橋梁世界之最及介紹-資料下載頁
2025-05-01 01:48本頁面
【正文】 能充分發(fā)揮鋼纜材料優(yōu)越的抗拉性能。因此 結構自重輕 ， 可以獲得比斜拉橋更大的跨徑 ；成卷鋼纜便于運輸，也便于無支架懸吊拼裝，適合在大江、湖?；蚩缭缴顪?、深谷時采用。 懸索橋邊跨與主跨之比一般為 ~，最小可達 。 懸索橋受力示意 大貝爾特東橋 錨碇施工 主纜施工 施工特點 主塔施工 主纜 施工 橋面施工 竣工 日本明石海峽大橋 （世界最大跨度 1991m） 主塔塔頂高度 大橋主纜、 加勁梁施工 大橋的加勁鋼箱梁用了鋼材 90000噸。這是架設鋼箱梁的情況 江陰長江大橋 （ 1999我國最大，世界第四，主跨 1385m） 主塔高度 193m 主纜采用兩根各兩萬多根直徑 ，重17000噸，主纜直徑 90cm 香港青馬大橋 現今世界上最長一條能兼容鐵路和行車路的吊橋，其主跨長度比美國三藩市的金門橋還要長。青馬大橋連接青衣和馬灣島嶼，大橋橋塔和主纜宏偉壯觀，橫跨馬灣海峽，氣勢如虹。主纜本身由數以千計的鋼線組成，其長16萬公里，足以環(huán)繞地球四次。 主跨 1377m 主塔施工情況 主塔高度 206m 大橋主纜施工 大橋安裝鋼箱梁的情況 大橋剛建成情況，橋面具有 6個車道 內 容 ?橋梁的分類 ?橋梁工程的總體規(guī)劃和設計要點 ?橋梁的結構形式 ?橋墩、橋臺和橋梁基礎 ?橋梁技術的發(fā)展方向 ? 橋墩：在橋的中間，支承橋的左右兩跨通過支座傳來的豎直力和水平力。 ? 橋墩類型：實體式、空心式和樁或柱式橋墩。 ? 橋墩示意 重力式 單柱式 雙柱式 Y形 ? 橋臺：兩端橋頭的支承結構物，它是連接兩岸道路的路橋銜接構造物。 ? 受力：承受支座傳遞來的豎直力和水平力，臺后填土及填土上荷載產生的側向土壓力。 ? 形式：實體式橋臺和埋置式橋臺等。 埋置式橋臺 ? 基礎：承擔著橋墩、橋跨結構的全部重量以及橋上可變荷載。一般修建于流水中，比房屋基礎的規(guī)模大，問題多，施工條件困難。 內 容 ?橋梁的分類 ?橋梁工程的總體規(guī)劃和設計要點 ?橋梁的結構形式 ?橋墩、橋臺和橋梁基礎 ?橋梁技術的發(fā)展方向 橋梁技術的發(fā)展方向 ? 大跨度橋梁向更長、更大、更柔的方向發(fā)展 ? 新材料的開發(fā)和應用 ? 設計階段采用高度發(fā)展的計算機輔助手段 ? 大型深水基礎工程 ? 橋梁的安全性 ? 重視橋梁美學及環(huán)境保護
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