海上貨物保險合同項下貨物短少和損失爭議案裁決書范本-資料下載頁
2025-05-01 01:47本頁面
【正文】 。檢驗報告還證明了損失的性質(zhì)為分別由偷竊／偷盜、野蠻裝卸、水損以及暴露日光引起的短少和損壞。這基本證明損失是由承保風(fēng)險引起的。除非有相反的證據(jù)，可以推定被保險貨物的損失發(fā)生在轉(zhuǎn)運過程中即承保期限內(nèi)?！ ‰p方爭論的焦點是被保險人未能提交加爾各達港方的證明以及公路承運人的證明。雙方爭論的另一焦點是保險人向第三方索賠的權(quán)利以及保險人的利益是否受損害。獨任仲裁員認為，被保險人有義務(wù)收集有關(guān)證明文件以確保保險人向第三方追償?shù)臋?quán)利，并有義務(wù)協(xié)助保險人的追償。如果未能履行上述義務(wù)，被保險人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。然而這并不能構(gòu)成保險人拒賠的理由?！ 【C上所述并考慮到向第三方追償?shù)目赡苄?，獨任仲裁員認為，如果裝港的裝箱單和清潔提單是完整的，并且目的地的檢驗報告證實了損壞，保險人應(yīng)當(dāng)賠償被保險貨物的損壞。關(guān)于被保險貨物的短少，獨任仲裁員進一步認為，如果未能提供加爾各達港方的證明以及公路承運人的證明，被保險人應(yīng)當(dāng)從保險人獲得一半的賠償。另外，根據(jù)國際慣例，保險人應(yīng)當(dāng)全額支付所有案件中的檢驗費?！ p失的數(shù)額具體計算如下： 案件1．應(yīng)當(dāng)全額賠償保險貨物的損壞。損壞的數(shù)額為855．90美元（45打／250箱9515美元）。關(guān)于貨物的短少，雙方對被保險人提交的公路承運人證明書的真實性分歧較大。鑒于公路承運人完全否認其簽發(fā)過該證明（參見1996年5月8日信函）的事實嚴(yán)重損害了保險人追償?shù)臋?quán)利，因此保險人只須賠償被保險貨物短少損失的50％，數(shù)額為596美元（62打和8件／250箱951050％）。本案檢驗費為73．53美元?！ “讣?．保險貨物未發(fā)生損壞。保險貨物的短少損失應(yīng)得到半數(shù)賠償，數(shù)額為452．53美元（45打和7件／100箱3971美元50％）。本案檢驗費為100美元?！ “讣?．保險貨物的損壞和短少均應(yīng)得到全額賠償。獨任仲裁員強調(diào)，被保險人沒有義務(wù)在并非最終目的地的加爾各達港申請聯(lián)合檢驗。損失的總額為1486．52美元（25件和300件／170箱9715美元）。本案檢驗費為78．40美元?！ “讣?．鑒于保險單中保險條件具體列有“超過整批貨物5％的破損險”，因此被保險貨物的損壞賠償額為262．72美元［（33打和2件－203箱50％）／203箱8290美元］。被保險貨物的短少損失應(yīng)得到半數(shù)賠償，數(shù)額為1439．52美元（141打／203箱8290美元50％）。本案檢驗費為100美元?！ “讣?．應(yīng)全額賠償被保險貨物的損壞。損壞的總額為698．04美元（48件／200箱1745150％）。被保險貨物的短少損失應(yīng)得到半數(shù)賠償，數(shù)額為1076．14美元（148件／200箱17451美元50％）。本案檢驗費為81．77美元?！ “讣?．被保險貨物未發(fā)生損壞。被保險貨物的短少損失應(yīng)得到半數(shù)賠償，數(shù)額為458．77美元（331打／50箱8316美元50％）。本案檢驗費為100美元?！ “讣?．被保險貨物未發(fā)生短少。被保險貨物的損壞應(yīng)得到全額賠償，數(shù)額為6248美元（800盒／500箱39050美元）。本案檢驗費為101．85美元?！ “讣?．被保險貨物未發(fā)生損壞。被保險貨物的短少損失應(yīng)得到全額賠償，數(shù)額為1021．98美元（202件／149箱9046美元）。本案檢驗費為46．15美元。三、裁決 1．保險人自收到本裁決書45天內(nèi)應(yīng)向被保險人支付15277．82美元?！ ?．本案仲裁費為美元，其中保險人應(yīng)承擔(dān)美元，被保險人應(yīng)承擔(dān)美元。被保險人在提請仲裁時預(yù)交了美元，仲裁委員會應(yīng)退還美元。為方便起見，應(yīng)退還被保險人的美元即作為保險人應(yīng)承擔(dān)的仲裁費。因此，保險人在支付上述1項所述款項外，還應(yīng)加付被保險人美元?！ ”静脹Q為終局裁決。
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1