礦井物探5礦井探地雷達(dá)-資料下載頁(yè)
2025-04-30 03:14本頁(yè)面
【正文】 凹凸不平，因此，在確定脫空時(shí)應(yīng)對(duì)剖面上的異常加以細(xì)致的分析和確認(rèn)。 襯砌檢測(cè) 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)。地球探測(cè)與信息技術(shù) 六 探地雷達(dá)在工程檢測(cè)中的應(yīng)用 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)。地球探測(cè)與信息技術(shù) 吉林省長(zhǎng)春 —— 四平高速公路采用瀝青路面，路面下為碎石墊層。路面分三次鋪設(shè)完成，設(shè)計(jì)路面厚度為 25cm。在工程竣工前采用探地雷達(dá)進(jìn)行了路面厚度檢測(cè)。檢測(cè)中使用的探地雷達(dá)為 SIR2型，工作天線頻率為 900MHz。 下圖為該公路某段路面的探地雷達(dá)檢測(cè)剖面圖，圖中的強(qiáng)反射為瀝青面層與碎石墊層界面的反射，根據(jù)反射界面的雙程走時(shí)和電磁波在瀝青路面中的傳播速度計(jì)算出路面厚度。瀝青路面的速度采用實(shí)驗(yàn)標(biāo)定并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)后得到。檢測(cè)結(jié)果表明，由于二灰石墊層凸凹不平，導(dǎo)致瀝青路面厚度有較大變化，最薄為 26cm，最厚為 43cm。路面厚度指標(biāo)達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。 高速公路檢測(cè) 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)。地球探測(cè)與信息技術(shù) 高速公路檢測(cè) 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)。地球探測(cè)與信息技術(shù) 鐵路路基 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)。地球探測(cè)與信息技術(shù) 探地雷達(dá)方法在公路質(zhì)量檢測(cè)中除了可進(jìn)行路面厚度檢測(cè)外，還可進(jìn)行 路基隱患 (脫空、裂縫等 )的檢測(cè)以及橋涵的質(zhì)量檢測(cè)。 有些學(xué)者研究 電磁波的特征 與路面 壓實(shí)度 、 強(qiáng)度 及 含水量 的關(guān)系，進(jìn)行探地雷達(dá)對(duì)公路壓實(shí)度、強(qiáng)度及含水量的檢測(cè)研究，也取得了較好的檢測(cè)效果。 高速公路檢測(cè) 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)。地球探測(cè)與信息技術(shù) 蟻巢、洞穴的探測(cè) 土體堤壩中因碾壓不實(shí)、庫(kù)水浸透或動(dòng)物危害等因素，在壩體中常出現(xiàn) 土洞 、 動(dòng)物巢穴 等危害壩體安全的隱患。例如在我國(guó)南方各省 (區(qū) )水利工程中 白蟻巢穴 就是一種常見(jiàn)的隱患，白蟻主巢直徑一般在 40～ 60cm，大者可達(dá)數(shù)米，主巢周圍分布著幾十個(gè)甚至數(shù)百個(gè) 衛(wèi)星菌圃 ，其間由四通八達(dá)的蟻道溝通，且有的貫穿堤壩的內(nèi)外坡，因此，深藏于堤壩中的白蟻危害造成的堤壩險(xiǎn)情和潰堤率遠(yuǎn)高于其他原因，找出堤壩白蟻巢是消除堤壩白蟻隱患的關(guān)鍵。目前，對(duì)壩體中的土洞、動(dòng)物巢穴的探測(cè)的最有效的物探方法是 探地雷達(dá) 和 高密度電法 。 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)。地球探測(cè)與信息技術(shù) 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)。地球探測(cè)與信息技術(shù) 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)。地球探測(cè)與信息技術(shù) 溶蝕溝槽 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)。地球探測(cè)與信息技術(shù) 溶洞與開(kāi)口溶洞 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)。地球探測(cè)與信息技術(shù) 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)。地球探測(cè)與信息技術(shù) 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)。地球探測(cè)與信息技術(shù) 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)。地球探測(cè)與信息技術(shù) 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)。地球探測(cè)與信息技術(shù) 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)。地球探測(cè)與信息技術(shù) 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)。地球探測(cè)與信息技術(shù) 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)。地球探測(cè)與信息技術(shù) 地質(zhì)雷達(dá)應(yīng)用實(shí)例分析 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)。地球探測(cè)與信息技術(shù)
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