【正文】 兩條（京珠高速、107 國(guó)道） ；省道一條（廊涿路） 、縣道三條；專用線六條，形成了以國(guó)省干線為主架，縣鄉(xiāng)公路為分支，村村通公路的公路網(wǎng)絡(luò)格局。廠址所在東仙坡鎮(zhèn)域公路分為一級(jí)公路、二級(jí)公路和三級(jí)公路三個(gè)等級(jí)。一級(jí)公路呈“ 一縱三橫” 的格局。一級(jí)公路 4 條，分別為 107 國(guó)道、京都旅游大道（現(xiàn)有） ，影視城大道以及荷花路。107 國(guó)道道路紅線寬度 32 米，雙向六車道，斷面型式為“兩塊板” 。規(guī)劃京都旅游大道和影視城大道道路紅線寬度為 32 米，斷面型式為“兩塊板” 。規(guī)劃荷花路紅線寬度為 32 米，斷面形式為“兩塊板” 。規(guī)劃二級(jí)公路呈“ 一橫一縱 ”的格局。規(guī)劃二級(jí)公路 2 條，分別為長(zhǎng)琉公路和翰林路（現(xiàn)有） ，規(guī)劃紅線寬度均為 12 米，斷面形式為“ 一塊板”。規(guī)劃三級(jí)公路 3 條，分別為胡長(zhǎng)路、挾楊路和東楊路，規(guī)劃紅線寬度為 米，斷面形式為“一塊板”。.. 鐵路某市的鐵路交通比較方便,境內(nèi)鐵路有京廣鐵路通過(guò)，另有規(guī)劃京鄭高速鐵路南北貫穿。本期工程來(lái)煤路徑為包神線、京包線、豐沙大線、北京樞紐、京廣線至琉璃河站、電廠鐵路專用線。1) 區(qū)域路網(wǎng)現(xiàn)狀八縱八橫：是“ 十五” 期間提出重點(diǎn)建設(shè)和強(qiáng)化改造的鐵路主通道。其中“八縱”指：京哈、東部沿海鐵路、京滬、京九、京廣、大（同）湛（江） 、包柳、蘭昆。 “八橫 ”指：京包蘭、煤運(yùn)北通道、煤運(yùn)南通道、陸橋鐵路（隴海和蘭新） 、寧（南京）西（安） 、沿江鐵路、滬昆、西南出海通道。本區(qū)域現(xiàn)狀路網(wǎng)內(nèi)覆蓋有八橫中的京包蘭通道、煤運(yùn)南、北通路和八縱中的京滬、京九、京廣通道。(1) 煤運(yùn)通路：區(qū)域內(nèi)主要有煤運(yùn)北通路和南通路，均為橫向的鐵路通道。由北向南依次為：集通線、大秦線、豐沙大線、京原線、朔黃線、石太線。(2) 京包蘭通路：主要為包蘭線、大包、豐沙大線一起組成的京包蘭通道，是我國(guó)陸橋通道和西北華北通路的組成部分。(3) 南北干線主通道：區(qū)域內(nèi)三條南北干線，承擔(dān)著南北間重要客貨運(yùn)輸，由西向東依次為京廣線、京九線、京滬線，也是華南、華中、華北、華東各地重要的進(jìn)京通道。2) 區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃區(qū)域規(guī)劃及在建鐵路有大秦線四億噸擴(kuò)能改造、集包第二雙線、張集線、京廣客運(yùn)專線京石段、京張城際、呼張快速鐵路。大秦集疏運(yùn)系統(tǒng)：為實(shí)現(xiàn)大秦線 4 億噸的運(yùn)輸目標(biāo)，需建設(shè)的新建鐵路有朔準(zhǔn)線至紅柳林運(yùn)煤專用線、灤南至曹妃甸線、灤縣至京唐港線；需改建的鐵路有大同南～湖東段增建四線、朔州至寧武段增建二線、大同北～大同東聯(lián)絡(luò)線及大包電化配套工程、韓家?guī)X至應(yīng)縣段增建四線等。集張線建成后呼和浩特至北京的鐵路運(yùn)輸距離將縮短 126 公里。集包第二雙線與張集線建成初期，運(yùn)輸組織模式采用客貨混跑、客貨兼重的格局，京包通道能力緊張狀況可得到緩解，但隨著蒙西、特別是鄂爾多斯地區(qū)煤炭生產(chǎn)量及運(yùn)輸量的大幅提高，..屆時(shí)，京包蘭通道將形成三條六線大能力通道，即呼張快速鐵路京張城際；集包第二雙線集張線 張?zhí)凭€、豐沙線；京包線大秦線的六線格局，呼張快速鐵路京張城際建成后，采用純動(dòng)車組的客運(yùn)專線運(yùn)輸模式，其余四線形成以貨為主，兼顧客運(yùn)的大能力貨運(yùn)通道。內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)發(fā)展、資源和產(chǎn)品外運(yùn)將得到進(jìn)一步提高。該通道形成能力后，將可滿足該地區(qū)研究年度客貨運(yùn)量增長(zhǎng)的需求。京廣客運(yùn)專線京石段全長(zhǎng) 公里，沿途設(shè)置 7 個(gè)車站—北京西、某東、固城東、保定東、定州東、石家莊機(jī)場(chǎng)、石家莊東。設(shè)計(jì)年度近期開通運(yùn)營(yíng)。京廣客運(yùn)專線京石段開通后，將分流大部分旅客列車，開行全動(dòng)車組的客運(yùn)專線運(yùn)輸組織模式，京廣線將成為以貨為主，兼顧客運(yùn)的南北干線，京廣線研究年度可騰出富余能力以滿足貨運(yùn)量增長(zhǎng)需求。3) 琉璃河站簡(jiǎn)介① 琉璃河站現(xiàn)狀琉璃河站是京廣線的電廠接軌站，車站按技術(shù)性質(zhì)為中間站，工作量為三等站，隸屬北京車務(wù)段。站中心為 K38+948。琉璃河站設(shè)有基本站臺(tái)一座，位于在下行線 3 道一側(cè)，還有中間站臺(tái)一座；該站設(shè)有跨線天橋一座，天橋從基本站臺(tái)跨全站所有股道。該站全站電氣化。②琉璃河站到發(fā)線能力分析琉璃河站現(xiàn)狀通過(guò)旅客列車 90 對(duì)，其中，在站停車作業(yè)旅客列車 2 對(duì)，接發(fā)貨物列車 27 對(duì)，其中在站作業(yè)貨物列車 5 對(duì)，5 對(duì)貨物列車中，2 對(duì)為始發(fā)終到小運(yùn)轉(zhuǎn)列車?？紤]到琉璃河站為鐵路網(wǎng)中重要干線京廣線上車站，到發(fā)線需要有較大富余能力，因此，本站 4 道計(jì)算到發(fā)線能力時(shí)，僅考慮承擔(dān)旅客列車。接發(fā)貨物列車作業(yè)主要由 6 道、8 道、10 道承擔(dān)?，F(xiàn)狀到發(fā)線能力利用率為 47%。研究年度遠(yuǎn)期，電廠煤列原則上按照直進(jìn)直出，不占用車站到發(fā)線考慮。琉璃河站尚具備一定富余能力可臨時(shí)存放貨物列車。③ 琉璃河站改建電廠接軌在琉璃河站 3 道的廣州方向，京廣里程 K39+=電廠設(shè)計(jì)起點(diǎn)AK0+000。琉璃河站不增加股道。 供水水源.. 概述水是人類賴以生存和發(fā)展的最重要的物質(zhì)資源之一，我國(guó)是一個(gè)貧水大國(guó)，尤其北方地區(qū)、水資源甚為缺乏，保護(hù)和合理利用水資源，已列為我國(guó)的基本國(guó)策。節(jié)約用水，保護(hù)水資源已成為人們普遍關(guān)注的問題，搞好火力發(fā)電廠水務(wù)管理，采取有效的節(jié)水措施，應(yīng)用新技術(shù)，積極開展水資源的重復(fù)利用，節(jié)省用水，對(duì)貫徹落實(shí)基本國(guó)策，保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有十分重要意義。本工程建廠地區(qū)周邊可利用的水源主要有東污水處理廠再生水、西污水處理廠再生水、城市自來(lái)水、南水北調(diào)水。 用水量指標(biāo) 供水水源 某市水資源現(xiàn)狀某市位于華北平原北部，屬于拒馬河沖積平原，其水資源主要指地表水和地下水。地表水包括降雨、過(guò)境水、泉水等。某市屬半干旱大陸性氣候，多年平均降雨量609mm。過(guò)境水包括永定河向小清河分洪水量及北拒馬河、琉璃河、胡良河等河流匯入白溝河的水量。由于連年干旱，地表水越來(lái)越少，河道常年無(wú)過(guò)境水，工業(yè)企業(yè)，生活污水排放量增加，形成河內(nèi)無(wú)水、有水皆污的局面。某市地表水系主要是拒馬河，拒馬河發(fā)源于淶源縣落寶灘，流經(jīng)北京房山的張坊鄉(xiāng)，進(jìn)入某市后形成南北兩股支流，南支流經(jīng)孫莊鄉(xiāng)，到包子鋪后又向北流經(jīng)大石橋與北支流匯合，形成了“ 拒馬河水倒流 ”的奇特景觀。由于在拒馬河上游地段，北京的張坊在拒馬河道修筑了地下幃幕堵水工程，使得拒馬河河床砂礫石層地下滲流水被堵截，形成河流干枯，地下水?dāng)嗔鳎瑢?dǎo)致某市的西部地區(qū)地下水位下降，農(nóng)業(yè)及人畜飲水都發(fā)生困難。地下水全市年可開采量 億 m3。主要貯存于第四紀(jì)多層交迭的各種沙卵石層及亞沙土空隙中。地下水埋深差異較大，埋深深度由西部到東南逐漸變淺。地下水的補(bǔ)給是大氣降水及灌溉回歸水，地下水的排泄主要是人工開采和地下徑流。某市的地下水位逐年下降，現(xiàn)在西部農(nóng)村很多機(jī)井已干枯，居民生活用水困難。 再生水水源2) 處理工藝污水處理采用 CASS 工藝，城市污水由污水主干管自流至粗格柵井，去除漂浮物..等雜質(zhì)后由泵提升至細(xì)格柵井、沉沙池去除比重較大的無(wú)機(jī)顆粒，然后由自動(dòng)控制閥分別進(jìn)入 CASS 池的各分池，污水在 CASS 池經(jīng)過(guò)缺氧、厭氧和好氧過(guò)程得以生物降解，沉淀澄清后其上清液由潷水器排至接觸消毒池。CASS 池中污泥回流比為 100%，由池中污泥回流泵在主曝氣區(qū)提升污泥之選擇區(qū)和副曝氣區(qū)，使回流污泥與原污水迅速混合，然后在選擇區(qū)、副曝氣區(qū)和主曝氣區(qū)進(jìn)行厭氧、缺氧及好氧條件下的生物降解；剩余污泥由池中剩余污泥泵提升至脫水機(jī)房?jī)?nèi)濃縮脫水一體機(jī)進(jìn)行污泥脫水，脫水后干污泥外運(yùn)。3) 進(jìn)出水水質(zhì)4) 處理水量某市污水處理廠水質(zhì)及水量見表 53（某市環(huán)保局提供） 。5) 污水處理廠供水的可行性分析從水質(zhì)來(lái)看，經(jīng)過(guò)處理后，雖然污水中的有害物質(zhì)大大降低，但其出水水質(zhì)尚不能滿足直接回用于電廠冷卻水系統(tǒng)及熱網(wǎng)補(bǔ)水的要求，需要進(jìn)行深度處理。目前，兩個(gè)污水處理廠均已建成，且正常運(yùn)行。6) 應(yīng)急備用措施電廠系統(tǒng)要求供水水源的保證率為 97%。盡管污水處理廠從設(shè)計(jì)和運(yùn)行管理諸方面均采取了提高供水可靠性的措施，但由于污水二級(jí)處理及深度處理系統(tǒng)較復(fù)雜，設(shè)備及系統(tǒng)尚存在事故的可能，運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)有待積累。因此，當(dāng)再生水水源故障時(shí)，電廠用水將受到一定的影響，因此本工程需設(shè)應(yīng)急備用水源。某市污水處理廠出水通過(guò)回用水提升水泵加壓后通過(guò)壓力管道輸送至電廠再生水深度處理站，經(jīng)深度處理后的再生水進(jìn)入站內(nèi)清水蓄水池。再生水深度處理系統(tǒng)末端設(shè)清水蓄水池，以滿足電廠水源切換期間機(jī)組最大用水。從水量上看，經(jīng)污水處理廠處理后的出水，作為電廠本期工程水源是有保證的。 應(yīng)急備用水源2) 南水北調(diào)水 城市自來(lái)水市區(qū)供水現(xiàn)狀以地下水為水源，分為自來(lái)水公司集中供水和自備水井源分散供水兩部分。自來(lái)水公司日供水量 2 萬(wàn) m3/d，自備水源供水量 萬(wàn) m3/日。自來(lái)水公司井的深度：120 米~150 米。自來(lái)水公司有兩座供水，現(xiàn)有共有供水管..井 23 眼，井深為 150 米，供水能力達(dá)到 2 萬(wàn)立方米/日，自來(lái)水公司供水管網(wǎng)達(dá)到 公里。2022 年 11 月實(shí)現(xiàn)全市 24 小時(shí)供水。2022 年市政府通過(guò)國(guó)家開發(fā)銀行貸款 8300 萬(wàn)元，共鋪設(shè) DN200~DN1200 城市主管網(wǎng) 公里，現(xiàn)市政供水管網(wǎng)共計(jì) 公里。本工程生活用水量為 5 m3/h，用水量較小，采用自來(lái)水是可行的。 水源選擇根據(jù)某市水資源現(xiàn)狀及水源條件，本工程供水系統(tǒng)擬采用帶自然通風(fēng)冷卻塔的二次循環(huán)供水系統(tǒng)，其供水水源擬采用某市污水處理廠排水經(jīng)深度處理后的再生水為主水源，電廠的生活、消防用水采用某市自來(lái)水。為避免污水處理廠突發(fā)事故對(duì)電廠供水的影響，使電廠的供水更加可靠，將良鄉(xiāng)衛(wèi)星城污水處理廠再生水作為電廠生產(chǎn)用水的近期應(yīng)急備用供水水源，以南水北調(diào)水為遠(yuǎn)期備用水源。充分利用城市污水，真正做到了保護(hù)某的淡水資源，符合國(guó)家有關(guān)政策，具有廣泛的環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 結(jié)論 建議 貯灰場(chǎng) 貯灰場(chǎng)概述某熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目本期工程灰渣及脫硫副產(chǎn)品脫硫石膏均考慮全部綜合利用，不設(shè)永久灰場(chǎng)，但考慮電廠運(yùn)行的連續(xù)性和事故備用，本期工程僅設(shè)備用灰場(chǎng)，即要求灰場(chǎng)滿足灰渣周轉(zhuǎn)和環(huán)保要求。.. 本期工程貯灰場(chǎng)規(guī)劃 灰渣量本期工程裝機(jī) 2350MW 熱電聯(lián)產(chǎn)供熱機(jī)組，年排灰渣量約為 104t，年排石膏量約為 104t，年排石子煤量約為 104t，則本期 2350MW 供熱機(jī)組年排灰渣石膏石子煤等廢棄物總量為 104t。因此，本期工程 2350MW 供熱機(jī)組 6 個(gè)月的廢棄物總量約為 22104t。 貯灰場(chǎng)規(guī)劃根據(jù)國(guó)家計(jì)委頒發(fā)的《熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究技術(shù)規(guī)定》的要求：應(yīng)按綜合利用中可能中斷的最長(zhǎng)持續(xù)時(shí)間內(nèi)所排出的灰渣量選定備用貯灰場(chǎng)，其存量不宜超過(guò) 6個(gè)月的最大排灰渣量。因此，本期備用灰場(chǎng)的庫(kù)容按滿足本期排入 6 個(gè)月的灰渣量及脫硫石膏量規(guī)劃設(shè)計(jì)。 廠址區(qū)域穩(wěn)定與工程地質(zhì)某市位于華北平原北部，屬拒馬河沖積平原，地層為第四系沖、洪積物，巖性為粉質(zhì)粘土、粉土、砂類土及礫、卵石，厚度約 250～300m。 區(qū)域地震及構(gòu)造穩(wěn)定性某市位于燕山褶斷帶、太行山隆起及華北平原沉隆帶交匯處，屬某石家莊地震構(gòu)造小區(qū)，附近主要斷裂有：..懷柔～某深斷裂：北起北京懷柔，向西南經(jīng)海淀、房山至河北省淶水縣，長(zhǎng)約140km，總體走向 NE35o 左右，傾向南東，傾角較陡，形態(tài)類型屬正斷層。房山至淶水區(qū)段，斷裂西側(cè)出露中～上元古界，東盤隱伏石炭、二疊系，上覆新生界的最大厚度 500m 左右，累計(jì)鉛直斷距 2022m 左右。該斷裂房山～淶水段發(fā)生過(guò)淶水 1658 年 2月 3 日的 6 級(jí)地震和 1923 年 9 月 14 日 級(jí)地震，說(shuō)明該斷裂近代仍有活動(dòng)。寶坻～桐柏大斷裂：位于燕山山前平原區(qū)，全線隱伏。西起某、固安，向東經(jīng)廊坊至天津?qū)氎?，沿線多處被北北東向或北西向斷層平面錯(cuò)移，呈錯(cuò)落折線狀，走向近東西向，全長(zhǎng)約 140km。斷面傾向南東，主要控制早第三紀(jì)及侏羅、白堊紀(jì)的沉積，根據(jù)人工地震資料，斷裂活動(dòng)西弱東強(qiáng)，屬中～新生代繼承活動(dòng)的正斷層。該斷裂1057 年發(fā)生過(guò)固安 6 級(jí)地震，近代以來(lái)活動(dòng)較弱。43順義前門 良鄉(xiāng)斷裂：是北京坳陷內(nèi)的一條隱伏斷裂，可分為順義孫河和前門良鄉(xiāng)兩段。順義 孫河段在全新世仍有明顯活動(dòng)。中國(guó)地震局分析預(yù)報(bào)中心 2022 年對(duì)前門良鄉(xiāng)一段進(jìn)行了詳細(xì)研究，認(rèn)為前門良鄉(xiāng)一段在第四紀(jì)早期有微弱活動(dòng)，晚更新世以來(lái)不活動(dòng)，見下圖。..擬選兩廠址位于懷柔～某斷裂東側(cè)，其中尚莊廠址距該斷裂約 ，東仙坡廠址距該斷裂約 。寶坻～桐柏大斷裂近代以來(lái)活動(dòng)較弱，且距擬選廠址約，可不考慮其對(duì)廠址的影響。廠址距順義 前門良鄉(xiāng)斷裂較近，但由于晚更新世以來(lái)不活動(dòng)，根據(jù)《火力發(fā)電廠巖土工程勘測(cè)技術(shù)規(guī)程》 （DL/50742022） 也可不考慮其對(duì)廠址穩(wěn)定性的影響。綜上所述，擬選廠址位于某市位于燕山褶斷帶、太行山隆起及華北平原沉隆帶交匯處，區(qū)內(nèi)地形平坦開闊，屬于可進(jìn)行建設(shè)的一般場(chǎng)地，適宜建廠。鑒于斷裂距廠址較近，建議盡快進(jìn)行地震安全性評(píng)價(jià)工作。東 仙 坡 廠 址尚 莊 廠 址寶坻桐柏大斷裂順義前門良鄉(xiāng)斷裂懷柔涿州斷裂.. 擬選廠址工程地質(zhì)條件擬選東仙坡廠址位于某市北，東仙坡村西北、東楊胡屯與西楊胡屯村南，向西 為北京市房山區(qū)，擬選廠址東側(cè) 和 分別有 107 國(guó)道和京～廣鐵路通過(guò)，交通便利。尚莊廠址位于尚莊村東約 ，向北 即為北京市房山區(qū)行政區(qū)域。擬選廠址東側(cè) 和 處有 107 國(guó)道和京～廣鐵路通過(guò)，交通較便利。兩廠址相距約 ，處于同一地貌單元，工程地質(zhì)條件相同，故在此一并敘述。 地形地貌擬選廠址位于華北平原北部，拒馬河沖、洪積扇尾部，地形平坦