行駛系-輪胎常見故障-資料下載頁(yè)
2025-05-02 03:11本頁(yè)面
【正文】 安裝不正確，安裝后沒有檢查漏氣，導(dǎo)致緩慢漏氣，也會(huì)導(dǎo)致爆胎。 如何檢查爆胎的輪胎 氣壓剛開始不足時(shí)，輪胎胎體屈曲過度嗎，在內(nèi)層氣密層會(huì)出現(xiàn)由于屈曲過度產(chǎn)生的皺紋 剛開始出現(xiàn)氣壓不足時(shí)，輪胎胎體屈曲過度，在輪胎內(nèi)層氣密層會(huì)先出現(xiàn)皺紋，如繼續(xù)下去，則會(huì)因?yàn)榍^度產(chǎn)生高熱，內(nèi)部氣密層的橡膠會(huì)燒成黑斑 。 氣壓極度不足，輪胎胎體過度屈曲，產(chǎn)生高熱使輪胎氣密層橡膠燒成黑斑，如未及時(shí)發(fā)覺，接著就會(huì)出現(xiàn)爆胎 。 50 胎側(cè)故障 Sidewall Damage ?輪胎胎體的接頭時(shí)輪胎簾子布在結(jié)合部位的重疊 ?由于接頭的區(qū)域比沒有接頭的區(qū)域要厚（雙層），該處材料的模量增 大，充氣時(shí)，輪胎胎壁隨胎內(nèi)空氣壓力增大而向外形變，有接頭區(qū)域的變形要小于其他部分的變形，這樣就會(huì)在胎壁上形成一個(gè)局部的凹陷。 輪胎胎邊搭頭 確信胎邊直條凹陷是由于胎體簾子布接頭產(chǎn)生的方法 ： 由于胎體簾子線是徑向排列（從一邊胎唇到另一邊 ),所以胎體接頭會(huì)導(dǎo)致胎邊兩側(cè)凹陷存在，位置相對(duì)應(yīng) 。 輪胎胎側(cè)割傷（ 1） 輪胎胎側(cè)割傷（ 2） 55 鼓包 Bulge 造成輪胎胎側(cè)鼓包的原因 ： 汽車行駛越過障礙物時(shí)，輪胎會(huì)以一定的速度，一定的角度，與障礙物發(fā)生沖擊，從而在障礙物與輪輞邊緣之間產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓，結(jié)果是輪胎胎側(cè)簾子線被擠壓斷裂，輪胎內(nèi)部的壓縮空氣則從斷裂處向外定期，產(chǎn)生較大變形（鼓包）。 理論和實(shí)踐都表明 ： 通過一定障礙物時(shí)，車速越快，載荷越重，則輪胎剁手沖擊，擠壓就越嚴(yán)重。 輪胎胎側(cè)鼓包 輪胎胎側(cè)鼓包 實(shí)例 ： 一條 AUDI車輪胎的胎側(cè)鼓包 輪胎胎側(cè)鼓包 輪胎胎側(cè)鼓包近照 檢查胎邊鼓包故障的第一步： 檢測(cè)氣壓，在輪胎充氣情況下在胎邊鼓包處做雙豎線記號(hào)。 檢查胎邊鼓包故障胎第二步： 在輪胎泄氣后，未拆胎之前，檢查在鼓包出的鋼圈邊緣是否有黑色橡膠痕跡。此現(xiàn)象為鋼圈邊緣與異物沖擊，使橡膠粘著于鋼圈邊緣上。 檢查胎邊鼓包故障第三步： 檢查胎邊近胎唇處是否有被鋼圈邊緣撞擊的傷痕。 檢查胎邊鼓包故障第四步： 在輪胎內(nèi)層氣密層會(huì)發(fā)現(xiàn)，在鼓包處有一塊或兩塊被沖擊以后留下的烏痕（有時(shí)候該處呈凹陷或者破裂狀態(tài)） 內(nèi)襯氣密層烏痕近照 Thanks 東風(fēng)乘用車公司 湖北省武漢市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東風(fēng)大道 1969號(hào) 郵政編碼： 430058 Add: Dongfeng Road， Wuhan Economic and Technological Development Zone, Wuhan, Hubei, China (430058)
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