民航電報解析ppt課件-資料下載頁
2025-05-01 03:40本頁面
【正文】 DL、 ED、 NI）實例 （ 1） MVT CA1501/04 OCT B2496 PEK AD0110/0115 DL PH/20 (IATA標準延誤代碼 ) SI： (2) MVT (3) MVT CA1589/ CA1589/ ED1230 NI 1530 DLPH DL TD SI: 民航電報解析 ? 延誤時間在 30分鐘以內(nèi)的航班，應(yīng)拍發(fā)起飛延誤報，起飛延誤報可以和起飛報合并拍發(fā)，但必須在起飛延誤報的第三行和第四行之間，增加一行預(yù)達信息。 ? 當延誤時間超過 30分鐘以上，有明確的延誤原因和清楚的預(yù)計起飛時間時，應(yīng)拍發(fā)延誤報。 ? 當無法明確航班延誤后的預(yù)計起飛時間時，應(yīng)拍發(fā)長期延誤報。編寫電報時，應(yīng)在下次信息通告代碼 “ NI”后編寫下一次通告的時間 民航電報解析 ? 取消報（ CNL） 第一行：（電報類別標志）動態(tài)報標志 第二行：（取消信息）取消代碼 航班號 /日期 航空器注冊號 第三行：（補充信息）補充信息代碼；補充信息資料 ? MVT CNL CA1521/11 AUG B2555 SI： DUE TO NO PAX 民航電報解析 ? 飛行預(yù)報（ PLN） （ 1） 正班飛行預(yù)報 第一行：（電報類別標志）飛行預(yù)報標志 第二行：（航班預(yù)報信息）日期 航班號 航空器注冊號 機號 機長天氣標準 機組人數(shù) 預(yù)計起飛時間 第三行：（補充信息）補充信息代碼；補充信息資料 例； PLN 28AUG CA1501/02 B2456 ILS1/1（ 16） 0100 SI； ? 非正班飛行預(yù)報 第一行：（電報類別標志） 計劃報標志 第二行：（航班預(yù)報信息） 日期 任務(wù)性質(zhì) 航班號 航空器注冊號 天氣標準 機組人數(shù) 第三行：（補充信息）補充信息代碼；補充信息資料 PLN 28AUG C/B CA1591 B2532 ILS 1/1（ 09） 0010 SI： ca1591 PEK0010 0140CZX0220 0310SHA 民航電報解析 ? 正班飛行預(yù)報 該電報在預(yù)報信息一行中，一般只需拍發(fā)日期、航班號、天氣標準、機組人數(shù)等五項。如有需要，也可將航班在第一起飛站的航班預(yù)計起飛時間一項編寫在機組人數(shù)之后。 因編寫電報時，會出現(xiàn)多個航班預(yù)報信息同時編寫在一份電報中，因此，在出現(xiàn)編排兩個以上航班預(yù)報時，應(yīng)在每個航班信息前加編一項排列序號（使用阿拉伯數(shù)字）。 補充信息 在同一份預(yù)報中，若有信息內(nèi)容需補充說明時，應(yīng)在補充說明資料前編加與航班信息相應(yīng)的排列序號 民航電報解析 ? 非正班飛行預(yù)報的固定格式； 該電報在預(yù)報信息一行中必須編寫非正班飛行任務(wù)性質(zhì)一項，國內(nèi)非正班飛行應(yīng)使用民航總局規(guī)定的任務(wù)性質(zhì)簡寫，如；旅客包機應(yīng)編為 “ L/W”。 航空公司航班號的編寫不得超過 7個字符，且只能編寫單程航班的航班號。不得同時編寫回程航班號 若統(tǒng)一航班號有多個起飛站時，在預(yù)報信息一行，最多只能編寫三個起飛站和預(yù)計起飛時間。若起飛站超過三個，或有三個以上的，應(yīng)換行編寫 民航電報解析 ? 任務(wù)性質(zhì)： W/Z 正班 L/W 客包 C/B客加班 H/Y貨加班 X/L訓(xùn)練 K/L本場訓(xùn)練 S/F 試飛 N/M調(diào)機 B/W 專機 H/G貨包 O/F急救 Z/X要客加班 J/B 航班按專機 R/Z試航 U/H 公務(wù) F/J
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