物聯(lián)網(wǎng)港口設(shè)想與中國(guó)港口物流信息講義-資料下載頁(yè)
2025-04-30 06:35本頁(yè)面
【正文】 物流倉(cāng)儲(chǔ)等大企業(yè)做試點(diǎn)工作，再聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，逐步推廣。總而言之，擬通過產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室和示范工程的形式，將以物聯(lián)網(wǎng)港口集裝箱示范項(xiàng)目研發(fā)港口物流與港口裝備物聯(lián)網(wǎng)所涉及的各方面技術(shù)，其中重點(diǎn)解決物聯(lián)網(wǎng)港口主要關(guān)鍵技術(shù)，并以此示范項(xiàng)目推進(jìn)我國(guó)港口物流與港口物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和信息化技術(shù)的發(fā)展，支持我國(guó)向第五代港口的進(jìn)化與跨越發(fā)展。傳統(tǒng)的觀念認(rèn)為，由于港口的屬地性特征和岸線、水域資源的獨(dú)占性，港口的核心競(jìng)爭(zhēng)力是資源的不可再生性，地位的不可替代性。盡管從單一的到第四代港口發(fā)展過程中，每一代都有理念、功能的提升，技術(shù)、服務(wù)的換代，但是，都沒有跳出一港獨(dú)大的思維模式和以我為中心的發(fā)展戰(zhàn)略定位。物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下未來港口的發(fā)展規(guī)律是：突破地理和地域?qū)W限制，物聯(lián)網(wǎng)將使港口無(wú)處不在，物聯(lián)網(wǎng)港口是無(wú)處不在的港口，港口物流的觸角和服務(wù)功能通過物聯(lián)網(wǎng)可以延伸到港口以外的任何地方和供應(yīng)鏈的任何環(huán)節(jié)。第五代物聯(lián)網(wǎng)港口將“物聯(lián)天下，大而無(wú)疆”。物聯(lián)網(wǎng)可以使港口向供應(yīng)鏈的兩頭進(jìn)一步縱深，更加靈活地?cái)U(kuò)大和促使港口間的橫向整合，港口競(jìng)爭(zhēng)模式從同質(zhì)化和低水平重復(fù)向建立競(jìng)合關(guān)系和調(diào)整生產(chǎn)服務(wù)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，港口生產(chǎn)力要素投入從人力資源、生產(chǎn)資料、設(shè)施設(shè)備向資本、科技、信息轉(zhuǎn)變，港口物流發(fā)展模式和效益從投資建設(shè)驅(qū)動(dòng)向經(jīng)營(yíng)管理驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，港口物流服務(wù)水平提高從設(shè)施、技術(shù)驅(qū)動(dòng)向智能信息服務(wù)驅(qū)動(dòng)，從供應(yīng)鏈的物流轉(zhuǎn)運(yùn)結(jié)點(diǎn)向供應(yīng)鏈的控制樞紐轉(zhuǎn)型，從航運(yùn)中心向港口網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型，服務(wù)功能從海港、河港、空港向內(nèi)陸港轉(zhuǎn)移、延伸，使由于地域、國(guó)家斷裂的運(yùn)輸物流信息無(wú)縫連接，打造透明運(yùn)輸物流鏈。使物聯(lián)網(wǎng)碼頭操作系統(tǒng)、港口信息平臺(tái)、口岸信息平臺(tái)、公共物流信息平臺(tái)等大的“信息孤島與結(jié)點(diǎn)” 變成“信息海洋與大陸”，使港口物聯(lián)網(wǎng)、口岸物聯(lián)網(wǎng)、智能港口、物聯(lián)信息港“一網(wǎng)打盡”。從第四代與第五代港口的比較和物聯(lián)網(wǎng)港口的內(nèi)涵及發(fā)展模式出發(fā)，是否可以重新設(shè)計(jì)和部署我國(guó)的港口強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，通過物聯(lián)網(wǎng)使我國(guó)港口的發(fā)展階段和戰(zhàn)略模式實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，從第三代“跨四邁五”，即跨越第四代港口，直接邁向第五代物聯(lián)網(wǎng)港口，加快實(shí)現(xiàn)從港口大國(guó)向港口強(qiáng)國(guó)的發(fā)展目標(biāo)。我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和物流信息化規(guī)劃即將出臺(tái)，其中，交通運(yùn)輸信息化是重點(diǎn)。在制定“十二五”規(guī)劃中，交通運(yùn)輸部已經(jīng)明確提出我國(guó)交通運(yùn)輸與港口發(fā)展模式轉(zhuǎn)型，從資源消耗型、投資建設(shè)交通向服務(wù)型交通轉(zhuǎn)型，將在交通運(yùn)輸與港口物流信息化方面加大傾斜，投入巨資?？梢?，下一代物聯(lián)網(wǎng)港口的構(gòu)建雖然不會(huì)一蹴而就，但就在眼前 。第五代物聯(lián)網(wǎng)智慧港口已經(jīng)在向先知先覺者召喚，這是中國(guó)港口的又一次新機(jī)遇，爭(zhēng)奪樞紐港、建設(shè)航運(yùn)中心、競(jìng)爭(zhēng)中尋求突破的港口應(yīng)該科學(xué)規(guī)劃，迎接挑戰(zhàn)、找準(zhǔn)定位，適時(shí)切入。到目前為止，國(guó)內(nèi)外研究物聯(lián)網(wǎng)在港口中應(yīng)用的文獻(xiàn)資料和成果比較少，而且提法都是港口或口岸物聯(lián)網(wǎng)。到截稿為止，關(guān)鍵詞為物聯(lián)網(wǎng)港口概念與發(fā)展模式的文獻(xiàn)還沒有檢索到，是筆者首次這樣提出，誠(chéng)惶誠(chéng)恐。由于位卑學(xué)淺，水平有限，定有不妥和未盡之處，還請(qǐng)專家、學(xué)者、同行不吝指教，共同商榷。6 / 6
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