測(cè)量與傳感器6導(dǎo)航系統(tǒng)2課時(shí)-資料下載頁(yè)
2025-04-30 02:37本頁(yè)面
【正文】 員操作影響最大，天氣不佳包括風(fēng)切變、暴雨、大霧 等。對(duì)前面兩種情況來(lái)說(shuō)，儀表著陸系統(tǒng)的作用不是很大，但對(duì)視線不佳的天氣條件下，儀表著陸系統(tǒng)給予飛行員足夠的支持。 一般情況下，目視安全著陸的基本條件為“ 3－ 3條件”，即在飛行高度不低于 300米時(shí)，水平能見(jiàn)度不小于 3英里！但是如果達(dá)不到此條件，強(qiáng)行著陸會(huì)可能會(huì)釀成事故！這時(shí)，儀表著陸系統(tǒng)會(huì)給予支持，也可以說(shuō)儀表著陸系統(tǒng)放寬了上述條件。 儀表著陸系統(tǒng) 是民航系統(tǒng)廣泛采用的一種無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)，主要用于引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)、著陸等操作。 2022/5/27 19 3. 導(dǎo)航系統(tǒng)： ④ 儀表著陸系統(tǒng) ： ? 組成 ： a) 航向信標(biāo)（ Localizer）：提供與跑道中線相垂直的無(wú)線電航道信號(hào)； b) 下滑信標(biāo)（ Glideslope）：提供與跑道成 2～ 3度的無(wú)線電下滑道信號(hào)； c) 指點(diǎn)信號(hào)（ Marker Beacon）：在距跑道端幾個(gè)特定點(diǎn)上垂直向上發(fā)射錐形波束，為飛機(jī)提供距離檢驗(yàn)。 2022/5/27 20 3. 導(dǎo)航系統(tǒng)： ④ 儀表著陸系統(tǒng) ： ? 工作原理 ： a) 航向信標(biāo)（ Localizer）：提供與跑道中線相垂直的無(wú)線電航道信號(hào)。 通信載波頻率： ～ ； 頻率步長(zhǎng)： 59kHz； 信道數(shù)： 40。 波瓣頻率： 90Hz/150Hz。 2022/5/27 21 3. 導(dǎo)航系統(tǒng)： ④ 儀表著陸系統(tǒng) ： ? 組成 ： b) 下滑信標(biāo)（ Glideslope）：提供與跑道成 2～ 3度的無(wú)線電下滑道信號(hào)。 通信載波頻率： ～ ； 頻率步長(zhǎng)： 150kHz。 信道數(shù)： 40。 波瓣頻率： 90Hz/150Hz。 2022/5/27 22 3. 導(dǎo)航系統(tǒng)： ④ 儀表著陸系統(tǒng) ： ? 組成 ： c) 指點(diǎn)信號(hào)（ Marker Beacon）：在距跑道端幾個(gè)特定點(diǎn)上垂直向上發(fā)射錐形波束，為飛機(jī)提供距離檢驗(yàn)。 通信載波頻率：固定 75MHz； 波束頻率： 400Hz/1300Hz/3000Hz。
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