度（不低于 85℃ ），攤鋪時(shí)熨平板應(yīng)采用中強(qiáng)夯實(shí)等級(jí)，使初始?jí)簩?shí)度不小于 85%，攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入料將路面拉出條痕。 3）上面層攤鋪厚度和平整度由平衡梁控制，不得采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式，應(yīng)密切注意平衡梁的粘料情況，發(fā)現(xiàn)粘料時(shí)及時(shí)清除，防止產(chǎn)生拉痕。攤鋪機(jī)行走前，應(yīng)嚴(yán)格按松鋪標(biāo)高用木板將熨平板墊好，確保起始攤鋪厚度滿足要求。 4）連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度的 最主要措施，攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度按 ，做到緩慢、均勻不間斷攤鋪，不應(yīng)以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來(lái)等下一車(chē)料，午飯應(yīng)分批輪換進(jìn)行，切忌停鋪用餐，做到每天收工停機(jī)一次。 5）攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷嚴(yán)重時(shí)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。 6）攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)調(diào)整松鋪厚度，確保松鋪厚度偏差在 0～ 3 ㎜以內(nèi)。目測(cè)混合料 的質(zhì)量（包括拌和質(zhì)量和配合比情況），發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告技術(shù)負(fù)責(zé)人予以處理。 7）要注意攤鋪機(jī)接斗的操作程序，以減少粗集料離析。攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約 10 ㎝ 厚的熱料時(shí)擾料，這是在運(yùn)料車(chē)剛退出時(shí)進(jìn)行，而且應(yīng)該做到料斗兩翼 恢復(fù)原位時(shí)，下一輛運(yùn)料車(chē)即可開(kāi)始卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗集料集中。 8）嚴(yán)禁料車(chē)撞擊攤鋪機(jī)，料車(chē) 在離攤鋪機(jī)前沿 20 ㎝處停下來(lái)，調(diào)為空檔，由攤鋪機(jī)靠上并推動(dòng)料車(chē)前進(jìn)。隨時(shí)觀測(cè)攤鋪質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析或其它不正?，F(xiàn)象及時(shí)分析原因，予以處理。料車(chē)在攤鋪區(qū)灑落的散料必須及時(shí)清除。 9）遇 到機(jī)器故障、下雨等原因不能連續(xù)攤鋪時(shí)，及時(shí)將情況通知拌和 站 并報(bào)告技術(shù)負(fù)責(zé)人。攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料，遭雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪，雨后在下承層未充分干前，不得繼續(xù)攤鋪。 ? 瀝青混合料的壓實(shí) ① 瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要原則，在保持碾壓溫度并在不出現(xiàn)推移的前題下盡可能早壓，碾壓按 緊跟、慢壓、高頻、低幅 的原則進(jìn)行。 ② 混合料的碾壓按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。 初壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，改性瀝青初壓溫度不得低于 150℃ ， 普通瀝青初壓溫度不得******干道工程 ******段工程 N1標(biāo)段 投標(biāo)文件 ******集集 團(tuán)團(tuán) 有有 限限 公公 司司 Tel： Fax： Add： 20 低于 110℃ 。 初壓時(shí)用雙輪振動(dòng)壓路機(jī)以 2km/h 速度進(jìn)行碾壓 2～ 3 遍，碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪在前靜壓勻速前進(jìn)，后退時(shí)沿前進(jìn)碾壓時(shí)的輪跡行駛并振動(dòng)碾壓。碾壓應(yīng)掌握 ‘ 緊跟、慢壓、強(qiáng)振 ’ 的原則，攤鋪后初壓的長(zhǎng)度應(yīng)控制在 30m 左右，并以此計(jì)算壓路機(jī)速度。 復(fù)壓應(yīng)在初壓完成后緊接著進(jìn)行，復(fù)壓采用振動(dòng)壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。改性瀝青施工先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 4 遍，再用膠輪壓路機(jī)碾壓 2 遍。（碾壓遍數(shù)在試驗(yàn)段施工時(shí)予以調(diào)整）使混合料壓實(shí)度不低于設(shè)計(jì)密度的 95%，速度掌握 ≯ 5km/h 為宜。 終壓終了 上面層 溫度不得低于 100℃ 。 中、下面層穩(wěn)定不得低于 80℃ 。 終壓以消除輪跡為主，應(yīng)使用靜力雙輪壓路機(jī)或關(guān)掉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)并緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行， ③ 碾壓必須均衡、連續(xù)進(jìn)行，防止溫度變化導(dǎo)致壓實(shí)度變化，影響壓實(shí)度和平整度。碾壓應(yīng)從路邊緣向內(nèi) 30～ 40 ㎝處開(kāi)始，以防止瀝青混合料擠出，同時(shí)允許外側(cè)邊緣瀝青冷卻產(chǎn)生穩(wěn)定的剪切區(qū)，以利于壓實(shí)。 ④ 采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)改性瀝青混合料路面時(shí)，壓路機(jī)輪跡重疊寬度不應(yīng)超過(guò) 20 ㎝；當(dāng)采用靜載壓路機(jī)，壓路機(jī)輪跡應(yīng)重疊 1/3～ 1/2 的碾壓寬度。 ⑤ 瀝青混合料碾壓時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)各臺(tái) 壓路機(jī)的碾壓路線和碾壓遍數(shù)，使鋪筑面在較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。碾壓長(zhǎng)度不宜太短，也不宜太長(zhǎng)，太短不便于碾壓，太長(zhǎng)溫度又會(huì)冷卻，引起碾壓不實(shí)，因此碾壓長(zhǎng)度一般控制在 30～ 50m 之內(nèi)。 ⑥ 使用核子密度儀對(duì)壓實(shí)情況進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)分析原因，調(diào)整施工工藝。核子密度儀每測(cè)量一次應(yīng)移至路外冷卻，以免因高溫?fù)p壞儀器，影響檢測(cè)結(jié)果。 ⑦ 在碾壓中，應(yīng)先起步后振動(dòng)，先停振后停機(jī)，換向緩慢平穩(wěn)，為避免碾壓時(shí)混合料攤擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)折返應(yīng)呈階梯形，不應(yīng)在同 一斷面上，初壓時(shí)不得使用輪胎壓路機(jī)。 ⑧ 開(kāi)始碾壓前，應(yīng)加滿水；在水箱的水噴完前，應(yīng)及時(shí)加水，加水應(yīng)在已冷卻的成型路面上進(jìn)行，切忌由于缺水而發(fā)生粘輪現(xiàn)象，粘輪導(dǎo)致的拉痕嚴(yán)重影響路面的外觀和質(zhì)量。 ⑨ 碾壓作業(yè)段的起始點(diǎn)應(yīng)有標(biāo)志，最好插旗表示，以避免出現(xiàn)漏壓現(xiàn)象。 ⑩ 碾壓后的路面在冷卻前，任何車(chē)輛機(jī)械不得在路面上停放（包括加油、加水的壓路機(jī)），并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪的路面上。路面冷卻至 50℃ 才能開(kāi)放交通。 ? 瀝青混合料的路面接縫 12m 寬的攤鋪機(jī)，正常不存在縱向接 縫。其橫向接縫是每天都要碰到的。其平接縫的具體做法是：攤鋪機(jī)在端部前 1m 處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，由人工將端部混合料鏟后再予以碾壓，然后用 3m 直尺檢查平整度，并當(dāng)時(shí)就將坡下部分用切割機(jī)切掉并清除，******干道工程 ******段工程 N1標(biāo)段 投標(biāo)文件 ******集集 團(tuán)團(tuán) 有有 限限 公公 司司 Tel： Fax： Add： 21 切縫必須平直，將縫邊的污染物擦干凈并涂刷粘層瀝青。 第二天攤鋪機(jī)起動(dòng)前，熨平板要進(jìn)行預(yù)熱，將熨平板全部落在前鋪的面層上，下墊木板，其厚度為松鋪厚度與壓實(shí)厚度之差，熨平板前端與切縫邊對(duì)齊，在螺旋布料器下布滿混合料后，攤鋪機(jī)慢慢起步，攤鋪成松鋪厚度的瀝青混合料攤鋪層，用鋼輪壓路機(jī)從前鋪的面層上橫向碾壓，每次向新鋪層 推進(jìn) 10～ 15 ㎝，直至將新鋪層碾壓密實(shí)，再進(jìn)行縱向正常碾壓，用 3m 直尺檢查接縫的縱向平整度是否符合要求，否則應(yīng)立即鏟除重做，直至合格。 橫向接縫應(yīng)離橋梁伸縮縫 20 ㎝以外，不允許設(shè)在伸縮縫處，以確保伸縮縫兩邊路面表面的平順。 人行道工程 施工準(zhǔn)備 進(jìn)行路面高程的測(cè)量 ,準(zhǔn)確測(cè)得各處的高程， 在 保證 二灰 土基層 厚度 不小于 設(shè)計(jì) 的原則，定出各段標(biāo)高。 施工方法 ① 清基 :施工時(shí)必須先將 原 地面 樹(shù)根挖出后填平夯實(shí)。 ② 填筑路基 :路基填方分層平行攤鋪， 每層松鋪厚度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng) 試驗(yàn) 確定 。 ③ 路基碾壓：當(dāng)路基按規(guī)定厚度布土后，由人工進(jìn)行整平，然后用振動(dòng)壓路機(jī)振實(shí)。 人行道 二 灰土施工方法 ① 準(zhǔn)備下承層 石灰穩(wěn)定土底基層的下承層表面應(yīng)平整、密實(shí)，具有規(guī)定的橫坡度，無(wú)松散材料和軟弱地點(diǎn)。 ② 施工放樣 在土基上恢復(fù)中樁，直線段每 20 米設(shè)一樁，平曲線每 10 米設(shè)一樁，并在兩側(cè)設(shè)指示樁，用白灰標(biāo)出內(nèi)外側(cè)邊線。進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出 二灰 穩(wěn)定土基層內(nèi)外邊緣的設(shè)計(jì)高程。 ③ 原材料 符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求。 ④ 石灰土用土可直接備在路槽上，根據(jù) 試驗(yàn) 所得壓實(shí)系數(shù)確定土的體積數(shù)。備好后用人工初平，由測(cè)量人員用水準(zhǔn)儀按設(shè)計(jì)高程打點(diǎn)，然后用刮板刮到合適高度。為準(zhǔn)確控制灰劑量， 所 用石灰應(yīng)先碼方后攤鋪。攤鋪石灰時(shí)應(yīng)均勻。 ⑤ 灑水悶料 ******干道工程 ******段工程 N1標(biāo)段 投標(biāo)文件 ******集集 團(tuán)團(tuán) 有有 限限 公公 司司 Tel： Fax： Add： 22 如土過(guò)干應(yīng)現(xiàn)灑水悶料，使土的含水量接近最佳值。灑水悶料應(yīng)在施工前晚上進(jìn)行，并注意灑水均勻，禁止出現(xiàn)漏灑或過(guò)濕的現(xiàn)象。 ⑥ 拌和 石灰土采用 路拌機(jī) 拌和 ，拌和深度達(dá)到穩(wěn)定土底層。應(yīng)設(shè)專(zhuān)人隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度。嚴(yán)禁在拌和底部留有 “ 素土 ” 夾層，拌和時(shí)應(yīng)略破壞 (約1cm 左右，不宜過(guò)多 )下承層的表面，以利上下層的粘結(jié)。 在拌和過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)檢查含水量。用噴管或?yàn)⑺?chē)灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值。 ⑦ 整形 拌和完畢，迅速用履帶 推土機(jī) 穩(wěn)壓，并用人工粗平。測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高每隔 20m在內(nèi)外兩側(cè)放樁，采用掛線打點(diǎn)法控制標(biāo)高，隨后用平地機(jī)進(jìn)行仔細(xì)控平。 ⑧ 碾壓 整形后，當(dāng)混合 料處于最佳含水量 177。1% 時(shí)，可進(jìn)行碾壓。如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水。 用 8T 以上三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓由外側(cè)向內(nèi)側(cè)進(jìn)行。碾壓時(shí)，主輪應(yīng)重疊 1／ 2 輪寬。主輪必須超過(guò)兩段的接縫處，主輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。同時(shí)表面無(wú)明顯輪跡。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。 碾壓過(guò)程中，穩(wěn)定土表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如表面蒸發(fā)過(guò)快應(yīng)補(bǔ)灑少量的水。 碾壓過(guò)程中，如有 “ 彈簧 ”