【正文】 亡3人以上或群傷事故的，公司總經(jīng)理親臨事故現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)實(shí)施應(yīng)急救援。 發(fā)生較大以上事故，公司在啟動(dòng)本級應(yīng)急預(yù)案的同時(shí)，報(bào)告當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門和行業(yè)管理部門，由上一級應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)啟動(dòng)預(yù)案，統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)實(shí)施應(yīng)急救援。 上級預(yù)案啟動(dòng)后，下級預(yù)案處于啟動(dòng)響應(yīng)狀態(tài)。 處置措施 接警處理?；鶎訂挝槐０部坪凸颈Ｐl(wèi)安全部接警后，要對報(bào)告的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行記錄，組織開展處置，并立即向本級特種設(shè)備事故應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)報(bào)告。 啟動(dòng)預(yù)案。公司應(yīng)急救援指揮部對接報(bào)信息及時(shí)研判，做出是否啟動(dòng)預(yù)案決定，決定啟動(dòng)預(yù)案后，應(yīng)急辦公室立即通知應(yīng)急救援成員單位處置隊(duì)伍和調(diào)派所需裝備進(jìn)入現(xiàn)場，開展應(yīng)急處置。 a）現(xiàn)場指揮組：趕到事故現(xiàn)場后，立即對事故發(fā)生的基本情況做出初始評估，包括事故范圍及事故危害擴(kuò)展的趨勢以及人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失情況等。根據(jù)發(fā)生事故的特種設(shè)備的結(jié)構(gòu)、工藝特點(diǎn)以及所發(fā)生事故的類別，迅速展開必要的技術(shù)檢驗(yàn)、檢測工作，確認(rèn)危險(xiǎn)物資的類型和特性，制定搶險(xiǎn)救援的技術(shù)方案，采取針對性的安全技術(shù)措施，及時(shí)有效地控制事故的擴(kuò)大，消除事故危害和影響，防止可能發(fā)生的次生災(zāi)害。積極配合環(huán)保部門對事故周邊大氣、水環(huán)境監(jiān)測等環(huán)?？刂乒ぷ?，防止危害的繼續(xù)擴(kuò)大和環(huán)境的污染。b）搶險(xiǎn)救災(zāi)組：根據(jù)現(xiàn)場指揮長的指示和事故的危害因素，設(shè)立現(xiàn)場搶險(xiǎn)救援的安全工作區(qū)域。堅(jiān)持“先救人，后救物”的原則，及時(shí)、科學(xué)、有序地開展受害人員的現(xiàn)場搶救或者安全轉(zhuǎn)移，盡最大的可能降低人員的傷亡、減少事故所造成的財(cái)產(chǎn)損失。c）警戒保衛(wèi)組：封鎖事故現(xiàn)場，禁止一切無關(guān)的人員、車輛和物品進(jìn)入事故危險(xiǎn)區(qū)域，開辟應(yīng)急救援人員、車輛及物資進(jìn)出的安全通道，維持事故現(xiàn)場的社會治安和交通秩序；根據(jù)現(xiàn)場指揮長的指示，必要時(shí)果斷迅速地劃定危險(xiǎn)波及范圍和區(qū)域，設(shè)立人員疏散區(qū)，組織相關(guān)人員和物資安全撤離危險(xiǎn)波及的范圍和區(qū)域。d）后勤保障組：安排相應(yīng)的車輛，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援處置人員、物資的調(diào)動(dòng)、供應(yīng)和運(yùn)輸；落實(shí)救援資金、應(yīng)急物資、通訊等保障措施；做好現(xiàn)場搶救人員的生活安排。 現(xiàn)場處置a）首先進(jìn)行心理安慰和疏導(dǎo)。采用喊話和電話聯(lián)系的方式確定被困樓層。b）在確定被困人員樓層的情況下，與被困人員進(jìn)行對話和溝通，讓他們消除緊張和擔(dān)憂，做好他們的心理安慰工作。c）通過對話了解被困電梯內(nèi)人員情況，積極商討營救方案，第一時(shí)間開展救援。d）開展救援。首先應(yīng)切斷電梯電源，電梯發(fā)生故障時(shí)，電梯有自動(dòng)糾錯(cuò)功能，如果不切斷電源，在開展救援時(shí)電梯糾錯(cuò)成功、發(fā)生動(dòng)作后果不堪設(shè)想。營救方法有以下三種：一是用電梯鑰匙打開電梯門。各類電梯都配有專用電梯鑰匙，在發(fā)生停電和電梯故障時(shí)可以用電梯鑰匙打開電梯門進(jìn)行營救，這種方法最省力也不會破壞電梯；二是利用撬棒或者液壓擴(kuò)張鉗進(jìn)行救援，利用外力把電梯門強(qiáng)行撬開。用此方法救援展開速度快，但是電梯門遭到破壞，如果位置確定不好要破拆兩道電梯門。三是利用電梯內(nèi)的逃生窗進(jìn)行救援。一般情況下電梯轎廂頂上都有一個(gè)逃生窗，供電梯發(fā)生故障后人員逃生、救援和檢修使用。此救援方法難度大，只有不得已的情況下由專業(yè)消防隊(duì)員或維修人員才能開展救援。 鍋爐事故救援措施a）立即切斷事故現(xiàn)場電源；b）制定安全區(qū)，指揮和引導(dǎo)員工和群眾安全疏散、撤離；c）對受傷人員進(jìn)行簡單處理后送醫(yī)院救治；d）如起火，迅速組織單位義務(wù)消防人員，利用現(xiàn)場的消防設(shè)備、設(shè)施器材開展滅火，并切斷油路；e）如爆炸，首先要切斷電路和油路，防止起火和第二次爆炸；f）封閉事故現(xiàn)場，保護(hù)現(xiàn)場狀況，配合專業(yè)消防救援隊(duì)做好應(yīng)急救援工作。 起重機(jī)械事故救援措施a）發(fā)生起重機(jī)械傾翻時(shí)，當(dāng)有人員被壓埋在傾倒起重機(jī)下面時(shí)，應(yīng)先切斷電源，采取千斤頂、起吊設(shè)備、切割等措施，將被壓人員救出，在實(shí)施處置時(shí)，必須指定1名有經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行現(xiàn)場指揮，并采取警戒措施，防止起重機(jī)倒塌、擠壓事故的再次發(fā)生。b）起重機(jī)械發(fā)生火災(zāi)時(shí)，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)采取措施施救被困在高處無法逃生的人員，并應(yīng)立即切斷起重機(jī)械的電源開關(guān)，防止電氣火災(zāi)的蔓延擴(kuò)大。滅火時(shí)，應(yīng)防止二氧化碳等中毒窒息事故的發(fā)生。c）發(fā)生觸電時(shí)，發(fā)生起重機(jī)械觸電事故，應(yīng)即時(shí)切斷電源，對觸電人員應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場救護(hù)，預(yù)防因電氣而引發(fā)火災(zāi)。 擴(kuò)大應(yīng)急當(dāng)特種設(shè)備事故本公司力量難以處置時(shí)，由公司應(yīng)急救援指揮部報(bào)請上級應(yīng)急救援指揮部擴(kuò)大應(yīng)急。擴(kuò)大應(yīng)急決定做出后，由上級應(yīng)急救援指揮部調(diào)集各種處置預(yù)備力量投入處置工作。7. 應(yīng)急結(jié)束 事故己得到有效控制或消除，或經(jīng)全力救助無結(jié)果并經(jīng)科學(xué)評估后，認(rèn)定進(jìn)一步的應(yīng)急反應(yīng)已無必要，即可宣布應(yīng)急結(jié)束。8. 后期處置 應(yīng)急救援工作結(jié)束后，參加救援單位（部門）要認(rèn)真核對參加搶險(xiǎn)救援人數(shù)，核算救援發(fā)生的費(fèi)用，整理搶險(xiǎn)救援記錄、圖紙，5日內(nèi)寫出救援報(bào)告。 保衛(wèi)安全部（保安科）配合技術(shù)監(jiān)督部門做好事故后續(xù)處理工作。 由事故單位向相關(guān)保險(xiǎn)公司按保險(xiǎn)合同索取理賠。 根據(jù)公司相關(guān)事故調(diào)查處理規(guī)定，堅(jiān)持“四不放過”的原則，組織開展事故技術(shù)調(diào)查、快速評估損失及影響，對事故原因進(jìn)行調(diào)查、勘查，分析原因，編寫事故調(diào)查報(bào)告，提出事故處理意見。較大以上事故的負(fù)責(zé)配合上級事故調(diào)查組做好事故調(diào)查的相關(guān)工作。 分析總結(jié)應(yīng)急救援中存在的問題，修訂完善相應(yīng)的應(yīng)急救援預(yù)案。9. 應(yīng)急物資與裝備保障 應(yīng)急指揮部辦公室實(shí)行24小時(shí)值班，應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)所有成員手機(jī)保持24小時(shí)通訊順暢。 各相關(guān)單位要按照有關(guān)規(guī)定儲備應(yīng)急救援物資，建立應(yīng)急救援物資動(dòng)態(tài)管理臺帳，保證應(yīng)急救援物資管用有效。在應(yīng)急處置過程中，所屬各單位對上級有關(guān)部門和公司應(yīng)急指揮部就有關(guān)設(shè)備設(shè)施、物資的緊急征用指令，均無條件提供。設(shè) 備 名 稱數(shù) 量設(shè) 備 名 稱數(shù) 量安全帶3條安全警示帶1卷消防服10套安全帽10個(gè)工作手套（絕緣）20付絕緣鞋10雙干粉滅火器3具二氧化碳滅火器5具撬棒2根泡沫滅火器3具液壓擴(kuò)張鉗2把消防鉗（隨攜）1把麻繩2條急救藥箱1個(gè)喊話喇叭1個(gè)指揮旗5面氧氣瓶、乙炔瓶、氣割設(shè)備1套大型照明燈具2臺應(yīng)急車輛3輛強(qiáng)光電筒5把鉗工常用工具1套電工常用工具1套xx公司安全生產(chǎn)事故專項(xiàng)預(yù)案之四旅客運(yùn)輸高峰期應(yīng)急救援預(yù)案為提高旅客運(yùn)輸高峰期道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急處置能力，及時(shí)有效疏運(yùn)旅客和處置旅客運(yùn)輸高峰期的突發(fā)事件，最大限度避免大規(guī)模旅客積壓，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，結(jié)合我公司實(shí)際，制訂本預(yù)案?！吨腥A人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《廣西壯族自治區(qū)道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《廣西壯族自治區(qū)道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》。，當(dāng)運(yùn)力不足時(shí)，及時(shí)調(diào)配運(yùn)力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。，在天氣條件允許時(shí)的迅速疏散。以人為本，依法規(guī)范、職責(zé)明確，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)，條塊結(jié)合、以塊為主，資源整合、信息共享。 （應(yīng)急組織體系框架）應(yīng)急救援指揮部指揮長：xx總經(jīng)理副指揮長：xx各副高層領(lǐng)導(dǎo)成員：領(lǐng)導(dǎo)助理、各職能部門、各基層單位負(fù)責(zé)人后勤保障組保衛(wèi)疏導(dǎo)組應(yīng)急辦公室現(xiàn)場指揮組公司組建客流高峰應(yīng)急指揮部(以下簡稱公司應(yīng)急指揮部)，負(fù)責(zé)客流高峰期應(yīng)急處置工作。指揮部下設(shè)辦公室、現(xiàn)場指揮組、保衛(wèi)疏導(dǎo)組和后勤保障組。辦公室設(shè)在公司保衛(wèi)安全部，負(fù)責(zé)日常工作。公司下屬各單位應(yīng)參照本預(yù)案要求，建立相應(yīng)的專門指揮部和日常工作機(jī)構(gòu)，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，負(fù)責(zé)本單位客流高峰期應(yīng)急處置工作。 應(yīng)急指揮部成員組成及職責(zé) 指揮長：總經(jīng)理常務(wù)副指揮長：常務(wù)副總經(jīng)理執(zhí)行副指揮長：分管安全副總經(jīng)理副指揮長：副總經(jīng)理成 員：公司副高管人員、各職能部門和各相關(guān)單位主要負(fù)責(zé)人。主要職責(zé)： 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮、協(xié)調(diào)客流高峰期的應(yīng)急工作； 決定客流高峰期的應(yīng)急決策和應(yīng)對措施，指揮、協(xié)調(diào)有關(guān)部門、單位組織實(shí)施； 決定啟動(dòng)和終止應(yīng)急預(yù)案； 對客流高峰期應(yīng)急工作中因失職、瀆職或其他原因造成嚴(yán)重后果的責(zé)任部門和責(zé)任人員，依照公司有關(guān)規(guī)定追究其責(zé)任。 指揮部辦公室成員組成及職責(zé)主 任：總經(jīng)理常務(wù)副主任：主管安全副總經(jīng)理副主任：辦公室主任成 員：辦公室、保衛(wèi)安全部、經(jīng)營項(xiàng)目部有關(guān)人員。主要職責(zé)： 負(fù)責(zé)指揮部日常工作，執(zhí)行指揮部決定； 對客流高峰應(yīng)急工作統(tǒng)一的受理，發(fā)布預(yù)警信息，確定應(yīng)急處置要求； 制定并適時(shí)調(diào)整應(yīng)急措施，及時(shí)掌握、分析重要信息，組織和協(xié)調(diào)應(yīng)急力量； 負(fù)責(zé)收集、整理、上報(bào)信息； 開展調(diào)研工作，對改進(jìn)、加強(qiáng)客流高峰應(yīng)急工作提出意見和建議； 總結(jié)評估應(yīng)急行動(dòng)和客運(yùn)高峰應(yīng)急預(yù)案。 處理指揮部交辦的其他事項(xiàng)。 應(yīng)急救援小組成員組成及職責(zé) 現(xiàn)場指揮組：組長由總經(jīng)理擔(dān)任，副組長由在現(xiàn)場的其他副總經(jīng)理兼任，成員由公司相關(guān)職能部門責(zé)任人組成。主要職責(zé)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場應(yīng)急指揮、協(xié)調(diào)和信息上報(bào)工作。 保衛(wèi)疏導(dǎo)組：組長由分管安全副總經(jīng)理擔(dān)任，副組長由保安部部長擔(dān)任，成員由直屬單位車隊(duì)、服務(wù)員、保安隊(duì)部分隊(duì)員組成。主要職責(zé)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場的秩序維護(hù)工作、疏導(dǎo)旅客上車和做好旅客安撫工作。 后勤保障組：組長由分管經(jīng)營副總經(jīng)理擔(dān)任，副組長由辦公室主任擔(dān)任，成員由辦公室、財(cái)務(wù)部有關(guān)人員組成。主要職責(zé)：應(yīng)急工作的后勤保障和資金的落實(shí)。 ，發(fā)生交通事故堵塞等特殊情況，應(yīng)立即報(bào)告指揮部辦公室。，認(rèn)真分析判斷可能發(fā)生的旅客積壓狀況，嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)假日向上級部門報(bào)告的制度。如遇突發(fā)情況要立即報(bào)告上級部門。 ，遇突發(fā)情況要及時(shí)相互通報(bào)，特別是要加強(qiáng)與熱點(diǎn)線路單位的聯(lián)系，及時(shí)了解旅客滯留情況。道路旅客運(yùn)輸高峰期，領(lǐng)導(dǎo)小組成員要手機(jī)24小時(shí)開通，保持信息渠道暢通。根據(jù)旅客發(fā)送人次及班次發(fā)放密度以及趨勢，分為一般、較重、嚴(yán)重三種情況。一般情況：是指旅客發(fā)送人次及班次發(fā)放密度都在日均發(fā)送人次30%及班次量30%的增幅以內(nèi)，站內(nèi)無旅客滯留、車輛斷檔情況。較重情況：是指旅客發(fā)送人次及日發(fā)班次量超出日均發(fā)送人次60%及日發(fā)班次量50%的增幅以內(nèi)，個(gè)別線路出現(xiàn)旅客滯留，平均出站實(shí)載率超過90%的情況。嚴(yán)重情況：是指出現(xiàn)大量旅客滯留，班次密度增幅達(dá)70%以上時(shí)。在一般情況下，在應(yīng)急指揮部辦公室的安排下，由各運(yùn)輸單位提早調(diào)整運(yùn)行計(jì)劃安排，適當(dāng)加大熱線班次，同其他單位聯(lián)系，落實(shí)運(yùn)力保障計(jì)劃及人員安排，檢查各項(xiàng)服務(wù)保障措施落實(shí)情況，落實(shí)各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的準(zhǔn)備措施。各運(yùn)輸單位負(fù)責(zé)人要堅(jiān)持現(xiàn)場值班、帶班制度，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，開啟所有旅客通道。候車室開啟旅客專用出站口，加強(qiáng)安檢、出站檢查及車輛巡查工作人員。車輛運(yùn)行實(shí)行計(jì)劃安排與現(xiàn)場調(diào)配相結(jié)合，運(yùn)力儲備車輛到位，客流密集線路增開加班車。旅客實(shí)行分區(qū)候車。公司應(yīng)急人員和管理人員到位，充實(shí)生產(chǎn)一線。生產(chǎn)組織開啟所有旅客通道，打開所有檢票口，增加售票窗口。車輛調(diào)度實(shí)行現(xiàn)場調(diào)度，人滿客發(fā)。根據(jù)情況適時(shí)投入儲備運(yùn)力，疏散旅客。旅客實(shí)行分區(qū)侯乘，依次排隊(duì)上車。每條線路安排二至三人負(fù)責(zé)維持秩序，防范擁堵、踐踏事故發(fā)生，重點(diǎn)照顧老、弱、病、殘、孕等旅客。出現(xiàn)大量旅客滯留時(shí)，要及時(shí)與相關(guān)部門聯(lián)系，提供額外運(yùn)力，保證旅客出行，保衛(wèi)疏導(dǎo)組加強(qiáng)現(xiàn)場巡查，打擊盜竊、欺詐等各類違法違規(guī)行為，維護(hù)現(xiàn)場秩序，處理突發(fā)事件，出現(xiàn)緊急情況時(shí)，啟用應(yīng)急預(yù)案，后勤保障組全力保障一線員工生活供應(yīng)，保障服務(wù)設(shè)施、設(shè)備及所需物品滿足需要。，及時(shí)通知交警、運(yùn)政部門，配合以上部門對旅客進(jìn)行疏導(dǎo)。、泥石流、突發(fā)事故等情況致使道路阻斷，導(dǎo)致無法正常運(yùn)輸旅客的情況，應(yīng)及時(shí)告知旅客，并做好解釋宣傳和退票工作。值班人員接到情況報(bào)告后，立即向單位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，由單位領(lǐng)導(dǎo)向應(yīng)急辦公室報(bào)告，應(yīng)急辦公室根據(jù)應(yīng)急響應(yīng)級別，向應(yīng)急指揮部指揮長及成員報(bào)告，由應(yīng)急指揮部指揮長視情況啟動(dòng)預(yù)案，并進(jìn)行安排和部署。 旅客運(yùn)輸壓力己得到有效緩解，經(jīng)科學(xué)評估后，認(rèn)定進(jìn)一步的應(yīng)急反應(yīng)已無必要，即可宣布應(yīng)急結(jié)束。，及時(shí)調(diào)整運(yùn)力，安排加班車，以原線路經(jīng)營單位為主，不足時(shí)及時(shí)調(diào)配儲備運(yùn)力。，必須經(jīng)過單位例檢站的安全檢查，符合安全規(guī)定的車輛方能參加營運(yùn)。9. 應(yīng)急物資與裝備保障 應(yīng)急指揮部辦公室實(shí)行重大節(jié)假日和特殊時(shí)期值班，應(yīng)急機(jī)構(gòu)所有成員手機(jī)保持24小時(shí)通訊順暢。 各單位要按照有關(guān)規(guī)定儲備應(yīng)急救援物資，建立應(yīng)急救援物資動(dòng)態(tài)管理臺帳，保證應(yīng)急救援物資管用有效。在應(yīng)急處置過程中，所屬各單位對上級有關(guān)部門和公司應(yīng)急指揮部就有關(guān)設(shè)備設(shè)施、物資的緊急征用指令，均無條件提供。設(shè) 備 名 稱數(shù) 量設(shè) 備 名 稱數(shù) 量安全稽查車2輛大客車6輛安全警示帶2卷中巴車8輛喊話喇叭3個(gè)急救藥箱1個(gè)擔(dān)架2個(gè)輪椅1個(gè)xx公司安全生產(chǎn)事故專項(xiàng)預(yù)案之五踩踏事件應(yīng)急救援預(yù)案為了加強(qiáng)對擁擠、踩踏事件應(yīng)急管理和響應(yīng)程序，提高對擁擠、踩踏事件的應(yīng)急處置能力，做好事件預(yù)防及應(yīng)急救援工作，及時(shí)有效地實(shí)施應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)人民群眾的生命安全和社會穩(wěn)定，特制定本應(yīng)急救援預(yù)案。 1. 適用范圍 本預(yù)案適用于我公司各類人員密集經(jīng)營單位如客運(yùn)站、公共娛樂場所、學(xué)校等擁擠、踩踏事件和應(yīng)急救援。 2. 危險(xiǎn)性分析 ；； ； ； 。3. 應(yīng)急處置基本原則 以人為本，減少危害；居安思危，預(yù)防為主；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)；依法規(guī)范，加強(qiáng)管理；快速反應(yīng)，協(xié)同應(yīng)對；依靠科技，提高素質(zhì)。4. 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)（應(yīng)急組織體系框架）應(yīng)急救援指揮部指揮長：xx總經(jīng)理副指揮長：xx各副高層領(lǐng)導(dǎo)成員：領(lǐng)導(dǎo)助理、各職能部門、各基層單位負(fù)責(zé)人后勤保障組保衛(wèi)疏導(dǎo)組搶險(xiǎn)營救組現(xiàn)場指揮組應(yīng)急辦公室公司組建防踩踏應(yīng)急救援指揮部(以下簡稱公司應(yīng)急救