物聯(lián)網港口設想與中國港口物流信息講義-資料下載頁
2025-04-30 06:35本頁面
【正文】 物流倉儲等大企業(yè)做試點工作，再聯(lián)網運行，逐步推廣?？偠灾?，擬通過產學研聯(lián)合實驗室和示范工程的形式，將以物聯(lián)網港口集裝箱示范項目研發(fā)港口物流與港口裝備物聯(lián)網所涉及的各方面技術，其中重點解決物聯(lián)網港口主要關鍵技術，并以此示范項目推進我國港口物流與港口物聯(lián)網技術和信息化技術的發(fā)展，支持我國向第五代港口的進化與跨越發(fā)展。傳統(tǒng)的觀念認為，由于港口的屬地性特征和岸線、水域資源的獨占性，港口的核心競爭力是資源的不可再生性，地位的不可替代性。盡管從單一的到第四代港口發(fā)展過程中，每一代都有理念、功能的提升，技術、服務的換代，但是，都沒有跳出一港獨大的思維模式和以我為中心的發(fā)展戰(zhàn)略定位。物聯(lián)網環(huán)境下未來港口的發(fā)展規(guī)律是：突破地理和地域學限制，物聯(lián)網將使港口無處不在，物聯(lián)網港口是無處不在的港口，港口物流的觸角和服務功能通過物聯(lián)網可以延伸到港口以外的任何地方和供應鏈的任何環(huán)節(jié)。第五代物聯(lián)網港口將“物聯(lián)天下，大而無疆”。物聯(lián)網可以使港口向供應鏈的兩頭進一步縱深，更加靈活地擴大和促使港口間的橫向整合，港口競爭模式從同質化和低水平重復向建立競合關系和調整生產服務結構轉變，港口生產力要素投入從人力資源、生產資料、設施設備向資本、科技、信息轉變，港口物流發(fā)展模式和效益從投資建設驅動向經營管理驅動轉變，港口物流服務水平提高從設施、技術驅動向智能信息服務驅動，從供應鏈的物流轉運結點向供應鏈的控制樞紐轉型，從航運中心向港口網絡轉型，服務功能從海港、河港、空港向內陸港轉移、延伸，使由于地域、國家斷裂的運輸物流信息無縫連接，打造透明運輸物流鏈。使物聯(lián)網碼頭操作系統(tǒng)、港口信息平臺、口岸信息平臺、公共物流信息平臺等大的“信息孤島與結點” 變成“信息海洋與大陸”，使港口物聯(lián)網、口岸物聯(lián)網、智能港口、物聯(lián)信息港“一網打盡”。從第四代與第五代港口的比較和物聯(lián)網港口的內涵及發(fā)展模式出發(fā)，是否可以重新設計和部署我國的港口強國戰(zhàn)略，通過物聯(lián)網使我國港口的發(fā)展階段和戰(zhàn)略模式實現(xiàn)跨越式發(fā)展，從第三代“跨四邁五”，即跨越第四代港口，直接邁向第五代物聯(lián)網港口，加快實現(xiàn)從港口大國向港口強國的發(fā)展目標。我國物聯(lián)網發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和物流信息化規(guī)劃即將出臺，其中，交通運輸信息化是重點。在制定“十二五”規(guī)劃中，交通運輸部已經明確提出我國交通運輸與港口發(fā)展模式轉型，從資源消耗型、投資建設交通向服務型交通轉型，將在交通運輸與港口物流信息化方面加大傾斜，投入巨資?？梢?，下一代物聯(lián)網港口的構建雖然不會一蹴而就，但就在眼前 。第五代物聯(lián)網智慧港口已經在向先知先覺者召喚，這是中國港口的又一次新機遇，爭奪樞紐港、建設航運中心、競爭中尋求突破的港口應該科學規(guī)劃，迎接挑戰(zhàn)、找準定位，適時切入。到目前為止，國內外研究物聯(lián)網在港口中應用的文獻資料和成果比較少，而且提法都是港口或口岸物聯(lián)網。到截稿為止，關鍵詞為物聯(lián)網港口概念與發(fā)展模式的文獻還沒有檢索到，是筆者首次這樣提出，誠惶誠恐。由于位卑學淺，水平有限，定有不妥和未盡之處，還請專家、學者、同行不吝指教，共同商榷。6 / 6
教學教案相關推薦
鄂ICP備17016276號-1