【正文】 行，缺陷較嚴重時應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機。當機械原因引起嚴重缺陷時應(yīng)立即停止攤鋪。人工修補時，工人不宜站在熱混合料層面上操作。⑧、當氣溫低于15℃時，不得攤鋪改性瀝青SMA混合料。根據(jù)招標工程，本工程瀝青施工時間大致安排在6月份，此時溫度情況良好，瀝青施工只需避開雨天就可以進行。(4)、瀝青混合料的碾壓成型瀝青混合料按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行。壓路機以慢而均勻的速度碾壓。初壓、復(fù)壓采用振動壓路機，終壓采用國產(chǎn)三輪壓路機，壓路機壓不到的部位采用人工熱夯。①、初壓應(yīng)符合下列要求：a初壓時關(guān)閉振動裝置，碾壓2遍。壓路機從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有平石支擋時，應(yīng)緊靠平石碾壓，當邊緣無支擋時，用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外輪伸出邊緣10cm以上碾壓，也可在邊緣先空出寬30cm～40cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓該邊緣，以減少邊緣向外推移。b碾壓時應(yīng)將壓路機驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及方向不得突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機起動、停止應(yīng)減速緩慢進行。②、復(fù)壓緊接在初壓后進行，并符合下列要求：a復(fù)壓時打開振動裝置，碾壓遍數(shù)不宜少于4～6遍，直至無明顯輪跡。b相鄰碾壓帶重疊寬度為10～20cm，倒車時應(yīng)先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，避免混合料形成鼓包。③、終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行。終壓遍數(shù)不少于2遍，直至路面無輪跡。④、碾壓時的注意事項a壓路機的碾壓段長度應(yīng)與攤鋪機速度相適應(yīng)，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次由兩端折回的位置應(yīng)階梯形的隨攤鋪機向前推進，折回處不應(yīng)在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。b壓路機不得在已成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路段上行駛時應(yīng)停止振動。c對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動夯板壓實。對雨水井及各種檢查井的邊緣應(yīng)用人工夯錘補充壓實。d在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放任何機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。e瀝青砼表面平整，堅實，不得有脫落、掉渣、推擠、爛邊、粗細集料集中等現(xiàn)象，、壓路機壓實后，不得有明顯的輪跡，接茬應(yīng)緊密，平順，燙縫不應(yīng)枯焦；⑤、路面頂部按下表要求進行檢測：指 標SMA壓實度（馬歇爾密度）（%）≥97平整度（mm）≤3構(gòu)造深度TD(mm)≥擺值Fo≥45橫向力系數(shù)SFC≥54(5)、開放交通及其他要求①、瀝青路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。②、瀝青路面施工防雨措施：a加強工地現(xiàn)場與瀝青拌和廠的聯(lián)系，縮短施工長度，各工序銜接應(yīng)緊密。b運料車覆蓋蓬布，并應(yīng)做好基層的排水工作。c當遇雨時，應(yīng)對已鋪好的混合料盡快進行碾壓，并立即停止攤鋪。d對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料，應(yīng)全部清除，更換新料。③、瀝青路面不得在氣溫低于10℃以及雨天路面潮濕的情況下施工。④、施工完畢按規(guī)定做車轍試驗、浸水馬歇爾試驗、凍融劈裂試驗和彎沉試驗。(6)、SMA施工工藝特殊要求①、施工溫度SMA的施工溫度應(yīng)由瀝青結(jié)合料的粘度～溫度曲線確定，177。s(170+20mm2/s)的溫度作為拌和溫度，177。 Pas(280+301mn2/s)的溫度作為碾壓溫度。當采用賽波特粘度計測定時，以粘度為85177。10s時的溫度作為拌和溫度，以粘度為140177。15s的溫度作為碾壓溫度。在缺乏粘溫曲線數(shù)據(jù)時，在正常情況下，施工溫度宜根據(jù)瀝青標號、改性劑的品種及劑量、粘度、氣候條件及鋪裝層的厚度按下表規(guī)定的范圍選擇。較稠的瀝青，改性劑劑量高時，選用高值，反之選低值。氣溫較低時，施工溫度應(yīng)適當提高，但經(jīng)試驗段或施工實踐證明表SMA路面的正常施工溫度范圍（℃）工序使用改性瀝青SBS類測量部位瀝青加熱溫度160～165瀝青加熱罐改性瀝青現(xiàn)場制作溫度165～170改性瀝青車改性瀝青加工量高溫度175改性瀝青車或儲油罐集料加熱溫度190～200熱料提升斗SMA混合料出廠溫度175～185運料車混合料最高溫度（廢棄溫度）不高于195運料車混合料貯存溫度降低不超過10貯存罐及運料車攤鋪溫度不低于160攤鋪機初壓開始溫度不低于150攤鋪層內(nèi)部復(fù)壓最低溫度不低于130碾壓層內(nèi)部碾壓終了溫度不低于120碾壓層內(nèi)部開放交通溫度不高于60路面內(nèi)部或路表面由于SMA使用冷礦粉數(shù)量較多，集料烘干溫度應(yīng)適當提高，通常需達200℃以上。瀝青混合料溫度應(yīng)采用具有金屬探針的插入式數(shù)顯溫度計量取，不得采用玻璃溫度計測量。在運料車上測量時宜在車廂側(cè)板下方打小孔插入不少于15cm量取。碾壓溫度可借助于金屬改錐分幾次在路面上打洞插入測量得到。②、拌和生產(chǎn)SMA應(yīng)采用間隙式瀝青拌和機拌和，且必須配備有材料配比和施工溫度的自動檢測和記錄設(shè)備，逐盤打印作為施工質(zhì)量檢測的依據(jù)，當采用現(xiàn)場制作的改性瀝青時，基質(zhì)瀝青的導(dǎo)熱油加熱爐應(yīng)具有足夠的功率。拌和廠的電力供應(yīng)應(yīng)能滿足改性設(shè)備需要。拌和機必須配備有纖維穩(wěn)定劑投加裝置，不具有纖維投料裝置的可在原有基礎(chǔ)上作改進后實現(xiàn)。根據(jù)纖維的品種，和形狀的不同，可采取廠家指定的方式添加，但均應(yīng)能在拌和過程中充分分散、且與瀝青混合料拌和均勻。纖維宜采用專用的纖維添加設(shè)備另入拌和機的拌和鍋中，每次添加纖維應(yīng)與拌和機的拌和周期同步進行。添加纖維在冷態(tài)條件下進行。松散的絮狀纖維應(yīng)采用風(fēng)送設(shè)備自動打散上料，并在噴入瀝青開始后1s一次性噴入拌和鍋內(nèi)，與瀝青混合料拌和的時間一般不必過長。顆粒纖維宜采用專用設(shè)備自動上料，纖維應(yīng)在粗細集料投入后立即加入，經(jīng)5～8s的干拌，再投入礦粉，總的干拌時間應(yīng)比普通瀝青混合料增加510秒。當缺乏機械添加設(shè)備時，由人工量取一定質(zhì)量（或換算成體積）的纖維直接投入拌和缸中拌和。人工添加松散絮狀纖維時必須預(yù)先將纖維制成塑料小包，小包的纖維數(shù)量恰好與每一鍋混合料需要的添加量匹配（或分成兩包），包裝纖維用的塑料袋應(yīng)能在拌和過程中遇熱熔化。噴入瀝青后的濕拌時間應(yīng)增加5s，保證纖維能充分均勻地分散在混合料中，并與瀝青結(jié)合料充分拌和。由于增加拌和時間投放礦粉時間加長，廢棄回收粉塵等原因而減少拌和機生產(chǎn)率的影響，應(yīng)在計算拌和能力時充分考慮到，以保證不影響攤鋪速度，造成停頓。使用于SMA的改性瀝青可以采用成品改性瀝青，也可以在現(xiàn)場制作。當為改性瀝青成品時，應(yīng)對其質(zhì)量予以檢驗確認。當為現(xiàn)場制作時，加工工藝根據(jù)改性劑的品種和基層瀝青確定，瀝青的加熱喝改性瀝青的加工溫度應(yīng)符合表g的規(guī)定，改性劑必須存放在室內(nèi)，不得受潮，存放時間以改性劑不發(fā)生老化為度。用于SMA的各種材料都必須堆放在硬質(zhì)地面上，在多雨潮濕地區(qū)，細集料（含石屑）宜堆放在有棚蓋的干燥條件下，當細集料潮濕使冷料倉供料困難時，應(yīng)采取措施。用于SMA的各種礦粉必須存放在室內(nèi)，保持干燥，成自由流動狀態(tài)。拌和時，礦粉投入能力應(yīng)符合配合比設(shè)計數(shù)量的需要，為此宜增加投加礦粉的設(shè)備，或?qū)⑵胀ǖ牡V粉投料口擴大，以減少礦粉投入時間。拌和過程中，回收粉塵的用量應(yīng)符合《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》的要求?；厥辗蹓m廢棄不用時，應(yīng)補足礦粉。（注：，與配合比設(shè)計時礦粉采用水洗法篩分有所差別，應(yīng)該通過試驗認定。）拌和的SMA混合料不立即使用，需在儲料倉中存放時，以不發(fā)生瀝青析漏不為度，且不得儲存過夜。當采用膠乳類改性劑（）直接投入法制作改性瀝青SMA時，膠乳的計量投料裝置按使用比例投入拌和鍋中，膠乳必須在噴入瀝青厚10s內(nèi)全部投入，在濕拌過程中雨混合料拌和均勻，供應(yīng)膠乳的泵和管道，噴嘴必須經(jīng)常檢查，保持暢通。③、運輸SMA宜采用大噸位運料車運輸，運料車在開始運輸前，應(yīng)在車廂及底板上涂刷一層油水混合物，使改性瀝青和SMA不致與車廂粘連。運料車運輸過程中必須加蓋氈布，以防運料車表面混合料降溫結(jié)成硬殼。運料車在運輸途中，不得隨意停歇。運料車卸料必須倒凈，如發(fā)現(xiàn)有剩余，必須及時清除，防止結(jié)塊。運料車到達現(xiàn)場后，應(yīng)嚴格檢查SMA混合料溫度，不得低于攤鋪溫度的要求。④、攤鋪在鋪筑SMA之前應(yīng)對下層表面作以下處理：a用硬掃帚或電動工具清潔路面，有泥土等不潔物沾污時，必須一邊清掃一邊用高壓水沖洗干凈。b若舊路面表面不平整，應(yīng)銑刨或熱拌瀝青混合料鋪筑整平層，恢復(fù)橫斷面。c如下層有污染，應(yīng)噴灑符合要求的粘層油，～㎡；或鋪筑改性乳化瀝青稀漿封層作為結(jié)層。改性瀝青SMA混合料宜使用履帶式攤鋪機采用較小的攤鋪寬度鋪筑。攤鋪機開始鋪筑前必須對熨平板預(yù)熱至100℃以上，鋪筑時過程中必須開動熨平板的振動或錘擊等夯實裝置。SMA混合料的攤鋪速度應(yīng)調(diào)整到供料速度平衡，必須緩慢、均勻連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。由于改性瀝青或SMA生產(chǎn)影響拌和機生產(chǎn)率，攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)放慢，通常不超過3～4m/min，容許放慢道1～2m/min。攤鋪機供料不足時，宜采用運料車集中等候，集中攤鋪的方式，盡量減少攤鋪機的停放次數(shù)。此時攤鋪機每次均應(yīng)將剩余的混合料鋪完，做好臨時接頭，如等料時間過長，混合料溫度降低，表面結(jié)硬成硬殼，影響繼續(xù)攤鋪時，必須將硬殼去除。改性瀝青SMA混合料的攤鋪溫度應(yīng)比普通瀝青混合料的攤鋪溫度高10℃～20℃，混合料溫度在卸料道攤鋪機上時測量，當路表溫度低于15℃時，不宜攤鋪改性瀝青SMA混合料。SMA混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)通過試鋪確定，～。SMA混合料在運輸、等候及鋪筑過程中，應(yīng)注意觀察，如發(fā)現(xiàn)有瀝青析漏情況，應(yīng)分析原因，立即采取適當降低施工溫度，減少瀝青用量或增加纖維數(shù)量等措施。⑤、壓實SMA施工必須有足夠數(shù)量的壓路機，鋪筑路面時，初壓和復(fù)壓均不宜少于2臺?；旌狭蠑備伜蟊仨毦o跟著在盡可能高的溫度狀態(tài)下開始碾壓，不得等候，不得在低溫度狀況下反復(fù)碾壓SMA，防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞集料嵌。碾壓溫度應(yīng)符合前述的要求。SMA路面的初壓應(yīng)采用剛性碾，經(jīng)試驗證明直接使用振動壓路機初碾，不造成推擁，并取得熟練操作的經(jīng)驗后，也可直接用振動壓路機初壓，如發(fā)現(xiàn)初壓有明顯推擁，應(yīng)檢查混合料的礦料級配及油石比是否合適。每次碾壓必須直至攤鋪機跟前，初壓區(qū)的長度通過計算確定以使與攤鋪機的速度匹配，一般不宜大于20～30m，鋪筑時宜采用兩臺壓路機同時進行，初壓回數(shù)不少于1～2回。（注：由于SMA混合料良好的嵌擠，在高溫狀態(tài)下碾壓不會產(chǎn)生明顯的推擁，這是鑒別是不是真正的SMA的第一個重要標志。）SMA路面的復(fù)壓應(yīng)采用振動壓路機或剛性碾，碾壓區(qū)段可較初壓稍長，復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后或與初壓交叉進行，復(fù)壓用壓路機的噸位以不壓碎集料，又能達到壓實度要求，剛性碾不宜小于12噸，復(fù)壓遍數(shù)通常為2～4遍。終壓采用較輕的剛性碾緊接在復(fù)壓后進行，以消除輪跡，終壓遍數(shù)通常為1遍，若復(fù)壓后已無明顯輪跡或終壓看不出明顯效果時可不再終壓。SMA不得采用輪胎壓路機碾壓，以防搓揉過渡造成瀝青瑪蹄脂擠到表面達不到壓實效果，在極易造成車轍變形的路面等特殊情況下欲使用輪胎壓路機時，必須通過試壓確定壓實工藝，并適當減少瀝青用量。振動壓路機碾壓應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即壓路機必須緊跟在攤鋪機后面碾壓，碾壓速度要慢，并采取高頻率、低振幅的方式碾壓。壓路機應(yīng)該緊跟攤鋪機向前推進碾壓，碾壓段長度大體相同，每次碾壓到攤鋪機跟前后折返碾壓。SMA的碾壓速度不得超過5km/h。SMA路面應(yīng)嚴格控制碾壓遍數(shù)，在壓實度達到98%以上或者現(xiàn)場取樣的空隙率不大于6%后不再作過度碾壓。如碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有瀝青瑪蹄脂部分上浮或石料壓碎，棱角明顯磨損等過度碾壓現(xiàn)象時，碾壓即應(yīng)停止。為了防止混合料粘附在輪子上，應(yīng)適當灑水使輪子保持濕潤，水中可摻入少量的清洗劑。⑥、接縫SMA混合料的鋪筑應(yīng)避免產(chǎn)生冷接縫，橫向施工縫應(yīng)采用平接縫。對無法避免而產(chǎn)生的縱向冷接縫，以及橫向施工縫，若由于使用改性瀝青切縫困難時，可用鎬在未冷卻時刨除端部作接縫。當采用切縫方法時，宜在混合料尚未完全冷卻結(jié)硬之前進行，切縫后必須用水將接縫處沖洗干凈，等干燥后涂刷粘層油，方可鋪筑新混合料。應(yīng)特別注意橫向接縫處的平整度，刨除端部或切縫的位置應(yīng)通過3m直尺測量確定。⑦、開放交通SMA路面施工結(jié)束后應(yīng)在溫度下降到50～60℃以下，方容許開放交通。如急需開放交通時，應(yīng)灑水冷卻。當發(fā)現(xiàn)某些改性瀝青SMA瀝青面層在開放交通后有發(fā)軟的跡象或大噸位運料車轉(zhuǎn)彎出現(xiàn)掉力、輪印等情況時，應(yīng)加強早期交通控制。人行道施工方法本工程人行道路面結(jié)構(gòu)為6cm厚彩色人行道板+2cm厚M10水泥砂漿墊層+10cm厚C20砼基層+10cm級配碎石墊層。、人行道塊料施工（1）、操作程序清理基層→彈線→安裝標準塊→鋪貼→清潔→養(yǎng)護。（2）、施工要點：①、基層施工清理：基層為10cm的水泥砼，采用商品砼，自卸車運輸，人工攤鋪，小型振動機具碾壓機壓實，人工多次收面，確?；A(chǔ)表面平整。檢查基層平整情況，偏差較大的應(yīng)事先鑿平和修補；基層應(yīng)清潔，不能有渣土等。②、2cm厚的M10水泥砂漿用于找平和鋪砌地面磚的作用，施工時要嚴格控制含水量，一般要求是捏起來能成團，便于鋪設(shè)上層的地面磚。鋪地磚鋪砌時要求表面濕潤，有利于砂漿與小方塊的結(jié)合。③、對色編號：面磚鋪設(shè)前，應(yīng)對板塊進行試拼，對色編號，使鋪設(shè)出的地面色澤一致，美觀。定標高，彈線；定出地面標高線，軸線，按板塊尺寸放樣分塊，彈線。④、安裝標準塊、拉線；鋪設(shè)時依標準塊和分塊位置，每行依次拉線。⑤、鋪貼：a、面磚鋪貼前先浸水濕潤，陰干后擦干凈板背浮塵方可使用。鋪筑荷蘭磚一般采用“放線定位法”順序鋪砌，板底應(yīng)緊貼砂漿層，飽滿、密實，不得有“虛空”現(xiàn)象。b、鋪貼前試拼一下確認板塊間隙、標高等都符合要求后，抬起板塊，在找平層上灑純水泥，隨即灑適量清水，隨后安裝面磚塊，安裝時四角同時下落，并用橡皮錘或木錘敲擊、平整。經(jīng)常用3m直尺沿縱橫和斜