【正文】 若模板不能在混凝土澆注后12小時內(nèi)拆除，有需要時應(yīng)對模板進(jìn)行遮蓋，防止陽光的直接照射，將混凝土水份的損失減少至最小程度；⑥混凝土抗壓試件的留置，應(yīng)按下列要求進(jìn)行：(i)連續(xù)灌注厚大結(jié)構(gòu)的混凝土?xí)r，每100m3取一組，不足100m3者也應(yīng)取一組；(ii)澆注預(yù)制件時，每個構(gòu)件小于40m3者，每20m3或每工作班取一組，大于40m3者按上項要求留置；(iii)現(xiàn)場澆筑混凝土?xí)r，每30m3應(yīng)取一組，每工作班不足30m3者也應(yīng)取一組。177。3176。C和相對溫度為90％以上的潮濕空氣中養(yǎng)護(hù)。，每一配合比均應(yīng)留置抗壓試件。，需在澆注地點制取占拌合地點取樣數(shù)的1/10試件與構(gòu)件同條件進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以給監(jiān)理工程師作參考。預(yù)制施工過程①.鋼筋鋼筋在車間開料加工好，運(yùn)送到現(xiàn)場，直接在底模上綁扎成形。②.模板底模采用C20混凝土結(jié)構(gòu)，采用幫包底形式，四周邊上鋪設(shè)φ20mm左右的透明軟塑料管作止?jié){用，防止構(gòu)件裙腳漏漿。底模兩側(cè)預(yù)埋[10槽鋼作側(cè)模支撐用。側(cè)模側(cè)模全部采用整片式鋼模板或定型鋼模板拼制，端頭有外露鋼筋部分采用木模板。模板裝拆用25t輪胎吊機(jī)配合進(jìn)行。③.混凝土澆注嚴(yán)格控制攪拌混凝土的質(zhì)量，澆筑時根據(jù)各構(gòu)件特征，分別采用裝載機(jī)下料、吊機(jī)＋吊罐、人工打鏟入模等方法進(jìn)行，然后用D70插入式振搗棒振搗密實，人工抹面。構(gòu)件端頭有外露鋼筋面按設(shè)計要求需鑿毛處理。處理方法為：在該側(cè)面的模板上涂刷緩凝劑，在適當(dāng)?shù)臅r間拆模后，用高壓水槍沖涮混凝土表面，至露出骨料而成毛面，但應(yīng)確保骨料不松動或掉落。當(dāng)上述方法處理效果不滿意時，人工鑿毛加以補(bǔ)充?；炷翝沧⑼旰?，灑淡水潮濕養(yǎng)護(hù)14天。④.預(yù)埋件混凝土澆注前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙和施工需要仔細(xì)設(shè)置、檢查核對構(gòu)件上的各種預(yù)埋件、孔洞，確保位置準(zhǔn)確，安裝牢固。構(gòu)件轉(zhuǎn)堆、出運(yùn)構(gòu)件混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100％后，才可以吊運(yùn)、安裝。梁采用不設(shè)支點的單層存放，板采用多點支墊，堆高三層。堆場場地應(yīng)平整并壓實。出運(yùn)時，在堆場用20t門吊轉(zhuǎn)堆及吊運(yùn)到20t載重汽車上出運(yùn)至臨時碼頭裝船，再利用200t起重船安裝預(yù)制構(gòu)件。根據(jù)本工程實際情況，擬配備以下機(jī)械設(shè)備：設(shè) 備 一 覽 表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備 注160t龍門吊60t臺1東江口預(yù)制場2橫移車200t臺1東江口預(yù)制場3攪拌站60m3/h座1東江口預(yù)制場4攪拌車6m3臺4東江口預(yù)制場5輪式裝載機(jī)3m3臺1東江口預(yù)制場6砼板臺座800t級座1東江口預(yù)制場7載重汽車5t臺2東江口預(yù)制場8鋼筋設(shè)備100kw套1東江口預(yù)制場9木工設(shè)備30kw套1東江口預(yù)制場10試驗設(shè)備20kw套1東江口預(yù)制場11鐵焊設(shè)備120kw套1東江口預(yù)制場12機(jī)修設(shè)備20kw套1東江口預(yù)制場 施工進(jìn)度安排工期安排：本工程預(yù)制量不大但吊運(yùn)強(qiáng)度要求高，如果我單位中標(biāo)我們預(yù)制場馬上可以開始投產(chǎn)。橫梁預(yù)制計劃開始于2005年5月25日，完工于2005年7月13日，工期50天；靠船構(gòu)件預(yù)制計劃開始于2005年6月25日，完工于2005年7月14日，工期20天；橫撐預(yù)制計劃開始于2005年6月25日，完工于2005年8月3日，工期40天；Π型板（含管溝板）、溝蓋板預(yù)制計劃開始于2005年5月25日，完工于2005年8月7日，工期75天。 梁板等預(yù)制構(gòu)件安裝 工程數(shù)量本工程梁板等預(yù)制構(gòu)件總數(shù)517件。其中，橫梁88件，Π型板108件，管溝板20件，溝蓋板260件，橫撐20件，靠船構(gòu)件21件。在廣州東江口我局預(yù)制廠預(yù)制，需從東江口預(yù)制廠出運(yùn)至現(xiàn)場。根據(jù)起重重量及起重跨度，我單位將起用我單位的“粵工起6”最大起重200噸的起重船安裝預(yù)制構(gòu)件。200t旋轉(zhuǎn)式起重船主要性能：，船寬18m，；平均吃水2m。主鉤最大起重能力200t。一艘“粵工起6”，起重能力200t，配1000t方駁一艘，安裝橫所有預(yù)制構(gòu)件。本工程最大構(gòu)件重約26t，（離碼頭前沿），故該船起重能力、吊件跨距、生產(chǎn)效率各方面皆可滿足要求。 安裝順序從岸向海依次安裝，使構(gòu)件安裝結(jié)合上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆砼施工形成流水作業(yè)。b. 各類構(gòu)件安裝順序安裝橫梁174?，F(xiàn)澆橫梁節(jié)點174。安裝靠船構(gòu)件174。橫撐安裝174。安裝Π型板174。安裝管溝板 安裝工藝流程在支承點處表面（或側(cè)面）測放梁板等構(gòu)件安裝的端邊線和側(cè)邊線174。 測量支承點處的標(biāo)高 174。 水泥砂漿找平 174。 起重船吊構(gòu)件就位安裝174。 檢查合格后解扣 174。 焊接加固。 施工方法及要求，先根據(jù)分段流水作業(yè)的部署仔細(xì)編排各類構(gòu)件的安裝順序，以此安排構(gòu)件裝駁順序。并在出運(yùn)時逐件檢查，以防出錯。，以保證安裝精度及作業(yè)的安全性。，應(yīng)嚴(yán)格控制擱置面的平整度，保證構(gòu)件底面與擱置面接觸緊密，安裝完后要及時勾縫。，砂漿應(yīng)隨鋪隨安，不得等砂漿硬化后安裝構(gòu)件，水泥砂漿不宜太厚，一般為1～2cm，以座漿飽滿，安裝后略有余漿擠出縫口為準(zhǔn)。、后沿線和側(cè)邊線的構(gòu)件安裝時，要用經(jīng)緯儀控制其邊線，確保碼頭邊線的位置準(zhǔn)確及平直。，應(yīng)與設(shè)計、監(jiān)理研究解決，不得任意切割。，須將主筋與橫梁焊接牢固后方可松鉤，以保證構(gòu)件的安全穩(wěn)定。構(gòu)件安裝完成后，要及時將外露鋼筋焊接牢固，增強(qiáng)抗風(fēng)浪能力，必要時要進(jìn)行加焊、拉、頂?shù)燃庸檀胧?。并且要及時跟上節(jié)點砼的施工，及早成為整體結(jié)構(gòu)，保證臺風(fēng)期的安全。 上部結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件安裝偏差，不得超過下表所規(guī)定：構(gòu)件安裝允許偏差一覽表 單位：mm偏 差 名 稱梁板靠船構(gòu)件水 平 撐軸線位置偏差177。10/177。15177。20垂直側(cè)面傾斜偏差177。5/177。10177。5擱置長度偏差177。15177。15/177。l/15逐層控制最后標(biāo)高偏差177。15沿碼頭前沿線安裝偏差177。10 船機(jī)配備根據(jù)本工程實際情況，擬配備以下船機(jī)進(jìn)行構(gòu)件安裝：船 機(jī) 設(shè) 備 一 覽 表序號船 機(jī) 名 稱規(guī) 格 型 號單位數(shù) 量備 注1旋轉(zhuǎn)式起重船200t艘1粵工起62方駁1000t艘23拖輪721kw艘24錨艇5t力艘1粵工錨15交通船12座臺1梁板等預(yù)制構(gòu)件安裝施工進(jìn)度安排詳見下表：序號構(gòu)件名稱工期（天）進(jìn)度安排1預(yù)應(yīng)力方樁碼頭安裝橫梁4505625～05882預(yù)應(yīng)力方樁碼頭安裝靠船構(gòu)件4905714～058313預(yù)應(yīng)力方樁碼頭安裝橫撐5005719～05964預(yù)應(yīng)力方樁碼頭Π型板、管溝板、溝蓋板安裝5505722～059145引橋Π型板安裝2505621～05715 現(xiàn)澆上橫梁及節(jié)點、帽梁、懸壁板及裝船機(jī)墩砼待預(yù)制下橫梁安裝完畢后，為了防止風(fēng)浪影響安裝梁的偏位，甚至掉入海里，應(yīng)立即進(jìn)行預(yù)制梁格接點澆注。接著進(jìn)行靠船構(gòu)件的安裝及現(xiàn)澆裝船機(jī)墩，橫撐安裝，然后進(jìn)行Π型板、管溝板安裝，最后進(jìn)行帽梁、懸壁板等砼的現(xiàn)澆。安裝橫梁174?，F(xiàn)澆橫梁節(jié)點174?，F(xiàn)澆裝船機(jī)墩174。安裝靠船構(gòu)件174。橫撐安裝174。安裝Π型板、管溝板174?，F(xiàn)澆懸臂板 ：模板1)模板結(jié)構(gòu)施工順序施放構(gòu)件的邊線位置線→側(cè)模板制作安裝2)模板安裝及拆除：在鋼筋綁扎完畢后進(jìn)行側(cè)模板安裝，預(yù)制梁接點及上橫梁側(cè)模板采用型鋼和組合鋼模板制作，面板模板采用加強(qiáng)斜撐桿和木模板制作，采用拉桿、緊固器和木方固定在樁帽或下橫梁預(yù)留孔內(nèi)。待砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后利用吊船拆除側(cè)模板。鋼筋工程：在加工車間加工成品或半成品鋼筋，分別堆放及做好標(biāo)識和保護(hù)工作；在樁帽或下橫梁鑿砼清理干凈后，開始進(jìn)行鋼筋的綁扎，保證所有鋼筋交叉處均用鐵絲綁扎，綁扎鐵絲的端頭塞入混凝土主體內(nèi)。砼保護(hù)層墊塊采用工程塑料保護(hù)層墊塊。砼的澆注本工程現(xiàn)澆砼采用商品砼。2）現(xiàn)澆砼施工（1）砼施工方法砼采用砼泵送至現(xiàn)場，嚴(yán)格控制砼的質(zhì)量，在砼檢驗合格達(dá)到設(shè)計要求后，得到監(jiān)理同意后才能使用。為避免澆注構(gòu)件構(gòu)件時產(chǎn)生施工縫，采取從一端開始向另一端分層澆注、梯形推進(jìn)方法施工。選擇室外氣溫較低時澆注，如在夏天選擇晚上作業(yè)，采用降溫措施，控制砼入倉溫度不超過30℃，澆注振搗后內(nèi)部最大溫升控制在70℃以下,砼內(nèi)外溫差不超過24℃。砼采用插入式振動器振搗，振搗時盡量遠(yuǎn)離鋼筋、模板或預(yù)埋件，且避免接觸側(cè)模板，在砼澆注至頂部時采用二次振搗及二次抹面。每個接點、每根橫梁、懸臂板、帽梁砼一次澆注成型，不設(shè)施工縫；裝船機(jī)墩砼分二次現(xiàn)澆，第一層澆注80cm，以避免出現(xiàn)變形及裂縫。砼終凝后，對暴露于空氣中的砼表面采用塑料薄膜覆蓋，再覆蓋一層土工布并潮濕養(yǎng)護(hù)至少15天。澆注混凝土溫控措施主要措施有：（1）做好澆注混凝土的溫度及溫差控制的技術(shù)工作。（2）大型構(gòu)件澆注混凝土?xí)r應(yīng)進(jìn)行熱工計算，并制訂有針對性的限制溫差措施。（3）合理安排混凝土的澆注順序，減少每層的澆注厚度，避免同一部位集中澆注不利散熱。（4）按要求進(jìn)行混凝土溫度測量工作，合理布置測點，安排專人、專用設(shè)備進(jìn)行溫度測量，發(fā)現(xiàn)異常及時調(diào)整。（5）充分利用早、晚氣溫較低的時候施工。（6）控制好運(yùn)輸、入倉階段溫度，將混凝土運(yùn)輸車輛外殼涂白或在車頂設(shè)遮陽蓋，減少混凝土受太陽直接照射。（7）合理安排混凝土運(yùn)輸車輛數(shù)量，保證混凝土入倉強(qiáng)度，確?；炷吝\(yùn)輸?shù)缆吠〞常炷帘盟腿雮}時，在泵送管上覆蓋濕麻袋，并定時淋水。（8）混凝土澆注后及時覆蓋，以提高混凝土表面溫度，做好養(yǎng)護(hù)階段的溫度控制。（9）面層混凝土終凝并到達(dá)一定強(qiáng)度后，要及時將面層分塊鋸縫，分塊長度為5~6m，縫隙用瀝青填充。序號船機(jī)名稱規(guī) 格 型 號數(shù)量 備 注1橫雞躉60t12砼泵60m3/h1序號工程名稱工期（天）進(jìn)度安排1預(yù)應(yīng)力方樁碼頭上橫梁及節(jié)點470574～058192現(xiàn)澆裝船機(jī)墩1005713～057223現(xiàn)澆懸壁板4005811～059194現(xiàn)澆帽梁280566～0573 現(xiàn)澆磨耗層、護(hù)輪坎本工程碼頭現(xiàn)澆C30磨耗層130m3，現(xiàn)澆C30護(hù)輪坎20m3；，現(xiàn)澆C30護(hù)輪坎5m3。為了便于施工收面搭設(shè)支架確保砼表觀質(zhì)量，為了不使砼開裂，碼頭平面按照現(xiàn)澆面板的分塊方式進(jìn)行，即沿碼頭寬度方向分4條施工（寬度4m），澆注時跳格施工。施工時可依據(jù)各部位的實際平面尺寸按分塊并最終形成一個整體處理。在兩個相鄰塊澆注后7~10小時內(nèi)切縫機(jī)切縫（具體切縫時間根據(jù)當(dāng)天的實際溫度控制，時間過早會出現(xiàn)脫皮現(xiàn)象，時間過長會出現(xiàn)開裂），待潮濕養(yǎng)護(hù)后用瀝青填塞切縫。砼的供應(yīng)與澆注方式與上述現(xiàn)澆構(gòu)件相同，為確保面層質(zhì)量，施工時須選擇好天氣，控制好砼澆注、振搗質(zhì)量。砼入倉后，人工均勻分平，并用平板振搗器振實，分塊間用安裝的側(cè)模（小型槽鋼或角鋼等）定好面層頂標(biāo)高，用滾筒來回找平。使之形成一層厚度的水泥漿，當(dāng)泌水嚴(yán)重時用真空吸水器清除表面的水分，以確保面層質(zhì)量，最后人工配合找平饅光。在澆注過程中必須做好防雨措施，以免影響砼的強(qiáng)度和外觀質(zhì)量。砼養(yǎng)護(hù)采用鋪蓋塑料薄膜潮濕養(yǎng)護(hù)方法，潮濕養(yǎng)護(hù)時間不少于15d。序號船機(jī)名稱規(guī) 格 型 號數(shù)量 備 注1橫雞躉60t12砼泵60m3/h1預(yù)應(yīng)力方樁碼頭現(xiàn)澆磨耗層、護(hù)輪坎等計劃開始于2005年8月18日，完成于2005年10月1日，工期45天；引橋現(xiàn)澆磨耗層、護(hù)輪坎等計劃開始于2005年7月1日，完成于2005年7月20日，工期20天。碼頭附屬設(shè)施包括系船柱、橡膠護(hù)舷等，具體數(shù)量見下表：碼頭附屬設(shè)施工程數(shù)量一覽表序號名 稱規(guī) 格單位數(shù)量備注１系船柱150KN個82橡膠護(hù)舷D3003002000橡膠護(hù)舷套403橡膠護(hù)舷DAA3002000橡膠護(hù)舷套224橡膠護(hù)舷DAA3002500橡膠護(hù)舷套225碼頭欄桿米215 護(hù)舷安裝1）按設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)格書的要求采購和安裝護(hù)舷，護(hù)舷的材料、構(gòu)造及能量吸收特性曲線應(yīng)有制造商的合格證。2）護(hù)舷和舷梯安裝前，檢查護(hù)舷的形狀、尺寸、材料、性能以確保符合技術(shù)規(guī)格書要求，并檢查預(yù)埋件、預(yù)埋螺栓的安裝位置和高程是否準(zhǔn)確。3）安裝時，護(hù)舷與碼頭接觸面必須嚴(yán)密，固定護(hù)舷的螺帽擰滿扣，螺栓頂端縮進(jìn)護(hù)舷內(nèi)，螺栓預(yù)埋深度符合圖紙和制造商說明書要求，外露鐵件必須除銹，再用防銹漆防護(hù)，橡膠護(hù)舷和舷梯質(zhì)量檢驗按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。護(hù)舷安裝的允許偏差如下表：護(hù)舷安裝允許偏差一覽表序 號項 目允許誤差（cm）1標(biāo) 高177。2間 距177。3D型護(hù)舷接頭高差177。 系船柱安裝1）系船柱應(yīng)按設(shè)計圖紙要求采購和安裝。根據(jù)監(jiān)理工程師指示，用防腐底漆和面漆涂抹。2）系船柱必須按設(shè)計圖紙規(guī)定的安裝位置和標(biāo)高進(jìn)行安裝，螺栓孔在螺帽內(nèi)擰緊后用瀝青砂填塞，以防銹蝕。系船柱安裝完畢后，殼體內(nèi)澆注混凝土，在殼體外涂防銹漆料。柱頂上標(biāo)明系船柱的噸級字樣。3）系船柱安裝的允許偏差如下表：系船柱安裝允許偏差一覽表序 號項目允許誤差（cm）1平面位置177。2高程177。3預(yù)