【導(dǎo)讀】⒈⒉2#~6#梁段采用斜拉式掛籃懸臂施工。⒈⒋中跨合攏段采用合攏吊架施工,吊架底籃及模板采用掛籃的相應(yīng)部件。設(shè)底模前,應(yīng)按實際受力狀態(tài)進行模擬壓重。壓重前在托架頂具有代表性的位置布設(shè)測點,在壓重前、壓重后及卸載后,托架變形穩(wěn)定后,重新擰緊螺栓,拆除壓重,安裝模板等工作。底模采用膠木板組合而成。底模安裝嚴格按圖紙尺寸施工,要求平整順直,底模鋪好后,用儀器檢驗箱梁底標(biāo)高和邊線,并彈出側(cè)模位置線。鋼筋采用在預(yù)制場加工后車輛運至墩位塔吊處吊至底模上安裝。必須采取措施使豎向預(yù)應(yīng)力筋的下錨頭螺帽錨固牢靠,防止預(yù)應(yīng)力筋。安裝后的波紋管坐標(biāo)及間距應(yīng)滿足規(guī)范要求。砼嚴禁超過2米的自由下落,超過2米的,應(yīng)通過串筒等設(shè)施下落。下落口的砼堆積高度不宜超過米。腹板分層澆筑,每層高度以不超過30㎝為宜,集地方進行重點振搗,同時嚴禁碰撞波紋管及其它預(yù)埋件。將底模后橫梁用手拉葫蘆(20t導(dǎo)鏈每側(cè)兩組,一組作為保險繩備